tag:blogger.com,1999:blog-90686374008283658512024-03-18T14:13:06.738+00:00MONTAÑA TRENES E HISTORIASHistoria de Tranvías y trenes en Tenerife, Historias del Teide, <br>
Montaña y senderismo, Fotografía de paisaje, astronómica, ...Rafael Cedréshttp://www.blogger.com/profile/07231616702419474917noreply@blogger.comBlogger1614125tag:blogger.com,1999:blog-9068637400828365851.post-23943393910663498592024-02-11T15:41:00.000+00:002024-02-11T15:41:01.014+00:00AMANECER DESDE CANDELARIA<p> <span style="background-color: white; color: #050505; font-family: "Segoe UI Historic", "Segoe UI", Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 15px; white-space-collapse: preserve;">Sábado 10/02/2024</span></p><div dir="auto" style="background-color: white; color: #050505; font-family: "Segoe UI Historic", "Segoe UI", Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 15px; white-space-collapse: preserve;">Amaneciendo desde Candelaria - Tenerife.</div><div dir="auto" style="background-color: white; color: #050505; font-family: "Segoe UI Historic", "Segoe UI", Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 15px; white-space-collapse: preserve;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhj0jVwytvLd7zJABmrdqHEOgn9piGiBplc1zpdLoJ-bAbIqU6JGyNsWpwRpQxBm16OM0aC3CCdpK_dBdCM3bqozwjyNk_Y-AufQpTV8AlBTKqrWyQ6xYY6ZQsz0RxsGpxIjqPRMhTUphEhn-hc3h9T68ALlvQ4FYtzK6le5M47u0VYXf9Q1kOf1HsFnSw/s4899/EOSR7344.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3266" data-original-width="4899" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhj0jVwytvLd7zJABmrdqHEOgn9piGiBplc1zpdLoJ-bAbIqU6JGyNsWpwRpQxBm16OM0aC3CCdpK_dBdCM3bqozwjyNk_Y-AufQpTV8AlBTKqrWyQ6xYY6ZQsz0RxsGpxIjqPRMhTUphEhn-hc3h9T68ALlvQ4FYtzK6le5M47u0VYXf9Q1kOf1HsFnSw/w400-h266/EOSR7344.jpg" width="400" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgOAjlW09yEsTPcEZpMOqZcZzwL467SXQuKkcAYc8n6w6IGg2N8Kw96Oed51g7-dURSKPpVZHo8hDM1-zLbn3_yYqZU85QMpibwNBF3dKRLTT4mxN3N4pwnCuEqyp2WI2sLaTxYGm5z0NWpkPBaXeoZgE6q1OPNz9QONIy94SgBNUhEAFHE65CXjF0hXzQ/s4898/EOSR7347.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; 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text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhbl_-it4_gmq8oMQMcXVipUfwRSkzT-I-UCTY8KMCcAigt4dOF35F1WYKDGqNdkHbwiXxvk7A5aWQAOcimW1Bq7r435Y_g7g_9ODA5R49jz32GyCPC-V-n1s0ix2SCKxJSdRIHg1CIItah7fhc_GG07OFy51KcPx3oTILNezM1Qv_8sYfqxfF1GMqKJlo/s4898/EOSR7352.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3265" data-original-width="4898" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhbl_-it4_gmq8oMQMcXVipUfwRSkzT-I-UCTY8KMCcAigt4dOF35F1WYKDGqNdkHbwiXxvk7A5aWQAOcimW1Bq7r435Y_g7g_9ODA5R49jz32GyCPC-V-n1s0ix2SCKxJSdRIHg1CIItah7fhc_GG07OFy51KcPx3oTILNezM1Qv_8sYfqxfF1GMqKJlo/w400-h266/EOSR7352.jpg" width="400" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjKcvFpIvIDrB_HVoLweJuRl2ZNoQMPlvGeF4l2cz-uGE4y7xctp4XVxUnrubmG1dqChL0fWCtknCiCZerpDWrdyazYabdWt4HQuFQC8t_xdwSyGPfXAW_WifOTM4Qt63u8wLYSI76LimYSZ2o_THTdo2RygKKw4kPDmpqgz0hMbUDROM8dYtjWFsYX00c/s4898/EOSR7354.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; 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color: #050505; font-family: "Segoe UI Historic", "Segoe UI", Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 15px; margin: 0px; overflow-wrap: break-word; white-space-collapse: preserve;"><div dir="auto" style="font-family: inherit;">Con Chema Alonso. </div></div><div class="x11i5rnm xat24cr x1mh8g0r x1vvkbs xtlvy1s x126k92a" style="background-color: white; color: #050505; font-family: "Segoe UI Historic", "Segoe UI", Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 15px; margin: 0.5em 0px 0px; overflow-wrap: break-word; white-space-collapse: preserve;"><div dir="auto" style="font-family: inherit;">José María Alonso Cebrián, más conocido como Chema Alonso (Madrid, 1975), es un hacker español, miembro del Comité Ejecutivo de Telefónica y experto en ciberseguridad.</div></div><div class="x11i5rnm xat24cr x1mh8g0r x1vvkbs xtlvy1s x126k92a" style="background-color: white; color: #050505; font-family: "Segoe UI Historic", "Segoe UI", Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 15px; margin: 0.5em 0px 0px; overflow-wrap: break-word; white-space-collapse: preserve;"><div dir="auto" style="font-family: inherit;">Su <span style="font-family: inherit;"><a style="color: #385898; cursor: pointer; font-family: inherit;" tabindex="-1"></a></span>blog: <span style="font-family: inherit;"><a class="x1i10hfl xjbqb8w x1ejq31n xd10rxx x1sy0etr x17r0tee x972fbf xcfux6l x1qhh985 xm0m39n x9f619 x1ypdohk xt0psk2 xe8uvvx xdj266r x11i5rnm xat24cr x1mh8g0r xexx8yu x4uap5 x18d9i69 xkhd6sd x16tdsg8 x1hl2dhg xggy1nq x1a2a7pz xt0b8zv x1fey0fg" href="https://www.elladodelmal.com/?fbclid=IwAR3u1JcFtv1c7rnUzFtaEmOzukRtWDz-hkOZLPn325Tua-RBpkamOsRfTCg" rel="nofollow noreferrer" role="link" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; background-color: transparent; border-style: none; border-width: 0px; box-sizing: border-box; cursor: pointer; display: inline; font-family: inherit; list-style: none; margin: 0px; outline: none; padding: 0px; text-align: inherit; text-decoration-line: none; touch-action: manipulation;" tabindex="0" target="_blank">https://www.elladodelmal.com/</a></span></div><div dir="auto" style="font-family: inherit;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhtR5SdKkepEBbkqrOxSO3rUsmVgeiyF3KdwiuimjTavFMXPAsMHZIU3TtXahRdMJem3MTDxOmWcFrf-0FC4UNW8EnSnvyX9wDJs5NNLRhJEYGOyHf5vHGPccXHY_Kw1S0qFFgSdSW7Wa7HzrN-RHV6Tnj-2OzehuzLoluFuOSUVlKtLFppyAf_MkhkSsM/s4080/20240209_105424.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhtR5SdKkepEBbkqrOxSO3rUsmVgeiyF3KdwiuimjTavFMXPAsMHZIU3TtXahRdMJem3MTDxOmWcFrf-0FC4UNW8EnSnvyX9wDJs5NNLRhJEYGOyHf5vHGPccXHY_Kw1S0qFFgSdSW7Wa7HzrN-RHV6Tnj-2OzehuzLoluFuOSUVlKtLFppyAf_MkhkSsM/w400-h300/20240209_105424.jpg" width="400" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2wmkZQIBU7uR4WhkXRXsU2v3HIUqPt7OoPJCflYh33ZaalXnEqKvAZ_pzRYoNKVV7jK_WIPYK7kxIjIhq-q2NIAnWpRoSMKRPsRuGZf_2HYqVj336pHDifwx-sDFL-T4l8pHs1B5IWrX0e9qNx2VesrSS9Q6MPyUMglP29yhF3lmUylLNbXddfKix0Ns/s4000/20240209_105545.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3000" data-original-width="4000" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2wmkZQIBU7uR4WhkXRXsU2v3HIUqPt7OoPJCflYh33ZaalXnEqKvAZ_pzRYoNKVV7jK_WIPYK7kxIjIhq-q2NIAnWpRoSMKRPsRuGZf_2HYqVj336pHDifwx-sDFL-T4l8pHs1B5IWrX0e9qNx2VesrSS9Q6MPyUMglP29yhF3lmUylLNbXddfKix0Ns/w400-h300/20240209_105545.jpg" width="400" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdqrlha6Wuu3T7j2TOhndzviuZwlAR1YIQffjsZlXODfGmP2AMJ8yFFq7kGfhGn3BCO76i0zUDQqFzGu1tTU1tc9SFXeWxSIeR_Juuma4Bpu_mPN5Fo1yWM5MRL90i_ID1oJ7NsPkZQ3QPLCVcy2l9wjNA7zQzpHdIfLU-WzJpBjsYV4ad3SgruGF0XXk/s1920/WhatsApp%20Image%202024-02-09%20at%2011.25.01.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1920" data-original-width="1080" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdqrlha6Wuu3T7j2TOhndzviuZwlAR1YIQffjsZlXODfGmP2AMJ8yFFq7kGfhGn3BCO76i0zUDQqFzGu1tTU1tc9SFXeWxSIeR_Juuma4Bpu_mPN5Fo1yWM5MRL90i_ID1oJ7NsPkZQ3QPLCVcy2l9wjNA7zQzpHdIfLU-WzJpBjsYV4ad3SgruGF0XXk/s320/WhatsApp%20Image%202024-02-09%20at%2011.25.01.jpeg" width="180" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgbsJXd8bwrr2dYttqLx5p00B3W9pYmZ7xbGkvSMExWD_mPBN3bqPevexTpgb_iC0Crmh40HC2M-yUsGmreuCFc_ybHONowDIDWPF4ht21EkBeFWwoqS0OMcpfYxlbdFNJydMFx-hrIscfCn2eE9PAzl9sHeXMPrlDwbboip6CTqh5BLGIoE_7MeM_Ct44/s1920/WhatsApp%20Image%202024-02-09%20at%2011.24.22.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; 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font-size: 15px; white-space-collapse: preserve;"><br /></div><div dir="auto" style="background-color: white; color: #050505; font-family: "Segoe UI Historic", "Segoe UI", Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 15px; text-align: center; white-space-collapse: preserve;"><b>08/02/2024</b></div><div dir="auto" style="background-color: white; color: #050505; font-family: "Segoe UI Historic", "Segoe UI", Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 15px; white-space-collapse: preserve;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEia-gGrYmx5z0CqC4FXdXTSip4lKFvTsUrTEp9ggwmM4OVduV0D63BYApADU-6IC6xPVAQZg2F28MyxKCg_llyOIxn_HHVEXpaBdooKtKHirFZxOJZvmSvqIS2DW2MCxH_WBYETjwsBMxd_dcGs3qc9AcSCqKMF7Vjvjn2XlGEPPEDyF_IZmJYD0WpslmQ/s4000/20240208_083723.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3000" data-original-width="4000" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEia-gGrYmx5z0CqC4FXdXTSip4lKFvTsUrTEp9ggwmM4OVduV0D63BYApADU-6IC6xPVAQZg2F28MyxKCg_llyOIxn_HHVEXpaBdooKtKHirFZxOJZvmSvqIS2DW2MCxH_WBYETjwsBMxd_dcGs3qc9AcSCqKMF7Vjvjn2XlGEPPEDyF_IZmJYD0WpslmQ/w400-h300/20240208_083723.jpg" width="400" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDC-pvf2ZJ7vQHio0wQISP0Hu_Kha_VgR64-j9D_PnScYSHGpB4KCnylP4qHWxuORtp7AoQ9EvmguVRK14rLAV1oubBm3ceJAB7DK07L3WpOsTro0vboDse_knQQcc4uuWh7wm1Yv-CJJaVX7rQJKH8uTsciSE8i9wUA6zCRBXAboES4mjQkkQmpLputk/s4080/20240208_084608.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDC-pvf2ZJ7vQHio0wQISP0Hu_Kha_VgR64-j9D_PnScYSHGpB4KCnylP4qHWxuORtp7AoQ9EvmguVRK14rLAV1oubBm3ceJAB7DK07L3WpOsTro0vboDse_knQQcc4uuWh7wm1Yv-CJJaVX7rQJKH8uTsciSE8i9wUA6zCRBXAboES4mjQkkQmpLputk/w400-h300/20240208_084608.jpg" width="400" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjjHxV-5kUgU5KBSHDFEgBS-AA_pe-YJIFO6_zxtGmNP9NEEOhGpJ9iOQIv71fzaMA4_TJkiwkJdkKOQh5nlEibD2EhUBfKs4NrDEjTsuxGpWp2XdlQwiyXho47Jfb58FQQUy-VIW4V2upCz2-tfRwSm8INs1qBk9U26aOezuoSTQrJvLspGtEUOBKjPyw/s4000/20240208_084931.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3000" data-original-width="4000" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjjHxV-5kUgU5KBSHDFEgBS-AA_pe-YJIFO6_zxtGmNP9NEEOhGpJ9iOQIv71fzaMA4_TJkiwkJdkKOQh5nlEibD2EhUBfKs4NrDEjTsuxGpWp2XdlQwiyXho47Jfb58FQQUy-VIW4V2upCz2-tfRwSm8INs1qBk9U26aOezuoSTQrJvLspGtEUOBKjPyw/w400-h300/20240208_084931.jpg" width="400" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgD23r3CIY4uUdDZreBfqTZuIL8mwu4GWSskrtcoaXAlMWWPOnSAc09LzYUNLsjeGQHOFvnoSwsia_mHKd6LLPZoQXpQq-qikrfj4UJBVBdDt8QdQ7ZuXtSlRGvqTjuanQu33R-1shf_D3yd-Hjcs7YDP1an7vfHkCJ1cVBi72Q-y3zBQ_LjuGD3GnlpT0/s4080/20240208_085035.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgD23r3CIY4uUdDZreBfqTZuIL8mwu4GWSskrtcoaXAlMWWPOnSAc09LzYUNLsjeGQHOFvnoSwsia_mHKd6LLPZoQXpQq-qikrfj4UJBVBdDt8QdQ7ZuXtSlRGvqTjuanQu33R-1shf_D3yd-Hjcs7YDP1an7vfHkCJ1cVBi72Q-y3zBQ_LjuGD3GnlpT0/w400-h300/20240208_085035.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><b style="color: #050505; font-family: "Segoe UI Historic", "Segoe UI", Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 15px; text-align: left; white-space-collapse: preserve;">09/02/2024</b></div><div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_YatXrKBTeDN1FJd9PAB-Rf1yxWgULJ_gjNYy4hWV2CBzlf1WdbDh0E4QNwvZtkoPX187Dg3fs-_cKwXkEDs7fUE1UuRC6YGrcqf92eLA2y1oGdbR-0IguQq7ScwLMLU5zdlfntA4VbAHCWqPcodyZ9HVyWI9pEmylcKWgSUrVH_zReZTT0x9_-Td5QE/s4000/20240209_080736.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3000" data-original-width="4000" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_YatXrKBTeDN1FJd9PAB-Rf1yxWgULJ_gjNYy4hWV2CBzlf1WdbDh0E4QNwvZtkoPX187Dg3fs-_cKwXkEDs7fUE1UuRC6YGrcqf92eLA2y1oGdbR-0IguQq7ScwLMLU5zdlfntA4VbAHCWqPcodyZ9HVyWI9pEmylcKWgSUrVH_zReZTT0x9_-Td5QE/w400-h300/20240209_080736.jpg" width="400" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgXqD7ODv8s7EDvqxD9YqGNFAiLjG34gl3DGcuIWsfqodoBOZiKLTP67AJEYaYaSVHFIqEffQsbzPJghBGNxfzhMWs6AhojwqwjNpRmw8e0aY_KfOb60BWKkSvyQgC-iBilworroIfyU-sNFuq6L8RL-NkgO425WpYMR7auG9AeKeaqWmPMNZVC92nXBEM/s4000/20240209_080943.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3000" data-original-width="4000" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgXqD7ODv8s7EDvqxD9YqGNFAiLjG34gl3DGcuIWsfqodoBOZiKLTP67AJEYaYaSVHFIqEffQsbzPJghBGNxfzhMWs6AhojwqwjNpRmw8e0aY_KfOb60BWKkSvyQgC-iBilworroIfyU-sNFuq6L8RL-NkgO425WpYMR7auG9AeKeaqWmPMNZVC92nXBEM/w400-h300/20240209_080943.jpg" width="400" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPaq_cMz-Llzg-iVPVmTMrmOGIu2-nAPmmO2Azo0sv7K3WYUYXMZHZ1wPJoXZOyLt5fXOo28LF4lX-phZ-rtZdruwNnfNR6ROpcLBpGGElqjUgk1juTHEnq8vyiEzGEf62mF1p-ejOUZ7PoREe5VJN6GrPtRJJ3TqgJ8VCTBpVxr9sRTCI_irkt-8739w/s4000/20240209_081004.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="4000" data-original-width="3000" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPaq_cMz-Llzg-iVPVmTMrmOGIu2-nAPmmO2Azo0sv7K3WYUYXMZHZ1wPJoXZOyLt5fXOo28LF4lX-phZ-rtZdruwNnfNR6ROpcLBpGGElqjUgk1juTHEnq8vyiEzGEf62mF1p-ejOUZ7PoREe5VJN6GrPtRJJ3TqgJ8VCTBpVxr9sRTCI_irkt-8739w/w300-h400/20240209_081004.jpg" width="300" /></a></div><br /><div dir="auto" style="background-color: white; color: #050505; font-family: "Segoe UI Historic", "Segoe UI", Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 15px; white-space-collapse: preserve;"><br /></div><div dir="auto" style="background-color: white; color: #050505; font-family: "Segoe UI Historic", "Segoe UI", Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 15px; white-space-collapse: preserve;"><br /></div><div dir="auto" style="background-color: white; color: #050505; font-family: "Segoe UI Historic", "Segoe UI", Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 15px; white-space-collapse: preserve;"><br /></div><div dir="auto" style="background-color: white; color: #050505; font-family: "Segoe UI Historic", "Segoe UI", Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 15px; white-space-collapse: preserve;"><br /></div>Rafael Cedréshttp://www.blogger.com/profile/07231616702419474917noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9068637400828365851.post-73325445729825925222024-02-06T16:34:00.005+00:002024-02-06T16:34:31.634+00:00AMANECE EN SANTA CRUZ DE TENERIFE<p> Amanece en Santa Cruz de Tenerife</p><p>06/02/2024</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEikOg7QBVIirpnnZOAaY4SJJsGHLHOf3D5YuQ9jbcSV41wUqlBgWf6oLUGmU2zvtlQWBHVSp2KK1rhAA5InO0lUUeQWE2YlPIflV2vVptRWYGjX5vXd8zyBaBHMsRZiM93iGkWOGXF0rQ9pEhqLZqVEQMqKfcu_xowMq2i8vTrmr5gqPOAkFUouQq5ba7A/s4080/20240206_075929_1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEikOg7QBVIirpnnZOAaY4SJJsGHLHOf3D5YuQ9jbcSV41wUqlBgWf6oLUGmU2zvtlQWBHVSp2KK1rhAA5InO0lUUeQWE2YlPIflV2vVptRWYGjX5vXd8zyBaBHMsRZiM93iGkWOGXF0rQ9pEhqLZqVEQMqKfcu_xowMq2i8vTrmr5gqPOAkFUouQq5ba7A/w400-h300/20240206_075929_1.jpg" width="400" /></a></div><br /><p><br /></p><p><br /></p>Rafael Cedréshttp://www.blogger.com/profile/07231616702419474917noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9068637400828365851.post-34515283473247722212024-01-25T18:30:00.001+00:002024-02-04T11:38:49.740+00:00ATARDECER DESDE CANDELARIA<p> <span style="background-color: white; color: #050505; font-family: "Segoe UI Historic", "Segoe UI", Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 15px; white-space-collapse: preserve;">Espectacular atardecer hoy 24/01/2024 en el Valle de Güímar - Tenerife.</span></p><p><span style="background-color: white; color: #050505; font-family: "Segoe UI Historic", "Segoe UI", Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 15px; white-space-collapse: preserve;">Fotos tomadas desde Candelaria.</span></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfCsGwfpsrLhVRdz8nGdx0OtfECD_zlFoOn_Q1Jl8cInUhfeZ7Cd9h53Ruhqf9A-xU1JOun3tKfD5II2nSWJyCbcw3GlHtcLMMm1KW49CXVDkpe7DFj5JTwf-zehsLMW8SWCX9-p3smaAdnfk-B4fxI9emaLT2PUuYMdg7OnVuOCRPjeOf4p6i9egqzCk/s4898/EOSR7314.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3265" data-original-width="4898" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfCsGwfpsrLhVRdz8nGdx0OtfECD_zlFoOn_Q1Jl8cInUhfeZ7Cd9h53Ruhqf9A-xU1JOun3tKfD5II2nSWJyCbcw3GlHtcLMMm1KW49CXVDkpe7DFj5JTwf-zehsLMW8SWCX9-p3smaAdnfk-B4fxI9emaLT2PUuYMdg7OnVuOCRPjeOf4p6i9egqzCk/s320/EOSR7314.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZBgaBUNw228FKfbRy_t5I6s1mqmemD3Trf0YFibR5PrhBnzs9v0spbUhyphenhyphenoRGYA8mvkuTCm3ZtIimgiLnRotxkkfAoRVNsu8e_Ai1DIYyovzjZu_rdi_u_2WHlkI_dRcwPzzyq7Q1UBVnNFISvd_D65BQeZ5VqaeQeGSx-nlCE0cE0-uVRCQDqNXtlnyw/s4898/EOSR7316.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3265" data-original-width="4898" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZBgaBUNw228FKfbRy_t5I6s1mqmemD3Trf0YFibR5PrhBnzs9v0spbUhyphenhyphenoRGYA8mvkuTCm3ZtIimgiLnRotxkkfAoRVNsu8e_Ai1DIYyovzjZu_rdi_u_2WHlkI_dRcwPzzyq7Q1UBVnNFISvd_D65BQeZ5VqaeQeGSx-nlCE0cE0-uVRCQDqNXtlnyw/s320/EOSR7316.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMxKY0qAkXhxIaSb0CWwg20_DjHm93eAD-4xCQi4VMvMrURhXLdC3T4t8WW0gv6SYVK2oJwLsRxu_8hEVRQKdC_IFFsJE9m19-HHYEKHijIdsazZigg5B8S-caobI-NcI4Gfhyphenhyphen0HFU6tSWB-CVeZuBYElgjYiujmng_Fc1bGZKRB6FxBGwU5TI9rGqSCk/s4898/EOSR7321.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3265" data-original-width="4898" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMxKY0qAkXhxIaSb0CWwg20_DjHm93eAD-4xCQi4VMvMrURhXLdC3T4t8WW0gv6SYVK2oJwLsRxu_8hEVRQKdC_IFFsJE9m19-HHYEKHijIdsazZigg5B8S-caobI-NcI4Gfhyphenhyphen0HFU6tSWB-CVeZuBYElgjYiujmng_Fc1bGZKRB6FxBGwU5TI9rGqSCk/s320/EOSR7321.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhkSeH6ymzpZcMZj20BfzJjeXP61XDI-fgr5-vd1O2jQ-WfDPQLGUmk9xNuNEC1MaXKZAW6kkCQuAi4GL8tlYnUVFJY2PYtGx7GJniqxsnthyphenhyphenqOiTc6yMzjpOs99lQuFAjXHINDlRDgzi2M1pxvrDrp-ogIXuDqmD4_Hclotq-lBd73Ac69_FZCZT-kKSM/s4898/EOSR7322.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3265" data-original-width="4898" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhkSeH6ymzpZcMZj20BfzJjeXP61XDI-fgr5-vd1O2jQ-WfDPQLGUmk9xNuNEC1MaXKZAW6kkCQuAi4GL8tlYnUVFJY2PYtGx7GJniqxsnthyphenhyphenqOiTc6yMzjpOs99lQuFAjXHINDlRDgzi2M1pxvrDrp-ogIXuDqmD4_Hclotq-lBd73Ac69_FZCZT-kKSM/s320/EOSR7322.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEipnaDmdtJlXNrUIxhnlfrL4GWtROMzjDfdbJRmNRJRyGElNfQNOUFF79T_l78Itothp6hcdLG3UFCUtTX4xIQNgtLXuDKA1SCR3Eg_4qhGzzEdHDVPh4atkhANHO_zv8Urbc-HXh-bwNpRuHUvXmkLYU9Zw0J-Tl_lTEq6xp0jIsc0NBTNUZvoN0HxqFQ/s4898/EOSR7324.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3265" data-original-width="4898" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEipnaDmdtJlXNrUIxhnlfrL4GWtROMzjDfdbJRmNRJRyGElNfQNOUFF79T_l78Itothp6hcdLG3UFCUtTX4xIQNgtLXuDKA1SCR3Eg_4qhGzzEdHDVPh4atkhANHO_zv8Urbc-HXh-bwNpRuHUvXmkLYU9Zw0J-Tl_lTEq6xp0jIsc0NBTNUZvoN0HxqFQ/s320/EOSR7324.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiS_-g4nNqTOWeo1JqIhIFrfcYEKxxcDihT7qi-X8umuxo5uleux-uXVUH1HTiK41q2R4aBePGuRC4lZFjJmVFGlcFZQiDhH02kK2ofaX3UciU8wg0ZpHn1xaTY5QTVNkz-ilxZwo5fdTNMX93ufl26t4DvwAOgt1QqSa6XdxhXXyBjJ2Ol7TSpRFFUbPI/s4898/EOSR7325.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3265" data-original-width="4898" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiS_-g4nNqTOWeo1JqIhIFrfcYEKxxcDihT7qi-X8umuxo5uleux-uXVUH1HTiK41q2R4aBePGuRC4lZFjJmVFGlcFZQiDhH02kK2ofaX3UciU8wg0ZpHn1xaTY5QTVNkz-ilxZwo5fdTNMX93ufl26t4DvwAOgt1QqSa6XdxhXXyBjJ2Ol7TSpRFFUbPI/s320/EOSR7325.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhuGOkEGmur8AaT7fhyphenhyphenk0LCt3-CBQ5dIHDMLW7VmSEkeGPsdMO2CbZMoQFQLC91CwFVcd71UBGlhLTOpVvB11lXIUZxOwx6aWpgzPYMvpp91ElxDjnp71EgLaCw4qUz8Ev-8vPa58pqZ8KDYraysH-M2ELQeBJ9BUXnTpDxD_SpnODWYkvoAx0iN_J3e-w/s4898/EOSR7329.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3265" data-original-width="4898" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhuGOkEGmur8AaT7fhyphenhyphenk0LCt3-CBQ5dIHDMLW7VmSEkeGPsdMO2CbZMoQFQLC91CwFVcd71UBGlhLTOpVvB11lXIUZxOwx6aWpgzPYMvpp91ElxDjnp71EgLaCw4qUz8Ev-8vPa58pqZ8KDYraysH-M2ELQeBJ9BUXnTpDxD_SpnODWYkvoAx0iN_J3e-w/s320/EOSR7329.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2XMZ1Vx7YI5bHlUTLc89OVjJ85N82snr-dJeDDv3rjHlFh9R8e3x6F1Km9OAq1BCoETy-VC4ucq7VKFRG7Waes6luqPCwRqbcgSaidddDXYlgGu5FOUraf9777EmenZFKFzZ4rBftDTY_RpAYJA4URSAk1l1xTduy3RUdjAEjKPr33nwH46cBpgNQ9K4/s4898/EOSR7330.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3265" data-original-width="4898" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2XMZ1Vx7YI5bHlUTLc89OVjJ85N82snr-dJeDDv3rjHlFh9R8e3x6F1Km9OAq1BCoETy-VC4ucq7VKFRG7Waes6luqPCwRqbcgSaidddDXYlgGu5FOUraf9777EmenZFKFzZ4rBftDTY_RpAYJA4URSAk1l1xTduy3RUdjAEjKPr33nwH46cBpgNQ9K4/s320/EOSR7330.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEghZAEFBDjcb6wgIGzxntTY7SaUUYLDE8V-MBeMp5v5sE1exJOjwgwIhu0qzXGRJr4TSRhE26XlN9Kla9WT1gsFAU-RKZ20uIYqXNwAg-HRH9TqkYYVJDsHhUjlGncFQ3SNy6EJqWDOmVdk2z6lgByrJvT8iaspoEqrATrsp9GwmwsYWo2P4XztnQ0eTfM/s4898/EOSR7331.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3265" data-original-width="4898" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEghZAEFBDjcb6wgIGzxntTY7SaUUYLDE8V-MBeMp5v5sE1exJOjwgwIhu0qzXGRJr4TSRhE26XlN9Kla9WT1gsFAU-RKZ20uIYqXNwAg-HRH9TqkYYVJDsHhUjlGncFQ3SNy6EJqWDOmVdk2z6lgByrJvT8iaspoEqrATrsp9GwmwsYWo2P4XztnQ0eTfM/s320/EOSR7331.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh488od_wEvGjuVRGQ4gdjmCDfZ7FOeytJjtjCTjf5pcB0ZoEKddou8IuXW3KlchP8dP6ILgs-TmKMayoMDz7iKGJcaduFLnPkjvZMX62OjPIg99U0JF9plQKy3fc9uhG0vp7r2myC6pF2TOoQIoqFkeREZX65iCjDPxi1jrzw7PvJ62x1V-pn7gP6xmdg/s4898/EOSR7332.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3265" data-original-width="4898" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh488od_wEvGjuVRGQ4gdjmCDfZ7FOeytJjtjCTjf5pcB0ZoEKddou8IuXW3KlchP8dP6ILgs-TmKMayoMDz7iKGJcaduFLnPkjvZMX62OjPIg99U0JF9plQKy3fc9uhG0vp7r2myC6pF2TOoQIoqFkeREZX65iCjDPxi1jrzw7PvJ62x1V-pn7gP6xmdg/s320/EOSR7332.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVBD4oRPDpQqy_xNAQ7hFIz5aDL9skDsidnCwWLGNtESXk2eC6R83F40dHjp8KAHYfjZ52TmBP61F4jwMiFKTYaDcdHani0CBEBcgBPaib5sdZle8820tWqY8lGTt1Z-ZD1DVoJGyauB9v3aY6WGH08CytzmSMcaigMONV68pAyzbfh8_57fcGhOof_0E/s4898/EOSR7333.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3265" data-original-width="4898" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVBD4oRPDpQqy_xNAQ7hFIz5aDL9skDsidnCwWLGNtESXk2eC6R83F40dHjp8KAHYfjZ52TmBP61F4jwMiFKTYaDcdHani0CBEBcgBPaib5sdZle8820tWqY8lGTt1Z-ZD1DVoJGyauB9v3aY6WGH08CytzmSMcaigMONV68pAyzbfh8_57fcGhOof_0E/s320/EOSR7333.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnohSYJS35-essHQ-5r4ozk426j1lrsjLRzCgIZbW8x_OU3G2Ur9C6FkgYSmo4wU258CEca3oy0c8nyABnk42RzQCSsSIDPYgWx8IB30ps4fn5keXh8_hjOgQHnl52D_3Q8Z7SF9I2NL915D8-Mx_Vj7IxpXIvLiwKNsLnfIO6DUKbcWjWGxM8keavKCg/s4898/EOSR7334.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3265" data-original-width="4898" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnohSYJS35-essHQ-5r4ozk426j1lrsjLRzCgIZbW8x_OU3G2Ur9C6FkgYSmo4wU258CEca3oy0c8nyABnk42RzQCSsSIDPYgWx8IB30ps4fn5keXh8_hjOgQHnl52D_3Q8Z7SF9I2NL915D8-Mx_Vj7IxpXIvLiwKNsLnfIO6DUKbcWjWGxM8keavKCg/s320/EOSR7334.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7fcFaE6p5nm0ZJW8J0wZhZXRUYtqv8mjB17drZKwPIgWt7s2NGKzH3d6CT8G2nBrM6PDJLAiiiBhu5f11dGNH2MnnB53t3dI1hfbPBOIK7H4xzj5O996AA177uG5AYdfkIVk6TxqRfgyTG5UICyUptpQKQKlcc2loyFpCN__gD_z1OENbouJhVy-WEho/s4898/EOSR7335.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3265" data-original-width="4898" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7fcFaE6p5nm0ZJW8J0wZhZXRUYtqv8mjB17drZKwPIgWt7s2NGKzH3d6CT8G2nBrM6PDJLAiiiBhu5f11dGNH2MnnB53t3dI1hfbPBOIK7H4xzj5O996AA177uG5AYdfkIVk6TxqRfgyTG5UICyUptpQKQKlcc2loyFpCN__gD_z1OENbouJhVy-WEho/s320/EOSR7335.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEieiJSRPfEj9x_j88C_szEf3KgL_vetafpz-Ra65K6GtqidKMnF6AueiWcWD00QvGT7SRy9Pa96kvhFcyKRtxa_kai4nN0fUYGSkirx6AhrjzGyQHKPfEsotRo0SCeIFlqgpmSfDHtEdVz-mCEP1kRB7k0K0Ga_FY2GQ8aakniGZ7nXM5Ddqrd1aF848oQ/s4898/EOSR7336.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3265" data-original-width="4898" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEieiJSRPfEj9x_j88C_szEf3KgL_vetafpz-Ra65K6GtqidKMnF6AueiWcWD00QvGT7SRy9Pa96kvhFcyKRtxa_kai4nN0fUYGSkirx6AhrjzGyQHKPfEsotRo0SCeIFlqgpmSfDHtEdVz-mCEP1kRB7k0K0Ga_FY2GQ8aakniGZ7nXM5Ddqrd1aF848oQ/s320/EOSR7336.jpg" width="320" /></a></div><br /><span style="background-color: white; color: #050505; font-family: "Segoe UI Historic", "Segoe UI", Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 15px; white-space-collapse: preserve;"><br /></span><p></p>Rafael Cedréshttp://www.blogger.com/profile/07231616702419474917noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9068637400828365851.post-44173693516623810382024-01-11T19:30:00.000+00:002024-01-18T15:01:04.893+00:00AMANECER DESDE CANDELARIA<p> Amanecer del 11 de enero del 2024 desde Candelaria - Tenerife</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgn1pR0-kB8B4SQHBDrSCge7rBb8xwLSpy5WWBqfycLR6KPcKULoYGGDJiz7AcMKdCbO2S_WsVTfHvR4YcoR0dRH_qH1RXzhq-9IjI3tnoLMwuCpZxmbpbzpqk0vy-g_ISmek6IxVq8tMPQdPXQuxyJpsV4FTj8Cknb4nxOSUdIX1Q0KZcuHLvqV0sCYfM/s6720/EOSR7311-2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="4480" data-original-width="6720" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgn1pR0-kB8B4SQHBDrSCge7rBb8xwLSpy5WWBqfycLR6KPcKULoYGGDJiz7AcMKdCbO2S_WsVTfHvR4YcoR0dRH_qH1RXzhq-9IjI3tnoLMwuCpZxmbpbzpqk0vy-g_ISmek6IxVq8tMPQdPXQuxyJpsV4FTj8Cknb4nxOSUdIX1Q0KZcuHLvqV0sCYfM/w400-h266/EOSR7311-2.jpg" width="400" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTzoObtY7n5FhP9ekmecmW1cV8NiLw4OowrG6Y0eB3UdS4G-wCKp_uTiAGWAqLx7B4DbkkfkxJZV-wzkUllDL-LK8VfkzhUJGj6rkdEE_K5Kdf783mUzUiNeVUEN87XzqU1Hsw3Q4CnWzKlZafHjZJtXDqBkeSoyUF61NaM4T5zsPd7BnYTBjOl2jF30o/s6720/EOSR7310-2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="4480" data-original-width="6720" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTzoObtY7n5FhP9ekmecmW1cV8NiLw4OowrG6Y0eB3UdS4G-wCKp_uTiAGWAqLx7B4DbkkfkxJZV-wzkUllDL-LK8VfkzhUJGj6rkdEE_K5Kdf783mUzUiNeVUEN87XzqU1Hsw3Q4CnWzKlZafHjZJtXDqBkeSoyUF61NaM4T5zsPd7BnYTBjOl2jF30o/w400-h266/EOSR7310-2.jpg" width="400" /></a></div><br /><p><br /></p>Rafael Cedréshttp://www.blogger.com/profile/07231616702419474917noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9068637400828365851.post-72754555988660357642024-01-03T21:00:00.001+00:002024-01-18T15:03:41.002+00:00AMANECER DESDE SANTA CRUZ<p> Amanecer desde Santa Cruz de Tenerife</p><p>02/01/2024</p><p><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEioLQXi6RS_hZMDCED-uFgazbVeLbi9rttEULblewHDoAOFlzWwuvUpFvm_5b2yXJSJfaeSctMhUeZytjOWaDkkwvmkUQs_tYRpfJ9rFvODuo9QxbtiBD6RwbZH1yPZyucwTm7TktOTFDIy5uO9Cn59YoR4AFUgKBcYEfXTGtYeuMyztLFUD_2HEaVRQZo/s3968/IMG_20240102_080033.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2976" data-original-width="3968" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEioLQXi6RS_hZMDCED-uFgazbVeLbi9rttEULblewHDoAOFlzWwuvUpFvm_5b2yXJSJfaeSctMhUeZytjOWaDkkwvmkUQs_tYRpfJ9rFvODuo9QxbtiBD6RwbZH1yPZyucwTm7TktOTFDIy5uO9Cn59YoR4AFUgKBcYEfXTGtYeuMyztLFUD_2HEaVRQZo/w400-h300/IMG_20240102_080033.jpg" width="400" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiyCBKneRZYig4eiaRyuNWEoXmlyfUXeQ7reNazd3IBG6VYiIIOXLY-ZezB-CN6gApp6Po5voC7MYs83_5I5Kd3YPhWZ7DmwxgKBR6NZezGZ2cndzgcJJdqxM-W5ypOjNjaK62WmPC3dfAzy98Y5Ky88WI6f1_gxTSsLiE_2-Oul7JuciloRgLp8illbIU/s3968/IMG_20240102_080039.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2976" data-original-width="3968" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiyCBKneRZYig4eiaRyuNWEoXmlyfUXeQ7reNazd3IBG6VYiIIOXLY-ZezB-CN6gApp6Po5voC7MYs83_5I5Kd3YPhWZ7DmwxgKBR6NZezGZ2cndzgcJJdqxM-W5ypOjNjaK62WmPC3dfAzy98Y5Ky88WI6f1_gxTSsLiE_2-Oul7JuciloRgLp8illbIU/w400-h300/IMG_20240102_080039.jpg" width="400" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQZkwzu-wJSrps2OfJj7hZRnudbru2Ik1b-wYeVzBOgqZtzK8uro5-Fn7c4N_24GIJZiDm5uHps3VwcD9EKj8DA5OP44fKy6kyZRX1s3vIGUNO6FoRsCdMGfOr9mGvyhUvNnaUVKeXJfVg2SMrNFqHi6KP8qevvb98z4BxOlK8Q6NzHNZrRDsDJMo45w0/s3968/IMG_20240103_075952.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2976" data-original-width="3968" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQZkwzu-wJSrps2OfJj7hZRnudbru2Ik1b-wYeVzBOgqZtzK8uro5-Fn7c4N_24GIJZiDm5uHps3VwcD9EKj8DA5OP44fKy6kyZRX1s3vIGUNO6FoRsCdMGfOr9mGvyhUvNnaUVKeXJfVg2SMrNFqHi6KP8qevvb98z4BxOlK8Q6NzHNZrRDsDJMo45w0/w400-h300/IMG_20240103_075952.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">03/01/2024</div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi91SynL1wJE4YRq3m2Fyy82KWeVV5wkxMWtiw3VgYZVzed9CrXQpVtEEUBfCwc93aPkuJhGO1lV1QfiCTwkF1UKgthL32Br2MFBoJesFAARrJNxvp6DtpJmzRFC0t6CIzNwPoUaLDoac3ulAXhbLQ6ogN7UB5rZtQ9wWSJmu3AklAJSDgqxwCKajDufB8/s4608/IMG_20240103_080231_edit_709313354675098.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3456" data-original-width="4608" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi91SynL1wJE4YRq3m2Fyy82KWeVV5wkxMWtiw3VgYZVzed9CrXQpVtEEUBfCwc93aPkuJhGO1lV1QfiCTwkF1UKgthL32Br2MFBoJesFAARrJNxvp6DtpJmzRFC0t6CIzNwPoUaLDoac3ulAXhbLQ6ogN7UB5rZtQ9wWSJmu3AklAJSDgqxwCKajDufB8/w400-h300/IMG_20240103_080231_edit_709313354675098.jpg" width="400" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWrz-5JWW3shZuftHfOZc47q2HT3qJuPxAA2WUMyDg3y69_G2ZN-IRdTqyd_49OkYugpBshALuUf77N8JV9fO1F-2uNKgq6oCHzswG5nOc74L3RNQSXYk2N33RxkKxefmxp769lMIwGYYRX2eDfi3sIz_TBMCHS_gCNpq8QeKHY1xr0ulBpNLgAW86hms/s4608/IMG_20240103_080236_edit_709267525240209.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3456" data-original-width="4608" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWrz-5JWW3shZuftHfOZc47q2HT3qJuPxAA2WUMyDg3y69_G2ZN-IRdTqyd_49OkYugpBshALuUf77N8JV9fO1F-2uNKgq6oCHzswG5nOc74L3RNQSXYk2N33RxkKxefmxp769lMIwGYYRX2eDfi3sIz_TBMCHS_gCNpq8QeKHY1xr0ulBpNLgAW86hms/w400-h300/IMG_20240103_080236_edit_709267525240209.jpg" width="400" /></a></div><br /><p><br /></p>Rafael Cedréshttp://www.blogger.com/profile/07231616702419474917noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9068637400828365851.post-67754043291095093322024-01-01T14:57:00.005+00:002024-01-01T14:57:26.803+00:00AMANECE EN GÜÍMARFotos del amanecer desde Güímar.<br />Hechas con el móvil.<div>28/12/2023</div><div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg69930GIsQJZd8sHO9LfMyAFbyTLM-xr0JI2eN_F5E2YIsAz8TAeOHbJiq8muf1tBQe_Lz-7TdpoKD4io5sfpmEl1uAuH50uiOFSRlU-yI4oYMeAA8PvKGhNr5vEu8kOajGBSF3Eqf97MhoaPBQtrBkpzRRM-xn8BkC8QroP5cwmOkcChnwtUeggFWtao/s4608/IMG_20231228_074624.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3456" data-original-width="4608" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg69930GIsQJZd8sHO9LfMyAFbyTLM-xr0JI2eN_F5E2YIsAz8TAeOHbJiq8muf1tBQe_Lz-7TdpoKD4io5sfpmEl1uAuH50uiOFSRlU-yI4oYMeAA8PvKGhNr5vEu8kOajGBSF3Eqf97MhoaPBQtrBkpzRRM-xn8BkC8QroP5cwmOkcChnwtUeggFWtao/w400-h300/IMG_20231228_074624.jpg" width="400" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNVSaNWPVEMvxF4n6pCw9wrK9vYVKHd9pt4Q62hYcPAP_CtI3IbENiSAviixEtj3feZU8bi8PsI7RYfd5pGCK4D5R2zV9EWxd32tz9yjyBFTxtdWBqKd9WljUDIB1jrEU4PUERv8nxzmTmoZh1Aflim8jg2YwZAf4KeN__kqz9ZizMonTBmpG_5P9Gbtc/s3822/IMG_20231228_074649.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2866" data-original-width="3822" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNVSaNWPVEMvxF4n6pCw9wrK9vYVKHd9pt4Q62hYcPAP_CtI3IbENiSAviixEtj3feZU8bi8PsI7RYfd5pGCK4D5R2zV9EWxd32tz9yjyBFTxtdWBqKd9WljUDIB1jrEU4PUERv8nxzmTmoZh1Aflim8jg2YwZAf4KeN__kqz9ZizMonTBmpG_5P9Gbtc/w400-h300/IMG_20231228_074649.jpg" width="400" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdLeYZtLjlFS0oLj2k9WV46Sf2BGKbQhfgrmNLYEutr9lw5tSC0klpRkEfRjx7BPpb0ScSENehn_T3dvlnworzK80rlivzja7Tid0PfttDk4-Jozu3PziOB4jh6Db0__Dh1-AMpTaz2GgCWueHRZZG3BvwXHhhLsgY5U3asXNo_tr016V2vkT3wEya-Ps/s3846/IMG_20231228_074802.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2885" data-original-width="3846" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdLeYZtLjlFS0oLj2k9WV46Sf2BGKbQhfgrmNLYEutr9lw5tSC0klpRkEfRjx7BPpb0ScSENehn_T3dvlnworzK80rlivzja7Tid0PfttDk4-Jozu3PziOB4jh6Db0__Dh1-AMpTaz2GgCWueHRZZG3BvwXHhhLsgY5U3asXNo_tr016V2vkT3wEya-Ps/w400-h300/IMG_20231228_074802.jpg" width="400" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBaa5N4efvrjE598lFtuNOO55C80Zqe1u-mbUAj03lTWgJ0PtA4qPe_-0EE6yNArn2Nqwsjg-Rj_Js-vqfzMwYmzZ-y0cLz2dNSMQRpeXc7f5xkqO2ul6rtnM-Fx8BWkhvNVGMSgs1yBK2wSQgJzWr9Kq-cBQn1JyKL4uDvqt1d8RKfXrF7firPrps76E/s3968/IMG_20231228_074838.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2976" data-original-width="3968" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBaa5N4efvrjE598lFtuNOO55C80Zqe1u-mbUAj03lTWgJ0PtA4qPe_-0EE6yNArn2Nqwsjg-Rj_Js-vqfzMwYmzZ-y0cLz2dNSMQRpeXc7f5xkqO2ul6rtnM-Fx8BWkhvNVGMSgs1yBK2wSQgJzWr9Kq-cBQn1JyKL4uDvqt1d8RKfXrF7firPrps76E/w400-h300/IMG_20231228_074838.jpg" width="400" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg8LQ2wSKAzUDZIH-P1LyGqP9F6Ke2HxaL6_ThNx_J0wWfuwClnWrT1UjKq6697TIFuOQUAhWJvVMfAMrbTJbkiIHbidctvZbPFh2RGAx5P9C2AeB3AUU7ee-kQ6d_19_-CG2E7yyD25FIp_Wx7sYMjSXFBmwXg7Hh4_uMgm6bKWwX31ZX36jDzwPe7qFE/s4608/IMG_20231228_075042.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3456" data-original-width="4608" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg8LQ2wSKAzUDZIH-P1LyGqP9F6Ke2HxaL6_ThNx_J0wWfuwClnWrT1UjKq6697TIFuOQUAhWJvVMfAMrbTJbkiIHbidctvZbPFh2RGAx5P9C2AeB3AUU7ee-kQ6d_19_-CG2E7yyD25FIp_Wx7sYMjSXFBmwXg7Hh4_uMgm6bKWwX31ZX36jDzwPe7qFE/w400-h300/IMG_20231228_075042.jpg" width="400" /></a></div><br /><div><br /></div>Rafael Cedréshttp://www.blogger.com/profile/07231616702419474917noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9068637400828365851.post-77544415880442215122024-01-01T12:21:00.001+00:002024-01-01T14:17:04.993+00:00LOS QUE HAN SUBIDO AL TEIDE - VICENTE MARTÍNEZ DE LA PEÑA Y REAL<p>“<b>Un viaje al Teide</b>”, por Vicente Martínez de La Peña y Real. </p><p><span style="background-color: #cccccc; text-align: justify;">La Unión Lagunera - 13/02/1879 - I</span><span style="background-color: white;"><span style="text-align: justify;"> </span></span></p><p style="text-align: justify;">Si las islas Canarias llamadas desde tiempos remotos Afortunadas, no fueran justamente célebres por su delicioso clima, por su exuberante y varia vegetación y por sus magníficos paisajes que causan admiración y encanto a quien los admira: seríanlo a no dudarlo, por el monte que se levanta casi en el centro de la isla de Tenerife, como un coloso extraordinario pretendiendo escalar el cielo.</p><p style="text-align: justify;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZi4UMaF1aUCgGvX_i0U6twNFQ7edZnFO8RFaep8ugai9MMSjcju58VsWEo2MPF5D1GbS_Jmsq2HCs0y2Eojq9_K_jlH1fujzvuCuPwb1xwckZ0evfRKphbg3MxurQFX1vkFc4E3fTjdF_xIuPDOWic6JBQRo-yuAe27pG7NCK1KBiHBRgNnybLypf7o8/s556/Imagen1.jpg" style="clear: left; display: inline; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" data-original-height="556" data-original-width="436" height="184" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZi4UMaF1aUCgGvX_i0U6twNFQ7edZnFO8RFaep8ugai9MMSjcju58VsWEo2MPF5D1GbS_Jmsq2HCs0y2Eojq9_K_jlH1fujzvuCuPwb1xwckZ0evfRKphbg3MxurQFX1vkFc4E3fTjdF_xIuPDOWic6JBQRo-yuAe27pG7NCK1KBiHBRgNnybLypf7o8/w144-h184/Imagen1.jpg" width="144" /></a>Tal es su elevación que por algunos escritores llegó a considerarse como la mayor de la tierra, y hoy que la ciencia geográfica ha descubierto montes más elevados, se encuentra sin embargo el Teide entre las mayores alturas, superando las crestas del Pirineo y las blancas cumbres de Sierra Nevada. Este pico sorprende tanto, porque a diferencia de otros que se elevan gradualmente en una cordillera, tiene por base una isla de corta extensión, pudiendo el espectador hacer pasar la vista en un instante dado, desde las olas que lamen las costas y las playas hasta las nubes que coronan la altiva frente del gigante. Su forma cónica le da el aspecto de una inmensa columna, y muchas veces anchas bandas de densa parecen dividirle, ofreciéndose el raro panorama de ver como flotando en el aire la cúspide del monte.</p><p style="text-align: justify;">Echeyde le llamaron los primitivos habitantes de Canarias, de cuyo vocablo ha debido derivarse el de Teide con el que hoy se le conoce. Aplicáronle este nombre que en su lenguaje significa infierno, atendiendo sin duda, a las erupciones más o menos frecuentes de este volcán, que vomitando lava en abundancia, destruía cuanto encontraba a su paso y por ende, atendiendo a estos efectos, se le consideraba causa de grandes males. Este debe ser el motivo que tuvieron muchos autores para llamar a Tenerife, isla del infierno.</p><p style="text-align: justify;">Percíbese este pico a distancias considerables, pues según testimonio de varios navegantes, hase visto desde 80, 70 y 65 leguas de 20º, pudiendo ver claramente la cúspide del Teide una embarcación que se dirija a Canarias, cuando todavía esté muy lejano el puerto.</p><p style="text-align: justify;">Per de donde se disfruta de un espectáculo encantador y puede verse el Teide en toda su grandeza, es desde Icod, villa situada en el centro de un pintoresco valle.</p><p style="text-align: justify;">Esta población que se extiende en forma de cruz ofrece un golpe de vista tan bello, con sus casas blancas y los más de sus techos bermejos, que parece una ninfa recostada a la sombra del Teide, A sus pies extiéndese el mar hasta confundir en el horizonte su azul con el cielo.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhaVC5-rPrT5qzthZd8SISkgfExfT-gLW1qrbR81gHQ0HVPYdqR81drP4kjeHHGw2J4n0_JR7IIPXwWxGuq4XoY61maVzCvoXlaYg5VeYOmlCEQnZZh7Vmm_Mcykl2z5R93nWiwy9qs3lvUAo9Pz_FXk7NQteWCgZYi2M2zibu7mXATIYDtkDV6JNR8S5I/s1764/UL-13.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" data-original-height="602" data-original-width="1764" height="136" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhaVC5-rPrT5qzthZd8SISkgfExfT-gLW1qrbR81gHQ0HVPYdqR81drP4kjeHHGw2J4n0_JR7IIPXwWxGuq4XoY61maVzCvoXlaYg5VeYOmlCEQnZZh7Vmm_Mcykl2z5R93nWiwy9qs3lvUAo9Pz_FXk7NQteWCgZYi2M2zibu7mXATIYDtkDV6JNR8S5I/w400-h136/UL-13.jpg" width="400" /></a></div><p style="text-align: left;"></p><p style="text-align: justify;">El valle a que me refiero, hallase formado por dos colinas que parten de la costa hasta las faldas del pico y encierran una vegetación tan rica y tantas flores hay en su recinto que parece un florido canastillo, cuyas aromáticas emanaciones vuelan en alas de las brisas marinas, saturando la atmósfera de gratísimos olores. Las colinas háyanse sembradas de vistosos caseríos y dibújanse en ellas junto al verde claro de los nopales, franjas de doradas y oscilantes espigas; al lado de los plantíos de maíz, las frondosas plantaciones de tabaco, al mismo tiempo que varios arroyuelos cruzan regando los sembrados y se despeñan luego en otras tantas cascadas, produciendo suave murmullo y ofreciendo mil cambiantes de color a los rayos del sol.</p><p style="text-align: justify;">Desde donde termina la tierra de labor, extiéndese una banda de monte de color verde oscuro, sirviendo de base a la enorme masa de piedra que se eleva descarnada y seca, sin una mata de verdura que esmalte su volcánica superficie.</p><p style="text-align: justify;">¿Qué espectáculo tan magnífico ofrece la caída de la tarde desde aquel valle encantador! El sol ocultando su disco de fuego en las aguas del mar que con el reflejo de los rojizos rayos parece una alfombra de movibles brillantes. Las nubes coloreadas de las tintas suaves y bellísimas del crepúsculo, y finalmente, cuando el astro del día se ha ocultado por completo, vese todavía iluminado con purpúreos reflejos el alto monte, para quien aún el sol no se ha puesto, dándose al singular contraste de que envuelto el valle en sombras, todavía el Teide aparece a las miradas de los observadores, cubierto de violáceas vestiduras que se desvanecen cuando la noche ha invadido por completo las poblaciones de la isla.</p><p style="text-align: justify;">Más en ninguna época del año es quizá tan sorprendente el efecto que produce la vista del Teide como en invierno. Durante esta estación, cúbrese de gruesa capa de nieve y las antes ásperas crestas vense convertidas en bruñidas superficies que dan al alto monte el aspecto de una montaña de plata.</p><p style="text-align: justify;">En una de esas noches de enero en que la clara luna se desliza por un cielo limpio y sereno, dibujando su tenue luz cintas espumosas en las playas y en las rientes cascadas, pintando a su vez confusamente las casas y los árboles, se refleja de lleno en aquella masa gigantesca que cual inmensa pirámide de argentino brillo, parece levantada a los cielos para servir de pedestal a las brillantes y fulgidas estrellas.</p><p style="text-align: justify;">Pero llega la Primavera y poco a poco va deshaciéndose el Teide de su nívea vestidura. Esta se convierte en lágrimas que han de alimentar las nuevas flores que más tarde le elevan agradecidas aromáticos suspiros, entre nubes de pintadas mariposas criadas con el néctar de sus capullos. Cuando esto sucede, van apareciendo filetes de piedra en aquella masa blanca; los tiletes aumentan y pronto son grandes manchas oscuras que se extienden más y más, hasta que solo se distinguen líneas blancas en la roca volcánica del monte y que el sol del estío hace desaparecer por completo.</p><p style="text-align: justify;">La admiración que siempre me causó la vista del Teide, las frecuentes excursiones que a su cúspide hacen los hijos del país y los extranjeros, las distintas narraciones que escuché a los que habían subido a ella, motivos fueron que me impulsaron a llevar a cabo una ascensión, como lo verifiqué. De mí viaje é impresiones daré una ligera idea en los artículos siguientes.</p><p><span style="background-color: #cccccc; text-align: justify;">La Unión Lagunera - 21/02/1879 - II</span></p><p style="text-align: justify;">El día <b>23 de agosto de 1877</b> fue el designado para la ascensión. Había que escoger un día durante el plenilunio para poder caminar a la luz de la luna por la accidentada superficie de la montaña. </p><p style="text-align: justify;">La mañana amaneció serena, ni una nube empañaba el azul del cielo; el Teide se mostraba desnudo e imponente y me parecía imposible al contemplarlo, poder escalar su cima. Mas, a medida que el astro del día se elevaba, algunas nubecillas se extendieron por el monte y, horas después estaba envuelto completamente en un manto de bruma. Los que formábamos parte de la expedición nos vimos contrariados por la mudanza del tiempo, pero resuelto el viaje difícil era prorrogarlo, y a las 12 del día dimos un adiós a nuestros amigos que nos despedían cariñosamente y deseaban un feliz regreso.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjkd8VPp6snjTAaOe1EKRFiCZeeRZn0fOAvLw30UYfB9V0nDs2abBwx-4-Ag2kQS4Z_dqsNkY5l6MJbC8h9qR0RPf6eEEoQiAGX6iXGDk_P20SQiqOapHMksXUqXQJEDf-jyiyWvuIhvz2Nhef6XUov09mz3eyXWat4HsvE_SPp2OqGlpeQcwQ2TjL1vs0/s1653/UL-21.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="649" data-original-width="1653" height="158" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjkd8VPp6snjTAaOe1EKRFiCZeeRZn0fOAvLw30UYfB9V0nDs2abBwx-4-Ag2kQS4Z_dqsNkY5l6MJbC8h9qR0RPf6eEEoQiAGX6iXGDk_P20SQiqOapHMksXUqXQJEDf-jyiyWvuIhvz2Nhef6XUov09mz3eyXWat4HsvE_SPp2OqGlpeQcwQ2TjL1vs0/w400-h158/UL-21.jpg" width="400" /></a></div><p style="text-align: justify;">Alegres y contentos dejamos el pueblo de Icod, con el jubilo del que va a ver realizada una de sus más preciadas esperanzas, y como a una hora de nuestra partida atravesábamos ya un terreno montuoso y sumamente pintoresco.</p><p style="text-align: justify;">Este sitio era muy accidentado; ora bajábamos a una hoya sembrada de verdes pinos que elevaban sus copas a considerable altura, formando verde y espesa bóveda y proporcionándonos gratísima sombra; luego ascendimos a una cumbre que era el límite de nuevas hondonadas y desde donde se contemplaba un dilatado horizonte de verdura; a veces encontrábamos una casita, que como una blanca paloma se veía posada en el bosque y desde donde los que la habitaban nos saludaban afectuosamente al paso; ya veíamos repletas eras en las que los labradores guiando fuertes yuntas y al son de sus cantares desgranaban haces de doradas espigas.</p><p style="text-align: justify;">De esta suerte, de impresión en impresión, fuimos pasando el camino sin que los rigores del sol de agosto ni las incomodidades de la ascensión pudieran entristecernos. Antes bien, animados con tantos paisajes bellísimos, deseábamos que el viaje se prolongara, si tantos encantos había de ofrecernos la Naturaleza.</p><p style="text-align: justify;">Salimos, al cabo, del bosque y se ofreció a nuestra vista un terreno pedregoso, sin vegetación y formando un pequeño declive hacia un sitio desde donde se alzaba una pendiente por un lado y apareciendo de otro, la roca cortada casi a plomo, teñida de color blancuzco que era más pronunciado en algunas de sus capas.</p><p style="text-align: justify;">Allí existe una fuente en una galería abierta en su base y aquel debía ser el lugar de nuestro primer descanso.</p><p style="text-align: justify;">Serian las 4 de la tarde cuando llegamos a la Fuente de Pedro, que así se llama el referido sitio, y nos dispusimos a esperar algunos instantes, mientras comían un pienso nuestras caballerías y nos aprovisionábamos del agua indispensable para lo que nos restaba de expedición.</p><p style="text-align: justify;">Acompañados de un nuevo práctico que nos había de guiar en nuestro viaje y como no había tiempo que perder, nos pusimos nuevamente en marcha a las 5 de la tarde satisfechos con los panoramas que habíamos admirado y llenos de gozo y esperanza por las nuevas sorpresas que nos esperaban.</p><p>El terreno que cruzábamos era de difícil acceso; a una pendiente rápida añadía una superficie cubierta casi, de cantos volcánicos, donde no podían afianzar sus cascos las cabalgaduras, produciendo esto el natural cansancio y haciendo que fuésemos con el mayor cuidado por aquellas laderas.</p><p style="text-align: justify;">A nuestro frente se elevaba una masa de piedra iluminada por los rayos del sol con rojizo tinte y que sin duda por su figura se llama La fortaleza. El espacio que nos separaba de esta altura, era relativamente corto, después de haber caminado por espacio de una hora, cuando nos paramos un momento y dirigimos una mirada a nuestra espalda, quedándonos verdaderamente sorprendidos al contemplar un paisaje encantador y que es punto menos que imposible describir.</p><p style="text-align: justify;">Estábamos a una altura considerable; las nubes casi a nuestros pies, ocultaban por completo las partes bajas de la isla; no se veían los pinares de Tenerife, ni sus risueños valles, ni sus bellas poblaciones.</p><p style="text-align: justify;">Pero en cambio, ante nuestros ojos se extendía una vasta alfombra de nubes como copos de algodón, afectando figuras diversas sus deliciosas curvas y siendo como un rico manto de armiño en que envolvía sus tesoros la virginal Nivaria. En medio de aquel océano de inmóviles ondas, sobresalía una cumbre. Al pronto y engañados por la vista creímos que era algún cerro de Tenerife; luego nos convencimos ser una isla vecina que iluminada por los destellos postreros del sol poniente, parecía un ramillete de rosas en aquel inmenso lecho de algodón.</p><p style="text-align: justify;">Pero a poco, las vaporosas superficies de las nubes fueron perdiendo sus tonos fuertes de color. Aparecían primeramente orladas de púrpura y oro, luego veíamos borrarse su brillo tiñéndose de un color de rosa pálida, y por fin la violeta les prestó sus suaves tintas que también se desvanecieron, quedándose convertidas en una envoltura plomiza que apenas podía distinguirse a los pálidos rayos de la bella mensajera de la noche. </p><p style="text-align: justify;">Atónitos permanecimos largo rato hasta que continuamos nuevamente nuestra marcha, impresionados con el magnífico espectáculo que acabábamos de presenciar.</p><p style="text-align: justify;">Ya al pie de La fortaleza, rodeamos parte de su gran masa cruzando luego un terreno llano, compuesto en su mayor parte de arena blanquizca y sembrado a grandes trechos de enormes peñascos. La vegetación en este punto se muestra por la planta conocida con el nombre de retama, cuyas ramas punteadas y casi secas, parecían aumentar la aridez de aquellas solitarias alturas.</p><p style="text-align: justify;">Todo estaba en silencio a nuestro alrededor, las pisadas de las caballerías se perdían en la arena; solamente alguna vez percibíamos el timbre diverso de las esquilas de algunos rebaños que en largas filas cruzaban por las laderas en busca de sus albergues, o el triste balido de los tiernos corderillos que contrastaba con el desagradable graznido de las aves de rapiña que se alimentan de algún animal que muere en aquellos parajes.</p><div style="text-align: justify;">Atravesamos Las Cañadas, inmenso círculo de montañas que rodea al Teide casi por completo, y que por algunos autores es considerado como el antiguo volcán de donde ha nacido este. Seguimos avanzando y mirábamos ansiosos el sitio que había de ser el término de nuestro viaje, pero cual si la cúspide del monte huyera de nosotros nos parecía que siempre estábamos a igual distancia.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Desde aquella elevada meseta vimos como una iluminación en la isla de Gran Canaria, sin que pudiéramos darnos explicación satisfactoria del fenómeno.</div><div style="text-align: justify;">Habríamos andado una hora por aquellas arenas, cuando notamos una ligera mancha en el claro disco de la luna. Para aquella noche se había anunciado un eclipse total, y en efecto poco a poco fue desapareciendo el astro de la noche devorado por un monstruo de sombra. </div><div style="text-align: justify;"><p>Aprovechamos cuanto nos fue posible su mortecina claridad que se extinguía por momentos, hasta que no pudiendo proseguir, nos detuvimos al pie de una montaña de piedra pómez antes de que las tinieblas nos envolvieran por completo en su denso manto.</p><span><a name='more'></a></span><p><span style="background-color: #cccccc;">La Unión Lagunera - 27/02/1879 - III</span></p></div><p style="text-align: justify;">Hicimos alto al pie de una montaña que por su estructurase llama el montón de trigo. A pesar de ser agosto, el frio entumecía nuestros miembros; las caballerías tiritaban y eso que habíamos tomado la precaución de abrigarlas con mantas. Hubo pues que encender hogueras y muy pronto se hizo acopio de troncos secos de retama que nos proporcionaron luz y calor. </p><p style="text-align: justify;">El eclipse continuaba: ya la negra mordedura se había extendido por la luna de la que apenas se veía un delgado filete amarillento, y al poco las sombras de la noche nos rodeaban.</p><p style="text-align: justify;">Yo levanté los ojos a la bóveda celeste y estuve contemplando, absorto por largo rato aquel espectáculo sublime. El negro crespón de los cielos, bordado de piedras de colores que oscilaban; el disco de la luna ocultándose envuelto en densos tules; tantos grupos de estrellas formando figuras caprichosas que parecían broches lucientes del negro manto con que se cubría el cielo; los planetas en los que quizá haya vida más perfecta que la nuestra; muchos soles cuyos reflejos percibíamos y que quizá habrían desaparecido de nuestro horizonte años y siglos atrás, y de vez en cuando ráfagas luminosas cruzando el espacio, como deslumbradores cohetes; y a nuestro alrededor un silencio profundo y todo envuelto en las tinieblas: tal fue lo que se ofreció a mi vista.</p><p style="text-align: justify;">¡Cuánta sublimidad encierra el firmamento! ¡Qué ideas despierta su contemplación!</p><p style="text-align: justify;">¡Ah! comprendo que todos los pueblos al mirar esa bóveda fantástica, que llamamos cielo, coloquen en él su paraíso. Tras esa alfombra de estrellas, sobre esos astros de radiante luz, tiene que existir el Ser por quien alientan todos los seres. El hombre que alza su frente y contempla tanta belleza, no puede, no, dejar de cumplir las leyes, que como revelaciones de Dios, le dicta a todas horas su razón.</p><p style="text-align: justify;">Tal recogimiento sentimos contemplando la Naturaleza en uno de sus más grandiosos fenómenos que desde el fondo de nuestra alma se elevó un himno de alabanza al Ser Supremo que rige las leyes del universo.</p><p style="text-align: justify;">En aquellos momentos me vino a distraer una aparición siniestra, al decir de nuestros criados, que se alarmaron grandemente.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhEJ_1dgv8S7al_kjmqxO-So0bORIHfZVuHdLUqrRmcPlI87q_RIHHQgc2-fLnF1rFJ0UDk_Sh_zztB3gKhz5bRMojsl88F62Oho3syTImpcZyR395Hdy07q6t1EBgY17WaKAealB4JaegmX5DGpnSeKbf1nVIDqc54XKxQgjZfvVjVFHkhRcpiZBbi1sI/s1623/UL-27.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="666" data-original-width="1623" height="164" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhEJ_1dgv8S7al_kjmqxO-So0bORIHfZVuHdLUqrRmcPlI87q_RIHHQgc2-fLnF1rFJ0UDk_Sh_zztB3gKhz5bRMojsl88F62Oho3syTImpcZyR395Hdy07q6t1EBgY17WaKAealB4JaegmX5DGpnSeKbf1nVIDqc54XKxQgjZfvVjVFHkhRcpiZBbi1sI/w400-h164/UL-27.jpg" width="400" /></a></div><p style="text-align: justify;">Hay en el vulgo de muchos pueblos de Canarias la singular creencia de que desde la víspera a las 12 de la mañana, hasta el día de San Bartolomé a la misma hora, se le escapa el diablo que tiene encadenado durante la época restante del año. Todas las desgracias que acaecen en las referidas 24 horas, se atribuyen a la intervención maléfica del príncipe de los infiernos, el cual se suele aparecer tomando diversas formas. Nuestros lectores recordarán que verificamos la ascensión el 23 de agosto y que por ende para nuestros criados y arrieros, el diablo estaba suelto. Un perro de algún pastor extraviado sin duda en aquellas cumbres y atraído por la luz de nuestras fogatas se acercó a nosotros, y esto fue causa de la alarma producida en aquella gente supersticiosa. Los conjuros llovían sobre el pobre perro que nos miraba a distancia; quién decía que los ojos le echaban chispas, quién le distinguía cuernos, produciendo todo esto, lances sumamente cómicos y que nos hicieron reír mucho. El animal por fin se marchó y nuestros criados asustados, llegaron a olvidar tan siniestra visita, bebiendo grandes tragos de aguardiente.</p><p style="text-align: justify;">En aquel sitio comimos un bocado que apenas podíamos masticar por la mucha sequedad de las viandas; solamente las frutas estaban riquísimas, y de ellas hicimos un consumo regular. El termómetro a las 11 de la noche, marcaba 9° C. y era tal el airecillo que corría en aquellas montañas que apenas podíamos movernos, ateridos completamente.</p><p style="text-align: justify;">A eso de las once comenzó la luna a recobrar su argentino brillo y poco a poco fue plateando aquellas áridas cumbres que iban rompiendo el negro manto en que estaban envueltas, mostrando más y más sus contornos a medida que el eclipse terminaba.</p><p style="text-align: justify;">Serían las 12 cuando emprendimos de nuevo la ascensión por la montaña a cuya falda habíamos descansado; la subida era peligrosa y el terreno sumamente resbaladizo, pero todo lo sufríamos con gusto anhelando llegar al término deseado y desde aquella altura contemplar la salida del sol.</p><p style="text-align: justify;">Tras tan difícil subida, llegamos al punto conocido por la estancia de los ingleses. Compónese dicha estancia, de cuatro paredones de piedras que sirvieron en pasada época de morada a los curiosos observadores de la adelantada Albión. Hoy aquellas paredes ruinosas, sirven aún de refugio a los curiosos que visitan el alto monte y nosotros nos aprovechamos de ellas, dejando a su abrigo las caballerías.</p><p style="text-align: justify;">Desde la estancia a la parte más alta del Teide, hay dos montañas compuestas de peñascos calcinados. Para subir aquellos vericuetos fue preciso a cada cual proveerse de su correspondiente lanza e ir saltando las volcánicas piedras, evitando deslizar el pie en las numerosas aberturas que dejan entre sí.</p><p style="text-align: justify;">A la media hora de camino estábamos engolfados en un conjunto informe de rocas que cual un agitado y tempestuoso mar que en un instante se hubiera petrificado, ofrecíase a nuestras miradas. Veíamos a nuestro frente moles inmensas que habíamos de escalar para descender luego y seguir de este modo avanzando por la quebrada superficie de esta parte del Teide.</p><p style="text-align: justify;">En este sitio no hay vereda alguna: una pérdida puede traer funestos resultados para el que se extravíe por la gran dificultad de poderlo encontrar; el enrarecimiento del aire y la estructura de la superficie matan la voz apenas sale de nuestros labios. Los guías marcaban su derrotero, por las figuras caprichosas de sombra que se dibujaban sobre el oscuro azul del cielo.</p><p style="text-align: justify;">¡Siempre recordaré la imponente severidad de aquel paisaje singular!</p><p style="text-align: justify;">Los rayos de la luna se perdían en aquellas escabrosidades; la luz blanquecina que iluminaba las rocas más elevadas, hacía más densa la oscuridad que las envolvía por completo en su bases; figuras fantásticas de piedra, se destacaban en aquellos dilatados horizontes; de un lado veíase inmensa mole que simulaba una de nuestras góticas catedrales con sus punteadas cúpulas y elevadas torres; más allá aparecía vastísimo castillo feudal con sus macizos torreones y numerosas almenas; y en todas direcciones mil figuras, como pirámides de incalculable altura o colosales estatuas, levantadas por el Artífice del Mundo, en un sitio en que no pueden ser destruidas por el hombre, a los genios que han hecho dar a la humanidad un paso en el camino del progreso. A veces creía hallarme en un país de la luna, viéndome rodeado de tanta aridez y de tanto silencio en aquellas soledades, como si no hubiera atmósfera que trajera una onda armoniosa a mi oído, sin ver una flor en que depositara el rocío sus lágrimas y su arrebol la blanca luna, sin percibir una mata desde donde el ruiseñor nos enviase sus amorosos ensueños.</p><p style="text-align: justify;">Completamente rendidos de fatiga llegamos a la montaña que por su figura se denomina el pan de azúcar. Este era el ultimo esfuerzo que habíamos de hacer para hollar la frente augusta del coloso. Al efecto teníamos que marchar formando zig-zag, y procurando que las piedras y el casquijo que removían los que iban delante, no llegasen a nosotros, pues aquel terreno es sumamente movedizo y a medida que se apoya el pie en la pendiente, despréndense las piedras que la forman pudiendo causar graves daños a los que pasasen al par por sitios más bajos. </p><p style="text-align: justify;">Después de muchos descansos y frecuentes libaciones, pudimos llegar a las cuatro y media de la mañana a la cima del Teide.</p><p style="text-align: justify;">Un grito se escapó del pecho del primero que llegó a la altura; momentos después todos la coronábamos y era tanta nuestra alegría, que nos parecía mentira que venciendo dificultades y olvidando el cansancio hubiéramos llegado sin la menor novedad a aquel sitio.</p><p style="text-align: justify;">Pero a poco, el frío se dejó sentir con gran intensidad; un aire sutilísimo nos calaba hasta los huesos, las mantas que llevábamos no bastaban a destruirlo, todos tiritando y dando diente con diente no podíamos articular palabra; el termómetro marcaba 0° y creímos no poder resistir tan extremada temperatura.</p><p style="text-align: justify;">Más, allá por oriente se dibujaban ligeras bandas de ópalo y rosa, bellos ropajes en que se envolvía el sol naciente que nos había de traer con sus dorados rayos luz y calor al mismo tiempo que renacía en nosotros en contento y la actividad.</p><span><!--more--></span><p style="text-align: justify;"><span style="background-color: #cccccc;">La Unión Lagunera - 02/03/1879 - IV</span></p><p style="text-align: justify;">El silencio nos rodeaba por completo; a nuestros pies veíamos los valles y las cumbres envueltos en sombras que no se deshacían al suave contacto de los rayos vertidos por la pálida luna; sobre nosotros se extendía la bóveda celeste como magnífica cúpula de la creación, sembrada de luceros; y allá por oriente ligeros tules de oro y grana interceptaban la luz de las estrellas que por instantes se disipaba.</p><p style="text-align: justify;">Nos hallábamos en una elevación respetable. Diversa altura han dado los autores a la cima del Teide, y desde el P. Feuillee hasta M. Berthelot en su "Histoire des Iles Canaires", todos se hallan en desacuerdo relativamente a este punto; nosotros estamos más conformes con la medida que consigna en su "Geografía Universal" Malte-Brun, según la cual resulta que el Teide se eleva a 3.710 metros sobre el nivel del mar.</p><p style="text-align: center;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgAivJPAy7oF68-qE-XD562x2Ht4aF2XWbxd-OGlxhF63v2ZYhTU_hgdDhTjptik8AkOIm_q4L5ic2PcrH_N0jyVAcK1OyEvLYVaUM7VXwUMl3eGd6FXoRf5JzC8YUVwHG1gdmSiJO-dfQiTGXdGezlMwy4dg9Hw6iDzWvYwFxpEWzTmCeYSP3G1tX-SHU/w400-h155/UL-2.jpg" /></p><p>Desde allí íbamos a contemplar la salida del sol.</p><p style="text-align: justify;">La aurora, sonriente y bella, derramaba luz y encanto; el cielo se teñía de un azul más claro, y las aguas del mar disolvían en sus ondas las rosas que aquella arrojaba a su paso. Aureolas de luz indefinible y sólo comparables a las concebidas por los pintores cristianos para coronar a sus bienaventurados, aparecían en el horizonte como anunciando la majestad del astro del día.</p><div style="text-align: justify;">El cielo iba recobrando su color propio y, sin embargo, Tenerife dormía aún envuelto en el sudario de la noche. Al principio, engañados por una ilusión óptica creímos que las nubes cubrían las partes bajas de la isla, pero luego vimos que lo que pensamos nubes, eran las aguas del mar que envolvían las costas en anchas bandas de espumoso encaje.</div><p style="text-align: justify;">Las aureolas de luz vaga que se dibujaron primeramente en la bóveda del cielo, fueron tomando diversos tonos fuertes de color, y tres arcos de purpúreo brillo se elevaron sobre las aguas que, como mágico espejo, los reflejaban temblorosas en su cerúleo seno.</p><p>Todos nos preparamos a contemplar el espectáculo más sublime de cuantos habíamos presenciado: iba a salir el sol.</p><p style="text-align: justify;">Describir la aparición de aquel globo de fuego, saliendo de entre las aguas que se separaban para darle paso y que parecían moverse por él impulsadas, es cosa imposible de todo punto. Es preciso presenciar este espectáculo para poderlo comprender; yo no se lo que sentí contemplándolo; mi alma se arrodilló ante tales prodigios de la naturaleza, y uno de mis compañeros más queridos elevó al cielo, entusiasmado, una fervorosa plegaria.</p><div style="text-align: justify;">El sol parecía un ascua de oro y púrpura: cuando descubrió la frente, su aurífera cabellera sobrenadó en las aguas, y una lluvia de diamantes y rubíes inundó la superficie del océano, que a manera de inmensa y movible luna de Venecia, reflejaba la faz de fuego del astro rey en un dilatado fondo de luz resplandeciente.</div><p style="text-align: justify;">Advertidos, dirigimos la mirada a nuestra espalda, y si sublime y deslumbrador era el espectáculo que presenciábamos, dulce y bello era el que ahora se ofrecía a nuestra vista. Dos islas, La Gomera y El Hierro, envueltas en sus mantos de violeta, apenas alumbradas por los destellos del sol naciente, parecían reposar en un lecho de plumas formado por las espumas del océano; el Teide proyectaba un cono de sombra inmenso que cubría todo el mar que nos separaba de La Gomera, extendiéndose además por esta isla y en la misma cúspide del cono aparecía la luna como un globo de alabastro que rodaba hacia el ocaso, envuelta en trasparentes gasas. En aquel instante recordé a Víctor Hugo: la luna tan pura y cándida, parecía una hostia consagrada que la naturaleza iba a encerrar en el grandioso sagrario de los mares.</p><div style="text-align: justify;">Los instantes pasaban y nosotros atónitos, hubiéramos querido parar en su carrera los astros y el universo todo; pero las leyes dadas una vez por el Ser Supremo jamás se tuercen y nuestra voluntad nada significa.</div><p></p><p></p><div style="text-align: justify;">Sin embargo, todavía teníamos paisajes que admirar, aunque el sol estaba sobre el horizonte para nosotros, los valles de Tenerife no se detallaban; pero poro a poco fueron tomando color y dibujándose como si un pincel invisible les hubiera ido dando colorido y animación.</div><br /><div style="text-align: justify;">Un conocido escritor compara este fenómeno a "una melodía magnífica que comenzara por dejarse adivinar más bien que sentir, como procedente de una gran distancia; luego el oído distingue ya los acordes, y al fin encantado con aquella embriagadora armonía, del mismo modo que la vista bañada por la luz celeste, procura discernir en el conjunto, el tema que se desprende del sonoro acompañamiento.”</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Esto mismo nos ocurrió: pronto distinguimos los pueblos y los caseríos coronados con diademas de verdura y arrullados con el dulce murmullo de los arroyos y el cantar continuado de las olas del mar.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Desde aquel sitio contemplamos el muelle de Santa Cruz y la bahía en cuyas aguas fue derrotado el gran Nelson perdiendo un brazo y muchos trofeos militares que son otras tantas reliquias sagradas del amor a la patria y del valor de los hijos de Canarias. A corta distancia, aunque en posición más alta, aparecía La Laguna como una respetable matrona recostada en dilatada llanura y rodeada de aldeas y pueblecitos que parecen como los centinelas avanzados que velan su tranquilo sueño. Más acá divisamos a la Villa de la Orotava, como la reina de aquel sin igual valle, cuya fama se ha extendido por el mundo, allí rodeada de jardines, al pié de elevados pinares, respirando una atmósfera perfumada con el aroma de sus flores, pasa una vida de placeres como una hurí del paraíso de Mahoma. A corta distancia vése al Puerto de la Cruz como una bella ninfa bañándose en las espumas.</div><br /><div style="text-align: justify;">Vimos también las demás poblaciones de la isla irse tiñendo de colores y resplandecer a la luz de la mañana. Icod coronado de pámpanos y rodeado de bosques. Garachico llorando sobre sus ruinas el recuerdo de su pasada grandeza, y todas las poblaciones lindas y blancas como, castas vírgenes que hubiesen acabado de abandonar su lecho de flores.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">La ilusión era completa; Tenerife se nos mostraba en delicada miniatura, sus numerosos cerros, apenas se elevaban en la llanura, las palmeras parecían puntos de color oscuro que esmaltaban los prados y los caseríos, las velas que cruzaban las aguas, lucían como blancas gaviotas que se balanceaban en las ondas.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Desde allí percibimos las islas de Gran Canaria que iluminada más inmediatamente por el sol, parecía una montaña de oro y zafir; La Palma con sus elevadas cumbres que se perdían en el resplandeciente azul de la celeste bóveda. Más lejos Lanzarote que apenas vislumbrábamos entre lejanas nubes y casi a nuestra espalda La Gomera y El Hierro como delicadas sirenas que se ocultaban a la sombra del Teide, para no recibir los ardientes rayos del naciente Febo.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Cierto acontecimiento imprevisto nos vino a distraer de tales contemplaciones. Uno de nuestros criados se había sentado sin precaución en un pequeño respiradero, de los que en aquel paraje abundan y en contacto directo con las diversas sustancias que forman la costra del volcán; cuando al levantarse notó que el pantalón se había quedado en el asiento, accidente por demás cómico y que nos hizo reír. En efecto, aquellas sustancias sumamente corrosivas, destruyen fácilmente los tejidos orgánicos que aquella vez fueron los vestidos de nuestro admirado servidor. Con este motivo nos fijamos cuidadosamente en la estructura de aquel volcán donde la respiración era difícil a causa de1 enrarecimiento del aire y perjudicial por los muchos respiraderos de gases nocivos que en su cima se nota.</div><span><!--more--></span><div><span style="background-color: #cccccc; text-align: justify;">La Unión Lagunera - 17/03/1879 - V - CONCLUSIÓN</span></div><div><br /></div><div><div style="text-align: justify;">Después de haber permanecido largo rato admirando los dones sin cuento de la naturaleza, y haber contemplado los espectáculos indescriptibles de que dejo hecha mención, volvimos nuestros ojos al sitio en que nos hallábamos y examinamos cuidadosamente aquella cima.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">El Teide termina en una especie de corona de enormes peñascos colocados en los bordes de una concavidad llamada Caldera, situada en un plano inclinado hacia el oeste. Su forma es elíptica, y en su centro se ven varias rocas y algunos respiraderos que despiden un humo sutilísimo.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Cuando fijamos nuestra atención, oímos un ruido sordo y lejano, como el de las enfurecidas olas del mar al romperse en las costas y que parecía producido por sustancias en ebullición en el fondo del volcán.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjEHKDAUQmd4kwqNl3x2cVV0x9on_6CHe7sziIzpBSu90bbdbuzQHLDKmBeCVbnpWFBMv25X5bZEWaE807vt3pQmpMemMGPslG1famSmW-ZzfSwNOcT0ysHMCuR_4r_7d6gyUY74C8YfW91HBzSr9kQ27CBT4d7sliZmjOHzEPINGrtx9MUnUco072mKmg/s1667/UL-17.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="679" data-original-width="1667" height="163" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjEHKDAUQmd4kwqNl3x2cVV0x9on_6CHe7sziIzpBSu90bbdbuzQHLDKmBeCVbnpWFBMv25X5bZEWaE807vt3pQmpMemMGPslG1famSmW-ZzfSwNOcT0ysHMCuR_4r_7d6gyUY74C8YfW91HBzSr9kQ27CBT4d7sliZmjOHzEPINGrtx9MUnUco072mKmg/w400-h163/UL-17.jpg" width="400" /></a></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">¡Oh! Qué bello es el Teide cuando en invierno se viste su nívea túnica, o en verano se cubre de rosas al caer de la tarde, pero ¡qué terribles son sus iras y cuántas lágrimas ha hecho verter cuando coronándose de fuego arroja torrentes de lava que destruyen cuanto encuentran a su paso!</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">El Teide es un volcán en actividad, y de su potencia son testigo las terribles erupciones que han convertido campos verdes y floridos, y aldeas risueñas, en un montón de tristes ruinas, donde nada arraiga.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Los alrededores de la Caldera están recubiertos de una materia rojiza, compuesta de diversas sales sumamente corrosivas; a su contacto la piel toma un color amarillento y la epidermis se destruye. El azufre nativo y sus compuestos existen allí en abundancia; basta levantar una piedra para encontrar cristalizaciones magníficas, formando caprichosas figuras, teñidas de colores varios desde el amarillo limón, al verde, azul y blanco. En el centro de la caldera se hallan en bastante abundancia minas de azufre puro, cosa que puede observarse con sólo remover una de ellas.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Hay muchos respiraderos en toda la parte que hemos llamado El pan de azúcar, algunos que arrojan un humo apenas visible y sólo a intervalos, mientras otros arrojan espirales más frecuentes y en mayor cantidad. Para que pueda formarse idea del calor que desprende este volcán de su seno, diré que habiendo aplicado el termómetro a un respiradero de los más pequeños, durante medio minuto, subió 30º C.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Pero el calor se hacía insoportable, y a eso de las 8 dimos un ¡adiós! a aquel sitio desde donde habíamos experimentado tales sensaciones que jamás podrán borrarse de nuestra memoria.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Uno de mis compañeros se empeñó en aumentar un pie más la altura del gran monte, y para ello colocó sobre la roca más alta una piedra de aquella dimensión próximamente, lo cual verificado, principiamos a descender resbalándonos por la superficie del pan de azúcar, y provistos después de nuestras lanzas, fuimos bajando por aquel océano inmenso de piedras volcánicas.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Como a la mitad del camino que hay entre la cima del volcán y la Estancia de los Ingleses, se encuentra la famosa Cueva del Hielo. Esta es un espacio rectangular de paredes compactas que impiden la excesiva filtración y que es lo raro en medio de tantas grietas como por todos lados la rodean. Examinamos la referida cueva por una abertura cuadrada que se halla junto al techo, y vimos que contenía una cantidad de agua y varios trozos de hielo, arrojamos algunas piedras, y el sonido prolongado que producían al chocar con el líquido nos demostró que había una considerable cantidad de agua en aquel singular receptáculo. Desde el techo pendían lágrimas y carámbanos de hielo que producían bellísimo efecto. Muchas fábulas se han inventado acerca de esta cueva; quién ha dicho que su fondo no ha podido ser medido por la sonda, quién que las aguas en ella contenidas sufren la influencia del flujo y el reflujo del mar, pero todo esto es fantástico, inspirado quizás por la situación verdaderamente rara de aquel singular depósito.</div></div><div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Continuamos nuestro descenso hasta que llegamos al paraje donde habíamos dejado las cabalgaduras, allí reanimamos las ya decaídas fuerzas, y a las 10 de la mañana atravesábamos el monte de trigo. Poco después entramos en Las Cañadas, y nada de cuanto yo pudiera decir podrá dar una idea del sofocante calor que allí experimentamos. El sol desde el cenit nos enviaba perpendicularmente sus rayos de fuego y no podíamos guarecernos absolutamente en ningún sitio donde hubiera sombra. El termómetro marcaba 45° C. y eran las 12 de la mañana.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Al pasar por cerca de un grupo de retamas, vimos varias aves de rapiña que alzaron su silencioso y pausado vuelo, proyectando movibles figuras de sombra en aquellos arenales. Estaban devorando el cuerpo de un cabrito que parecía haber muerto la noche anterior, y mientras un pastor de aquellos contornos, que era nuestro guía, atribuía tan funesto suceso a la intervención del diablo que había estado suelto; uno de mis amigos creía tal acontecimiento castigo providencial por lo siguiente.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Sucedió que la tarde anterior ya al oscurecer, cruzaba un rebaño en busca de sus albergues, y se nos ocurrió matar un cabritillo para asarlo con ramas secas de retama, pues dicen que es vianda asaz rica. Propusímosle al pastor que nos guiaba, la captura de uno de aquellos animalitos y él por razones que no pudimos comprender, fingió acceder a nuestra pretensión y marchó resuelto hacia el rebaño que se alejaba. Mas al poco comprendimos la intención de nuestro guía, y uno de mis compañeros ofreció ser él quien había de traer tan codiciada presa. Era graciosa la figura de nuestro amigo, que llevaba por comodidad unas babuchas y un gorro moruno, corriendo por aquellos arenales tras el rebaño. Como era consiguiente, no fue posible coger el deseado cabrito, y si chasco habíamos recibido con el pastor, no fue pequeño el petardo que nos dio nuestro amigo al volver con las. manos vacías, culpando al guía que a su vez se disculpaba achacando a la incompetencia del improvisado cazador el fiasco que sufrieron nuestros deseos.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Como Dios nos ayudó, pudimos resistir aquella fuerte temperatura, bajo la influencia directa del sol, y ya cruzadas Las Cañadas rodeamos la fortaleza, comenzando a bajar la parte más escabrosa y difícil de todo el camino que anduvimos montados, cual es la que se extiende desde este último sitio a La Fuente de Pedro, pero nada ocurrió de particular y pudimos descansar algunos momentos a nuestra bajada, para emprender a las cuatro de la tarde el final de nuestro viaje.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Al poco tiempo penetramos en un bosque de pinos que con sus hojas y ramaje nos proporcionaron codiciada sombra, y ya por estos parajes el cuadro varió por completo. Los pájaros del monte volaban en bandadas delante de nosotros, a veces por entre las ramas de los altos pinos divisábamos al Teide que se alejaba por instantes, ya veíamos su cúspide que se perdía en las nubes, ya sus quebrados flancos que parecían inaccesibles a la planta del hombre y a nuestros pies una alfombra de pequeñas matas esmaltadas por florecillas de sencilla corola y que suelen llamar las gentes de aquellos contornos "rosas del monte."</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Subiendo pequeños cerros, y descendiendo luego a diminutos y encantadores valles, pero siempre bajo una bóveda de verde ramaje, íbamos acercándonos más y más al punto desde donde partimos. Casi todos mis compañeros, aficionados a la caza, relataban mil aventuras acaecidas en aquellos sitios, otros recordaban las impresiones experimentadas hacía poco, y todos estábamos contentos por el feliz resultado de la expedición.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">La tarde expiraba en los brazos de la reina de las sombras; a través de los pinos, de los laureles y los sauces contemplábamos ligeras gasas de dorada púrpura con que el sol poniente envuelve a la naturaleza antes de traspasar el horizonte; los capirotes de sonoro canto, los jilgueros y los canarios se guarecían en sus nidos, despidiéndose del expirante día con inspirados trinos; los trabajadores que se retiraban de sus faenas y el hálito embalsamado de las flores, contemplaban el cuadro de esas tardes estivales que todos hemos contemplado y que tanta belleza y melancolía encierra.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Cuando salimos del bosque, ya la luna derramaba sobre la tierra la plateada lluvia de sus rayos, y a eso de dos kilómetros de la población de donde partimos, encontramos a nuestros amigos que salieron a recibirnos y felicitarnos por el éxito de nuestro viaje.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Todos nos exigían relaciones de lo que habíamos visto, de los panoramas que contemplamos; mas, rendido de cansancio hube de ofrecerles escribir mis impresiones, y a esta promesa obedece el ligero relato que constituyen estos renglones.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">No concluiré sin enviar un recuerdo a mis queridos amigos y compañeros de viaje, jóvenes amantes de la Ciencia y que mostraron empeño y complacencia en contemplar los misterios de la Naturaleza.</div></div><div><br /></div><div style="text-align: right;"><b>V. de la Peña.</b></div><div><p><b>FUENTES</b></p><ul style="text-align: left;"><li>La Unión Lagunera - Jable - ULPGC</li></ul><p></p><p><br /></p></div>Rafael Cedréshttp://www.blogger.com/profile/07231616702419474917noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9068637400828365851.post-58824653148300925402023-12-31T10:52:00.006+00:002023-12-31T11:10:02.854+00:00LOS QUE SUBIERON AL TEIDE - BERNARDO CÓLOGAN FALLON<div class="separator"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5kpRUJ0hl4XKYW63-3SK3bYKxr3SdU_WalZFc4WbTKYawMbTu0JIvGBVmme5wJ7nsZybOoshrSCAx0AiE_4yCrpyuSejU5Fie-dC7kz0lly3R1xNa5hSWhl0nNGEM1aCJv8-F0J8kCaM6mLKv6rokTOpDL4gf9hN_uNuSDQjCDJc21Cp1gA0qtNySnCM/s700/bernrdo%20cologan.jpg" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><br /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5kpRUJ0hl4XKYW63-3SK3bYKxr3SdU_WalZFc4WbTKYawMbTu0JIvGBVmme5wJ7nsZybOoshrSCAx0AiE_4yCrpyuSejU5Fie-dC7kz0lly3R1xNa5hSWhl0nNGEM1aCJv8-F0J8kCaM6mLKv6rokTOpDL4gf9hN_uNuSDQjCDJc21Cp1gA0qtNySnCM/s700/bernrdo%20cologan.jpg" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><br /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5kpRUJ0hl4XKYW63-3SK3bYKxr3SdU_WalZFc4WbTKYawMbTu0JIvGBVmme5wJ7nsZybOoshrSCAx0AiE_4yCrpyuSejU5Fie-dC7kz0lly3R1xNa5hSWhl0nNGEM1aCJv8-F0J8kCaM6mLKv6rokTOpDL4gf9hN_uNuSDQjCDJc21Cp1gA0qtNySnCM/s700/bernrdo%20cologan.jpg" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><br /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5kpRUJ0hl4XKYW63-3SK3bYKxr3SdU_WalZFc4WbTKYawMbTu0JIvGBVmme5wJ7nsZybOoshrSCAx0AiE_4yCrpyuSejU5Fie-dC7kz0lly3R1xNa5hSWhl0nNGEM1aCJv8-F0J8kCaM6mLKv6rokTOpDL4gf9hN_uNuSDQjCDJc21Cp1gA0qtNySnCM/s700/bernrdo%20cologan.jpg" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><br /></a></div>Subida al Teide de <b>Bernardo Cólogan Fallón</b> con otros canarios, guías y arrieros el 8 de septiembre de 1799.<div><div><br /></div><div>Documento original conservado en el Archivo Histórico Provincial de Santa Cruz de Tenerife, Fondo Zárate Cólogan, Signatura: 413/01.</div><div><br /></div><div><div><span style="background-color: #cccccc;">* Transcripción del texto contenido en las 10 hojas del relato original</span></div><div><br /></div><div><b><br /></b></div><div><b>Viaje al Pico de Teide en Septiembre de 1799 y noticia de las varias curiosidades que ofrece</b></div></div><div><p style="text-align: justify;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5kpRUJ0hl4XKYW63-3SK3bYKxr3SdU_WalZFc4WbTKYawMbTu0JIvGBVmme5wJ7nsZybOoshrSCAx0AiE_4yCrpyuSejU5Fie-dC7kz0lly3R1xNa5hSWhl0nNGEM1aCJv8-F0J8kCaM6mLKv6rokTOpDL4gf9hN_uNuSDQjCDJc21Cp1gA0qtNySnCM/s700/bernrdo%20cologan.jpg" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" data-original-height="700" data-original-width="516" height="191" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5kpRUJ0hl4XKYW63-3SK3bYKxr3SdU_WalZFc4WbTKYawMbTu0JIvGBVmme5wJ7nsZybOoshrSCAx0AiE_4yCrpyuSejU5Fie-dC7kz0lly3R1xNa5hSWhl0nNGEM1aCJv8-F0J8kCaM6mLKv6rokTOpDL4gf9hN_uNuSDQjCDJc21Cp1gA0qtNySnCM/w142-h191/bernrdo%20cologan.jpg" width="142" /></a>Entre las montañas elevadas que se encuentran en nuestro globo es de las más notables la que superando las altas cumbres de Tenerife, y digámoslo así, capitaneándolas con erguida y majestuosa cabeza, es conocida por el nombre de Pico de Teyde o de Tenerife, que cosa pues más natural que la de pararse la atención del viajero que aportare a esta isla en tan manifiesta mole y que luego anhele ir a contemplarla de cerca, animando la extrañeza, la tibia indiferencia de los moradores, los que hechos a la perspectiva de la alzada roca no se detienen mucho en admirarla, y que rodeados de riscos y montes que se la disputan unos a otros en elevación desmedida y espantosa estructura, tal vez solo la consideran como el punto más alto de la encumbrada patria. Efectivamente todo aquel que arribare a Tenerife debe previamente quedar suspenso al ver lo elevado de la tierra, habiendo pocas cuya vista sea más asombrosa y sobre todo cuando alcance a distinguir allá, envuelto en fajas de nubes y como desprendido de su bara el tremendo pico que las domina.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5XVxhBIMhsunu39KrcnjXUhcG3nK0nEPwDGezzZx1DgM2S4iaFrOfIbeHrSEBGv2TAjZdYV9ITeP-p2uNVmvgmHvpo_HFXw0fRiRu9xX8wqh-IhP7o98GLsjfBmaTPFatA2dgj_B5w7LnQfERdrdEgez_A0WDvRNpudN5WKj9YTzEMng6rDy8hWNo5w8/s2136/IMG_20231228_093737.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="785" data-original-width="2136" height="148" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5XVxhBIMhsunu39KrcnjXUhcG3nK0nEPwDGezzZx1DgM2S4iaFrOfIbeHrSEBGv2TAjZdYV9ITeP-p2uNVmvgmHvpo_HFXw0fRiRu9xX8wqh-IhP7o98GLsjfBmaTPFatA2dgj_B5w7LnQfERdrdEgez_A0WDvRNpudN5WKj9YTzEMng6rDy8hWNo5w8/w400-h148/IMG_20231228_093737.jpg" width="400" /></a></div><p style="text-align: justify;">Estas circunstancias movieron la curiosidad de unos amigos que no habíamos subido, y se formó una expedición que salió del Puerto de la Orotava el 8 de septiembre a las 5 de la mañana. Se llevaban como es costumbre todas las provisiones necesarias para una caminata de dos días, que es lo menos que se gasta en el viaje, pues una vez que se pasa la fuente que llaman de La Perdoma que estará ágora de legua y media del Puerto, ya no se encuentra sino un despoblado enteramente desprovisto de todo, hicimos alto en la citada fuente para tomar el agua que habíamos menester para nuestro viaje y dar de beber a nuestras bestias por la última vez hasta su regreso y mientras se refrescaban bajaron los jinetes a ver sus nacientes. Imagínese el lector un hueco profundo y casi semicircular en medio de una alta ladera, formado por riscos de singular tamaño que parecen servir de vallado a las tierras que lo dominan, como para impedir que no se descaminen y pierdan las apreciables gotas que de la hendidura de uno de ellos y reunidas forman un corto manantial de agua, pues tal es la nacientes de la fuente de La Perdoma. Ahora añadiré a la particularidad de este sitio el bellísimo ornato que lo realza de tantos árboles como la coronan. De aquellos frondosos castañeros, nogales, pinos y otros infinitos como en el centro, por los lados y por encima florecen á porfía, de los que unos crecen amontonados, otros parecen medios derribados por los vientos para prestar más sombra, estos destinados a conservar la frescura, aquellos a formar estancia de un sin fin de aves y pajarillos que alegran y animan el recinto, otros semejantes más bien a los adornos artificiales, los brotan los mismos riscos para mayor rareza de aquel paraje donde la naturaleza parece, digámoslo así, preñada de primores campestres y los produce en desorden porque su misma fecundidad y riqueza no le permiten coordinar sus partos; en fin considere el lector en este centro de curiosidades rurales, y si acaso es temible a sus bellezas, celebrará con migo la hermosura de esta fuente, cuya vista proporciona al caminante la ida al Pico, y que en cualquier país se contemplaría con gusto.</p><p style="text-align: justify;">Contentos con nuestra visita a la Perdoma seguimos el viaje y a las nueve llegamos al monteverde, que es el último que se ve en nuestra cumbre; y pareciendonos propio para descanso nos apeamos y echados sobre aquel estrado campestre tomamos algún alimento, sin que en tan tosca mesa desmerecieran nuestros manjares.</p><p style="text-align: justify;">Este monte es de los más bonito que hay de la especie en la isla. El verdor y frescura que allí se conserva, lo hacen sumamente grato. Pueblando particularmente el brezo, el helecho y el codeso, arbolitos que no por ser comunes dejan de tener su mérito pues el brezo es de los arbustos más pulidos y agradables a la vista por lo delicado y derecho de sus varitas y el verdor de sus ramas y el gracioso desatino con que está repartido el plantío y poblado el bosquecito, divierte ciertamente y como que consuela a la vuelta del pico, pues es lo último verde y florido que se encuentra en aquella larga caminata.</p><p style="text-align: justify;">Al salir del monteverde entramos en caminos ásperos y en matorrales que por aquella parte sirven de umbrales al recinto ingrato que íbamos a recorrer, el calor ya era mucho, el agua apenas lo templaba, el termómetro de Fahrenheit había subido a 83 grados y estaba bien despejado el día, que ni una nubecilla nos prometía el consuelo de algún instante de sombra.</p><p style="text-align: justify;">Luego después entramos en las Cañadas, especie de desierto que rodea la zona del Teyde, donde no se ve otro arbusto que la triste retama, donde el suelo no es otra cosa que un arenal de piedra pómez, variado con montecillos estériles y descarnados riscos donde solo se encuentran cabras, aves de rapiña y algunos conejos, en fin donde es insufrible el calor, cuando solo modera algún vientecillo, así como lo es el frío de noche, aún cuando no reina algún aire,</p><p style="text-align: justify;">AL atravesar estas soledades y contemplar el viajero este yermo arábigo de Tenerife, no puede menos que asombrarse viendo el mucho espacio de la isla que está sin cultivo es inhabitable pues desde luego se puede decir que hay diez a doce leguas de despoblado alrededor del Teyde. Aunque se quieran aprovechar mucha parte de aquella cumbre y fertilizarla, serían infinitas las dificultades, pues casi todo el año, es centro en que se descargan continuas turbonadas y aunque parezcan disputarse alternativamente su dominio las lluvias, el frío, el hielo y los vientos se cuentan varias desgracias acaecidas por estas causas, como que algunas personas han perecido por haberles cogido el cansancio en medio de aquellas soledades desprovistas de auxilios, porque tal es Tenerife, en sus peñas encierra una gran variedad de temperies y climas. Isla septentrional en sus montañas, isla meridional en sus costas.</p><p style="text-align: justify;">Estas Canoas siguen hasta la misma estancia donde se apean los viajeros y toman el descanso necesario para emprender la subida al pico. Las bestias no pueden sino con mucha dificultad proseguir más allá; a dicha estancia llegamos a las tres y cuarto de la tarde y nuestras caballerías a las seis.</p><p style="text-align: justify;">Antes de alcanzar este paraje no deja de ser curioso el ver el brazo de un volcán antiguo que cubre una de las faldas del pico, tanto más visible cuando es blancazo el lecho que recibió su negra lava, pero esto aún más el ver a sesenta hasta cien varas poco más o menos de este brazo inmensos peñascos desprendidos unos de otros y aislados, de los que algunos tienen al menos treinta varas de circunferencia y que debieron haber sido arrojados por la boca de aquel antiguo volcán, semejantes a las piedras encendidas que el de la montaña de Chahorra, (el de 1798) despedía con fuerza y asombrara a tan desmedida altura y que rodaban después del cerro abajo en busca de puerto donde igualmente pudieran algún día atracar para atención del curioso caminante.</p><p style="text-align: justify;">Ni tardaron los compañeros en disponerse al reposo al que les convidaba el cansancio que experimentaban y más cuando después de un día de fuerte calor, en que había tenido el termómetro las alteraciones había bajado en la noche hasta los 48 grados que aunque no hubiera hecho frío en el Puerto, lo hacía en aquel despoblado, donde apenas los resguardaba un espaldar de lava y el fuego que es costumbre encender. A la una de la madrugada se emprendió la subida, llevando dos prácticos con hachas y algún restaurante para ayudar a no sufrir las penosidades de la empresa y estancar la sed; y no bien habíamos andado una hora de trecho cuando se apagó la lumbre y atolondrados los guías perdieron la senda que conduce hasta medio camino. Aquí principiaron los apuros y amarguras, `por que en este laberinto peor que el de Dédalo por lo fragoso y áspero de aquellos montones de piedra y peñascos echados desordenadamente en las faldas del Teyde, seguían más bien los prácticos por recuerdos que por sendas seguras y se puede decir que noruestean sin otra brújula que el reconocimiento de ciertas pases y riscos y de tal cual piedra levantada que para señal del camino han desplazado otros.</p><p style="text-align: justify;">Extraviados pues y sin ayunar con la vereda más segura nos tendimos sobre riscos ávidos de fatiga y allí hubiéramos permanecido hasta el día, a no habernos obligado a andar el intenso frío que sentíamos, de suerte volviendo a ponernos en marcha por fin con el ejercicio lográbamos cobrar algún calor. Dimos con el camino y así continuamos poco a poco, alentados en medio de tanto tropiezo con nuestro empeño de subir a la decantada cima.</p><p style="text-align: justify;">Pues hubiera dicho, si se hubiera hallado con nosotros aquel viajero que hablando de la subida al pico la pinto con senda deleitera llena de mil yerbas curiosas y cuya risueña descripción se parece tanto con su objeto, como que las que los antiguos poetas hacían de los campos elíseos se asemejaban a las del horroroso averno. Pues bien se hubieran parecido rosa, jazmines y alegres flores, aquellos tremendos peñascos hechos más bien para espantazgo de cuervos que para recreo de hombres, bien que no se cual daría mayor curiosidad hallar un monte volcánico matizado de esas producciones de los suelos más gratos y delicados a verlo con el horroroso adorno del fruto de los partos.</p><p style="text-align: justify;">En la faena de buscar a tientas la ruta se pasó lo demás de la noche hasta que al romper el día se pudo acelerar el paso y llegar a contemplar una de las principales curiosidades que ofrece el viaje, hablo de la cueva del Yelo.</p><p style="text-align: justify;">Esta se halla sita al naciente y sobre un brazo del volcán y cosa de hora y media de camino de la misma cima del Pico en lo más eminente de las faldas, como que en el punto más elevado después de lo que llaman el Pan de Azúcar o Rapadura.</p><p style="text-align: justify;">Al entrar por la boca que tendrá como dos o tres varas de ancho y otras tantas de largo y una por lo más angosto, lo presenta un frente que diez y seis a veinte varas de largo y de ocho a diez de alto tan igual y reforzado que más bien parece la cantería y trabajado por mano de buen artífice, que no petrificado y labrado por el tiempo. Desde los toscos umbrales de la puerta no se llegan a describir los extremos de la cueva, pero si se logra la vista de un gran depósito de agua que está en el fondo, tanto más interesantes cuanto se hace más increíble como se puede estancar un líquido en un suelo tan agrio y desunido donde pareciera fácil su filtración. Tendrá este depósito tres o cuatro varas de hondura y es el agua tan limpia y cristalina que hasta la más pequeña piedra de su fondo se divisa. Lo que más admira es que la parte que está al naciente se hiela rara vez y la que está al sur y tiene cuatro a cinco varas en cuadro, la del norte que tendrá las mismas y la que mira al poniente con tres a tres y media se hielan frecuentemente, diferenciándose la consistencia del hielo con la estación del año en que se conserva. Al sur está un gran banco de nieve que podría ser carga para uno de los barcos de remo del tráfico de estas islas, curiosidad que transporta la imaginación del espectador a los climas y temperies más fríos. En esta cueva se oye estar cayendo continuamente un chorro de agua que solo se percibe bajando al interior y que debe destilarse, introducirse y quedarse en las concavidades de aquellos montes o tal vez buscar salida muy distante porque en las inmediaciones no se ven rastros de humedad ni corre arroyo alguno que dé razón del paradero.</p><p style="text-align: justify;">Hasta aquí habíamos llegado cuando iba rayando el día, bien que el extravío que se había padecido, el haberse apagado las hachas y los atrasos subsequentes a estas dos fatales circunstancias, todo ello había impedido de alcanzar la cima misma con la noche, para gozar del romper del día desde aquella altura, pues los viajeros que suelen subir al pico procuran principalmente estar arriba a buena hora de modo a lograr esta interesante vista, y la hubiéramos igualmente disfrutado nosotros a no haber ido meramente atenidos a las hachas cuando los demás generalmente escogen noche en que la luna los guíe, circunstancia que se debe recomendar a todos los que intentaren este viaje.</p><p style="text-align: justify;">En fin, gozose de aquí al amanecer; el día fue poco a poco rompiendo el oscuro velo y manifestando la diversidad de objetos. Los campos, los pueblos, los montes y hasta algunas islas. Canaria pareció estar a tiro de cañón, viose Lanzarote confusamente envuelta en nubes, el horizonte se fue descurallando insemiblemente al paso que la vista se hermoscaba fue perspectiva para un amante de la naturaleza, que gozo tan deleitable experimenta, como se enajena, de donde puede disfrutar mejor el nacer del día, el albor de la mañana, de donde logrará percibir más pronto el primer destello de luz, el primer rayo del sol, de qué punto tendrá mejor el indecible placer de ver aquel astro radiante y benéfico salir a iluminar y fecundar la tierra. Allí cuál curioso observador colocado en elevada torre de donde la vista impera en un oriente dilatado, allí cual vigía en un puerto de donde todo lo examina, considera atento el variado cuadro de las cosas inferiores las ve reanimarse con la luz del día, avivarse el colorido con la del sol, expresar su respectivo destino y existir realmente. De allí cual artista inteligente en los primores de la pintura contempla el dechado de ella, que es sin duda alguna el hermoso cuadro que le presenta la naturaleza y juzga y admira atónito sus valientes pinceladas.</p><p style="text-align: justify;">De tan deliciosas vistas disfrutábamos al efectuar la última jornada de la subida al pico. Habíamos visto salir el día a las cuatro y el sol a las cinco poco más o menos y de la cueva al Pan de Azúcar hay más de una hora de camino y no es de lo más ameno, pues la subida es una pendiente y como ya están los cuerpos cansados con lo que anteriormente se ha andado, parece este último trecho dos veces más escabroso y arduo de lo que es. Por fin a las siete en punto se alcanzó lo alto de la cima; la más vista igual se había presentado a los ojos de nuestros viajeros. Nos creímos transportados a regiones muy distantes de la tierra, por una parte el sol que con majestuoso y osado andar había comenzado su carrera y que ya calentaba tanto que había subido el termómetro a los 72 grados; por la otra parte la vista se cuadro a cinco islas que todas manifestaban sus cabezas por encima de montones de nubes que las cercan y que sin embargo de su elevación eran pigmeos alrededor de un gigante; la perspectiva de todo Tenerife, cuyos varios lugares se divisaban y cuyos montes eminencias y cerros ya estaban anivelados y allanados, el dilatadísimo horizonte que el mar presentaba no muy inmediato a nuestros pies, que lo mirábamos como que parecía que una caída de aquella altura no fuese dable pararla sino en las misma olas, luego las nubes que ya se formaban en grupos y cercaban y cubrían una parte del cuadro ya se levantaban del mar, atravesaban por sobre un valle, lo obscurecían por algunos instantes y veloces acudían a un monte donde las unas se estrechaban y desvanecían , las otras lo envolvían y se perdían en sus varios contornos y los distintos colores de este ameno y asombroso cuadro, lo azulento del mar, lo verde y florido de los valles, lo dorado de los cegales, lo tostado de los cercados en que se habían cogido las nieves y otros frutos, lo negro de los riscos y la blanca espuma de las olas que se deshacían contra ellos, en fin mil otros temples y colores que hermozaban tan singular vista, todo esto junto era muy capaz de producir en el espíritu más insensible e indiferente a estas bellezas, las más deleitosas sensaciones. Pero no pudimos gozar largo tiempo porque lo picante del sol y el olor de azufre que se sentía, incomodaban ya tanto, que tratamos de bajar de aquella cima, en que habíamos permanecido un cuarto de hora.</p><p style="text-align: justify;">El Pico viene a ser una cordillera casi redonda de riscos puntiagudos con una especie de hueco en el medio que llaman la caldera. De esta sale el vapor de azufre cuyo ligero humo es tan perceptible como su olor; allí recogimos varias piedras a que estaba pegado otro mineral cristalizado. El suelo de la caldera es de piedra sumamente floja, sobre la que no es muy seguro el piso pues habiendo uno de los compañeros hecho uso de su palo para andar sobre ella, se le enterró más de media vara y salió humeando del azufre.</p><p style="text-align: justify;"> Luego después bajamos, llegamos a la estancia a las nueve poco más o menos, y después de haber descansado algún rato seguimos nuestra caminata alcanzando la Perdoma a las dos de la tarde, y a las cinco estábamos en el Puerto.</p><p style="text-align: justify;">Es de advertir que hay dos puntos donde hacen alto los viajes: el uno lo denominan la Estancia y el otro la Estancia de Los Ingleses, esta se halla a cosa de media hora de distancia de la otra y los que desean ejecutar la subida al pico con más descanso deben más bien hacer noche en la última.</p><p style="text-align: justify;">No es fácil figurarse los gustos que proporciona este viaje, es cierto que se pasan muchas incomodidades y que no todos pueden emprender lo último de la jornada, pero los verdaderos curiosos deben ir a ver de cerca aquella espantosa mole, aquel antro ciclópeo en cuyas entrañas no lidia menos el terrible vulcano que en las del Etna y del Hecla, pues allí sin duda parece formarse y concentrarse el fogal de las diversas materias y combustibles que en varios tiempos han producido los volcanes de esta isla, todo lo confirma los brazos de lava y peñascos amontonados dimanan de aquella altura siguen la declive y denotan su origen y aún se ve que los más han reventado por su faldas y montes adyacentes. deben repítolo ir a contemplar el triste desierto en que se halla colocado este prodigioso monte, donde la naturaleza parece haber querido ostentar asombrosos horrores, así como en otras partes ostenta risueñas bellezas y donde más la curiosidad singular de Tenerife así como tienen las suyas otros paisajes más favorecidos, visítelo sobre todo el naturalista y hallará otras muchas particularidades que me han escapado por no tener los conocimientos necesarios para discernir ni pluma capaz de pintarlos.</p><p style="text-align: right;"><b>Bernardo Cologan Fallon</b></p><div style="text-align: right;"></div></div></div>Rafael Cedréshttp://www.blogger.com/profile/07231616702419474917noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9068637400828365851.post-10488408866730923972023-12-29T16:30:00.000+00:002023-12-29T16:30:46.548+00:00TROLEBUSES PARA SANTA CRUZ DE TENERIFE<p style="text-align: justify;">Ante los problemas que presentaba la explotación del tranvía, especialmente por el estado de los vehículos y las vías, el Cabildo de Tenerife inicia un proceso para buscar una alternativa para sustituir el servicio de tranvías por otro más eficiente, moderno y económico. </p><p style="text-align: justify;">Como alternativas se barajaba la sustitución de los tranvías por automotrices de aceite pesado o la reconversión en un servicio de trolebuses.</p><p style="text-align: justify;">En 1936 se estudia la posibilidad de reconvertir el servicio tranviario en uno de trolebuses.</p><p style="text-align: justify;">El día 5 de octubre de 1940 se aprobó la ley que regula la implantación de trolebuses como medio de transporte de pasajeros. Después de estudiar esta alternativa el Cabildo se decanta por ella como alternativa para convertir el servicio de tranvías al aportar la ventaja de no necesitar raíles para circular, lo que reduciría el coste de mantenimientos de las vías. </p><p style="text-align: justify;">En 1950 se sigue estudiando la conversión del tranvía en una concesión de trolebuses.</p>El estudio de conversión del tranvía en otro de trolebuses presenta los siguientes datos económicos:<div><ul style="text-align: left;"><li><b>TOTAL DE INVERSIÓN</b>: 13.840.000 pesetas.</li><ul><li>Adquisición de 14 vehículos: 7.840.000 pesetas.</li><li>Coste de las líneas aéreas: 6.000.000 pesetas.</li></ul><li><b>TOTAL RECUPERABLE</b>: 6.416.623,44 pesetas.</li><ul><li>Gastos que se suprimen al no reparar las vías: 2.687.488,46 pesetas.</li><li>Supresión de gastos de sustitución de 125 postes: 125.000 pesetas.</li><li>Valor de la línea aérea, raíl y feeder que se desmonta: 1.540.134,98 pesetas.</li><li>Por material recuperable y vendible: 2.064.000 pesetas.</li><li>El coste a aportar por exceso asciende a 7.423.376,56 pesetas. </li><li>Si se añade una planta eléctrica propia hay que incrementar la inversión en 2 millones de pesetas.</li></ul></ul><p style="text-align: justify;"><span id="docs-internal-guid-dc3e3f57-7fff-b54c-78a4-66814c5dcd03"></span></p><p style="text-align: justify;">En enero de 1952 el Cabildo informa que el servicio tranviario se va a sustituir por otro basado en trolebuses.</p><p style="text-align: justify;">El 1 de abril de 1953 el Cabildo de Tenerife informa que va a adjudicar a "Suministros Proyectos e Instalaciones S.A. y DUPOGA" de Madrid el suministro de 14 trolebuses y 3 trole-camiones para sustituir el servicio de tranvías de Santa Cruz a Tacoronte.</p><p>El modelo elegido está formado por chasis de la marca Leyland y motores, de 140 caballos, de la casa Thompson Llouston. estos vehículos tienen capacidad para 40 pasajeros sentados y otros 40 de pie.</p><p>Desarrollan los trolebuses una velocidad de 70 kilómetros en llano y unos 40 en pendiente. Con estas velocidades se estima que el recorrido Santa Cruz - La Laguna se realizará en 15 minutos.</p><div>Estos vehículos no manifiestan vibraciones en el pasaje, siendo bastante cómodos y seguros.</div><div><br /></div><div>La inversión necesaria se realizará con un préstamo solicitado al Banco de Crédito local.</div><div><br /></div>El día 9 de julio de 1953 se otorga al Cabildo Insular de Tenerife la concesión de una línea de trolebuses desde Santa Cruz de Tenerife a La Laguna y Tacoronte, con el fin de transformar el servicio de tranvías en uno de este sistema de transporte. Este nuevo servicio se ajustará al proyecto elaborado por Don “Juan La-Roche Izquierdo” de fecha Abril de 1952<div><br /></div><div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjC1qU8jIVuqKhv9Y_K5M4reJrF79UvWljFYQN3x2rmRaQ80Jo3MrXfNVlr3LqJVioLx34C2VoifC0a15a-ez8hFXm5KNDM-5bgg2_dkIyVzVKBP87kn-JmZBWjfWAGFPmx7Dhka-3As-8t-jwCbshInXOftJQ5idgH5YJ-1O6MjQy0zu7qTTxUWji9tKo/s1892/Trolebuses%20-%2019521124_aire_libre_p_0003.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1609" data-original-width="1892" height="340" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjC1qU8jIVuqKhv9Y_K5M4reJrF79UvWljFYQN3x2rmRaQ80Jo3MrXfNVlr3LqJVioLx34C2VoifC0a15a-ez8hFXm5KNDM-5bgg2_dkIyVzVKBP87kn-JmZBWjfWAGFPmx7Dhka-3As-8t-jwCbshInXOftJQ5idgH5YJ-1O6MjQy0zu7qTTxUWji9tKo/w400-h340/Trolebuses%20-%2019521124_aire_libre_p_0003.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="color: #783f04; font-size: x-small;"><b>Fuente: Aire libre - 24/11/1952</b></span></div><div><div><br /></div><div>El día 3 de enero de 1955 el Ministerio de Hacienda aprueba un presupuesto extraordinario por importe de 48.487.776,91 pesetas para anticipar los fondos necesarios para entre otras obras del Cabildo Insular, transformar el servicio del tranvía en otro de trolebuses.</div></div><div><br /></div><div>El 18 de abril de 1956 el Cabildo solicitó al Banco de Crédito Local un préstamo de 17.306.852,29 pesetas para poder acometer la transformación del servicio del tranvía en otro de trolebuses.</div><div><br /></div><div>EL 11 de mayo de 1956 el Banco de crédito local denegó el préstamo solicitado por el Cabildo para reconvertir el servicio de tranvías en otro de trolebuses. </div><div><br /></div><div>Ante la negativa del banco de Crédito Local a conceder el préstamo, el Cabildo decide sustituir los tranvías por un servicio de guaguas.</div><br /><div><br /></div><div>Fuentes:</div><div><br /></div><div><ul style="text-align: left;"><li>Archivo del Cabildo Insular de Tenerife.</li><li>Aire Libre 24/11/1952.</li></ul></div></div>Rafael Cedréshttp://www.blogger.com/profile/07231616702419474917noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9068637400828365851.post-90037877088667621732023-12-26T16:13:00.006+00:002023-12-30T15:29:50.723+00:00EL SOL Y SUS MANCHASEl sol y sus manchas.<br />Lunes 25/12/2023 <br />Desde el observatorio de Candelaria - Tenerife - I. Canarias.<br />Utilizando dos filtros diferentes.<br />Canos Eos550D con tubo Vixen Ed115 (890 mm)<br />Con seguimiento.<div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNiZih0Uk4VDGRma2Gx1lLNNXl1aRH7VzCEnFAUnZbBxKW-OotJGxEnCn8ZrNJ8DqHRapTuo8dN-i5qLuRqAqlEcC5kHirlcFtFCfYc94SfGc9smYSXSX4d_5sHntuOIqOw7uMZOxsrfUWqawU3Q4bqtutqwPGfNR_HPNeR0QD_tqJ9P34922zCujVjTY/s4898/IMG_0003_1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3265" data-original-width="4898" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNiZih0Uk4VDGRma2Gx1lLNNXl1aRH7VzCEnFAUnZbBxKW-OotJGxEnCn8ZrNJ8DqHRapTuo8dN-i5qLuRqAqlEcC5kHirlcFtFCfYc94SfGc9smYSXSX4d_5sHntuOIqOw7uMZOxsrfUWqawU3Q4bqtutqwPGfNR_HPNeR0QD_tqJ9P34922zCujVjTY/w400-h266/IMG_0003_1.jpg" width="400" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidwV18V5Za7mSW8MxMHO684uQl4h0p3eTXzhodzHmjko2XuUJ3XUVVJuU8BT31HuYOgq1fwy9dQLbuE-cLun3OVo4aO2AiJqbgXtYJZdbSzC4DiIM77slNNRhDJnLi6oa7QJtzqyZAgighLyicf_nzXgBRrAJDcLrkQri6q4J8RV1qfvXxdwVCMluVLR4/s4898/IMG_0003.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3265" data-original-width="4898" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidwV18V5Za7mSW8MxMHO684uQl4h0p3eTXzhodzHmjko2XuUJ3XUVVJuU8BT31HuYOgq1fwy9dQLbuE-cLun3OVo4aO2AiJqbgXtYJZdbSzC4DiIM77slNNRhDJnLi6oa7QJtzqyZAgighLyicf_nzXgBRrAJDcLrkQri6q4J8RV1qfvXxdwVCMluVLR4/w400-h266/IMG_0003.jpg" width="400" /></a></div><br /><div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><br /><div><br /></div></div>Anonymousnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9068637400828365851.post-63017113786438038162023-12-13T20:30:00.005+00:002024-01-01T13:53:26.658+00:00BOUQUET DE LA GREY EN EL PICO DEL TEIDE - 1888<div style="text-align: left;"><b><span style="font-size: medium;">Une ascension au Pic de Ténériffe - <span face="Calibri, sans-serif" style="white-space-collapse: preserve;"> M. BOUQUET DE LA GRYE</span></span></b></div><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhRiFnyoB6ObOIcjHM9Dau-ucyYBVZMfXOhQc7szAR7GlOFr7-dLhI0gk98XwEoFdR_owhLFRh1LuUXrxLEhOhTNv-L8h4kuW-_wGSe7PZ2QeXfbEhUC5OwoPj-dYlYcm1fJubfui13OVXrQ3IAh-EeZrLAw8sTO9o5YzXMpGP_4IPH5UAyK1OaHOS5FxU/s1532/C%C3%B4te_occidentale_d'Afrique___vues_%5B...%5DFrey_Henri_bpt6k1100332d-3.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1532" data-original-width="1083" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhRiFnyoB6ObOIcjHM9Dau-ucyYBVZMfXOhQc7szAR7GlOFr7-dLhI0gk98XwEoFdR_owhLFRh1LuUXrxLEhOhTNv-L8h4kuW-_wGSe7PZ2QeXfbEhUC5OwoPj-dYlYcm1fJubfui13OVXrQ3IAh-EeZrLAw8sTO9o5YzXMpGP_4IPH5UAyK1OaHOS5FxU/w141-h200/C%C3%B4te_occidentale_d'Afrique___vues_%5B...%5DFrey_Henri_bpt6k1100332d-3.jpg" width="141" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhiKdteKRigS-UI9k_Vme-SdlC9dOCCltvX-iY7S9QSEJ7s8sLDNFBi1lHbh1_Pl2F6Z-EZs0cjhKIXWviugpXiIO0qR19ur_AXuoZDbYxMDdmdaOWDRovqGALhftLoSXBFAKsPnQt88NNXB_Hv3ItgS9a6Kpq0ajxEed8pJzb2WFWVdPsgbzy04o8iMVA/s1509/C%C3%B4te_occidentale_d'Afrique___vues_%5B...%5DFrey_Henri_bpt6k1100332d-1.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1509" data-original-width="1067" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhiKdteKRigS-UI9k_Vme-SdlC9dOCCltvX-iY7S9QSEJ7s8sLDNFBi1lHbh1_Pl2F6Z-EZs0cjhKIXWviugpXiIO0qR19ur_AXuoZDbYxMDdmdaOWDRovqGALhftLoSXBFAKsPnQt88NNXB_Hv3ItgS9a6Kpq0ajxEed8pJzb2WFWVdPsgbzy04o8iMVA/w141-h200/C%C3%B4te_occidentale_d'Afrique___vues_%5B...%5DFrey_Henri_bpt6k1100332d-1.jpg" width="141" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="color: #783f04; font-size: x-small; font-weight: 700;">Fuente: "Côte occidentale d'Afrique..." - Paris - 1890</span></div><div><span style="text-align: justify;"><br /></span></div><div><span style="text-align: justify;">M. Bouquet de la Grye, ingeniero subió al Teide en 1888.</span></div><div><span style="text-align: justify;"><br /></span></div><div><span style="text-align: justify;">El camino, muy asfaltado durante el primer tercio del recorrido, discurre primero entre muros de jardines donde crecen frutas tropicales, para luego bordear campos de cebada o trigo.</span></div><p></p><div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; color: black; font-family: "Times New Roman"; font-size: medium; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: justify; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-thickness: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;">Un poco más arriba encontramos los frutales y las parcelas de papas, antes de llegar a los pinos, el matorral, al país malvado que es la lava, y finalmente a la nieve. Pero en todas partes, al menos mientras se permanece en la región cultivada, de la niebla matutina se desprende un olor a pan tostado, característico de la isla. En todas las cabañas trituran el trigo, bajo una pequeña piedra de molino, después de haberlo tostado sobre una plancha de chapa; el polvo marrón que se obtiene es el gofio, base de la dieta de los isleños.</div><div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; color: black; font-family: "Times New Roman"; font-size: medium; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: justify; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-thickness: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;"><br /></div><div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; color: black; font-family: "Times New Roman"; font-size: medium; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: justify; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-thickness: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;">Cada uno de nuestros guías había colgado a su lado una bolsa de piel llena de esta harina que, al menos en principio, le serviría de único alimento durante toda la expedición. Conocemos la sobriedad española, la de los isleños la supera. </div><div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; color: black; font-family: "Times New Roman"; font-size: medium; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: justify; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-thickness: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEigVuYd0P2EEXVcbrZYrDUiMjDZ_Rkhs3wRLPQN53-7Lh6ptZF6A0IEoD_2_tEgSrinMbbnjLXS8eBy2cRS0gr9oqhZByP3f7ECusdVUCC58BlBhoUBZGeTy83eddYPBvux4JxpFdZvsAp8ShAsnzqSqAujl55j5hR7ZUgB4bSALsvh8opYeIsfWl7ZfXk/s640/Imagen1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="222" data-original-width="640" height="139" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEigVuYd0P2EEXVcbrZYrDUiMjDZ_Rkhs3wRLPQN53-7Lh6ptZF6A0IEoD_2_tEgSrinMbbnjLXS8eBy2cRS0gr9oqhZByP3f7ECusdVUCC58BlBhoUBZGeTy83eddYPBvux4JxpFdZvsAp8ShAsnzqSqAujl55j5hR7ZUgB4bSALsvh8opYeIsfWl7ZfXk/w400-h139/Imagen1.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="color: #783f04; font-size: small; font-weight: 700;">Fuente: "Côte occidentale d'Afrique..." - Paris - 1890</span></div><div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; color: black; font-family: "Times New Roman"; font-size: medium; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: justify; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-thickness: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;"><br /></div><div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; color: black; font-family: "Times New Roman"; font-size: medium; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: justify; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-thickness: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;">La ascensión al pico del Teide tiene cuatro partes bien diferenciadas:</div><div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; color: black; font-family: "Times New Roman"; font-size: medium; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: justify; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-thickness: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;"><br /></div><div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; color: black; font-family: "Times New Roman"; font-size: medium; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: justify; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-thickness: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;">1° Desde Orotava hasta el pie de la montaña, hasta la Estancia de los Ingleses. </div><div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; color: black; font-family: "Times New Roman"; font-size: medium; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: justify; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-thickness: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;">2° De Estancia a Alta Vista, estación donde se hospedó Piazzi Smith en 1856.</div><div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; color: black; font-family: "Times New Roman"; font-size: medium; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: justify; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-thickness: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;">3° De Alta Vista a Rambleta.</div><div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; color: black; font-family: "Times New Roman"; font-size: medium; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: justify; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-thickness: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;">4° desde la Rambleta hasta lo alto del pico.</div><div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; color: black; font-family: "Times New Roman"; font-size: medium; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: justify; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-thickness: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;"><br /></div><div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; color: black; font-family: "Times New Roman"; font-size: medium; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: justify; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-thickness: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;">Dije que la primera sección no ofrece dificultades especiales; por otro lado, es largo: se necesitan siete u ocho horas para recorrerlo.</div><div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; color: black; font-family: "Times New Roman"; font-size: medium; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: justify; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-thickness: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;">Después de haber pasado las tierras de cultivo, nos adentramos entre los matorrales, tomando el lado occidental de la isla, y, después de haber bordeado numerosos barrancos sin agua, entramos, por un gran corte situado a 2700° de altitud, en uno de los cráteres más grandes. en nuestro globo, porque tiene más de 20Km de diámetro. Al norte y al este, esta cañada, está limitada por escarpes de más de 300m de altura; al oeste, esta barrera derribada ha permitido que sucesivos ríos de lava fluyan por la ladera de la montaña, e incluso hacia el mar, que su color aún distingue. Frente a ti y casi en medio del circo, se alza el monte Teide.</div><div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; color: black; font-family: "Times New Roman"; font-size: medium; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: justify; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-thickness: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;"><br /></div><div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; color: black; font-family: "Times New Roman"; font-size: medium; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: justify; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-thickness: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;">La Cañada todavía tiene el aspecto de un horno apenas apagado; está salpicado de pequeños conos de erupción que dan la apariencia de esas pústulas que vemos en las imágenes lunares; un gran volcán, el Chahorra, los supera, pero es borrado por el Teide cuya altura parece única en relación al tamaño de la Cañada.</div><div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; color: black; font-family: "Times New Roman"; font-size: medium; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: justify; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-thickness: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;"><br /></div><div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; color: black; font-family: "Times New Roman"; font-size: medium; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: justify; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-thickness: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;">En este vasto recinto no se ve vegetación importante, salvo algunas retamas en forma de bolas, y los colores negro, rojo, violeta, rosa y blanco están presentes.</div><div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; color: black; font-family: "Times New Roman"; font-size: medium; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: justify; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-thickness: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;">Destacan en tonos crudos gracias a la transparencia del aire. Sería interesante establecer con imágenes exactas el relieve de este océano de lavas, puzolanas y tobas. </div><div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; color: black; font-family: "Times New Roman"; font-size: medium; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: justify; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-thickness: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJ7kj0k4aROjl0BO6HHzAQxwL-eka1CaIfd2Tc5B-ZtyBj4QT55aonxmCmo-FHE7g67OMYQDgJSuU1J0SvFkPBpxhhy4qtbRt-GVVFJk1GQjmc-RueGC-R4DQWLLIshK9hBUxpjaZSKIbUYLkhoBNpg8dLRhPUhP2rtIjLLd04_08KuUJTGlfO0CtAPgI/s1111/Imagen1.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="664" data-original-width="1111" height="239" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJ7kj0k4aROjl0BO6HHzAQxwL-eka1CaIfd2Tc5B-ZtyBj4QT55aonxmCmo-FHE7g67OMYQDgJSuU1J0SvFkPBpxhhy4qtbRt-GVVFJk1GQjmc-RueGC-R4DQWLLIshK9hBUxpjaZSKIbUYLkhoBNpg8dLRhPUhP2rtIjLLd04_08KuUJTGlfO0CtAPgI/w400-h239/Imagen1.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><b><span style="color: #783f04; font-size: x-small;">Fuente: "Côte occidentale d'Afrique..." - Paris - 1890</span></b></div><br /><div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; color: black; font-family: "Times New Roman"; font-size: medium; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: justify; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-thickness: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;">Entre la Estancia donde pernoctamos, a 2960 metros de altitud, y Altavista, el camino aún es transitable para caballos, pero subimos haciendo continuas curvas en una pendiente de 30° y tardamos dos horas en llegar a una herida que fue también centro de erupción: piedras pómez, coladas de basalto, no falta nada, y ante nosotros todavía se alza, en el ángulo suroeste de la meseta, el Teide, que apenas parece haber disminuido de altura.</div><div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Fue allí, a 3260 m de altura, donde nuestros caballos fueron descargados y llevados a los recintos de piedra construidos por Piazzi Smith. Los guías supieron entonces que nuestra tienda y los instrumentos serían llevados a lomos de hombres hasta lo más alto y que allí permaneceríamos acampados, proposición a la que accedieron con la doble condición de bajar a pasar la noche cerca de sus animales y por un bono adicional.</div><div><br /></div><div style="text-align: justify;">Así arreglado todo, se inició el serio ascenso en medio de un caos prodigioso de rocas basálticas y bloques de escoria expulsados por el volcán, un camino temerario donde sólo los indígenas pueden encontrar la huella de quienes pasaron antes que ellos.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Si no estuviéramos tan preocupados por saber dónde poner un pie, admiraríamos el aspecto de la Cañada visto desde esta altura; pero, durante dos horas, las dificultades del camino se combinan con una gran ansiedad; los ojos se enrojecen por la depresión del aire, hay zumbidos en los oídos, experimentamos una sed ardiente que sentimos que no se calma comiendo nieve, las manos están azules por el frío a pesar del calor de un sol casi vertical.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Finalmente llegamos a la Rambleta y allí encontramos un tercer centro eruptivo de menor tamaño que el anterior, pues no tiene más de 80 m de diámetro en su punto más ancho. Esta plataforma, recubierta de puzolana, permite perforar en algunos puntos el entramado de la montaña y poder descansar allí calentando los pies en el fuego del volcán; porque de varias grietas sale vapor caliente.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Todavía al suroeste se encuentra el pico terminal, que tiene sólo 160 m de altura; sin embargo, se tarda una hora en subirlo, la ceniza volcánica está tan suelta que a veces llegas hasta las rodillas.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Una vez alcanzada la cima esperaba poder contemplar, con un instrumento instalado en la cresta más alta, el horizonte del mar y en las playas de las islas cuyas cumbres parecían a nuestros pies, pero una espesa capa de nubes de vientos alisios se extendía por todo el horizonte; el espectáculo era además tan hermoso, estas nubes iluminadas por el sol eran de un blanco tan deslumbrante y parecían continuar tan bien con la nieve que cubría la ladera del Teide que olvidamos un poco de decepción ante la presencia de un paisaje de regiones polares.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">La temperatura también permitía esta ilusión. La altura del barómetro de mercurio comparada con la del registrador dejado en Santa Cruz mostró, para la cumbre, una altura de 3710 m; Piazzi Smith dio 3712m.</div><div><br /></div><div style="text-align: justify;">Antes de abandonar la cima, echamos un vistazo al pequeño cráter terminal que los lugareños explotan como mina de azufre y que está lleno de vapores que salen de un centenar de fumarolas. Tiene unos cuarenta metros de ancho y el punto más profundo está a 20 metros de la cima más alta. El Teide está lejos de querer extinguirse; A veces vemos, durante la noche, llamas azuladas coronando su cima: no está lejos el momento en que causó numerosas víctimas.</div><div><br /></div><div style="text-align: justify;">Una vez abajo, en la Rambleta y mirando, a través de las rendijas de la tienda que allí habían levantado, el cielo que parecía arder de tanto brillar las estrellas, pensé, tiene esta relativamente pequeña isla de Tenerife que durante dos mil años ha sido un enigma para los geógrafos. </div></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div><div style="text-align: justify;">La noche era tranquila en La Rambleta. El líder de los guías era el único que quedaba con nosotros, y en el silencio apenas se podía escuchar un leve silbido producido por el vapor que salía de una grieta en un bloque de basalto. También me era imposible dormir, ya que la víspera la fiebre había llegado apenas habíamos pasado los 3000, y me costaba mucho saciar mi sed bebiendo nieve derretida por el fuego del volcán.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEja0Yabs_iGHZGeYxsmB_GxaUOwGIoGHh9zynpy5X24vuF9oqUePhl6tQaDxOICExtBP-9clWg5MVcpdczu2NOJYtdKU9ntnhEzmJSSDZgMEpUxkK_FPnISo8I-B9ygbghalLByAWVKpCnXuuI3ZjErDn-CPRkFlloNaLKiGSRNb_89Pp1diEC939bJ7Qc/s856/Imagen001.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="856" data-original-width="508" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEja0Yabs_iGHZGeYxsmB_GxaUOwGIoGHh9zynpy5X24vuF9oqUePhl6tQaDxOICExtBP-9clWg5MVcpdczu2NOJYtdKU9ntnhEzmJSSDZgMEpUxkK_FPnISo8I-B9ygbghalLByAWVKpCnXuuI3ZjErDn-CPRkFlloNaLKiGSRNb_89Pp1diEC939bJ7Qc/s320/Imagen001.jpg" width="190" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><b><span style="color: #783f04; font-size: x-small;">Fuente: </span></b><span style="text-align: left;"><span style="color: #783f04; font-size: x-small;"><b>Annuaire pour l'an ... publié par le Bureau des longitudes - Paris - 1889</b></span></span><b><span style="color: #783f04; font-size: x-small;"> </span></b></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div>Sin embargo, tenía que cumplir mi misión: había venido a realizar experimentos sobre la intensidad de la gravedad, que exigían el sellado de soportes en la roca, la instalación de aparatos y seis o siete horas de observaciones; Tuve fuerzas para terminar todo al día siguiente, con la ayuda del Sr. Carbonell.</div><div><br /></div><div>La noche estuvo menos tranquila que el día anterior; los cirros pasaban delante de las estrellas sin disminuir su brillo centelleante; Sopló en bocanadas.</div><div><br /></div><div>Los guías subieron por la mañana a La Rambleta, declarando que a sus caballos les faltaba alimento. En realidad, el frío se había vuelto muy intenso, el viento soplaba del norte y la idea de pasar una cuarta noche en la cima no les atraía.</div><div><br /></div><div>En respuesta a nuestra orden de partir nos agradecieron mucho y el empaque de los instrumentos y su descenso a Alta Vista duró solo tres horas.</div><div><br /></div><div>Nosotros salimos a nuestra vez, echando un vistazo, durante el descenso, a la cueva de hielo, fenómeno aún inexplicable de este misterioso Teide, donde encontramos no lejos de una salida de vapores, que llamamos fosa nasal del pájaro carpintero, una grieta. lleno de agua y hielo, y esto en medio de rocas tan agrietadas, de escorias tan porosas que en ningún otro lugar de la montaña podemos encontrar el más mínimo rezumamiento de agua.</div><div><br /></div><div>Por la tarde llegamos a La Orotava, dispuestos a completar a orillas del mar los experimentos realizados arriba y en Santa Cruz sobre la intensidad de la gravedad.</div></div><div><br /></div><div><b>FUENTE</b>:</div><div><br /></div><div><ul style="text-align: left;"><li>"Une ascension au Pic de Ténériffe", Annuaire pour l’an 1889 publié par le Bureau des longitudes, p. 740-754.</li><li>Fuente: "Côte occidentale d'Afrique..." - Paris - 1890</li></ul></div><div><br /></div>Rafael Cedréshttp://www.blogger.com/profile/07231616702419474917noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9068637400828365851.post-20407967804011593462023-12-12T16:49:00.010+00:002023-12-30T15:31:27.238+00:00AMANECER EN SANTA CRUZ<p> Amanecer del 12/12/2023 en Santa Cruz de Tenerife</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYitZcHuLQGLros3z1jStjTjdCUV_raZ4eF_OrNItvIigDDFy512St4lObTie91CAXoLrEF0vh0ubIgYlSOSDeUw94gjROaovwN0lt1DFpTk18wn7bJjDFoXGgaKjR_V1js-aZmGtfMMHFYeJJdhfFkiSdLL8NIi7mZNrNgsDMQ9JL8f9QhMJTX1OVtgA/s3968/IMG_20231212_080103_edit_254947816906930.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2976" data-original-width="3968" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYitZcHuLQGLros3z1jStjTjdCUV_raZ4eF_OrNItvIigDDFy512St4lObTie91CAXoLrEF0vh0ubIgYlSOSDeUw94gjROaovwN0lt1DFpTk18wn7bJjDFoXGgaKjR_V1js-aZmGtfMMHFYeJJdhfFkiSdLL8NIi7mZNrNgsDMQ9JL8f9QhMJTX1OVtgA/s320/IMG_20231212_080103_edit_254947816906930.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKuU3FKbFuRbnFRGvymLw7RGSiZA9lyVDHKMxDQq6v5BGxGfCwkUytgu71zwy1m_W93VvBjADgkcUxVZjkaMMYdcghVDbsdg09yIJgCQ3_Gil9kEyT-H2SUrg3lkARbuBuQUaU6zPOnKLH48yU1HtuudwRbGPeeKPjRDWWhtjQjy_Ui8mZUq2g7EQBVQQ/s3968/IMG_20231212_080705.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2976" data-original-width="3968" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKuU3FKbFuRbnFRGvymLw7RGSiZA9lyVDHKMxDQq6v5BGxGfCwkUytgu71zwy1m_W93VvBjADgkcUxVZjkaMMYdcghVDbsdg09yIJgCQ3_Gil9kEyT-H2SUrg3lkARbuBuQUaU6zPOnKLH48yU1HtuudwRbGPeeKPjRDWWhtjQjy_Ui8mZUq2g7EQBVQQ/s320/IMG_20231212_080705.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_pIS0F1QJ5MnY6n_THc7qN5JGJZwc03G3cau3VlgMHSy-0D2kC7wGf6Mv-GeuhNxULazhFGlH25-K1xsnATSDhhYPcVinumButJk2StAFlJvkbWqz531OTF6B3_L1cG7gu8IMunjvpZDDw6zHRp_uvx_CFKLg5-NuIkBOi8r4YT2JKCBKGsVxVyVEIjM/s3968/IMG_20231212_080810.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2976" data-original-width="3968" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_pIS0F1QJ5MnY6n_THc7qN5JGJZwc03G3cau3VlgMHSy-0D2kC7wGf6Mv-GeuhNxULazhFGlH25-K1xsnATSDhhYPcVinumButJk2StAFlJvkbWqz531OTF6B3_L1cG7gu8IMunjvpZDDw6zHRp_uvx_CFKLg5-NuIkBOi8r4YT2JKCBKGsVxVyVEIjM/s320/IMG_20231212_080810.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh4tubtOetjxaIeHVAJUpGj-hB8Mh6osybE5V_jstAIBVboqa6_wt1pKU4gyeKtPdbOlvWm2rn3VEBxw8telNb6w0aQ433ukWkpl1R9xWz3xRlnUeN4ebN900Rp2pl_bthyIQwB6O46FdQWHGdTOauia-JyMDpBPJOtaHT90NDpI9KxuMOShit1jSfTLLk/s3968/IMG_20231212_080844.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2976" data-original-width="3968" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh4tubtOetjxaIeHVAJUpGj-hB8Mh6osybE5V_jstAIBVboqa6_wt1pKU4gyeKtPdbOlvWm2rn3VEBxw8telNb6w0aQ433ukWkpl1R9xWz3xRlnUeN4ebN900Rp2pl_bthyIQwB6O46FdQWHGdTOauia-JyMDpBPJOtaHT90NDpI9KxuMOShit1jSfTLLk/s320/IMG_20231212_080844.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhUf3GYTFzwJlbf7bq_i-PhObD-we6Ks8vtLW0OWjVYylgORNM8KXS-7o9DN8iBNpp-mV-qLyLy0RX9L5eTKcrPfSgUbetrdSeoS61VuIcyB3QIimjRegKDJkPJExtpxmnH_xp1Vcq037wbxJYUO6ddkNLq0lJup_pV63w51t7eppL0_NaT3x6kEfiLnQo/s3968/IMG_20231212_080916.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2976" data-original-width="3968" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhUf3GYTFzwJlbf7bq_i-PhObD-we6Ks8vtLW0OWjVYylgORNM8KXS-7o9DN8iBNpp-mV-qLyLy0RX9L5eTKcrPfSgUbetrdSeoS61VuIcyB3QIimjRegKDJkPJExtpxmnH_xp1Vcq037wbxJYUO6ddkNLq0lJup_pV63w51t7eppL0_NaT3x6kEfiLnQo/s320/IMG_20231212_080916.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><br /><p><br /></p>Anonymousnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9068637400828365851.post-45836082863988379892023-12-03T11:38:00.006+00:002023-12-30T15:32:32.603+00:00SENDERISMO UN DIA LLUVIOSO<p> Así se quedan las botas después de un día de senderismo con llovizna.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiXisfLT4VolWeKqgbERLsTSfcXl0wlq9NbDB8VPnnQl5QlPT_P65fJp5YtlFeai40cMRKkYoONtLtiCbFYtTu8h6_8jKcIcIlAF_AYsHDNUyLzIcS6oXgI9zI1C4WjLm4NUTsksfTT_d7U-SANTglwSc8jwgCn6AzDRC0K650AtiHvNhuRL6oPTv7ybdY/s3968/IMG_20231202_192031.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2976" data-original-width="3968" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiXisfLT4VolWeKqgbERLsTSfcXl0wlq9NbDB8VPnnQl5QlPT_P65fJp5YtlFeai40cMRKkYoONtLtiCbFYtTu8h6_8jKcIcIlAF_AYsHDNUyLzIcS6oXgI9zI1C4WjLm4NUTsksfTT_d7U-SANTglwSc8jwgCn6AzDRC0K650AtiHvNhuRL6oPTv7ybdY/w400-h300/IMG_20231202_192031.jpg" width="400" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><br /><p><br /></p>Anonymousnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9068637400828365851.post-19161801689074194112023-12-03T11:36:00.008+00:002023-12-29T16:37:08.778+00:00LA CARTA A LOS REYES MAGOS<p> Voy a poner mi carta a los reyes magos, a ver si me traen algo.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjarvwgcf5ZunJjGDFCI6MJgJxduFu1R0uXEZo2vn0m2RyZXq-wgj6I66Rbw1Jsb8kdHfVzdheMjhro-KrbkOmyJG1diAjtv6eLeTzKaE0JZ9wQWdKeEjdhXG6K9TqTrPrYJkx56xTaaLL5Ro6vF3ntp4QpMC6-1BFBN0rtWRdPeSrpULKd8IlSXqxbC6c/s3968/IMG_20231202_194332.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2976" data-original-width="3968" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjarvwgcf5ZunJjGDFCI6MJgJxduFu1R0uXEZo2vn0m2RyZXq-wgj6I66Rbw1Jsb8kdHfVzdheMjhro-KrbkOmyJG1diAjtv6eLeTzKaE0JZ9wQWdKeEjdhXG6K9TqTrPrYJkx56xTaaLL5Ro6vF3ntp4QpMC6-1BFBN0rtWRdPeSrpULKd8IlSXqxbC6c/s320/IMG_20231202_194332.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg3f84gH1f3wCx9-PhVD4t_giLhRYeCUxELO-YeZtUDJ4sglZIubNtRxvg90NH565wtSLckPtdSWN_-ASPFR7OEQDEFZjwV73Dj0XXdANKJHnmeJWcjuAcHVND5TdO-e_ZMWAUIyyGwjYlyefc-GDhZZpZWKF7rujt4LIik_7B7dDNOZ7V82iY4s264Bdg/s3968/IMG_20231202_194029.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2976" data-original-width="3968" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg3f84gH1f3wCx9-PhVD4t_giLhRYeCUxELO-YeZtUDJ4sglZIubNtRxvg90NH565wtSLckPtdSWN_-ASPFR7OEQDEFZjwV73Dj0XXdANKJHnmeJWcjuAcHVND5TdO-e_ZMWAUIyyGwjYlyefc-GDhZZpZWKF7rujt4LIik_7B7dDNOZ7V82iY4s264Bdg/s320/IMG_20231202_194029.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><br /><p><br /></p>Anonymousnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9068637400828365851.post-59278811445150180242023-12-03T11:34:00.007+00:002023-12-29T16:32:38.349+00:00ALUMBRADO DE NAVIDAD DE GALDAR<p> Alumbrado navideño de Galdar - Gran Canaria.</p><p style="text-align: center;"><a href="https://photos.app.goo.gl/HYaF93EoQzojcRno7" target="_blank">PULSAR PARA ACCEDER A TODAS LAS FOTOS</a></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirNE4JjujyM6Up954h_NoMKkFIUFsV20V6Z1aKn5Cycqm43_kHHmDCORHlj98FumRRY-2W_w13Kq6PQkgJKBOuZPLo-ceR4QZ7r4RQSmXp4379To2h4kKcYGJh1-jYPfWwp3vqpZzU-r8SI6uEYBkQzWRQj9lQJe7rlhy4-T7gtCbQNh9L3GmobKbLpVc/s3968/IMG_20231202_174834.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2976" data-original-width="3968" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirNE4JjujyM6Up954h_NoMKkFIUFsV20V6Z1aKn5Cycqm43_kHHmDCORHlj98FumRRY-2W_w13Kq6PQkgJKBOuZPLo-ceR4QZ7r4RQSmXp4379To2h4kKcYGJh1-jYPfWwp3vqpZzU-r8SI6uEYBkQzWRQj9lQJe7rlhy4-T7gtCbQNh9L3GmobKbLpVc/s320/IMG_20231202_174834.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnbJ2yasiFDFj-anlLX36cCxbhCwtPUoLvEVEB0K-WuIKjQPvrn5PMpD9YNvnU3tH6Y2h0Yxb8EvtH7VJsAU9SiuppiPQuG_eYLlP5x8BQK2ZsgC3xb1ayahjgIgkiXtV6dS2cApdCz07yeFXSofmCgCdgxlqOOPNeQ40NbFQeLTG-P7ZMNv-6qJGiVbI/s4608/IMG_20231202_174958.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="4608" data-original-width="3456" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnbJ2yasiFDFj-anlLX36cCxbhCwtPUoLvEVEB0K-WuIKjQPvrn5PMpD9YNvnU3tH6Y2h0Yxb8EvtH7VJsAU9SiuppiPQuG_eYLlP5x8BQK2ZsgC3xb1ayahjgIgkiXtV6dS2cApdCz07yeFXSofmCgCdgxlqOOPNeQ40NbFQeLTG-P7ZMNv-6qJGiVbI/s320/IMG_20231202_174958.jpg" width="240" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgOnvezcbtC-v0PSNkzP7iQrv2hdr-KwqgWxMe-9D1H5GJKHAhwv4WzTPSOJYNA9l4uMUBahD83YYdsqt_0s-kXZKV6OGyYZ_-b7i55bq7FHhPdt1VZpXMPSWAIP3PVF-S94ULyuAtJQkeUAczl1Me6ldxJFVu4T_8u6a_DbUrjZJhHLP8DBAng7t9DBdg/s4608/IMG_20231202_182325.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3456" data-original-width="4608" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgOnvezcbtC-v0PSNkzP7iQrv2hdr-KwqgWxMe-9D1H5GJKHAhwv4WzTPSOJYNA9l4uMUBahD83YYdsqt_0s-kXZKV6OGyYZ_-b7i55bq7FHhPdt1VZpXMPSWAIP3PVF-S94ULyuAtJQkeUAczl1Me6ldxJFVu4T_8u6a_DbUrjZJhHLP8DBAng7t9DBdg/s320/IMG_20231202_182325.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhaD7xhbL6KaTyNoBLC5oVF6IkIfd3rsqp99ca5vYOQXGBsCbJDMxVOKduSZXxNSF5R-SVlozhEIy6S8KcVtwVl7Umjr9MBpjOu8rs0EAcSCKzRgaNLRGcgZ0xK__087-HqayeRCvrRuClmfbwRsdMaCphTv2WIuRc2RmoZyublj8Etaqd6n4COIRjZakE/s3968/IMG_20231202_182911.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2976" data-original-width="3968" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhaD7xhbL6KaTyNoBLC5oVF6IkIfd3rsqp99ca5vYOQXGBsCbJDMxVOKduSZXxNSF5R-SVlozhEIy6S8KcVtwVl7Umjr9MBpjOu8rs0EAcSCKzRgaNLRGcgZ0xK__087-HqayeRCvrRuClmfbwRsdMaCphTv2WIuRc2RmoZyublj8Etaqd6n4COIRjZakE/s320/IMG_20231202_182911.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2P70JpJqacEE4WQyctqDYo16aN7ORWWOnMjfpBt4j4SDvb6AqdHR8myw0pTT8PhNCKqXksSHCopG7vdFHjMLkI2o3iJOYSeMMHUWL87sky_DZuJrNhasYc2nmrneDK8G49xdiS_53XGA3lLxcBGMBlPrqQgtpfYn7bUptCkwsUQi4LyPSPvj3YutcKYw/s4608/IMG_20231202_183950.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3456" data-original-width="4608" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2P70JpJqacEE4WQyctqDYo16aN7ORWWOnMjfpBt4j4SDvb6AqdHR8myw0pTT8PhNCKqXksSHCopG7vdFHjMLkI2o3iJOYSeMMHUWL87sky_DZuJrNhasYc2nmrneDK8G49xdiS_53XGA3lLxcBGMBlPrqQgtpfYn7bUptCkwsUQi4LyPSPvj3YutcKYw/s320/IMG_20231202_183950.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhgSiQ7mxUPz_vWsIaoUhXXutqH3E5uZRqIoklcmKzvkkLGIICB_NOTb8Rdyfg-bTiPjJ7Ou5v2jpw3U2cMhlL0dd1sfhyDRhzKw5veMnFRXOYI8hkmnoUqEJwK1hcFX4fl1iOokZMWdGxaIKufAwc2ZeobEKMPkTmflMQHpnUiAnu5SKPLs9GATXsDvMI/s4608/IMG_20231202_184303.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3456" data-original-width="4608" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhgSiQ7mxUPz_vWsIaoUhXXutqH3E5uZRqIoklcmKzvkkLGIICB_NOTb8Rdyfg-bTiPjJ7Ou5v2jpw3U2cMhlL0dd1sfhyDRhzKw5veMnFRXOYI8hkmnoUqEJwK1hcFX4fl1iOokZMWdGxaIKufAwc2ZeobEKMPkTmflMQHpnUiAnu5SKPLs9GATXsDvMI/s320/IMG_20231202_184303.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><br /><p style="text-align: center;"><a href="https://photos.app.goo.gl/HYaF93EoQzojcRno7" target="_blank">PULSAR PARA ACCEDER A TODAS LAS FOTOS</a></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div>Anonymousnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9068637400828365851.post-22682372470709637112023-12-03T11:16:00.008+00:002023-12-29T16:35:05.638+00:00SENDERISMO - RISCO BONITO
<p><span style="background-color: white; font-family: Georgia, Utopia, "Palatino Linotype", Palatino, serif; font-size: 14px;">Senderismo en la isla de Gran Canaria.</span></p><p><span style="background-color: white; font-family: Georgia, Utopia, "Palatino Linotype", Palatino, serif; font-size: 14px;">Ruta lineal que nos lleva a la zona de Samarita (dunas rojas) y al risco Bonito.</span></p><div class="post-body entry-content" id="post-body-958231739589341064" itemprop="description articleBody" style="background-color: white; font-family: Georgia, Utopia, "Palatino Linotype", Palatino, serif; font-size: 14px; line-height: 1.4; position: relative; width: 560px;"><p></p><ul style="line-height: 1.4; margin: 0.5em 0px; padding: 0px 2.5em;"><li style="margin: 0px 0px 0.25em; padding: 0px;">Tipo: Ruta lineal</li><li style="margin: 0px 0px 0.25em; padding: 0px;">Distancia: 6,2Km </li><li style="margin: 0px 0px 0.25em; padding: 0px;">Nivel: bajo </li></ul><p><b>FOTOS</b></p></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjrOcN4Xc3QQq-Tv3zlX3-1H3AE3hG_Tadr4TojQyFxIKnvUMY2i59WzQ8_ts-o5_fneHMpxvUkpDtcbF3VOQnydlhCXRQAoeBg_8lb63PFK7goNVM2QLN6hdgyymeiWuIOSwMFew54w2lCIzMhkbgdO-4-z4AEtx0dLyGudCM-FEMTWfpJXajLhBe-cxI/s4898/EOSR7184.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3265" data-original-width="4898" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjrOcN4Xc3QQq-Tv3zlX3-1H3AE3hG_Tadr4TojQyFxIKnvUMY2i59WzQ8_ts-o5_fneHMpxvUkpDtcbF3VOQnydlhCXRQAoeBg_8lb63PFK7goNVM2QLN6hdgyymeiWuIOSwMFew54w2lCIzMhkbgdO-4-z4AEtx0dLyGudCM-FEMTWfpJXajLhBe-cxI/s320/EOSR7184.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQcUglx1QgAKNCznOjzHkd1UJly2z9eE3BtZ-_ULIUz6zhQoVXM1gEw_7jYoqDKc_YnQqBeo1CGFcCUSt_IgWrv8P5VDEszCHMRS2OMWqwFygO7V8Nt3v5U37Y9byI5MfK1mLB5LNVCg3uAWXH2yEexlTf5tCnNKf9xofIXIYJmvL9J1yjtgyDPO2LkHs/s4898/EOSR7198.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3265" data-original-width="4898" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQcUglx1QgAKNCznOjzHkd1UJly2z9eE3BtZ-_ULIUz6zhQoVXM1gEw_7jYoqDKc_YnQqBeo1CGFcCUSt_IgWrv8P5VDEszCHMRS2OMWqwFygO7V8Nt3v5U37Y9byI5MfK1mLB5LNVCg3uAWXH2yEexlTf5tCnNKf9xofIXIYJmvL9J1yjtgyDPO2LkHs/s320/EOSR7198.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgEw8Zu5R8tVb0eYIKjVg2V4VwPjNGKk8NVHYni0EuNe6-Skr8gg67gTGt80GH_7_wtTJprAZseVuY8habvXkGTw0Tm43gb93q7f6Ytj6BYW4euRMLHIWPPa3P22-e200dvL2xYjyOwr5BWSoQovtO1KH28pJnbmzOSSHMFlsI7taY_HqQ3XMD5Pruft0k/s4898/EOSR7206.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3265" data-original-width="4898" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgEw8Zu5R8tVb0eYIKjVg2V4VwPjNGKk8NVHYni0EuNe6-Skr8gg67gTGt80GH_7_wtTJprAZseVuY8habvXkGTw0Tm43gb93q7f6Ytj6BYW4euRMLHIWPPa3P22-e200dvL2xYjyOwr5BWSoQovtO1KH28pJnbmzOSSHMFlsI7taY_HqQ3XMD5Pruft0k/s320/EOSR7206.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjULiIoM4Lp3i8E20ymklXijJ2VHLgwWpffJnpPM18iQquciQA_q50gqJeAn9FG14oSsvj2ASAuZfJLUJqHiWdvrx40uFKfNbIU3ghW7RnsYw-HrHcWbAKWnb7F-l8dHp8VQLA6FOrqTBH3wbuI_0e-hpkDRUjqip6-xDVWmBuMFvXAPdqkrEfAONJlAmM/s4898/EOSR7215.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3265" data-original-width="4898" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjULiIoM4Lp3i8E20ymklXijJ2VHLgwWpffJnpPM18iQquciQA_q50gqJeAn9FG14oSsvj2ASAuZfJLUJqHiWdvrx40uFKfNbIU3ghW7RnsYw-HrHcWbAKWnb7F-l8dHp8VQLA6FOrqTBH3wbuI_0e-hpkDRUjqip6-xDVWmBuMFvXAPdqkrEfAONJlAmM/s320/EOSR7215.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhaarj6QpYLdLWbPabzduRf06acadf7r_P1kaNLa9DrAYOlSDGB5ECz1_4MgswUylJqkQTtYtKJANrxNeO-i0SD9dTO0cwqfX_4X9cYTvX_iupwwnUd532UZEYPQKhdY0yvdEDy5NcVCQnX5pRg-DJUtBfXa3eI9sXxVwEA0CJr7C3R9Y5F_BYt7O5v0tc/s4898/EOSR7243.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3265" data-original-width="4898" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhaarj6QpYLdLWbPabzduRf06acadf7r_P1kaNLa9DrAYOlSDGB5ECz1_4MgswUylJqkQTtYtKJANrxNeO-i0SD9dTO0cwqfX_4X9cYTvX_iupwwnUd532UZEYPQKhdY0yvdEDy5NcVCQnX5pRg-DJUtBfXa3eI9sXxVwEA0CJr7C3R9Y5F_BYt7O5v0tc/s320/EOSR7243.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNRKU_qSuFE_yV46Mmc9wSQj5G9GFGV-hMSrx3Fwt4XwAuamnGsD4Mn8l0Emwz-Nx8taZbAbq1Q87CBeNkzJ1aBi3E8M38x6pzo_03NweIWNGdOD-i-90DkbGBpsG5EQX3y8-TXo7sIpsXLoqJWoUOTdIf3-X9O_f5-I2TH_PCxX-i7U-MnYcSgYsV5pw/s4898/EOSR7264.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3265" data-original-width="4898" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNRKU_qSuFE_yV46Mmc9wSQj5G9GFGV-hMSrx3Fwt4XwAuamnGsD4Mn8l0Emwz-Nx8taZbAbq1Q87CBeNkzJ1aBi3E8M38x6pzo_03NweIWNGdOD-i-90DkbGBpsG5EQX3y8-TXo7sIpsXLoqJWoUOTdIf3-X9O_f5-I2TH_PCxX-i7U-MnYcSgYsV5pw/s320/EOSR7264.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgXRh0ora7fGs__fWrWigtMo5bwwR0MvHmNW3yvPWom3sbhenHJZxItaCFJYGjydkeegZzUnwzlW6arM3OFlRwoYL-ZbQwpLUXKOG9XV73QCjnICyNjSzrtk7Au8V74aSvsUgw2IWP0h6xbO26jMLx6A3IYJQ6XAtiY1YkN5YMqFrI1qCV6OwyBJ1F610M/s4898/EOSR7271.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3265" data-original-width="4898" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgXRh0ora7fGs__fWrWigtMo5bwwR0MvHmNW3yvPWom3sbhenHJZxItaCFJYGjydkeegZzUnwzlW6arM3OFlRwoYL-ZbQwpLUXKOG9XV73QCjnICyNjSzrtk7Au8V74aSvsUgw2IWP0h6xbO26jMLx6A3IYJQ6XAtiY1YkN5YMqFrI1qCV6OwyBJ1F610M/s320/EOSR7271.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjM_uGzh83nFh9H1IZ59lfwfnncqfvllQBAPPsZzgHCjzQiT7S6F4mPijMFRGMT-w3Pe3nCsXQYSvI-h-6D4qIp1ZDHHoI9UxsufhcofFNpi-t_qnHwJAPO6YxZqb_zsl5hzkcbdZzoYo7Igv25yPQTyMFAUVJjseUFRTqPWk7wogCdB_eXwNkOTHydm-w/s4898/EOSR7277.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3265" data-original-width="4898" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjM_uGzh83nFh9H1IZ59lfwfnncqfvllQBAPPsZzgHCjzQiT7S6F4mPijMFRGMT-w3Pe3nCsXQYSvI-h-6D4qIp1ZDHHoI9UxsufhcofFNpi-t_qnHwJAPO6YxZqb_zsl5hzkcbdZzoYo7Igv25yPQTyMFAUVJjseUFRTqPWk7wogCdB_eXwNkOTHydm-w/s320/EOSR7277.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6c5o7KzB-i5THGDyWDVoUi15yK2N9Srj36Fl0yz3jC4zQ2fKpuuNG3_-XGriXBNSRl5APnbFc5jMHp-ODLNIU88-DCq97WkudMJS9qpRgcxY1oko4CAVI51bkE1cmPrk9IIdC-MjxBGp9_erBdG9rpIxg5kO6m7y4EEyZfadmwKKHkPsPcVyBXEgNZHA/s4898/EOSR7288.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3265" data-original-width="4898" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6c5o7KzB-i5THGDyWDVoUi15yK2N9Srj36Fl0yz3jC4zQ2fKpuuNG3_-XGriXBNSRl5APnbFc5jMHp-ODLNIU88-DCq97WkudMJS9qpRgcxY1oko4CAVI51bkE1cmPrk9IIdC-MjxBGp9_erBdG9rpIxg5kO6m7y4EEyZfadmwKKHkPsPcVyBXEgNZHA/s320/EOSR7288.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://photos.app.goo.gl/oASuK6Qe3nvb9iHP8" target="_blank">PULSAR PARA ACCEDER A TODAS LAS FOTOS</a></div><p><br /></p><p><b>TRAZADO DE L ARUTA</b></p><p style="text-align: center;"><iframe height="480" src="https://www.google.com/maps/d/u/0/embed?mid=1_1KiXkE01RHkEn2bXH0v-H8aTC-pk0M&ehbc=2E312F" width="480"></iframe></p><p><br /></p><p><b>PERFIL DEL TERRENO</b></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjaR4cehnAB3_2eBZke8qxcjVvkemhGVvKXY1fDoJbGFGsn6s0a19hYlGuv9WF6T3wFg_GH7Uu_dMRe2F4cP_s-HmOd0A8IQxCbNB6adY9m6GKa8_giHTM8S4FapGfijXvT-A0XCbDTNeCYyMjlq04R_g3csAcSIM07PEkTbjUxSa-xa5YppE8Ni68h7RY/s1577/Risco%20bonito.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1079" data-original-width="1577" height="274" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjaR4cehnAB3_2eBZke8qxcjVvkemhGVvKXY1fDoJbGFGsn6s0a19hYlGuv9WF6T3wFg_GH7Uu_dMRe2F4cP_s-HmOd0A8IQxCbNB6adY9m6GKa8_giHTM8S4FapGfijXvT-A0XCbDTNeCYyMjlq04R_g3csAcSIM07PEkTbjUxSa-xa5YppE8Ni68h7RY/w400-h274/Risco%20bonito.jpg" width="400" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><br /><p><br /></p>Anonymousnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9068637400828365851.post-11285606124677808402023-12-03T11:14:00.016+00:002023-12-30T15:23:07.628+00:00SENDERISMO - PRESA DE CASABLANCA<p><span style="background-color: white; font-family: Georgia, Utopia, "Palatino Linotype", Palatino, serif; font-size: 14px;"> Senderismo en la isla de Gran Canaria.</span></p><p><span style="background-color: white; font-family: Georgia, Utopia, "Palatino Linotype", Palatino, serif; font-size: 14px;">Ruta de ida y vuelta para ver la presa de Casablanca.</span></p><div class="post-body entry-content" id="post-body-958231739589341064" itemprop="description articleBody" style="background-color: white; font-family: Georgia, Utopia, "Palatino Linotype", Palatino, serif; font-size: 14px; line-height: 1.4; position: relative; width: 560px;"><p></p><ul style="line-height: 1.4; margin: 0.5em 0px; padding: 0px 2.5em;"><li style="margin: 0px 0px 0.25em; padding: 0px;">Tipo: Ruta de ida y vuelta</li><li style="margin: 0px 0px 0.25em; padding: 0px;">Distancia: 2,1 Km </li><li style="margin: 0px 0px 0.25em; padding: 0px;">Nivel: bajo </li></ul><p><b>FOTOS</b></p></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhhWcmvG8IUo-tG4-93d29GW6ok_iJFBqYc9MV0SsgI9HfY5m_FD8tk25PwI-u2UB8Zb1JPG09WqA-htOxCODrLIPbUmkcIPS3hUUCBpYwFBwCzFb-yDM1K17rSXWB70HdI4bR65uC_XL4HD9lU5lAaezfhjaYAFpdEKsogltCH5Z5OPfhILi6_s2xs-1I/s4898/EOSR7292.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3265" data-original-width="4898" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhhWcmvG8IUo-tG4-93d29GW6ok_iJFBqYc9MV0SsgI9HfY5m_FD8tk25PwI-u2UB8Zb1JPG09WqA-htOxCODrLIPbUmkcIPS3hUUCBpYwFBwCzFb-yDM1K17rSXWB70HdI4bR65uC_XL4HD9lU5lAaezfhjaYAFpdEKsogltCH5Z5OPfhILi6_s2xs-1I/s320/EOSR7292.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjG3Uqhii2SbMRGgkUDQzszVtz1x_oM5I09c7vVhBZCcjzTYIr4pumIyEgklmItaxGCGacWXPb9tUlQjUgVJ2nmKK-t7v49VIVt0KbjbONKlXGV1038_ih5BsTpt71SZqXgwGKcR3hDNzWcD6cKd-W9i41iBVnWj5cg0-8jyFBhER1XMkaXCjs4LVqGL0E/s4898/EOSR7296.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3265" data-original-width="4898" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjG3Uqhii2SbMRGgkUDQzszVtz1x_oM5I09c7vVhBZCcjzTYIr4pumIyEgklmItaxGCGacWXPb9tUlQjUgVJ2nmKK-t7v49VIVt0KbjbONKlXGV1038_ih5BsTpt71SZqXgwGKcR3hDNzWcD6cKd-W9i41iBVnWj5cg0-8jyFBhER1XMkaXCjs4LVqGL0E/s320/EOSR7296.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjToyu0Hz9hNflgmE2bCpQja_Bbmn13NZ8kjbHfLBZ-6r4Govt1aDwhfX6gAECA9V86g4oePrC9QGskL40Lg81imch6D8jKNl6o7S_QVW1_RKchie3y7egmgvteTaea-_utNKb74G-Rl34A-TbUfuEKlPC2p-1pK_V5O-40vCr1qSumd4GppddAIdJ2VCQ/s4898/EOSR7303.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3265" data-original-width="4898" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjToyu0Hz9hNflgmE2bCpQja_Bbmn13NZ8kjbHfLBZ-6r4Govt1aDwhfX6gAECA9V86g4oePrC9QGskL40Lg81imch6D8jKNl6o7S_QVW1_RKchie3y7egmgvteTaea-_utNKb74G-Rl34A-TbUfuEKlPC2p-1pK_V5O-40vCr1qSumd4GppddAIdJ2VCQ/s320/EOSR7303.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiF7vnOpq6WuDzIO39MzT9aQkx2TnEpnxD10UWV4dypJHK_6DXz_J5DhqUFrp61nXvrQho0uv-ICnnuKEx3n853FN8h1icwxyXzqVBM9XJhEa1puaNOzq5PZnBWoQc2fzhZ5L7X18wFSDnnAOrSZbVUK8v7YPQwcKijo4156xZSYb5rHcY4oDKZtqMgSi8/s4898/EOSR7307.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3265" data-original-width="4898" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiF7vnOpq6WuDzIO39MzT9aQkx2TnEpnxD10UWV4dypJHK_6DXz_J5DhqUFrp61nXvrQho0uv-ICnnuKEx3n853FN8h1icwxyXzqVBM9XJhEa1puaNOzq5PZnBWoQc2fzhZ5L7X18wFSDnnAOrSZbVUK8v7YPQwcKijo4156xZSYb5rHcY4oDKZtqMgSi8/s320/EOSR7307.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh0PjD9l5Q3Qq0WqNTcKwgpSsrKnKI1p65wfuA94mpgjg57_Ome7KyJXdUUQ-mXstm9i_V7lwppADjFFMuQB7-HHN-CDS5G_XFPwmJ5en-ZTckqhcQ6nIyQpMDIIAYVdJUgUfTLLS6NEojgezxpYePFvOKEtk-Y9FmSeY1LbUsiL1uWCx8P1O2bkt2lgnQ/s4898/EOSR7308.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3265" data-original-width="4898" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh0PjD9l5Q3Qq0WqNTcKwgpSsrKnKI1p65wfuA94mpgjg57_Ome7KyJXdUUQ-mXstm9i_V7lwppADjFFMuQB7-HHN-CDS5G_XFPwmJ5en-ZTckqhcQ6nIyQpMDIIAYVdJUgUfTLLS6NEojgezxpYePFvOKEtk-Y9FmSeY1LbUsiL1uWCx8P1O2bkt2lgnQ/s320/EOSR7308.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><p style="text-align: center;"><a href="https://photos.app.goo.gl/f6regbNhejFbaFkZ7" target="_blank">PULSAR PARA ACCEDER A TODAS LAS FOTOS</a></p><p style="text-align: center;"><br /></p><p><b>TRAZADO DE LA RUTA</b></p><p style="text-align: center;"><iframe height="480" src="https://www.google.com/maps/d/u/0/embed?mid=1L7Chi2_zKqRqvaDPhuyYgW4aCX8i9mM&ehbc=2E312F" width="480"></iframe></p><p><b>PERFIL DEL TERRENO</b></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhiKK7mXRIECqq1CiFQa44VGLuK-QKG-CPSoslluFprgULzUt1vkCOs985gDIQaCdWPzWqgkoEYXkHOW9haz0oF_MfXKzyLzwdyrDvF2fiLXTdv8tg74hwWTfG_03MNArCsRiPB8ITgG1goMowtrjT6SNhtUUHPx8xiEU9Qs8Z2OCNx0l17NC-PO5SyQxY/s1579/Presa%20de%20Casablanca.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1076" data-original-width="1579" height="272" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhiKK7mXRIECqq1CiFQa44VGLuK-QKG-CPSoslluFprgULzUt1vkCOs985gDIQaCdWPzWqgkoEYXkHOW9haz0oF_MfXKzyLzwdyrDvF2fiLXTdv8tg74hwWTfG_03MNArCsRiPB8ITgG1goMowtrjT6SNhtUUHPx8xiEU9Qs8Z2OCNx0l17NC-PO5SyQxY/w400-h272/Presa%20de%20Casablanca.jpg" width="400" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><br /><b><br /></b><p></p>Anonymousnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9068637400828365851.post-20912137366073794362023-12-03T11:11:00.009+00:002023-12-30T15:33:59.565+00:00LA LUNA Y VENUS<p> <span face=""Segoe UI Historic", "Segoe UI", Helvetica, Arial, sans-serif" style="background-color: white; color: #050505; font-size: 15px; white-space-collapse: preserve;">Esta mañana La Luna y Venus andaban bastante juntas, al menos eso es lo que parecía.</span></p><p><span face=""Segoe UI Historic", "Segoe UI", Helvetica, Arial, sans-serif" style="background-color: white; color: #050505; font-size: 15px; white-space-collapse: preserve;">Fotos desde Candelaria - Tenerife.</span></p><div dir="auto" style="background-color: white; color: #050505; font-family: "Segoe UI Historic", "Segoe UI", Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 15px; white-space-collapse: preserve;">09/11/2023</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhIXIgXC6hRZ24fyGNdOvkFFsXhCSnv6jM_eTq_ijFxwG3u4eN6HNeCOlBOqzJGJCfArzbDzm9f_R2UQhADuwzEqVR3EvJGDb3FdJoYVSmDv1dFlWVfzLiIlIvB-sakXeqJG9jNs36Apg9gWAj0awa3LREI3dcjHgm_VITZaquwLmJX7XeNatVXlZNNui4/s4898/EOSR7163.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3265" data-original-width="4898" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhIXIgXC6hRZ24fyGNdOvkFFsXhCSnv6jM_eTq_ijFxwG3u4eN6HNeCOlBOqzJGJCfArzbDzm9f_R2UQhADuwzEqVR3EvJGDb3FdJoYVSmDv1dFlWVfzLiIlIvB-sakXeqJG9jNs36Apg9gWAj0awa3LREI3dcjHgm_VITZaquwLmJX7XeNatVXlZNNui4/w400-h266/EOSR7163.jpg" width="400" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhuk-xhfGtDHULI9cNQiEF9_HbTjnga8lKnmsDcpW01CZ5UkqvAGDZurXAcgySR7YvFuGe8QVfhz2oF-aZWiScp3AYbIqSL0OmB7MkQZKXW6pDSf4SF02SMQcwJ9-2HUokFVhNw1_ysXBDH5t6KLbDrZ1DRT1nRy0xWM4OjFCLQxMWgKkCuu4XIphlZiV4/s4874/EOSR7164-1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3282" data-original-width="4874" height="269" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhuk-xhfGtDHULI9cNQiEF9_HbTjnga8lKnmsDcpW01CZ5UkqvAGDZurXAcgySR7YvFuGe8QVfhz2oF-aZWiScp3AYbIqSL0OmB7MkQZKXW6pDSf4SF02SMQcwJ9-2HUokFVhNw1_ysXBDH5t6KLbDrZ1DRT1nRy0xWM4OjFCLQxMWgKkCuu4XIphlZiV4/w400-h269/EOSR7164-1.jpg" width="400" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgEmPb4DA1HDUCC8ukeCEXmXErC6U6T2TvtEokYicTe1W2KoKrOGPuHnlroxAi9qQy0BWyjuba3G-132dY-q9MpzFVfFvOfkfodYtISMDislr0rUhzE1grGXPx5KYsr1EzPU0ACCTe5gG0vsPUG8nwDWJIgq974V18-1ARBCPthVgknQNtIG94jT0ip4t4/s4898/EOSR7164.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3265" data-original-width="4898" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgEmPb4DA1HDUCC8ukeCEXmXErC6U6T2TvtEokYicTe1W2KoKrOGPuHnlroxAi9qQy0BWyjuba3G-132dY-q9MpzFVfFvOfkfodYtISMDislr0rUhzE1grGXPx5KYsr1EzPU0ACCTe5gG0vsPUG8nwDWJIgq974V18-1ARBCPthVgknQNtIG94jT0ip4t4/w400-h266/EOSR7164.jpg" width="400" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><br /><div dir="auto" style="background-color: white; color: #050505; font-family: "Segoe UI Historic", "Segoe UI", Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 15px; white-space-collapse: preserve;"><br /></div>Anonymousnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9068637400828365851.post-88074335763375805462023-12-03T11:09:00.008+00:002023-12-30T15:35:41.950+00:00AMANECER DESDE TENERIFE<p> <span face=""Segoe UI Historic", "Segoe UI", Helvetica, Arial, sans-serif" style="background-color: white; color: #050505; font-size: 15px; white-space-collapse: preserve;">El sol saliendo detrás de Gran Canaria.</span></p><p><span face=""Segoe UI Historic", "Segoe UI", Helvetica, Arial, sans-serif" style="background-color: white; color: #050505; font-size: 15px; white-space-collapse: preserve;">Fotos de candelaria - Tenerife.</span></p><p><span face=""Segoe UI Historic", "Segoe UI", Helvetica, Arial, sans-serif" style="background-color: white; color: #050505; font-size: 15px; white-space-collapse: preserve;">16/11/2023</span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0hsbNNRtEuq7TNZHUuLD4FzJcx4ZmHrGsLIW_DjsHIk0qPgt5P4GzCzLxxEI3NWduSGs38qcUzFKbRIB4R5BJqOqdUzPCI7Vidc6nVlTiCKpjVtu6NVnE0vNplg-kimnRQzGfobAl1ZQthBB5Cilk1bd49UaMKD3sQtXrrcGsQxPmBA_MxjNTcYptnws/s4898/EOSR7172.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3265" data-original-width="4898" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0hsbNNRtEuq7TNZHUuLD4FzJcx4ZmHrGsLIW_DjsHIk0qPgt5P4GzCzLxxEI3NWduSGs38qcUzFKbRIB4R5BJqOqdUzPCI7Vidc6nVlTiCKpjVtu6NVnE0vNplg-kimnRQzGfobAl1ZQthBB5Cilk1bd49UaMKD3sQtXrrcGsQxPmBA_MxjNTcYptnws/s320/EOSR7172.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiE3RN9866ooe8707Kl5WyKzvqzzOqR9UZp8RgujJ478-I7GTgDgORbh5aoP3poKQtpm-b-VRT8IsZ6H9nDd0SXetOJUs0_jyVStoAUnfY71Q37216yVXGsqLKGGzGTy-zoqZE1c4wsWwieUrUaqRpVphcDEvZ19NGid2slBy-ZaZcUMN8NmDXIyvlPwLo/s4898/EOSR7175.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3265" data-original-width="4898" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiE3RN9866ooe8707Kl5WyKzvqzzOqR9UZp8RgujJ478-I7GTgDgORbh5aoP3poKQtpm-b-VRT8IsZ6H9nDd0SXetOJUs0_jyVStoAUnfY71Q37216yVXGsqLKGGzGTy-zoqZE1c4wsWwieUrUaqRpVphcDEvZ19NGid2slBy-ZaZcUMN8NmDXIyvlPwLo/s320/EOSR7175.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi05dIhYuxzMaXn1KQSc9pMbsoFTogfN9XoaI8VAKf0ms-fAXWkDs4-5WLJavFoFwRAC3j_0zxw39cgmlaezhQBoVqeSgaWSldFeeuG9UpAWlN6lKC_UjGHyrwaw2jTyzqj7Zg_1KapkZ22d36XqsQzGZCaz5aTg6gusSg-tUtYsbHDgOjWTcveg-5P8FM/s8144/Panorama_sin_t%C3%ADtulo-1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1964" data-original-width="8144" height="77" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi05dIhYuxzMaXn1KQSc9pMbsoFTogfN9XoaI8VAKf0ms-fAXWkDs4-5WLJavFoFwRAC3j_0zxw39cgmlaezhQBoVqeSgaWSldFeeuG9UpAWlN6lKC_UjGHyrwaw2jTyzqj7Zg_1KapkZ22d36XqsQzGZCaz5aTg6gusSg-tUtYsbHDgOjWTcveg-5P8FM/s320/Panorama_sin_t%C3%ADtulo-1.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><br /><span face=""Segoe UI Historic", "Segoe UI", Helvetica, Arial, sans-serif" style="background-color: white; color: #050505; font-size: 15px; white-space-collapse: preserve;"><br /></span><p></p>Anonymousnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9068637400828365851.post-53245981570295227642023-12-03T11:08:00.005+00:002023-12-30T15:36:57.151+00:00ATARDECER EN EL VALLE DE GÜÍMAR<p> <span face=""Segoe UI Historic", "Segoe UI", Helvetica, Arial, sans-serif" style="background-color: white; color: #050505; font-size: 15px; white-space-collapse: preserve;">Atardecer en Tenerife. - Valle de Güímar</span></p><div dir="auto" style="background-color: white; color: #050505; font-family: "Segoe UI Historic", "Segoe UI", Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 15px; white-space-collapse: preserve;">21/11/2023</div><div dir="auto" style="background-color: white; color: #050505; font-family: "Segoe UI Historic", "Segoe UI", Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 15px; white-space-collapse: preserve;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDdJdjarzBvRgbmihyd_JuJ7kg1FPJfiqpI9czIdyTehm55WDHOaTAmJcvsV8xHfYTEofWvi7ASGl7i0y8tHn8DJiN51UjbT9QNiCdWqr9_SRZTqJwhMP34aIlEer4nvpKAR-nKs1IwlGU0H7jtnOaNIpYvjoiOQwQVhqdX8nqYXpWFWnJ18zcS-KOXbE/s4898/EOSR7178.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3265" data-original-width="4898" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDdJdjarzBvRgbmihyd_JuJ7kg1FPJfiqpI9czIdyTehm55WDHOaTAmJcvsV8xHfYTEofWvi7ASGl7i0y8tHn8DJiN51UjbT9QNiCdWqr9_SRZTqJwhMP34aIlEer4nvpKAR-nKs1IwlGU0H7jtnOaNIpYvjoiOQwQVhqdX8nqYXpWFWnJ18zcS-KOXbE/s320/EOSR7178.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhv6fTQIvv51X_Km5-gi6kJwOs2qBMOu6oR-MStOqzplDUr-lkm36BiE4c-zT1Bp0ggjEkybBknJ6FgFIx9EW-g5RBASc_vDx1azzhai8DqMAoXAJ4h3DxaweYrIZifrm6aHBWuviWHj97m0fbFzU_sY1sMl6YfPZ2wc-LcFblKp9HGryg4lTEjPVQmH-0/s4898/EOSR7179.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3265" data-original-width="4898" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhv6fTQIvv51X_Km5-gi6kJwOs2qBMOu6oR-MStOqzplDUr-lkm36BiE4c-zT1Bp0ggjEkybBknJ6FgFIx9EW-g5RBASc_vDx1azzhai8DqMAoXAJ4h3DxaweYrIZifrm6aHBWuviWHj97m0fbFzU_sY1sMl6YfPZ2wc-LcFblKp9HGryg4lTEjPVQmH-0/s320/EOSR7179.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg8BhPbApuoWRCF5Hch3JlO3o9gF56hPhU16OPsWgP1Cija2XF9_gHh6VhKr1KQYCLevLHAfTuogbFbOpwbROl3lvh6gYOCHjQfPhf-zH7vgG1r8MfcMpu26F_8cXXJO_BflmPU-av7FGl1MVYviyapHayg-Mfqg61apOP8UOgowx4wDH7ut22_qKlM2xE/s4898/EOSR7180.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3265" data-original-width="4898" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg8BhPbApuoWRCF5Hch3JlO3o9gF56hPhU16OPsWgP1Cija2XF9_gHh6VhKr1KQYCLevLHAfTuogbFbOpwbROl3lvh6gYOCHjQfPhf-zH7vgG1r8MfcMpu26F_8cXXJO_BflmPU-av7FGl1MVYviyapHayg-Mfqg61apOP8UOgowx4wDH7ut22_qKlM2xE/s320/EOSR7180.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTm7_gZT54qG2ZQLYMI-gVoLPs3JHlaUvlQDfgUVQVR7pcwMmBisUEWqSXAd0kccD2zzJCF6Y3XjVY_Yy6sGHrzhc9mrtj8XGqLSfMsLuTuHtPzwE0QNnqZW_Aw42HJSFfy7lQ11kPLBKUHY5HoTOu-NDpx_8hL4cfMPjfttAc2KER-KVoa4ULyo5kPoI/s4898/EOSR7181.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3265" data-original-width="4898" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTm7_gZT54qG2ZQLYMI-gVoLPs3JHlaUvlQDfgUVQVR7pcwMmBisUEWqSXAd0kccD2zzJCF6Y3XjVY_Yy6sGHrzhc9mrtj8XGqLSfMsLuTuHtPzwE0QNnqZW_Aw42HJSFfy7lQ11kPLBKUHY5HoTOu-NDpx_8hL4cfMPjfttAc2KER-KVoa4ULyo5kPoI/s320/EOSR7181.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTb90XcZsGWMtigY8mzLQV1JE0nUOP0lt1bqgOn9wWBKY2XhfY1-2ElzCgLbX1TbjjJilXGvNsU8Udm-vowPx-o9GTDw1jssl2FbXpC4j3DaaB_q5WpEOTX2AqXB9Y0oexyZoj2Gt46VMPDmp7LE983jOZshQEOk8uOBf7Rq8gqImY05CweuYd9LZHl8Y/s4898/EOSR7182.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3265" data-original-width="4898" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTb90XcZsGWMtigY8mzLQV1JE0nUOP0lt1bqgOn9wWBKY2XhfY1-2ElzCgLbX1TbjjJilXGvNsU8Udm-vowPx-o9GTDw1jssl2FbXpC4j3DaaB_q5WpEOTX2AqXB9Y0oexyZoj2Gt46VMPDmp7LE983jOZshQEOk8uOBf7Rq8gqImY05CweuYd9LZHl8Y/s320/EOSR7182.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><br /><div dir="auto" style="background-color: white; color: #050505; font-family: "Segoe UI Historic", "Segoe UI", Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 15px; white-space-collapse: preserve;"><br /></div>Anonymousnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9068637400828365851.post-84217611189867135612023-11-26T12:53:00.056+00:002024-02-27T11:35:28.631+00:00LA ESTACIÓN RADIOTELEGRÁFICA DE SANTA CRUZ DE TENERIE<div>Recopilación de información histórica sobre la estación radiotelegráfica de Tenerife.</div><div><br /></div><div><div style="text-align: center;"><img border="0" height="291" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijiuwLTwuwEoH2Y_E-nAFh-pRy4FpJi_4N2nZCqBxn33alm_HFbL6I_6uswLwSDja2h1c41H6NKqV-lUQe-31ehqbUwAj7LnFCtInBV0ceHEvfe9uxlDQPFA_q-Co5GyfFmSSHKfbw4JTEpTyGS51ylD9bpOFgOl6fF2ByDfm5iIeMboQhSo1HzGnnbsM/w400-h291/la%20energia%20electrica%2010-9-1909%20num%2017.jpg" width="400" /></div><div style="text-align: center;"><span style="color: #783f04; font-size: x-small;"><b>Foto: La energía eléctrica - 10/09/1909</b></span></div><div><br /></div><div style="text-align: justify;">En el año 1907 el libro "Wireless Telegraph Station of the World" incluía en sus listados de estaciones radiotelegráficas internacionales la de Tenerife, a pesar de que no se había iniciado su construcción.</div></div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDVloSoqkpHrIQa-Obpz3D7mDP8MFOVp8eD7LXjROEcYwP8VX_J8oJfJZG-22HM3PcTk-z7NzjBSG7q7uFbm-XJfLBfBEEKEW_n19blJxqqHKdCBc1L74bpUputXO1wONDN0cupXCTbKtzuIy3iLmXIDtgmJPMJu_Ddd_9-docYggfXDDEtYoRgm_mGp4/s1036/list%2019071.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="580" data-original-width="1036" height="224" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDVloSoqkpHrIQa-Obpz3D7mDP8MFOVp8eD7LXjROEcYwP8VX_J8oJfJZG-22HM3PcTk-z7NzjBSG7q7uFbm-XJfLBfBEEKEW_n19blJxqqHKdCBc1L74bpUputXO1wONDN0cupXCTbKtzuIy3iLmXIDtgmJPMJu_Ddd_9-docYggfXDDEtYoRgm_mGp4/w400-h224/list%2019071.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="color: #783f04; font-size: x-small;"><b>Fuente: Wireless-Telegraph Stations-1907</b></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="color: #783f04; font-size: x-small;"><b><br /></b></span></div><div style="text-align: center;">------------------------------</div><p>En 1908 el libro<b> "</b>Wireless Telegraph Station of the World" la tenía catalogada como una estación con alcance mínimo de 1.600 Km. </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhGmmZrt4gyR2B07sZ6QIX0YjZTw4L6haKWZIyj9wHuLMsSrhyphenhyphenIE7UlmXvhXLu5SqYXbVBRbK1eRPLXkNRuNaodlUwRh2EI6sza_NG9o0h4fYfCb731_ACKInaQ4aeOz4m4ADQstohYN_tzdLi7NdalPHgL_sv9r9sokA3cJ7TRS5xoLugaZUioNH7flFk/s1393/Wireless-Telegraph%20Stations-1908-3.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="490" data-original-width="1393" height="141" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhGmmZrt4gyR2B07sZ6QIX0YjZTw4L6haKWZIyj9wHuLMsSrhyphenhyphenIE7UlmXvhXLu5SqYXbVBRbK1eRPLXkNRuNaodlUwRh2EI6sza_NG9o0h4fYfCb731_ACKInaQ4aeOz4m4ADQstohYN_tzdLi7NdalPHgL_sv9r9sokA3cJ7TRS5xoLugaZUioNH7flFk/w400-h141/Wireless-Telegraph%20Stations-1908-3.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><div class="separator" style="clear: both;"><span style="color: #783f04; font-size: x-small;"><b>Fuente: Wireless-Telegraph Stations-1908</b></span></div><div><span style="color: #783f04; font-size: x-small;"><b><br /></b></span></div></div><div style="text-align: center;">------------------------------</div><p style="text-align: justify;">El 25 de enero de 1908 se publicó el decreto que regiría la instalación de la red de radiotelegrafía en España. Era una norma poco precisa en las especificaciones técnicas; estipulaba la creación de una malla de <b>estaciones radiotelegráficas</b> con una estación central en Madrid y dos de <b>primera clase</b> ubicadas en Cádiz y <b>Santa Cruz de Tenerife</b> con un alcance mínimo eficaz de mil seiscientos kilómetros, además de otras de segunda y tercera clase.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgEH_EJxWg9M3DdwrW0DuRY2EqrSzdaz8E9ksHkqSr3tHDbfer_kJlDmuG41huipT6kMk1Si2DEC7f1h2BdMSWm3rqyzj8y1RrqOpEd0wuriUmy7fM8vCtG5gsnRrVzhC5IDJVn_14AWeczVe_lljXGqGCpUN7iaxi4ACp08jUiJagvo5PtBvU065pWAwo/s571/decreto%20-1.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="525" data-original-width="571" height="294" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgEH_EJxWg9M3DdwrW0DuRY2EqrSzdaz8E9ksHkqSr3tHDbfer_kJlDmuG41huipT6kMk1Si2DEC7f1h2BdMSWm3rqyzj8y1RrqOpEd0wuriUmy7fM8vCtG5gsnRrVzhC5IDJVn_14AWeczVe_lljXGqGCpUN7iaxi4ACp08jUiJagvo5PtBvU065pWAwo/s320/decreto%20-1.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="color: #783f04; font-size: x-small;"><b>Fuente: Gaceta de Madrid - 25/01/1908 núm. 25</b></span></div><div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: inherit;">En noviembre de 1908 se firmó el convenio radiotelegráfico internacional, formando parte del mismo España. En este se denomina estación </span>costera toda estación radiotelegráfica, establecida en
tierra firme ó á bordo de un barco fondeado de modo permanente y utilizada para el cambio de la correspondencia de los barcos en el mar. </div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhk6q61-vdhRjNb91-kVo1-MQwBivl9BDz4Dy914eb9itu6vh8qWuP2o1kmlB0eM8r0Hw4Ss9lh3llpg1n_eB4pHFHrGCYn4803r1bEAcdWyTy4j8PphyphenhyphenMJrNb3RqFmzTmWDAMsAeB-3BanqYzyBUw_xcn8Wqc2L2IXxpZKUHHe_1Y1LpJuwovAX46u8HQ/s437/Gaceta%201908.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="371" data-original-width="437" height="272" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhk6q61-vdhRjNb91-kVo1-MQwBivl9BDz4Dy914eb9itu6vh8qWuP2o1kmlB0eM8r0Hw4Ss9lh3llpg1n_eB4pHFHrGCYn4803r1bEAcdWyTy4j8PphyphenhyphenMJrNb3RqFmzTmWDAMsAeB-3BanqYzyBUw_xcn8Wqc2L2IXxpZKUHHe_1Y1LpJuwovAX46u8HQ/s320/Gaceta%201908.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><b><span style="color: #783f04; font-size: x-small;">Fuente: Gaceta de Madrid - 12/07/1908 núm. 194</span></b></div><br /><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: inherit;">En 1912 Para atender las necesidades del Servicio Móvil Marítimo español, se establecieron 10 estaciones costeras de Onda Media (O.M.) repartidas por todo el litoral español, entre ellas la de Tenerife.</span></div></div><span><a name='more'></a></span><p><span style="color: red;"><b><span style="color: #073763;">CONFLICTO CON GRAN CANARIA</span></b></span></p><p></p><div style="text-align: left;"><span style="font-family: inherit;">La Prensa de Las Palmas considera injusto que a Tenerife se le conceda la instalación de una estación radiotelegráfica de
1ª clase y a Gran Canaria una de 3ª. Incluso se llega a decir que para Tenerife son todos los privilegios y a Gran Canaria se le olvida.</span></div><span><br /></span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi3oeDctlGl2MdQYAI-oLb-DhKWmwOMwlaIeZnRao4tTk3kllEZhONsE3YnAjxCevfJ49MvhcPk13oSK7V1vvpH3YyYHqc2xEqYNpIBa6bOHHADZMDUMOjNXAkTcwANgvsmR0O-3XnWCIFNO0miaTbhRKVyB57kBAaEp8I5zdmhnqYbmseHwK6NmcRY16o/s374/El%20Progreso%2017-02-1908.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="373" data-original-width="374" height="199" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi3oeDctlGl2MdQYAI-oLb-DhKWmwOMwlaIeZnRao4tTk3kllEZhONsE3YnAjxCevfJ49MvhcPk13oSK7V1vvpH3YyYHqc2xEqYNpIBa6bOHHADZMDUMOjNXAkTcwANgvsmR0O-3XnWCIFNO0miaTbhRKVyB57kBAaEp8I5zdmhnqYbmseHwK6NmcRY16o/w200-h199/El%20Progreso%2017-02-1908.jpg" width="200" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><b><span style="color: #783f04; font-size: x-small;">Fuente: El Progreso 17/02/1908</span></b></div><div><br /></div><div>Desde la prensa se requiere a los representantes políticos que soliciten que la estación de Gran Canaria también sea de primera clase.</div><div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEinXsshY9kf7F-x5AaF7vZJAmi2vI4uGRWnHPJBuH4LaPcX_SJPi6X8CLipbStowjimZihmX8N3EMbhiHLRA2rFevKV6i0_ZSPigW6dgsUA01dzno-R4YCg6gtvTx_nGbeSQdr-VSSqkLPTAqvlI-SARA793ZQNWKKcWtD54TLyTVn4N8Q86xGitCHdWy0/s700/Diario%20Las%20Palmas%2007-02-1908.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="295" data-original-width="700" height="135" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEinXsshY9kf7F-x5AaF7vZJAmi2vI4uGRWnHPJBuH4LaPcX_SJPi6X8CLipbStowjimZihmX8N3EMbhiHLRA2rFevKV6i0_ZSPigW6dgsUA01dzno-R4YCg6gtvTx_nGbeSQdr-VSSqkLPTAqvlI-SARA793ZQNWKKcWtD54TLyTVn4N8Q86xGitCHdWy0/s320/Diario%20Las%20Palmas%2007-02-1908.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><b><span style="color: #783f04; font-size: x-small;">Fuente: Diario Las Palmas 07/02/1908</span></b></div><br /><div>En 1909 se continua reclamando que la estación de Gran Canaria debe ser también de primera clase.</div><div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirmJ5CZSyT9wr-d_2gG9yz8BZolojCO8C2hBEsbuvOvxqW4e8boLwCvTnfgo3efbF4Cv_i_COOgcOsYpkNx8SW7HctsYD2qYaqbB3GrTyif56Ll4RQ4KQDbzXLM6cUwji0pwYisaryQiDT3PbryhXis7uf49Gpy0wtg0JCtmqDLPYPJ5aiWm9g_TA7wfM/s502/Diario%20Las%20Palmas%2003-03-1909.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="362" data-original-width="502" height="231" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirmJ5CZSyT9wr-d_2gG9yz8BZolojCO8C2hBEsbuvOvxqW4e8boLwCvTnfgo3efbF4Cv_i_COOgcOsYpkNx8SW7HctsYD2qYaqbB3GrTyif56Ll4RQ4KQDbzXLM6cUwji0pwYisaryQiDT3PbryhXis7uf49Gpy0wtg0JCtmqDLPYPJ5aiWm9g_TA7wfM/s320/Diario%20Las%20Palmas%2003-03-1909.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><b><span style="color: #783f04; font-size: x-small;">Fuente: Diario Las Palmas 06/03/1909</span></b></div><br /><div style="text-align: justify;">Finalmente se decide construir la estación de Gran Canaria como de primera clase, para lo que el ayuntamiento se implica aceptando las proposiciones hechas por el ingenieros electricista señor Popp, destinando los fondos que se le solicitan.</div><span style="font-size: x-small;"><span style="color: #783f04;"><b>(</b></span><b><span style="color: #783f04;">Fuente: </span></b><b style="color: #783f04;">El País - diario liberal 12/03/1909)</b><br /></span><p></p><p></p><div style="text-align: justify;">El ayuntamiento de Las Palmas, en sesión del día 11/03/1909 acordó por unanimidad, garantizar la construcción de una estación radiotelegráfica de primera clase, aceptando las proposiciones hechas por los ingenieros electricistas señores Popp y Crast.</div><span style="font-size: x-small;"><span style="color: #783f04;"><b>(</b></span><b><span style="color: #783f04;">Fuente: </span></b><b style="color: #783f04;">El País - diario liberal 12/03/1909)</b></span></div><div><span style="font-size: x-small;"><b><span style="color: #783f04;">(Fuente: La Energía Eléctrica 25/03/1909) </span></b></span><p></p><span><!--more--></span><p><b><span style="color: #073763;">COMPRA DE LOS TERRENOS</span></b></p><div><div style="text-align: justify;">El 24 de Marzo de 1909 el Excmo. Ayuntamiento de Santa Cruz acuerda la adquisición por compra a los propietarios:</div><div style="text-align: justify;"><ul><li>D. José María Palazón: 10.014 m², precio de venta: 2 pts./m².</li><li>D. José Hernández Alfonso: 5.000 m², precio de venta: 4 pts./m².</li><li>D. Domingo Hernández Galván : 150 m², precio de venta: 5 pts./m².</li><li>D. María del Rosario González, viuda de Siliuto: 50 m2, precio de venta: 8 pts./m².</li></ul>de las porciones de terrenos indicadas de sus fincas, situadas en la zona sur de la ciudad (hoy barrio de Cuatro Torres) para construir en ellos la estación radiotelegráfica. </div></div><div><b><span style="color: #783f04; font-size: x-small;"><br /></span></b></div><div><b><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhmvGEkElfn_aukQ4zcRoCrhGdrB7iOfbpZ4cm8pJMImp1ycpBeOKTLLaygVdlMYErUNGCF1JBGnC79PgOthbw6tBi9OGCHcS6YbAHxilsrZWHrIpMv6P907HFCussqY-ZIjT7hMs3PzUotrfZnrOn9G0NMg0COTxAdstWn1aMWy-jLprv8ZrRVkuhTvZI/s3968/IMG_20231124_115929.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3968" data-original-width="2976" height="125" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhmvGEkElfn_aukQ4zcRoCrhGdrB7iOfbpZ4cm8pJMImp1ycpBeOKTLLaygVdlMYErUNGCF1JBGnC79PgOthbw6tBi9OGCHcS6YbAHxilsrZWHrIpMv6P907HFCussqY-ZIjT7hMs3PzUotrfZnrOn9G0NMg0COTxAdstWn1aMWy-jLprv8ZrRVkuhTvZI/w94-h125/IMG_20231124_115929.jpg" width="94" /></a> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirKA7D6B-2eLoxgolbXvCyrrINEGbfQpaWCZYdM3NEODg0-S64ObSkU9Z9z_6_7P8Y7WtV5xQV63wyPlQPEKW6TWQxziCHrKChJdIDwMN-I-vgDbPspJlgtaYpTZ9x09xS3c3k96X4_nKJieugYSJyO8v7peKg4XO1C2-CnByDnIGwO-V3nHm9iPGdMZ4/s3882/IMG_20231124_120019-1.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1117" data-original-width="3882" height="125" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirKA7D6B-2eLoxgolbXvCyrrINEGbfQpaWCZYdM3NEODg0-S64ObSkU9Z9z_6_7P8Y7WtV5xQV63wyPlQPEKW6TWQxziCHrKChJdIDwMN-I-vgDbPspJlgtaYpTZ9x09xS3c3k96X4_nKJieugYSJyO8v7peKg4XO1C2-CnByDnIGwO-V3nHm9iPGdMZ4/w433-h125/IMG_20231124_120019-1.jpg" width="433" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><b style="text-align: left;"><span style="color: #783f04; font-size: x-small;">Fuente: Archivo del Excmo. Ayuntamiento de Santa Cruz de Tenerife - Libro de actas de 1909</span></b></div></div></b></div><div><br /></div><div style="text-align: justify;">La estación se ubicó en los terrenos cedidos por el ayuntamiento de Santa Cruz en la zona sur de la ciudad (hoy barrio de Cuatro Torres), adquiridos a los propietarios anteriormente citados por un importe de unas 42 mil pesetas (se pagó una parte al contado y otra en cuatro plazos al 5%).</div><b><span style="color: #783f04; font-size: x-small;">(Fuente: La Energía Eléctrica 10/09/1909 núm. 17)</span></b></div><div><b><span style="color: #783f04; font-size: x-small;">(Fuente: Archivo del Excmo. Ayuntamiento de Santa Cruz de Tenerife - Libro de actas de 1909)</span></b></div><div><span style="color: #783f04; font-size: x-small;"><b><br /></b></span><span><!--more--></span><div><b><span style="color: #073763;">LOCALIZACIÓN</span></b></div><p>Los terrenos se ubican en el actual barrio de cuatro torres, en la zona sur de la ciudad.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZOMycn6TtcIH8ls-lb6pi6hp3h-j9aENpnT2WKQMhaHXpcSH0bGGGMbZPApUpTIV3eCGjSmeDwc0WuN5wVaXPzsspl7CHIJOl6P7U7oXVjktp4SFHnibcNkdVcf_1di3yHLGeCqppCP6gsJ-0slGFhudWmiZCqReOSz4305sPvs5eOvqOGM1NJUgEd3Y/s1247/IMG_20231124_112632%20-%20copia.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="769" data-original-width="1247" height="246" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZOMycn6TtcIH8ls-lb6pi6hp3h-j9aENpnT2WKQMhaHXpcSH0bGGGMbZPApUpTIV3eCGjSmeDwc0WuN5wVaXPzsspl7CHIJOl6P7U7oXVjktp4SFHnibcNkdVcf_1di3yHLGeCqppCP6gsJ-0slGFhudWmiZCqReOSz4305sPvs5eOvqOGM1NJUgEd3Y/w400-h246/IMG_20231124_112632%20-%20copia.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><div><b><div class="separator" style="clear: both;"><div class="separator" style="clear: both;"><b style="text-align: left;"><span style="color: #783f04; font-size: x-small;">Fuente: Archivo del Excmo. Ayuntamiento de Santa Cruz de Tenerife </span></b></div><div class="separator" style="clear: both;"><b style="text-align: left;"><span style="color: #783f04; font-size: x-small;"><br /></span></b></div></div></b></div>
<iframe height="400" src="https://www.google.com/maps/d/u/0/embed?mid=1Hhy5lF0uRt6eMGC-4yV59U7esD-buik&ehbc=2E312F" width="400"></iframe></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><div><b><div class="separator" style="clear: both;"><div class="separator" style="clear: both;"><b style="text-align: left;"><span style="color: #783f04; font-size: x-small;">Fuente: elaboración propia - Google Maps.</span></b></div><div class="separator" style="clear: both;"><b style="text-align: left;"><span style="color: #783f04; font-size: x-small;">Geolocalización: Alejandro Carracedo.</span></b></div><div class="separator" style="clear: both;"><b style="text-align: left;"><span style="color: #783f04; font-size: x-small;">Fuente: planos y callejeros del archivo del Excmo. Ayuntamiento de Santa Cruz de Tenerife </span></b></div></div></b></div><div><br style="text-align: left;" /></div></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_bPqiEBavlvYtlh2Fedjp972gJWA7EvURhXxDpJn4RQq22QGeICRCfDHSM3KadBrJ4KM1-ZljvNcb8ZumpLGtL765b-zcjcE7ZQULKlUdmGmSkSunZon02s8JxD5EAcjbQKv_OgwlH7PIa8-An-s-tEe76na4vB4u9zBaavrygMZLAi7Y9FgOrzNFk-E/s1786/58755005_10214208003256550_4083184984075010048_n.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="932" data-original-width="1786" height="209" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_bPqiEBavlvYtlh2Fedjp972gJWA7EvURhXxDpJn4RQq22QGeICRCfDHSM3KadBrJ4KM1-ZljvNcb8ZumpLGtL765b-zcjcE7ZQULKlUdmGmSkSunZon02s8JxD5EAcjbQKv_OgwlH7PIa8-An-s-tEe76na4vB4u9zBaavrygMZLAi7Y9FgOrzNFk-E/w400-h209/58755005_10214208003256550_4083184984075010048_n.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both;"><b style="color: #783f04;"><span style="font-size: x-small;">Foto: FAT - Colección Rafael Llanos</span></b></div><div class="separator" style="clear: both;"><b style="color: #783f04; font-size: small;"><br /></b></div><div class="separator" style="clear: both;"><b><div class="separator" style="clear: both; color: black; font-size: medium; font-weight: 400;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgCrvPIbIjC6ihzvM6J7T7wb6wbZYD3gPs3YF3KigBhXwRq_1uiLQ-67o_HI5X77aQdOsRk3txUPXvgvEWHhsqsm7ArfWKhUP1kwZIjqm1aAfsydO-4ezWXuWaZO517D-FctbfQoiTPc9VATQ4c_WWmyUdDDbg0gnyN2i1IPKzLYWaTxrztsCjW0Ti6tFE/s500/La%20energia%20electrica%2010-12-1911.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="375" data-original-width="500" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgCrvPIbIjC6ihzvM6J7T7wb6wbZYD3gPs3YF3KigBhXwRq_1uiLQ-67o_HI5X77aQdOsRk3txUPXvgvEWHhsqsm7ArfWKhUP1kwZIjqm1aAfsydO-4ezWXuWaZO517D-FctbfQoiTPc9VATQ4c_WWmyUdDDbg0gnyN2i1IPKzLYWaTxrztsCjW0Ti6tFE/w400-h300/La%20energia%20electrica%2010-12-1911.jpg" width="400" /></a></div><div style="color: black; font-weight: 400;"><b style="color: #783f04;"><span style="font-size: x-small;">Fuente: La Energía Eléctrica - núm. 23 10/12/1911</span></b></div></b></div></div><span><!--more--></span><p><b><span style="color: #073763;">LAS EMPRESAS CONCESIONARIAS</span></b><br /><br /></p><div style="text-align: justify;">Por decreto de 24 de enero y orden de 18 de febrero de 1908 el gobierno español subasta la construcción y explotación de 24 estaciones radiotelegráfica de servicio público, entre la que se encuentra la de Tenerife, clasificada de primera clase y alcance mínimo de 1.600 Km.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">El servicio se adjudico por Real Orden el 20 de mayo de 1908 a la única empresa que se presentó a la subasta, la "Sociedad Española Oerlikon" (filial de la suiza del mismo nombre y de "Société Françoise des Télégraphes & Téléphones Sans Fil et d'aplication électrique" - Sistema "Branly-Popp"). La construcción de las estaciones debía estar finalizada a finales de septiembre de 1909. La estación de Tenerife inicialmente se pretendía <a href="https://www.cedres.info/2021/02/la-estacion-radiotelegrafica-del-pico.html" target="_blank">instalar en el pico del Teide,</a> construyéndose finalmente en Santa Cruz.</div><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg11WezY5C203MJ_c0w_dDcFRZGc8Z5Ii3MWYZEoXK3XvoVpQYKYsHCke6iXO4MgSQWaGRlk-mmE44fvP6Kk36lp1ixcoFJPwtFHjyYhd5R4ClTfavCKTqBYgGum-63MqsScqwy3ASqpNXx70EeE3wUvbYForYZw7Af3RsmmgG16EU9Lextf1v-tQeEjNU/s728/El%20imparcial%2013-7-1908%20.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="728" data-original-width="585" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg11WezY5C203MJ_c0w_dDcFRZGc8Z5Ii3MWYZEoXK3XvoVpQYKYsHCke6iXO4MgSQWaGRlk-mmE44fvP6Kk36lp1ixcoFJPwtFHjyYhd5R4ClTfavCKTqBYgGum-63MqsScqwy3ASqpNXx70EeE3wUvbYForYZw7Af3RsmmgG16EU9Lextf1v-tQeEjNU/w161-h200/El%20imparcial%2013-7-1908%20.jpg" width="161" /></a> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiTMugFExDbE5O29ziUAsigKEqUvn_R1WRgd0PIone3Bg3UJvw2jhlWh5f9rsmJg0RwT6ni-EibDT1fUqLlVOm2WhyIL89a5SsE6DqRzT2ZWJ7jp_DH98R2J4J0d8w92pPm04qdYR7n6QaZZB6BrIcfSVPPXsQJMH9-n-Yiv0mN1jB5OE8Tt0K_PG9XUec/s553/El%20Electron%201-8-1908.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="553" data-original-width="471" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiTMugFExDbE5O29ziUAsigKEqUvn_R1WRgd0PIone3Bg3UJvw2jhlWh5f9rsmJg0RwT6ni-EibDT1fUqLlVOm2WhyIL89a5SsE6DqRzT2ZWJ7jp_DH98R2J4J0d8w92pPm04qdYR7n6QaZZB6BrIcfSVPPXsQJMH9-n-Yiv0mN1jB5OE8Tt0K_PG9XUec/w171-h200/El%20Electron%201-8-1908.jpg" width="171" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-size: x-small;"><b><span style="color: #783f04;">Fuente: El imparcial (13/07/1908) y El Electrón (01/08/1908)</span></b><br /></span><div style="text-align: justify;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjm15A74e-0mmKcDBkVyR5yDC2CHIgopQuxIaBFwEOzIsyfaIyQRE980UPa8GSFlVzQ1HYAloX1mzrVO0MjxtAg-3UBEfMTcn2nhXXKVb-6-dZkIYWLKRZOfIgYugv3R3izBl5ga8Yvph02pfroAZKYjlyV6kzUGNuVLB-hG4pd8656wo2P08bs-U_82bE/s301/Oerlikron1.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="96" data-original-width="301" height="96" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjm15A74e-0mmKcDBkVyR5yDC2CHIgopQuxIaBFwEOzIsyfaIyQRE980UPa8GSFlVzQ1HYAloX1mzrVO0MjxtAg-3UBEfMTcn2nhXXKVb-6-dZkIYWLKRZOfIgYugv3R3izBl5ga8Yvph02pfroAZKYjlyV6kzUGNuVLB-hG4pd8656wo2P08bs-U_82bE/s1600/Oerlikron1.jpg" width="301" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="color: #783f04; font-size: x-small;"><b>Fuente: Anuario del comercio, de la </b><b>industria</b><b>,... 1904 núm. 1</b></span></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">La "Sociedad Española Oerlikon"<span style="text-align: left;"> transfirió sus derechos a la "Compañía Concesionaria del Servicio Público Español de Telegrafía sin Hilos", constituida en 1908.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="text-align: left;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgyXho-s-bO3PZdzqa4NZEq6GCPzQGFaS1VdXZV8osXb9WLW0skewg_Zz3nCrJcjQRsB26HMcI-Xtn5KnCR2wyEIZW2XWxpHeVq2h-VZey6FSAfWSancdxGonPo-wNkCO0TpDvNmNRQS1t4H4D5vSnugXyTjHTmyi4xBqN8nkDXCLs5vBuVMDGB26GrwgY/s560/Cia%20telegrafia3.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="268" data-original-width="560" height="153" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgyXho-s-bO3PZdzqa4NZEq6GCPzQGFaS1VdXZV8osXb9WLW0skewg_Zz3nCrJcjQRsB26HMcI-Xtn5KnCR2wyEIZW2XWxpHeVq2h-VZey6FSAfWSancdxGonPo-wNkCO0TpDvNmNRQS1t4H4D5vSnugXyTjHTmyi4xBqN8nkDXCLs5vBuVMDGB26GrwgY/s320/Cia%20telegrafia3.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><div class="separator" style="clear: both;"><b style="color: #783f04;"><span style="font-size: x-small;">Fuente: El Financiero hispano-americano 26/06/1908</span></b></div></div></div><div style="text-align: justify;"><br /></div></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="text-align: left;">El 24 de diciembre de 1910 Marconi constituye la "Compañía Nacional de Telegrafía sin Hilos (CNTSH)", que el 13 de marzo de 1911 solicita la transferencia de los derechos de la anterior concesionara, </span><span style="text-align: left;"> autorización dada por R.O. de 24/08/1911.</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="text-align: left;"><br /></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5KdUu4Tjpry5-aF3RIk2tW_d850I6k14tGNR_RXSLKOW6yFp9VMNHfS8NVGvXn640Ih0q59swntMMJzrriHFiQhg67-MGkj9CiVUv0_c0DJS19ZtOzVeY46JRCXFOy-iVmUhMXZQiYNeUOHvqcW-WnX0CKmPoq-K80sTfg1NsV2mytYr_8xGeE1rFdJA/s737/Gaceta%20122-1929.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="529" data-original-width="737" height="230" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5KdUu4Tjpry5-aF3RIk2tW_d850I6k14tGNR_RXSLKOW6yFp9VMNHfS8NVGvXn640Ih0q59swntMMJzrriHFiQhg67-MGkj9CiVUv0_c0DJS19ZtOzVeY46JRCXFOy-iVmUhMXZQiYNeUOHvqcW-WnX0CKmPoq-K80sTfg1NsV2mytYr_8xGeE1rFdJA/s320/Gaceta%20122-1929.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><b><span style="color: #783f04; font-size: x-small;">Fuente: Gaceta de Madrid - núm. 122- 2/05/1929 </span></b></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTQy12ieyNDKgM3KMdlodPcoGSL0vyo8WwZtNyaCpwplIMHC24hKACc3dZf6QgYfNT166dG1Lcn8tgjKs7s0r2cQBBrry91Ls91N9RjXGNbLeaBOIKwYHaQC7MNL9wyM4Vz1g16YqkWtuW7Pr3hkSmfHfAtSI0wgdl9VuC0NjJLDzrD6yuxdpy-nTuiPg/s557/CIa%20nacional.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="179" data-original-width="557" height="103" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTQy12ieyNDKgM3KMdlodPcoGSL0vyo8WwZtNyaCpwplIMHC24hKACc3dZf6QgYfNT166dG1Lcn8tgjKs7s0r2cQBBrry91Ls91N9RjXGNbLeaBOIKwYHaQC7MNL9wyM4Vz1g16YqkWtuW7Pr3hkSmfHfAtSI0wgdl9VuC0NjJLDzrD6yuxdpy-nTuiPg/w320-h103/CIa%20nacional.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both;"><b style="color: #783f04;"><span style="font-size: x-small;">Fuente: El Financiero hispano-americano 20/10/1911</span></b></div><div style="text-align: justify;"><br /></div></div><div style="text-align: justify;">El 30 de mayo de 1910 el Administrador de la Compañía francesa que construyó la estación, monsieur Rene Demout, hace entrega de la misma a la "Compañía Nacional de Telegrafía sin Hilos", nueva concesionaria.</div><b><span style="color: #783f04; font-size: x-small;">(Fuente: El Progreso 31/05/1910) </span></b><div><br /></div>Mapa con las estaciones costeras españolas explotadas por la empresa de Marconi y sus conexiones.<br /><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhLWZzQ0KoRiNv8XXnvi8XTrb9xloOQfbS77AYEy6zrG4vggnN2T04Ksd4ZhFGa78sXMrPyNRBJX4Y4zxB8WJvUNRxnsze7PIX4xTBseIbDOwZaKRr0-clvJUZpMELcobwsm-6hBTu-YUAZCcset87Amng6_zLTbAt9qc6nIqK7OODilPo8sRRvHwlwqIw/s976/MArconigraph.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="976" data-original-width="753" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhLWZzQ0KoRiNv8XXnvi8XTrb9xloOQfbS77AYEy6zrG4vggnN2T04Ksd4ZhFGa78sXMrPyNRBJX4Y4zxB8WJvUNRxnsze7PIX4xTBseIbDOwZaKRr0-clvJUZpMELcobwsm-6hBTu-YUAZCcset87Amng6_zLTbAt9qc6nIqK7OODilPo8sRRvHwlwqIw/w309-h400/MArconigraph.jpg" width="309" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><b><span style="color: #783f04; font-size: x-small;">Fuente: Revista Marconigraph - enero/1912</span></b></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg10DHL5p6rzgQIqxEyaO2vdBykDXygTlZHLMdcXjEst6rraaY7jprCv6dANvcc0iUUHPssc53uM5WAZUbeRdSu8tdE-djy8VtVFWlk6Og_V-8H5Ex0jHvbfsQGf_UDOVRlEk7qkedPuWnTAMk6gXNYUteOSh0xblDnzfM8kMwoUut4yHf1zzmfrkgMtV4/s2636/IMG_20231124_105025%20-%20copia.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="627" data-original-width="2636" height="95" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg10DHL5p6rzgQIqxEyaO2vdBykDXygTlZHLMdcXjEst6rraaY7jprCv6dANvcc0iUUHPssc53uM5WAZUbeRdSu8tdE-djy8VtVFWlk6Og_V-8H5Ex0jHvbfsQGf_UDOVRlEk7qkedPuWnTAMk6gXNYUteOSh0xblDnzfM8kMwoUut4yHf1zzmfrkgMtV4/w400-h95/IMG_20231124_105025%20-%20copia.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><div><b><div class="separator" style="clear: both;"><div class="separator" style="clear: both;"><b style="text-align: left;"><span style="color: #783f04; font-size: x-small;">Fuente: Archivo del Excmo. Ayuntamiento de Santa Cruz de Tenerife - </span></b><b style="text-align: left;"><span style="color: #783f04; font-size: x-small;"> Leg. 99/6 - 1927</span></b></div></div></b></div><div><br /></div><div style="text-align: justify;">Circular remitida por el Consejero Delegado de la Compañía Nacional de Telegrafía sin hilos, comunicando el envío de las instrucciones para utilizar dicho servicio en las Estaciones Radiotelegráficas de España.de 1914 de la Compañía Nacional de telegrafía sin hilos (pulsar sobre las fotos para agrandar).</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgt3pZbE4L0QILEK9i0oI69vfXXFTPEeHVfde18_kLuF4o5QztTUybvQNxP48M9wKOjeoAvqaC3H4w5vodm5oz_0z9kw4V1GCXy4_RAuvSafNAaPQnqArYs-LI6B1Qko0CEdQsl06Fipbx4mTcCpNoVdep0hD18adp8xurv3vhVloCYI5_kFhWpvlEkQxg/s2596/1914_COMUNICACIONES_05_P%C3%A1gina_1.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2596" data-original-width="1786" height="170" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgt3pZbE4L0QILEK9i0oI69vfXXFTPEeHVfde18_kLuF4o5QztTUybvQNxP48M9wKOjeoAvqaC3H4w5vodm5oz_0z9kw4V1GCXy4_RAuvSafNAaPQnqArYs-LI6B1Qko0CEdQsl06Fipbx4mTcCpNoVdep0hD18adp8xurv3vhVloCYI5_kFhWpvlEkQxg/w117-h170/1914_COMUNICACIONES_05_P%C3%A1gina_1.jpg" width="117" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJr-xjC4kOZWxLKhWbUYOB_mEbAotx00HXeedu8bOE211ODzobmA9o7uckJYXozB30InqKEwSi-pA-EiPl-jJywovaZ4lA0X5fLdKYxPoWH2j04UwQFd4L_iMUVgP06l4r0Sy-pfQMKEJUsjh1gzpAnYbOo1dwO-eU5iYLKJqOCMBvPFkRUFXrRB8htZI/s3176/1914_COMUNICACIONES_05_P%C3%A1gina_2.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3176" data-original-width="1439" height="170" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJr-xjC4kOZWxLKhWbUYOB_mEbAotx00HXeedu8bOE211ODzobmA9o7uckJYXozB30InqKEwSi-pA-EiPl-jJywovaZ4lA0X5fLdKYxPoWH2j04UwQFd4L_iMUVgP06l4r0Sy-pfQMKEJUsjh1gzpAnYbOo1dwO-eU5iYLKJqOCMBvPFkRUFXrRB8htZI/w77-h170/1914_COMUNICACIONES_05_P%C3%A1gina_2.jpg" width="77" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRuRDuYSfKYYa45SKcZC4g82JlQOlRqKl7sHer6YnCTrTj9xeKttD416jJKsQBdVr-9yfKiENWzu1kr822yJJjgo00SJHlgk5UjBugKO6tCxFeLek60ABvCvfePravrSkI5W7luejYg-JoBVCA37V87nxaJLKufq1FwdC2jy390qGKrXhz1rjLTmdsqIo/s3177/1914_COMUNICACIONES_05_P%C3%A1gina_3.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3177" data-original-width="2768" height="163" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRuRDuYSfKYYa45SKcZC4g82JlQOlRqKl7sHer6YnCTrTj9xeKttD416jJKsQBdVr-9yfKiENWzu1kr822yJJjgo00SJHlgk5UjBugKO6tCxFeLek60ABvCvfePravrSkI5W7luejYg-JoBVCA37V87nxaJLKufq1FwdC2jy390qGKrXhz1rjLTmdsqIo/w142-h163/1914_COMUNICACIONES_05_P%C3%A1gina_3.jpg" width="142" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfBwQCtdgvn3j-zoh5nak2_M3WPfS8HWESRwbwuzcHOvPDvdB8MbH6OVo3TzPV8d_oqHo67BOoiL4buPnCbkFpCkdUziJcSAv99-mnbpOaGSePRCXhphUbffDHeEGBu2ziH-GleerS7u_ZX7hWZsx3Cv2Gyx8NNCWsEtQ1BN_54va2HFxJMj4TrpYuZpI/s3164/1914_COMUNICACIONES_05_P%C3%A1gina_4.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3164" data-original-width="1442" height="161" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfBwQCtdgvn3j-zoh5nak2_M3WPfS8HWESRwbwuzcHOvPDvdB8MbH6OVo3TzPV8d_oqHo67BOoiL4buPnCbkFpCkdUziJcSAv99-mnbpOaGSePRCXhphUbffDHeEGBu2ziH-GleerS7u_ZX7hWZsx3Cv2Gyx8NNCWsEtQ1BN_54va2HFxJMj4TrpYuZpI/w74-h161/1914_COMUNICACIONES_05_P%C3%A1gina_4.jpg" width="74" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><b style="text-align: left;"><span style="color: #783f04; font-size: x-small;">Fuente: Universidad Politécnica de Valencia. (<a href="https://riunet.upv.es/handle/10251/26879" target="_blank">Acceso al documento</a>)</span></b></div><div style="text-align: left;"><br /></div></div><div style="text-align: justify;">La concesión finalizaba por extinción del plazo estipulado (veintiún años y ocho meses a contar
del día 15 de Noviembre de 1911, fecha en la que se inauguró la primera estación
costera) el día 14 de Julio de 1933, en
cuya fecha, y con arreglo a la condición 13 del pliego de subasta de 1903. Al terminar la concesión, las estaciones radiotelegráficas con todos sus
aparatos, las edificaciones construidas para la explotación y los desarrollos que hayan tenido, pasarán a poder del Estado, sin que éste abone indemnización por ningún concepto.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1lnMYo1bapXCPs1rcupys39ObPC1wkuzorx8rg6YS_wBku2ouiLSgk0uMB_d75TVs6nyvNKfaMTGrhcZSGzIu2pLsBrHo68IxucvMnE7Kxy0wGDgnElZBvuleZiFC3b7hdgr4BeanmligNPHfZezpZZbyHqVEPIIjHJf0xxaL63qRcIBnC-F5sk1MW_s/s439/GMD-1934-82-2.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="367" data-original-width="439" height="168" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1lnMYo1bapXCPs1rcupys39ObPC1wkuzorx8rg6YS_wBku2ouiLSgk0uMB_d75TVs6nyvNKfaMTGrhcZSGzIu2pLsBrHo68IxucvMnE7Kxy0wGDgnElZBvuleZiFC3b7hdgr4BeanmligNPHfZezpZZbyHqVEPIIjHJf0xxaL63qRcIBnC-F5sk1MW_s/w200-h168/GMD-1934-82-2.jpg" width="200" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><b><span style="color: #783f04; font-size: x-small;">Fuente: Gaceta de Madrid - núm. 82 - 23/03/1934 </span></b></div><div><br /></div><div><div style="text-align: justify;">Por Real Decreto Ley 1254/1929 de 30 de abril se rescinde la concesión a la "Compañía Nacional de Telegrafía sin Hilos" y se autoriza a esta a negociar la compraventa con la "Sociedad Transradio Española" (que desde 1927 tenía concesión para efectuar servicios radioeléctricos internacionales), que deberá tomar a su cargo todas las estaciones y realizar el servicio que prestaba la primera.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiUM3KfEDVmF1kkY3HJvnKcCvxjW0qauNQgwjAj8o_YzrZcfCh8TnbqxdpJShpQTvhQJTSBYyLDxHJmipuNkWQ36hLQhb8sTPSxQ08aFMRt3HIIvYKTRKnmri1v_gQkhsHTRm_Cz4-y39c5095PwYhJT8iZRL2PfihXyvAN6QWBRDccpqvRAHy15R9VUiI/s970/Gaceta%20122-1929-2.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="386" data-original-width="970" height="159" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiUM3KfEDVmF1kkY3HJvnKcCvxjW0qauNQgwjAj8o_YzrZcfCh8TnbqxdpJShpQTvhQJTSBYyLDxHJmipuNkWQ36hLQhb8sTPSxQ08aFMRt3HIIvYKTRKnmri1v_gQkhsHTRm_Cz4-y39c5095PwYhJT8iZRL2PfihXyvAN6QWBRDccpqvRAHy15R9VUiI/w400-h159/Gaceta%20122-1929-2.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><b><span style="color: #783f04; font-size: x-small;">Fuente: Gaceta de Madrid - núm. 122- 2/05/1929 </span></b></div></div></div><div><br /></div><div style="text-align: justify;">Ante la imposibilidad del Estado de hacerse cargo de la explotación del servicio marítimo al no consignar fondos en los presupuestos para ello, se obligó a la "Sociedad Transradio Española" a seguir prestando el servicio radiotelegráfico internacional y el costero, con la condición de que las pérdidas económicas que se produjeran las sufragaría el estado.</div><div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEid96Z1osdvEesAjXAbJPDnJnsytSpHshXFBXeYQHqjcj2v-dbFwGE2vjZjL14ZGm_e5620Z-tr4jggMYYUq_XAI2T_uLcQeI_Gix5gp9WzeUKtqE25O1GRHJq8LSnTjR6v_raPYYKUjcK8lgKUwjxv23ySht3D63ARdVBZtIs-OYAH4TmzLIkJtNEWahM/s535/GMD-1934-82.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="535" data-original-width="429" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEid96Z1osdvEesAjXAbJPDnJnsytSpHshXFBXeYQHqjcj2v-dbFwGE2vjZjL14ZGm_e5620Z-tr4jggMYYUq_XAI2T_uLcQeI_Gix5gp9WzeUKtqE25O1GRHJq8LSnTjR6v_raPYYKUjcK8lgKUwjxv23ySht3D63ARdVBZtIs-OYAH4TmzLIkJtNEWahM/w258-h320/GMD-1934-82.jpg" width="258" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><div class="separator" style="clear: both;"><b><span style="color: #783f04; font-size: x-small;">Fuente: Gaceta de Madrid - núm. 82 - 23/03/1934 </span></b></div></div><div><span><!--more--></span><p><b><span style="color: #073763;">LA CONSTRUCCIÓN - MODIFICACIONES</span></b></p><p><b>El arquitecto:</b></p><p>El edifico fue diseñado por el arquitecto Don Antonio Pintor Ocete, que además dirigió su construcción.<br /><b><span style="color: #783f04; font-size: x-small;">(Fuente: La Energía Eléctrica 10/09/1909) </span></b></p><p><b>El contratista:</b></p><p>El contratista de las obras fue Don Francisco Marichal Deniz.<br /><b style="color: #783f04;"><span style="font-size: x-small;">(Fuente: Diario de Tenerife - 01/05/1909)</span></b></p><div><b>La construcción</b><b>:</b></div><p><span>La construcción de la estación la inició la "Compañía Concesionaria del Servicio Público Español de Telegrafía sin Hilos", bajo supervisión y directriz de la empresa francesa </span><span style="text-align: justify;">"Société Françoise des Télégraphes & Téléphones Sans Fil et d'aplication électrique".</span></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidluwEOxLP_Bmjg2IbU_bKQKDDuc4zBY6_5PZMTxKUPG5QZ_EQR9MbA2NORNjT3jjbB9jyn4CWq3wno77HZ0MhUkF_39DUODM47wZ5w0trpka6RBygYmcdu0KPAdGbBzHWf-s2L3D0xZlubQki_qs_FE2BU-b6ZVgelMDs7fGwLzatC9huVaE6nsBgvUU/s1263/instalacion-1.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="373" data-original-width="1263" height="119" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidluwEOxLP_Bmjg2IbU_bKQKDDuc4zBY6_5PZMTxKUPG5QZ_EQR9MbA2NORNjT3jjbB9jyn4CWq3wno77HZ0MhUkF_39DUODM47wZ5w0trpka6RBygYmcdu0KPAdGbBzHWf-s2L3D0xZlubQki_qs_FE2BU-b6ZVgelMDs7fGwLzatC9huVaE6nsBgvUU/w400-h119/instalacion-1.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="color: #783f04; font-size: x-small;"><b>Fuente: Nuestro Tiempo - Madrid - 02/1909 núm. 122</b></span></div><p></p><p><span>Las obras se iniciaron el 15 de marzo de 1909 con el replanteo del proyecto sobre los terrenos cedidos por el ayuntamiento (empresa concesionaria: </span><span>"Compañía Concesionaria del Servicio Público Español de Telegrafía sin Hilos").</span></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh3S_41Xc3GRjq5r_O70zjZQyfumL7RZ39jjUfSarE3ya0nphzKJRr734DlQzot6DndHrIf8tBFtixlCZ7SAzX5m3hWIa24SJkXFswFDj4AfSc028OB2zv7FSyUHsMTWNj-GMwZ-NVcPBG8BhPcHNsvW4hr8cmpRFWrcSWUUDd0ezYNpKE2JpCYO_RIp-I/s481/La%20Opinion%2015-03-1909.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="447" data-original-width="481" height="297" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh3S_41Xc3GRjq5r_O70zjZQyfumL7RZ39jjUfSarE3ya0nphzKJRr734DlQzot6DndHrIf8tBFtixlCZ7SAzX5m3hWIa24SJkXFswFDj4AfSc028OB2zv7FSyUHsMTWNj-GMwZ-NVcPBG8BhPcHNsvW4hr8cmpRFWrcSWUUDd0ezYNpKE2JpCYO_RIp-I/s320/La%20Opinion%2015-03-1909.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><b><span style="color: #783f04; font-size: x-small;">Fuente: La Opinión 15/03/1909</span></b></div><br />El 21 de marzo de 1909 llegó a Tenerife en el vapor italiano "Ausonia", procedente de Génova y Marsella, el material para la estación radiotelegráfica. </div><div><b><span style="color: #783f04; font-size: x-small;">(Fuente: La Opinión 22/03/1909)</span></b><br /><br />El 3 de abril de 1909 las obras preparatorias de los terrenos avanzan con rapidez.</div><div><span style="font-size: x-small;"><span style="color: #783f04;"><b>(</b></span><b><span style="color: #783f04;">Fuente: </span></b><b style="color: #783f04;">Diario de Tenerife 03/04/1909) </b><br /></span><br />El 8 de abril de 1909 llegaron a Tenerife en el vapor italiano "Cita di Torino" dos montadores.<br /><span style="font-size: x-small;"><span style="color: #783f04;"><b>(</b></span><b><span style="color: #783f04;">Fuente: </span></b><b style="color: #783f04;">Diario de Tenerife 08/04/1909) </b></span></div><div><br /></div><div>El 16 de abril de 1909 las obras de construcción avanzan. Se encuentra envigado parte del edificio y dos de los hoyos de las bases de las torres están listas para iniciar su montaje.<br /><span style="font-size: x-small;"><b style="color: #783f04;"><span style="color: #783f04; font-weight: 400;"><b>(</b></span><b style="color: black;"><span style="color: #783f04;">Fuente: </span></b><b>El correo español 16/04/1909)</b> </b><br /></span></div><div><span style="font-size: x-small;"><b style="color: #783f04;">(Fuente: El Progreso 10/04/1909)</b></span></div><div><br /></div><div><div>Por R.O. de 24 de abril de 1909, se autoriza la construcción de las 2 torres que están afectas por la zona de seguridad del cuartel de San Carlos.</div><div><span style="font-size: x-small;"><b style="color: #783f04;">(Fuente: El Tiempo 11/05/1909)</b></span></div></div><div><br /><span>Las obras del edificio de la estación fueron entregadas el 3 de mayo de 1909.</span></div><div><span><br /></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi615o7__H8T9bXO6fls9dS4fV539_KnCyN-9SFBLus3Tird_w_xh7-B9p4Zqz_VMJ-GC27poSCoQla1-V34twdrCbJOGmUKC-w4mEBpkrnaXJb6-JD8aPW-PXut9GCt6nBo_QiL57UNFzyVWS_qAUpn-KxagHd5c4gXT23wxVF0fT8jI-Jxkg1MOXdKZU/s260/DT%201-5-1909.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="135" data-original-width="260" height="208" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi615o7__H8T9bXO6fls9dS4fV539_KnCyN-9SFBLus3Tird_w_xh7-B9p4Zqz_VMJ-GC27poSCoQla1-V34twdrCbJOGmUKC-w4mEBpkrnaXJb6-JD8aPW-PXut9GCt6nBo_QiL57UNFzyVWS_qAUpn-KxagHd5c4gXT23wxVF0fT8jI-Jxkg1MOXdKZU/w400-h208/DT%201-5-1909.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><div style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><b style="color: #783f04; text-align: left;"><span style="font-size: x-small;">Fuente: Diario de Tenerife 01/05/1909</span></b></div></div></div><div><br /></div><div>El 1 de mayo de 1909 se inician las obras de montaje de las 4 torres de hierro para la estación bajo la supervisión de los técnicos franceses de la <span style="text-align: justify;">"Sociedad Española Oerlikon".</span></div><div><span style="font-size: x-small;"><span style="color: #783f04;"><b>(</b></span><b><span style="color: #783f04;">Fuente: </span></b><b style="color: #783f04;">Revista Marconigraph enero/1912)</b></span><br /></div><div><br /></div><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjmy4IBn4ANNdyQBsCOUgXVFuKEDpsu8IYou3IeF-2XHRRY_asdJXYesNPtzbTcimUMcIDfcMH1IjVDISSuPb4V0SUHMsHMZ73NK1UhviWyifeIH92hFVmgNNqjD10uzVVE6GXJmJd9lSG-mOx_frWjyC8t2RVAUPlHOhHVaKki3OHdTQx4jBsIRE9bucQ/s553/el%20electron%201-5-1909%20num%20426%20pag%2012.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="235" data-original-width="553" height="136" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjmy4IBn4ANNdyQBsCOUgXVFuKEDpsu8IYou3IeF-2XHRRY_asdJXYesNPtzbTcimUMcIDfcMH1IjVDISSuPb4V0SUHMsHMZ73NK1UhviWyifeIH92hFVmgNNqjD10uzVVE6GXJmJd9lSG-mOx_frWjyC8t2RVAUPlHOhHVaKki3OHdTQx4jBsIRE9bucQ/w320-h136/el%20electron%201-5-1909%20num%20426%20pag%2012.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><b style="color: #783f04; text-align: left;"><span style="font-size: x-small;">Fuente: El Electrón 01/05/1909</span></b></div></div><div><br />El 13 de mayo de 1909 se anuncia la finalización de la construcción de la primera torre con el ondeo de la bandera colocada un su cúspide.<br /><span style="font-size: x-small;"><span style="color: #783f04;"><b>(</b></span><b><span style="color: #783f04;">Fuente: </span></b><b style="color: #783f04;">El País - diario liberal 14/05/1909)</b></span></div><div><div class="separator" style="clear: both;"><br /><div style="text-align: justify;">El día 4 de junio de 1909 se ha finalizado la construcción de la segunda torre y se han iniciado los trabajos de la tercera.</div><span style="font-size: x-small;"><span style="color: #783f04;"><b style="text-align: left;">(</b></span><b style="text-align: left;"><span style="color: #783f04;">Fuente: </span></b><b style="color: #783f04; text-align: left;">El País - diario liberal 04/06/1909)</b></span></div><br />En junio se inician las obras para la instalación subterránea del cable telegráfico que une la estación de radiotelegrafía con la oficina central de telégrafos situada en la calle La Marina/Plaza de la Candelaria.</div><div><b><span style="color: #783f04; font-size: x-small;">(Fuente: )</span></b><br /><br />El 24 de junio de 1909 las obras de construcción de la estación se encuentran paralizadas.<br /><b><span style="color: #783f04; font-size: x-small;">(Fuente: El País - diario liberal 24/06/1909)</span></b><p>El 16 de agosto de 1909 en el vapor italiano Lusitania llegan a Tenerife los materiales necesarios para la construcción de las dos torres que faltan.<br /><span style="font-size: x-small;"><span style="color: #783f04;"><b>(</b></span><b><span style="color: #783f04;">Fuente: </span></b><b style="color: #783f04;">El País - diario liberal 16/08/1909)</b><br /></span><br />El 12 de octubre de 1909 se ha finalizado la construcción de las 4 torres de acero.<br /><span style="font-size: x-small;"><span><span style="color: #783f04;"><b>(</b></span><b><span style="color: #783f04;">Fuente: </span></b><b style="color: #783f04;">El País - diario liberal 12/10/1909)</b></span><br /><span style="color: #783f04;"><b>(</b></span><b><span style="color: #783f04;">Fuente: </span></b><b style="color: #783f04;">El Progreso 13/10/1909)</b></span></p><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7FlzVme3BvBuNtZEKhGXSMSASFCQ-o3vPvbjC-llCx5PoPMawzcBN5jhjqa5vRDSQHvxahCwp78QklNtmpY5z2siB5vkA9fUIl146XeLWOwNVzBd-O9Jb8oZBYkWmdiwmrl0drTMfdCJrN9wpL7fVEBH_9p8gJgygaLfUBkEhFR860hAv4agNMqInokU/s764/19091013_la_opinion_p_0002.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="196" data-original-width="764" height="82" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7FlzVme3BvBuNtZEKhGXSMSASFCQ-o3vPvbjC-llCx5PoPMawzcBN5jhjqa5vRDSQHvxahCwp78QklNtmpY5z2siB5vkA9fUIl146XeLWOwNVzBd-O9Jb8oZBYkWmdiwmrl0drTMfdCJrN9wpL7fVEBH_9p8gJgygaLfUBkEhFR860hAv4agNMqInokU/s320/19091013_la_opinion_p_0002.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><div style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><b style="color: #783f04; text-align: left;"><span style="font-size: x-small;">Fuente: La Opinión 13/10/1909</span></b></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><b style="color: #783f04; text-align: left;"><span style="font-size: x-small;"><br /></span></b></div></div></div></div>El 3 de noviembre de 1909 el Arquitecto Antonio Pintor presenta la valoración parcial levantada en los terrenos de la estación.</div><div><span style="font-size: x-small;"><span style="color: #783f04;"><b>(</b></span><b><span style="color: #783f04;">Fuente: </span></b><b style="color: #783f04;">La Opinión 03/11/1909) </b><br /></span></div><div><br /></div><div><span>El 28 de enero de 1910 se encuentran instalados los equipos de la estación.</span><br /><span style="font-size: x-small;"><b style="color: #783f04;"><span style="color: #783f04; font-weight: 400;"><b>(</b></span><b style="color: black;"><span style="color: #783f04;">Fuente: </span></b><b>El País - diario liberal 28/01/1910)</b> </b><br /></span><br /><div style="text-align: justify;">Con el traspaso de la concesión a la "Compañía Nacional de Telegrafía sin Hilos (filial de "Marconi Wireless Telegraph and Signal Co.") el 24 de diciembre de 1910 esta se vio obligada a realizar modificaciones en lo que ya estaba construido, manteniendo la estructura de la planta y rediseñando el equipamiento a utilizar para poder instalarlo en las instalaciones existentes.</div><span style="font-size: x-small;"><span style="color: #783f04;"><b>(</b></span><b><span style="color: #783f04;">Fuente: </span></b><b style="color: #783f04;">Revista Marconigraph julio/1911)</b><br /></span><p>El 2 de junio de 1911 faltaba por instalar el equipamiento que permitirá la comunicación con la estación de Cádiz.<br /><span style="font-size: x-small;"><span style="color: #783f04;"><b>(</b></span><b><span style="color: #783f04;">Fuente: </span></b><b style="color: #783f04;">La Opinión 06/06/1911) </b></span></p></div><div>En el mes de julio de 1911 la estación estaba completamente terminada.<div class="separator" style="clear: both;"><span style="font-size: x-small;"><span style="color: #783f04;"><b>(</b></span><b><span style="color: #783f04;">Fuente: </span></b><b style="color: #783f04;">Revista Marconigraph enero/1912)</b><br /></span><b><span style="color: #783f04; font-size: x-small;">(Fuente: La Prensa 06/06/1911)</span></b></div><div class="separator" style="clear: both;"><b><span style="color: #783f04; font-size: x-small;"><br /></span></b></div><div class="separator" style="clear: both;"><div class="separator" style="clear: both;"><div style="text-align: justify;">El 1 de julio de 1911 se finalizó la instalación de los equipos de la red telegráfica (Telegrafía por cable) en la estación, quedando conectada por tanto la estación radiotelegráfica y la de telégrafos interconectadas.</div><b><span style="color: #783f04; font-size: x-small;">(Fuente: La Opinión 12/07/1911)</span></b></div><div><br /></div></div><div class="separator" style="clear: both;"><div style="text-align: justify;">Durante el mes de julio de 1911 se realizan obras de adecuación de la instalación, entre las que se aprovecha para reubicar los equipos de telégrafos. Estas obras se finalizaron el 11 de julio.</div><b><span style="color: #783f04; font-size: x-small;">(Fuente: La Opinión 12/07/1911)</span></b></div><div class="separator" style="clear: both;"><b><span style="color: #783f04; font-size: x-small;"><br /></span></b></div><div class="separator" style="clear: both;">En septiembre de 1927 se realizaron obras de reparación y refuerzo de los angulares de las bases de las torres.</div><div class="separator" style="clear: both;"><b><span style="color: #783f04; font-size: x-small;">(Fuente: Archivo del Excmo. Ayuntamiento de Santa Cruz de Tenerife - Leg. 99/6 - 1927)</span></b></div><div><span><!--more--></span></div><p><b><span style="color: #073763;">LAS INSTALACIONES</span></b></p><div><b>Dependencias del edifico</b>:</div><div><p>El edificio se encuentra dividido en:</p><p></p><ul><li>Sala de motores.</li><li>Sala de generadores.</li><li>Sala de alta tensión.</li><li>Gabinete de aparatos.</li><li>Otras dependencias.</li><li>Oficinas.</li><li>Servicios (baños y aseos).</li></ul></div><div><b>La fachada:</b></div><div><br /></div><div>En la fachada principal del edificio leemos "INSTALACION SISTEMA POPP" y "TELEGRAFIA SIN HILOS".</div><div><div style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxG-r0y4vEPBTI2AET67WIGP5IuABUCQ63m4-fnYXOceRK36CawbKpfwmXEJazaTuK4V47j0edQ4Ufw1PhLJqX2Xoo6wsUJF7YdRD13O03dYTVsj9e48Nq6FY-BYRGbA0mt4S-b8hi3ZYlj2dMIqALo6sZan1PrYLOuVOmlcczXOEKBvvPDstTCyTQbQA/s434/la%20construccion%20moderna%2015-9-1909%20num%2017%20pag%2015.jpg"><img border="0" height="270" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxG-r0y4vEPBTI2AET67WIGP5IuABUCQ63m4-fnYXOceRK36CawbKpfwmXEJazaTuK4V47j0edQ4Ufw1PhLJqX2Xoo6wsUJF7YdRD13O03dYTVsj9e48Nq6FY-BYRGbA0mt4S-b8hi3ZYlj2dMIqALo6sZan1PrYLOuVOmlcczXOEKBvvPDstTCyTQbQA/w320-h270/la%20construccion%20moderna%2015-9-1909%20num%2017%20pag%2015.jpg" width="320" /></a> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgzjG8qAxKa2FfMzb2-AcRxJATEJF76zFPlnw_uvCBXcmvTDEtjGMAFE-x1R9xG91VYzRIKB8iTEgXnPcDn8yW0J9FpprKm89xzMLKa6peUWLA4UVX4CXxHyX2LWcivqEIN4yb4zMvS-GN09D3uUln4L0-f5xU4jyixLGlJw6CAOLTzPaT7CUfuC9Afrdc/s2071/La%20Prensa%202.jpg"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgzjG8qAxKa2FfMzb2-AcRxJATEJF76zFPlnw_uvCBXcmvTDEtjGMAFE-x1R9xG91VYzRIKB8iTEgXnPcDn8yW0J9FpprKm89xzMLKa6peUWLA4UVX4CXxHyX2LWcivqEIN4yb4zMvS-GN09D3uUln4L0-f5xU4jyixLGlJw6CAOLTzPaT7CUfuC9Afrdc/w203-h320/La%20Prensa%202.jpg" width="203" /></a></div><div style="text-align: center;"><span style="color: #783f04; font-size: x-small;"><b>Fuente: La construcción moderna 15/09/1909 Fuente: La Prensa 15/12/1929</b></span></div><p><b>Las torres:</b></p></div><div style="text-align: justify;">Consta de 4 torres de acero de 75 metros de altura, separadas unas de otras unos 300 pies (91,44 metros), estando las cúspides unidas entre si por cables de tensión de acero, formando un rectángulo, cuya función es sostener la antena. El barrio de Santa Cruz "Cuatro Torres" recibe el nombre por la existencia de estas estructuras.</div><div style="text-align: justify;"><div><span style="font-size: x-small;"><span style="color: #783f04;"><b>(</b></span><b><span style="color: #783f04;">Fuente: </span></b><b style="color: #783f04;">Revista Marconigraph enero/1912)</b><br /></span></div><div><br style="text-align: left;" /></div></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: center;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjW9JwKXchcbHjh9-J13TPFB2QOLb6B7IKuZewaYsijBRYb6WthDWBTZIE8onS9vzk5DO_CVRJvZQoeEtLCc9npd1TJT7rNiblPMz6QLxjjJRXY9x_B8WCj2MHbEQ6Ctr086F5gZW1bstOJuCtE3YWP7DIMY4CSfWN2f2dABizVtkMnrz8tLf5RxtIeZsk/s320/Aire-mar-y-tierra-9-1919-n-o-6_P%C3%A1gina_05.jpg" /></div><div style="text-align: center;"><div class="separator" style="clear: both;"><span style="font-size: x-small;"><b style="text-align: left;"><span style="color: #783f04;">Fuente: </span></b><b style="color: #783f04; text-align: left;">Aire, mar y tierra 09/1919 núm. 6</b></span></div></div></div><div><p><b>La antena:</b></p><p></p><div style="text-align: justify;">Esta compuesta de 30 hilos telegráficos de cobre, que por un extremo van unidos a los cables de tensión a través de aislantes de porcelana; el otro extremo de todos los cables se enlazan entre si y se unen mediante un colector con la lámina de cobre que hace de entrada de la antena, que a su vez se conecta con los equipos mediante un cable de cobre. <span style="text-align: left;">Inicialmente la antena era del tipo tronco-piramidal.</span></div></div><div style="text-align: justify;"><span style="text-align: left;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj49TXHEw9x1JU_RleT3Puls4ZVdfZIZfe0c_oDRmcOH87XmBHu08C2EsksjAe2EFU5HcPctSCHjJzg_iahAaW8hpF-7Copp7kMYw-Qnxw0ONycrYOQm53_lkyEA3OPfHHvGiyxhcZh3ffHZv3nbUHUvLQNT1MT_lp6ZW7027Qsu4gPipeVj9N2OgP8ADA/s225/46610312.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="192" data-original-width="225" height="192" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj49TXHEw9x1JU_RleT3Puls4ZVdfZIZfe0c_oDRmcOH87XmBHu08C2EsksjAe2EFU5HcPctSCHjJzg_iahAaW8hpF-7Copp7kMYw-Qnxw0ONycrYOQm53_lkyEA3OPfHHvGiyxhcZh3ffHZv3nbUHUvLQNT1MT_lp6ZW7027Qsu4gPipeVj9N2OgP8ADA/s1600/46610312.jpg" width="225" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><b style="text-align: left;"><span style="color: #783f04; font-size: x-small;">Fuente: simulación de antena piramidal</span></b></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><b style="text-align: left;"><span style="color: #783f04; font-size: x-small;"><br /></span></b></div></div><div><div style="text-align: justify;">Al montar la antena se encontraron con la dificultad de obtener una buena toma de tierra, porque el suelo se halla formado de una capa de lava volcánica y el clima es muy seco. Para solucionar el problema se abrió una zanja de 150 de longitud y 2 metros de profundidad para enterrar en ella planchas de hierro galvanizado a las que se realizaban las conexiones con alambres radiales.</div><div><div><span style="font-size: x-small;"><span style="color: #783f04;"><b>(</b></span><b><span style="color: #783f04;">Fuente: </span></b><b style="color: #783f04;">Las Canarias 09/04/1912)</b></span></div></div><div><b style="color: #783f04;"><span style="font-size: x-small;"><span style="color: #783f04; font-weight: 400;"><b>(</b></span><b style="color: black;"><span style="color: #783f04;">Fuente: </span></b><b>Revista Marconigraph enero/1912)</b></span><br style="color: black; font-size: medium; font-weight: 400;" /></b></div><div><br /></div><div>En 1912 la antena constaba de 15 cables.</div><div><div><span style="font-size: x-small;"><span style="color: #783f04;"><b>(</b></span><b><span style="color: #783f04;">Fuente: </span></b><b style="color: #783f04;">Revista Marconigraph enero/1912)</b><br /></span></div><div><br /></div></div><div style="text-align: justify;">En 1919 la antena era del tipo L invertida por medio de un tirante de unos 450 pies de largo (137,16 metros), formada de 12 hilos paralelos, conectada a un aislador de entrada fijo en medio de una lámina de cristal en el lado sur de la sala de transmitir.</div><div><span style="font-size: x-small;"><span style="color: #783f04;"><b>(</b></span><b><span style="color: #783f04;">Fuente: </span></b><b style="color: #783f04;">Aire, mar y tierra 09/1919 núm. 6)</b></span></div><div><b style="color: #783f04; font-size: small;"><br /></b></div><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhYMvnJsaT5NCwomaMXstXDWpDhbRzng3jsX6pblR0l1wbB7W4DWlOXGcfUOf_w8CAtaIctjngoCv1QHdAq6dECZ4dL2uGQryi50vEBg1ce4O_p5_UEbOloWsNy2NVRbqM3eMEL-9M7zIBrk3Zxrbn8yW-V_C1Z-qrfcXod90GwVqmRpfXDXdfsMVHXIGs/s456/img_inverted_l_antena_1.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="304" data-original-width="456" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhYMvnJsaT5NCwomaMXstXDWpDhbRzng3jsX6pblR0l1wbB7W4DWlOXGcfUOf_w8CAtaIctjngoCv1QHdAq6dECZ4dL2uGQryi50vEBg1ce4O_p5_UEbOloWsNy2NVRbqM3eMEL-9M7zIBrk3Zxrbn8yW-V_C1Z-qrfcXod90GwVqmRpfXDXdfsMVHXIGs/s320/img_inverted_l_antena_1.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><div class="separator" style="clear: both;"><b style="text-align: left;"><span style="color: #783f04; font-size: x-small;">Fuente: simulación de antena en L invertida</span></b></div><div><br /></div></div></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjMvCU43A7N6BNckrw0d-d7LXZ1XfORbc32EJNDkM4ookocCmE8PBMKcYvfQ_KRGN-PRSr9-bKq0-VZWL8nQgizdxz58lXlAx5bTar9sNouxRcnv-qOo-bJhU64hTgEr-ud0pDXxDj9u6t26fkkryH4rGQsTR1Z9vuwu9Yr3EhJz9oFCnhgwuHaSbChx0M/s785/Aire-mar-y-tierra-9-1919-n-o-6_P%C3%A1gina_03%20-%20copia.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="785" data-original-width="493" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjMvCU43A7N6BNckrw0d-d7LXZ1XfORbc32EJNDkM4ookocCmE8PBMKcYvfQ_KRGN-PRSr9-bKq0-VZWL8nQgizdxz58lXlAx5bTar9sNouxRcnv-qOo-bJhU64hTgEr-ud0pDXxDj9u6t26fkkryH4rGQsTR1Z9vuwu9Yr3EhJz9oFCnhgwuHaSbChx0M/w251-h400/Aire-mar-y-tierra-9-1919-n-o-6_P%C3%A1gina_03%20-%20copia.jpg" width="251" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><div style="text-align: left;"><div style="text-align: center;"><div class="separator" style="clear: both;"><span style="font-size: x-small;"><b style="text-align: left;"><span style="color: #783f04;">Fuente: </span></b><b style="color: #783f04; text-align: left;">Aire, mar y tierra 09/1919 núm. 6</b></span></div><div class="separator" style="clear: both;"><b style="color: #783f04; text-align: left;"><span style="font-size: x-small;">Entrada de los cables de la antena en el edificio.</span></b></div></div></div></div><div><br /></div><div style="text-align: justify;">Además hay dos antenas menores paralelas a la principal utilizadas para transmitir y recibir con el equipo de 3 kW., dedicado a las comunicaciones con los barcos.</div><div><div><span style="font-size: x-small;"><span style="color: #783f04;"><b>(</b></span><b><span style="color: #783f04;">Fuente: </span></b><b style="color: #783f04;">Aire, mar y tierra 09/1919 núm. 6)</b></span></div></div></div><div><span style="font-size: x-small;"><b style="color: #783f04;"><br /></b></span></div><div><span style="color: #783f04; font-size: x-small;"><span><!--more--></span></span><div class="separator" style="clear: both;"><b><span style="color: #073763;">LA INSCRIPCIÓN DE LA FACHADA "INSTALACION SISTEMA POPP"<br /></span></b><br /><span style="text-align: justify;">El sistema que la "Compañía Española de Telegrafía sin Hilos" va a utilizar, es el del ingeniero francés Sr. Bethenod, que es el que, en vista de sus resultados satisfactorios, ha adoptado el gobierno francés para sus instalaciones radiotelegráficas tanto civiles como militares.</span></div><div><div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijRSvFfGEpyBpsHAHgBZ_yAMVzzZajWkbyZLnbA1YgicQTvvZ5pMj9kYqHdRlvp5eMSeqpnatoCW6InYpR0VKtsLW5pkZcWeIevCftNoV2JAcJ9XPGR3dZiuxrJncCDPBaY-NXtsDgzC8z5OqUPJyIacmJsOxx8vZyBDVIMFefPH9-CJ69lg6M6IlNOOw/s916/pdf%20(1).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="107" data-original-width="916" height="46" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijRSvFfGEpyBpsHAHgBZ_yAMVzzZajWkbyZLnbA1YgicQTvvZ5pMj9kYqHdRlvp5eMSeqpnatoCW6InYpR0VKtsLW5pkZcWeIevCftNoV2JAcJ9XPGR3dZiuxrJncCDPBaY-NXtsDgzC8z5OqUPJyIacmJsOxx8vZyBDVIMFefPH9-CJ69lg6M6IlNOOw/w400-h46/pdf%20(1).jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><b style="text-align: left;"><span style="color: #783f04; font-size: x-small;">Fuente: La Energía Eléctrica 10/09/1909 núm. 17</span></b></div><div style="text-align: justify;"></div><div style="text-align: justify;"><i><br /></i></div><div style="text-align: justify;"><i style="background-color: #eeeeee;">Rectificación al articulo anterior que remiten desde Francia a la revista:</i></div><div style="text-align: justify;"><i style="background-color: #eeeeee;">«Paris II Octubre 1909. Sr. Director de LA ENERGÍA EIACTRICA:</i></div><div style="text-align: justify;"><i style="background-color: #eeeeee;">«Leemos con asombro en el artículo en el que se describe una estación radiotelegráfica en Santa</i></div><div style="text-align: justify;"><i style="background-color: #eeeeee;">Cruz de Tenerife (Canarias) el párrafo siguiente: (Se reproduce el artículo anterior)</i></div><div style="text-align: justify;"><span style="background-color: #eeeeee;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><i style="background-color: #eeeeee;">«En la fachada del local de la estación de telegrafía sin hilos, de la cual publican ustedes una fotografía, se lee: «Instalación sistema Popp» lo que claramente quiere decir que el sistema empleado en Canarias es de M. Popp...</i></div><div style="text-align: justify;"><span style="background-color: #eeeeee;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><i style="background-color: #eeeeee;">«El sistema empleado en la Marina se compone de un conjunto de aparatos estudiados por la Comisión de telegrafía sin hilos de la Marina francesa, y son del modelo 1908. Estos aparatos los emplea igualmente el Cuerpo de Ingenieros, y nunca el Estado francés ha adoptado el sistema Bethenod. No conocemos ni la emisión ni la recepción «sistema Bethenod.</i></div><div style="text-align: justify;"><i style="background-color: #eeeeee;">«Como el hecho de anticipar que los aparatos de M. Bethenod, construidos por la Compañía Popp de Paris, han sido adoptados por el Gobierno francés, cuando nosotros somos los constructores de los sistemas imaginados por las Comisiones ministeriales francesas, puede irrogamos perjuicio, le rogamos tenga la bondad de insertar esta rectificación.</i></div><div style="text-align: justify;"><i style="background-color: #eeeeee;">«Reciba usted, Sr. Director, nuestros saludos expresivos.—Carpentier, Gaiffe, Rochefort.—Rubricado.</i></div><div style="text-align: justify;"><span style="background-color: #eeeeee;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><i style="background-color: #eeeeee;">Queda, pues, aclarado que el sistema de telegrafía sin hilos, adoptado por el Gobierno francés, no es el del ingeniero Sr. Bethenod, actual director de la Compañía española, y bajo cuyas ordenes se hacen las instalaciones y reformas de aparatos que estima pertinentes esta Compañía.</i></div><div style="text-align: justify;"></div></div><div><b><span style="color: #783f04; font-size: x-small;">(Fuente: La Energía Eléctrica 10/11/1909 núm. 21)</span></b></div><span style="background-color: #eeeeee;"><div style="font-style: italic;"><i style="background-color: #eeeeee;"><br /></i></div></span><div style="text-align: justify;"><i style="background-color: #eeeeee;">«Madrid, 24 de Enero de 1910-—.Señor director de LA ENERGÍA ELÉCTRICA:</i></div><div style="text-align: justify;"><i style="background-color: #eeeeee;">Acabo de tener conocimiento del artículo que se ha publicado en el número 17 (1909 ) de vuestra muy estimada revista, á propósito de la estación radiotelegráfica de Tenerife, así como de la nota rectificativa que han publicado messieurs Carpentier, Gaiffe et Rochefort en el número 21 del mismo año, página 394 , Como dicho articulo ha sido publicado sin mi autorización, me permito dirigiros los siguientes informes á título de aclaración, que bastarán, según creo, para dejar las cosas en su punto:</i></div><div style="text-align: justify;"><i style="background-color: #eeeeee;">«Es perfectamente exacto que los aparatos suministrados al Gobierno francés han sido construidos, hasta la fecha, por estos señores, con arreglo á los planes de la Comisión ministerial francesa, y la rectificación que han publicado en él número 21 está justificada desde este punto de vista.</i></div><div style="text-align: justify;"><i style="background-color: #eeeeee;"><br /></i></div><div style="text-align: justify;"><i style="background-color: #eeeeee;">«Yo me permitiría solamente recordarles la parte que he tomado en la creación del sistema de transmisión que utiliza los transformadores industriales convenientemente calculados y acordados á la resonancia por bobinas de auto-inducción exteriores (I), sistema que estos señores emplean, desde luego para las estaciones potentes. Por último; para terminar, añadiré que la inscripción "instalación sistema Popp" habrá sido colocada, sin duda, según las instrucciones de M. Popp, que no forma parte de la Compañía Francesa de Telegrafía sin hilos, y que yo no he sido nunca director de la Compañía Española; y yo, solamente, como ingeniero consejero, suministre los planos que han servido para la construcción de los aparatos, que nada tienen, por lo demás, de común con los estudiados por la Comisión ministerial del Estado francés, excepto en cuanto concierne, naturalmente, a los principios fundamentales que no son de su invención.</i></div><div style="text-align: justify;"><i style="background-color: #eeeeee;"><br /></i></div><div style="text-align: justify;"><i style="background-color: #eeeeee;">«Con mi más profundo agradecimiento, reciba usted, señor director, la seguridad de mi muy alta consideración.</i></div><div style="text-align: justify;"><i style="background-color: #eeeeee;">J . BETHENOD, (firmado).</i></div><div> </div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhmeonZJDgGPZ3dNPGuOQKAPbUOn4XNrY6SfDhIaQfIxbKb3T_ZofxqLWBbcO_uG8m6UQncM5x-GUJHhsSSdO8c9eBUZHI8RLRQL1gZyLFT-5-5jDBr48J46PvkVX5f8Xyj_1PTpXv7xI0ul31JeyZrEu39AOH9Psbdk2xlOpy861j5ovEzE7otPFaaAFM/s907/La%20energia%20electrica%2025-2-1910.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="824" data-original-width="907" height="291" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhmeonZJDgGPZ3dNPGuOQKAPbUOn4XNrY6SfDhIaQfIxbKb3T_ZofxqLWBbcO_uG8m6UQncM5x-GUJHhsSSdO8c9eBUZHI8RLRQL1gZyLFT-5-5jDBr48J46PvkVX5f8Xyj_1PTpXv7xI0ul31JeyZrEu39AOH9Psbdk2xlOpy861j5ovEzE7otPFaaAFM/w320-h291/La%20energia%20electrica%2025-2-1910.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><b style="text-align: left;"><span style="color: #783f04; font-size: x-small;">Fuente: La Energía Eléctrica 25/02/1910 núm. 4</span></b></div><span><!--more--></span><p><b><span style="color: #073763;">EQUIPOS</span></b></p></div><div style="text-align: justify;">Además de los equipos Marconi en funcionamiento, hay restos de equipamiento de estación radiotelegráfica de origen francés que no se utilizan:</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div><div style="text-align: justify;"><ul><li>Banco de 160 tubos Moscicki colocado en un foso de unos 5 pies (1,524 metros) de profundidad.</li><li>Descargador de disco sincrónico doble, con sus respectivos transformador, inductancia de baja frecuencia, jigger de transmisión, motor generador e inductancia de sintonización de antena suspendida del techo. </li></ul></div></div><div><div><span style="font-size: x-small;"><span style="color: #783f04;"><b>(</b></span><b><span style="color: #783f04;">Fuente: </span></b><b style="color: #783f04;">Aire, mar y tierra 09/1919 núm. 6)</b></span></div><div><br /></div>Los equipos <b>MARCONI </b>en explotación:<br /><br /><b>Equipamiento generador de electricidad<br /></b><p></p><div style="text-align: justify;">La planta eléctrica se compone de parte del equipamiento original instalado por la compañía francesa, al que la empresa de Marconi complemento con nuevos equipos. La instalación final consta de: </div><div style="text-align: justify;"><ul><li>Batería de 110 acumuladores con capacidad de unos 1000 amperios/hora. </li><li>La batería se carga por medio de una dínamo de 25 kW., de 150 ciclos y 1.000 rpm., acoplada a un motor Gardner, de petróleo, de 60 caballos.</li><li>La tensión suministrada está controlada en tres cuadros de distribución con voltímetros, amperímetros, resistencias, interruptores y otros componentes.</li><li>El voltaje es de 350/400 v.</li><li>La estación está abastecida por un motor independiente de 800 r.p.m. y 320 v.</li></ul></div><span style="font-size: x-small;"><span style="color: #783f04;"><b>(</b></span><b><span style="color: #783f04;">Fuente: </span></b><b style="color: #783f04;">Aire, mar y tierra 09/1919 núm. 6)</b><br /><span style="color: #783f04;"><b>(</b></span><b><span style="color: #783f04;">Fuente: </span></b><b style="color: #783f04;">El Progreso 05/03/1912)</b></span></div><div><span style="font-size: x-small;"><span style="color: #783f04;"><b>(</b></span><b><span style="color: #783f04;">Fuente: </span></b><b style="color: #783f04;">Revista Marconigraph julio/1911 y enero/1912)</b></span><br /><div><p><b>Conexión con la fábrica de la Luz</b></p><div style="text-align: justify;">A pesar de contar con equipo generador de electricidad, la estación recibe la energía eléctrica de la fábrica por una línea dedicada exclusivamente a la estación. Esta línea tiene sus correspondientes contadores para la determinación del consumo eléctrico.</div></div><div><span style="font-size: x-small;"><span style="color: #783f04;"><b>(</b></span><b><span style="color: #783f04;">Fuente: </span></b><b style="color: #783f04;">El Progreso 05/03/1912)</b></span></div><div><b style="color: #783f04;"><span style="font-size: x-small;"><span style="color: #783f04; font-weight: 400;"><b>(</b></span><b style="color: black;"><span style="color: #783f04;">Fuente: </span></b><b>Revista Marconigraph enero/1912)</b></span><br style="color: black; font-size: medium; font-weight: 400;" /><div style="color: black; font-size: medium; font-weight: 400;"></div></b></div><div><b style="color: #783f04; font-size: small;"><br /></b></div><b>Equipos de transmisión</b></div><div><p style="text-align: justify;">Consta de dos motores eléctricos dotados de alternadores; de estos la electricidad se envía a los transformadores, baterías de Leiden y descargadores oscilantes, desde donde se envía a los carretes de auto inducción y de aquí a la antena por donde sale en forma de ondas de radio.</p>Se dispone de transmisores del tipo:</div><div><ul style="text-align: left;"><li>Marconi de 20 kW. para larga distancia.</li><li>Marconi de 3 kW. para las comunicaciones con el resto de islas y barcos en ondas de 600 y 300 metros</li></ul><div><span style="font-size: x-small;"><span style="color: #783f04;"><b>(</b></span><b><span style="color: #783f04;">Fuente: </span></b><b style="color: #783f04;">Aire, mar y tierra 09/1919 núm. 6)</b></span></div><span style="font-size: x-small;"><span style="color: #783f04;"><b>(</b></span><b><span style="color: #783f04;">Fuente: </span></b><b style="color: #783f04;">El Progreso 05/03/1912)</b></span></div><div><span style="font-size: x-small;"><span style="color: #783f04;"><b>(</b></span><b><span style="color: #783f04;">Fuente: </span></b><b style="color: #783f04;">Revista Marconigraph enero/1912)</b></span><br /><div><b><br /></b></div><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEinfoWxd8OR3NvhBNQ0woT2iBHLSXXZp8R31mQemFcv5_UXeH7xgeK2IsEqyD3j3CDmazycnxwpP-5BTXyouYTDpmXUwAfgos2Vu0pAHWrcUbzK8_frYvs9UEdX2L_ZE3Kd8JUlA87nELZspBe_eZLtCHx-C9eLeutT0DhkuOPqsGzFPjm4U3HPHlt1IBg/s764/Aire-mar-y-tierra-9-1919-n-o-6_P%C3%A1gina_03.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="764" data-original-width="491" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEinfoWxd8OR3NvhBNQ0woT2iBHLSXXZp8R31mQemFcv5_UXeH7xgeK2IsEqyD3j3CDmazycnxwpP-5BTXyouYTDpmXUwAfgos2Vu0pAHWrcUbzK8_frYvs9UEdX2L_ZE3Kd8JUlA87nELZspBe_eZLtCHx-C9eLeutT0DhkuOPqsGzFPjm4U3HPHlt1IBg/w258-h400/Aire-mar-y-tierra-9-1919-n-o-6_P%C3%A1gina_03.jpg" width="258" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><div class="separator" style="clear: both;"><span style="font-size: x-small;"><b style="text-align: left;"><span style="color: #783f04;">Fuente: </span></b><b style="color: #783f04; text-align: left;">Aire, mar y tierra 09/1919 núm. 6</b></span></div><div><br /></div></div></div><div><b>Equipos de recepción</b></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">La recepción se inicia en la antena en forma de ondas de radio, pasando a los carretes de auto-inducción, posteriormente a los condensadores y a los aparatos de recepción:</div><ul style="text-align: left;"><li>El Morse ordinario con cohesor, (anticuado).</li><li>El detector magnético de Marconi para las ondas pequeñas.</li><li>La válvula del Profesor Fleming. </li></ul><span style="font-size: x-small;"><span style="color: #783f04;"><b>(</b></span><b><span style="color: #783f04;">Fuente: </span></b><b style="color: #783f04;">El Progreso 05/03/1912)</b><br /></span><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi6r-2Psfloy5CbHA8x43HIBUR7Srw3vv-yLKRnPJzim41IsLIwH-QOEeW0inuUktoD5_ForNiN3H6eqvziBwEW18a-IpqGH6zgfgWYVzeNtXKYVNs8mgHaU-i1xhvxK9pH1FIa7ZO6NwJ1R4ZcnNBMbvIJLqE1s_jhHuzjx6ahxQoCluCnhLmu0qDVgxE/s1087/Aire-mar-y-tierra-9-1919-n-o-6_P%C3%A1gina_04_1.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="715" data-original-width="1087" height="263" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi6r-2Psfloy5CbHA8x43HIBUR7Srw3vv-yLKRnPJzim41IsLIwH-QOEeW0inuUktoD5_ForNiN3H6eqvziBwEW18a-IpqGH6zgfgWYVzeNtXKYVNs8mgHaU-i1xhvxK9pH1FIa7ZO6NwJ1R4ZcnNBMbvIJLqE1s_jhHuzjx6ahxQoCluCnhLmu0qDVgxE/w400-h263/Aire-mar-y-tierra-9-1919-n-o-6_P%C3%A1gina_04_1.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-size: x-small;"><b style="text-align: left;"><span style="color: #783f04;">Fuente: </span></b><b style="color: #783f04; text-align: left;">Aire, mar y tierra 09/1919 núm. 6</b></span></div><p><b>Longitud de onda</b></p>Una de las longitudes de onda de la estación es de 2,540 metros.<br /><span style="font-size: x-small;"><span style="color: #783f04;"><b>(</b></span><b><span style="color: #783f04;">Fuente: </span></b><b style="color: #783f04;">Revista Marconigraph enero/1912)</b></span></div><div><span style="font-size: x-small;"><b style="color: #783f04;"><br /></b></span></div><span><!--more--></span><div><span><div><b style="color: #073763;">LOS MENSAJES - TRANSMISIÓN Y RECEPCIÓN</b></div></span><br /><div style="text-align: justify;">El mensaje se puede entregar en cualquier clase de papel aunque se recomienda entregarlo en los impresos especiales que la "Compañía Nacional de Telegrafía sin Hilos" facilita gratuitamente a quien los solicita.</div><div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Estos mensajes con la indicación de «Vía» expresada de forma clara, deben depositarse en una oficina de Telégrafos. Desde dicha oficina se hace llegar a las centrales radiotelegráficas, que se encuentran directamente enlazadas con las del Estado.</div><span><span><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><b>La transmisión</b></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div><div style="text-align: justify;">Independientemente de la forma en que el mensaje llegue a la estación, este se envía al área de clasificación (urgente, ordinario, oficial, prensa, diferido), comprobación y distribución. Posteriormente se codifica y se <span style="background-color: white; text-align: left;">transcribe mediante una maquina perforadora de cinta a código morse. Esta cinta al ser leída a alta velocidad en el equipo correspondiente, hace funcionar los aparatos radiotelegráficos de transmisión. </span><span style="background-color: white; text-align: left;">A fin de evitar errores se dispone de un aparato registrador de la transmisión, que permite al operador verificar que la transmisión se ha efectuado correctamente. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="background-color: white; text-align: left;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;">Casi inmediatamente el mensaje se recibe en la estación receptora.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div></div><div style="text-align: justify;"><b>La recepción</b></div><div style="text-align: justify;"><br /></div></span></span><div style="text-align: justify;">Las señales en forma de ondas que se reciben en las antenas de la estación producen en las líneas telegráficas que la unen con la central receptora corrientes eléctricas intermitentes, que hacen funcionar los onduladores, que imprimen sobre una cinta el mensaje recibido. Esta cinta es inmediatamente traducida y transcrita sobre el impreso de entrega, que se envía a la sección de reparto.</div></div></div><div style="text-align: justify;"><div style="text-align: left;"><span style="font-size: x-small;"><span style="color: #783f04;"><b>(</b></span><b><span style="color: #783f04;">Fuente: </span></b><b style="color: #783f04;">Revista Marconigraph )</b></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-size: x-small;"><b style="color: #783f04;"><br /></b></span></div><span style="font-size: x-small; text-align: left;"></span></div><div><span><!--more--></span><p><b><span style="color: #073763;">EL ALCANCE DE LA ESTACIÓN</span></b></p><div class="separator" style="clear: both;"><div style="text-align: justify;">La estación se construyó para un alcance de unos 1.600 kilómetros.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Una vez modificada por la "Compañía Nacional de Telegrafía sin Hilos" se convirtió en una estación transoceánica con un alcance de 2.500 Km.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgUrmdPD8cjlL7c5Hp5XgJoFWRQJK8TsBUzeuJ5v1vESEMyJDDkcmVoxbdUd_g4lgDZTyIJCcvq10RlvPl3npWUXHeAMStFZrObZnCCkF52Mq_17SQtcpu7urvoP81FHvDc4QmnZ_k7KPrHJImbKOhJC__PrAZ-a-xwKAh9FqKokiYW_5r7K-0uwMhKOIc/s1328/Imagen1.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="64" data-original-width="1328" height="24" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgUrmdPD8cjlL7c5Hp5XgJoFWRQJK8TsBUzeuJ5v1vESEMyJDDkcmVoxbdUd_g4lgDZTyIJCcvq10RlvPl3npWUXHeAMStFZrObZnCCkF52Mq_17SQtcpu7urvoP81FHvDc4QmnZ_k7KPrHJImbKOhJC__PrAZ-a-xwKAh9FqKokiYW_5r7K-0uwMhKOIc/w512-h24/Imagen1.jpg" width="512" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><b style="color: #783f04;"><span style="font-size: x-small;">Fuente: Le Figaro Ilustré - Paris - 1909</span></b></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Aunque se le atribuye menor alcance y potencia se ha conseguido hablar con Irlanda é Inglaterra, con buques hasta una distancia de 1.500 kilómetros e incluso con el Titanic, distante unas 2.000 millas náuticas (3.700 Km).</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiEtYCKG2Pe5IAcVLKPDZu5HsAZM4yL1gEmENExxDrhsL7x3RFYZv2tmhtPXq9yxdtRC8wDR_rk_8Syc2o7Dlj2nsS-480ggDr-vqDZsOmvdoPhBKDmkeSoWw6L5DjeHHmRvDxnjE_U_fGq_DOxiBTq1Z6suBD92dOVfz7BWMGN3zPifs0VMYXK4Uv4hfw/s780/La%20prensa%2015-12-1929-2%20copia.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiEtYCKG2Pe5IAcVLKPDZu5HsAZM4yL1gEmENExxDrhsL7x3RFYZv2tmhtPXq9yxdtRC8wDR_rk_8Syc2o7Dlj2nsS-480ggDr-vqDZsOmvdoPhBKDmkeSoWw6L5DjeHHmRvDxnjE_U_fGq_DOxiBTq1Z6suBD92dOVfz7BWMGN3zPifs0VMYXK4Uv4hfw/s780/La%20prensa%2015-12-1929-2%20copia.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="420" data-original-width="780" height="215" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiEtYCKG2Pe5IAcVLKPDZu5HsAZM4yL1gEmENExxDrhsL7x3RFYZv2tmhtPXq9yxdtRC8wDR_rk_8Syc2o7Dlj2nsS-480ggDr-vqDZsOmvdoPhBKDmkeSoWw6L5DjeHHmRvDxnjE_U_fGq_DOxiBTq1Z6suBD92dOVfz7BWMGN3zPifs0VMYXK4Uv4hfw/w400-h215/La%20prensa%2015-12-1929-2%20copia.jpg" width="400" /></a></div><div style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><b style="color: #783f04;"><span style="font-size: x-small;">Fuente: La Prensa 15/12/1929</span></b></div><div style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><b style="color: #783f04;"><span style="font-size: x-small;"><br /></span></b></div></div><!--more--><div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; color: black; font-family: "Times New Roman"; font-size: medium; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: left; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-thickness: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;"><b><span style="color: #073763;">LOS PRIMEROS TELEGRAFISTAS</span></b></div><p><span></span></p><div style="text-align: justify;">El primer ingeniero director de la estación fue Mr. Henri Sauvé.</div><div style="text-align: justify;"><div><div><span style="font-size: x-small;"><span style="color: #783f04;"><b>(</b></span><b><span style="color: #783f04;">Fuente: </span></b><b style="color: #783f04;">El Progreso 31/05/1910)</b></span></div></div><div><br style="text-align: left;" /></div></div><div style="text-align: justify;">Los oficiales telegrafistas que prestaban servicio en 1912 eran Labatu y Llinás. De jefe de estación estaba Mr. George R. Church.</div><div><span style="font-size: x-small;"><span style="color: #783f04;"><b>(</b></span><b><span style="color: #783f04;">Fuente: </span></b><b style="color: #783f04;">El Progreso 05/03/1912)</b></span></div></div><div><br /></div><div>El Inspector jefe de las estaciones radiotelegráficas de Canarias era Mr. E.S. D. Marden.<div><span style="font-size: x-small;"><span style="color: #783f04;"><b>(</b></span><b><span style="color: #783f04;">Fuente: </span></b><b style="color: #783f04;">El Progreso 05/03/1912)</b></span></div><div><br /></div></div><div>En noviembre de 1912 S. R. Groser releva E. S. D. Marden en el puesto.<br /><span style="font-size: x-small;"><span style="color: #783f04;"><b>(</b></span><b><span style="color: #783f04;">Fuente: </span></b><b style="color: #783f04;">Revista Marconigraph Nov/1912</b><b><span style="color: #783f04;"> </span></b><b style="color: #783f04;">)</b><br /></span><br /><div style="text-align: justify;">En 1913 el Ingeniero Jefe de las Estaciones Radiotelegráficas de Canarias era Alberto Villanueva y Labayen.</div></div><div><span style="font-size: x-small;"><span style="color: #783f04;"><b>(</b></span><b><span style="color: #783f04;">Fuente: </span></b><b style="color: #783f04;">Revista Marconigraph Nov/1912)</b></span></div><div><span style="color: #783f04; font-size: x-small;"><b><br /></b></span></div><div>A partir de agosto de 1915 la dirección la asume el ingeniero Joaquín Ruiz..<br /><span style="font-size: x-small;"><span style="color: #783f04;"><b>(</b></span><b><span style="color: #783f04;">Fuente: La Opinión 18/08/1915 </span></b><b style="color: #783f04;">)</b><span style="color: #783f04;"><b><br /></b></span></span><span><!--more--></span><p></p><p></p><b><span style="color: #073763;">EL INDICATIVO<br /></span></b><br />Toda estación tiene un código de tres letras que la identifica (INDICATIVO). <br />A la estación radiotelegráfica de Tenerife se le asigno:</div><div><br /></div><div><div><div>Como estación costeras de Onda Media (O.M.):</div><ul><li><b>EAT -- </b>según consta en prensa y otra bibliografía.</li></ul><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjG4F9o4Db4Pj3ZV5KTD-VVKblHAkLmtpam0OPRB6avEAX07dPxMs616UX9kbIf6zPPiTPu0w2aVBmsyyMMXvqDwv1oJZ6INbXwH1pSRIvHj-stKD2WiFay_qI_oKucSttGzbI4IlGYaR0Mb9WhnwWf-AC3NQX_40QC5Eeg0wRLYxuZ4WQpwUorMEHu0YQ/s427/codigos1.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="86" data-original-width="427" height="64" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjG4F9o4Db4Pj3ZV5KTD-VVKblHAkLmtpam0OPRB6avEAX07dPxMs616UX9kbIf6zPPiTPu0w2aVBmsyyMMXvqDwv1oJZ6INbXwH1pSRIvHj-stKD2WiFay_qI_oKucSttGzbI4IlGYaR0Mb9WhnwWf-AC3NQX_40QC5Eeg0wRLYxuZ4WQpwUorMEHu0YQ/s320/codigos1.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="color: #783f04; font-family: inherit; font-size: x-small; font-weight: 700; text-align: left;">Fuente: Radio Call Letters - Bureau of Navigation 09/05/1913</span></div><div><br /></div><div><div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhOF0gcBhdc6FsQwThQqvewnPthWcBuUtM5tF7voWRjvRpVZzCtz02h1r5C-GiH3622VFWLmdiRLRNrHxDxLZc7cTNXqim4Jf_dXARnH1jtWEX5nCsOZtoCCnDOcAzJbReQvf14ADTSJZj2PwScARyGTkyucp4tX_wXzV-9vYdc5So33QDV9f_OlNmoC-M/s1505/19840712_diario_de_las_palmas_p_0032.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1505" data-original-width="1169" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhOF0gcBhdc6FsQwThQqvewnPthWcBuUtM5tF7voWRjvRpVZzCtz02h1r5C-GiH3622VFWLmdiRLRNrHxDxLZc7cTNXqim4Jf_dXARnH1jtWEX5nCsOZtoCCnDOcAzJbReQvf14ADTSJZj2PwScARyGTkyucp4tX_wXzV-9vYdc5So33QDV9f_OlNmoC-M/s320/19840712_diario_de_las_palmas_p_0032.jpg" width="249" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><b style="text-align: left;"><span style="color: #783f04; font-size: x-small;">Fuente: Diario Las Palmas 12/07/1984</span></b></div><div style="text-align: center;">------------------------------</div></div><div style="text-align: center;"><br /></div></div>En 1912 en el <b>"</b>Wireless Telegraph Station of the World" aparece la estación de Tenerife con el indicativo asignado: <br /><ul style="text-align: left;"><li><b>MTE </b>-- según consta en el libro "Wireless Telegraph Station of the World" </li></ul><div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUzKu_SrpqB48hBMrAE4TILNVQYRow3ExMX_kOWcV9jiOeYI1dAztGAOqracNslIBj3yC_y2DP0mznGQVCxUgPM1X5aJ8JI9VIuhIKIeZVuMVtjfrQwPezWg6H9pWk9Pqen76Brx2bedfkSrQGgTFUP0I8GI8LMgi1kcA853bs5TKqD0OKMw4a3kRrOTI/s1034/Imagen3.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="595" data-original-width="1034" height="230" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUzKu_SrpqB48hBMrAE4TILNVQYRow3ExMX_kOWcV9jiOeYI1dAztGAOqracNslIBj3yC_y2DP0mznGQVCxUgPM1X5aJ8JI9VIuhIKIeZVuMVtjfrQwPezWg6H9pWk9Pqen76Brx2bedfkSrQGgTFUP0I8GI8LMgi1kcA853bs5TKqD0OKMw4a3kRrOTI/w400-h230/Imagen3.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="text-align: left;"><b><span style="color: #783f04; font-size: x-small;">Fuente: Wireless Telegraph Station of the World - 1912</span></b></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="text-align: left;"><b><span style="color: #783f04; font-size: x-small;"><br /></span></b></span></div><span><!--more--></span><div><b><span style="color: #073763;">ENTRADA EN SERVICIO</span></b></div><div><p>En el mes de noviembre de 1909 se espera poder inaugurarla antes de finalizar el mes.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVLbirrNhFq6VTJRxw4Yycmmn7JW7KuNYe2UbTxfseyejueHDmxUoO-Ihb3yH-Q-LzgjEjDkrA4B1oeFrwixpDpE3sU9BFsYbIYr9MTVG5ksM1lg1j4PQyNFPQUdUi0uw996Tp-Aw7JXGAmM7zvSiAnxHoL2BNzkVQtCLpNthlebfsxIVSdYk6dP1FbTA/s255/el%20pais%2013-11-19093.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="90" data-original-width="255" height="114" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVLbirrNhFq6VTJRxw4Yycmmn7JW7KuNYe2UbTxfseyejueHDmxUoO-Ihb3yH-Q-LzgjEjDkrA4B1oeFrwixpDpE3sU9BFsYbIYr9MTVG5ksM1lg1j4PQyNFPQUdUi0uw996Tp-Aw7JXGAmM7zvSiAnxHoL2BNzkVQtCLpNthlebfsxIVSdYk6dP1FbTA/w320-h114/el%20pais%2013-11-19093.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><b style="color: #783f04;"><span style="font-size: x-small;">Fuente: El País - Diario liberal 03/11/1909</span></b></div><p>Se espera inaugurar las instalaciones el 1 de abril de 1911.</p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEij0nbtbo8tTyKeG9lrpEoLq69E0BvDYSABN2-rhuNRpCoolj0TcxQvPVtAGWhJ8o-25HsI-c8J3WwK-r9DhfQkALypn08BmebLQbOMmXCTcBFA_kERGtSI5sorWSZ3RYmsW3WkhuS4yxP-OYhdC6g_bc8Vakcgtc9irzDwzrYSoR_H6BFWZ3al5x2zerg/s413/La%20prensa%2024-3-1911.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="124" data-original-width="413" height="120" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEij0nbtbo8tTyKeG9lrpEoLq69E0BvDYSABN2-rhuNRpCoolj0TcxQvPVtAGWhJ8o-25HsI-c8J3WwK-r9DhfQkALypn08BmebLQbOMmXCTcBFA_kERGtSI5sorWSZ3RYmsW3WkhuS4yxP-OYhdC6g_bc8Vakcgtc9irzDwzrYSoR_H6BFWZ3al5x2zerg/w400-h120/La%20prensa%2024-3-1911.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><b style="color: #783f04;"><span style="font-size: x-small;">Fuente: La Prensa 24/03/1911</span></b></div><p>Se espera la pronta puesta en funcionamiento de la estación.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEikA2mHbVqHuxu_NX_cu5yp4dXgUOiKx0c5YPVpTa_NFCYDUoJRqNtuBfQsQDQ5oVfjMNlq6ETnSc1Xb_9w8x24bD4WBJwYCdT-Pd8VZecni-G8LLPuNwri1VcTt7obKk8gSkcymPM88WDgNkgsxorwqOYdIGREsiz2XotgCM5UjJypmJDAXSXwknGSoHg/s478/La%20ma%C3%B1ana.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="132" data-original-width="478" height="110" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEikA2mHbVqHuxu_NX_cu5yp4dXgUOiKx0c5YPVpTa_NFCYDUoJRqNtuBfQsQDQ5oVfjMNlq6ETnSc1Xb_9w8x24bD4WBJwYCdT-Pd8VZecni-G8LLPuNwri1VcTt7obKk8gSkcymPM88WDgNkgsxorwqOYdIGREsiz2XotgCM5UjJypmJDAXSXwknGSoHg/w400-h110/La%20ma%C3%B1ana.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><div class="separator" style="clear: both;"><b style="color: #783f04;"><span style="font-size: x-small;">Fuente: La Mañana - Madrid 23/05/1911</span></b></div><p style="text-align: justify;"><span style="text-align: left;">Como el equipamiento ya instalado permite </span><span style="text-align: justify;">iniciar las comunicaciones con los barcos, </span><span style="text-align: left;">la </span><span style="text-align: justify;">"Compañía Nacional de Telegrafía sin Hilos" ha solicitado al </span><span style="text-align: left;">Ministro de la Gobernación permiso provisional </span><span style="text-align: justify;">para iniciar esta actividad.</span></p></div><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhS9gL-JX4wYc0vYiJ5tCYGqZuyOXJx08lPGsU1m7mVlA2KbyBFd5z_UHYv5Zi3WOdTa5-0MvgL4W98NXd2XSG347if7dnsvHzaIz1DDOnbUNQW0dLSnSIgE2lU3gU8EA1VO_TpVQA01WPVBZJNNO8S5f4f-pRtywO3iQ_aizn38Ly2na5vysbdhKZjmzg/s425/La%20prensa02-06-1911.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="375" data-original-width="425" height="282" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhS9gL-JX4wYc0vYiJ5tCYGqZuyOXJx08lPGsU1m7mVlA2KbyBFd5z_UHYv5Zi3WOdTa5-0MvgL4W98NXd2XSG347if7dnsvHzaIz1DDOnbUNQW0dLSnSIgE2lU3gU8EA1VO_TpVQA01WPVBZJNNO8S5f4f-pRtywO3iQ_aizn38Ly2na5vysbdhKZjmzg/s320/La%20prensa02-06-1911.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><b style="color: #783f04;"><span style="font-size: x-small;">Fuente: La Prensa 06/06/1911</span></b></div><div><br /></div><div><div style="text-align: justify;">Por R.O. de 5 de junio de 1911 se autoriza la comunicación de forma provisional con los barcos que se encuentren dentro del alcance de la estación. No obstante el servicio no se inicia al estar realizándose unas obras.</div></div><div><span style="font-size: x-small;"><span style="color: #783f04;"><b>(</b></span><b><span style="color: #783f04;">Fuente: </span></b><b style="color: #783f04;">La Opinión 12/07/1911)</b></span></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div><div style="text-align: justify;">La Comisión designada por el Gobierno Español, acompañada por el representante de "Marconi Wireless Telegraph Co." y el ingeniero jefe de la "Compañía Nacional de Telegrafía sin Hilos", realizaron la inspección del funcionamiento de la estación. Se realizaron pruebas exhaustivas durante veinticuatro horas intercambiando mensajes con Las Palmas, Cádiz, Barcelona y Poldhu (Inglaterra) y los barcos que se encontraban a un alcance de 600 Km. El Señor "Camino", jefe de la Comisión, se mostró asombrado no sólo con la confiabilidad del servicio, sino también también con la rapidez y facilidad con la que las comunicaciones se llevaron a cabo.</div><div><span style="font-size: x-small;"><span style="color: #783f04;"><b>(</b></span><b><span style="color: #783f04;">Fuente: </span></b><b style="color: #783f04;">Revista Marconigraph noviembre/1911 y enero/1912)</b></span></div><div><br /></div></div>La estación radiotelegráfica de Tenerife recibió la autorización administrativa de la Dirección General de Telégrafos de incorporación a la red el 9 de octubre de 1911. La entrada en servicio oficial se aprobó por Real Orden del 24 de noviembre de 1911, que autoriza a prestar los siguientes servicios de comunicaciones:<br /><ul style="text-align: left;"><li>Comunicación desde las estaciones terrestres a los buques en el mar y viceversa.</li><li>Internacional, servicio con países extranjeros.</li><li>Servicio entre Península, Canarias y Baleares, Islas y viceversa.</li><li>Servicio interior entre las estaciones de la Península.</li></ul><div><div><span style="font-size: x-small;"><span style="color: #783f04;"><b>(</b></span><b><span style="color: #783f04;">Fuente: </span></b><b style="color: #783f04;">Revista Marconigraph enero/1912)</b><br /></span></div><div><br /></div></div>El 27 de noviembre de 1911 se inauguró la estación radiotelegráfica, enviando telegramas a Madrid.</div><div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjhS9gXmUfaAvnrNmwVFiWtJaNZw1FyzL498GKmridrvql2yzDXGm8ZtjiAAwS9C8A43OO2yCmuR1nDCIQXMdbb7RX_BsHmdKtk0CZpZN3nM_6L5ay0aKuWDvhvDF5oJRvnUA9YK6Velk43APuRD5hRbknCbCgVMBhBk3xNnPo15EfepnglWQBEWn4dTDw/s638/El%20Imparcial%2027-11-1911.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="231" data-original-width="638" height="116" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjhS9gXmUfaAvnrNmwVFiWtJaNZw1FyzL498GKmridrvql2yzDXGm8ZtjiAAwS9C8A43OO2yCmuR1nDCIQXMdbb7RX_BsHmdKtk0CZpZN3nM_6L5ay0aKuWDvhvDF5oJRvnUA9YK6Velk43APuRD5hRbknCbCgVMBhBk3xNnPo15EfepnglWQBEWn4dTDw/s320/El%20Imparcial%2027-11-1911.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><b style="text-align: left;"><span style="color: #783f04; font-size: x-small;">Fuente: El Imparcial - Madrid 28/11/1911</span></b></div><div><br /></div><div>El 10 de diciembre de 1911 la estación de Tenerife se encontraba abierta al público.</div><div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhj2KSXmKFiWzsriUhO7oRCGQ60D6uwbOQro1OgAaSZ1ILpnX7Z8NAu4_xZeCU82jN-o3i3Prjp_Xsh_oBe8zQUgek4KWxmCopQr2VNwDth6XbJwvL0JNH64fhfODd8IqngT3V6HNzDcb3GHKAdkWqmUKOC231BgpyRErrtVVN5UY5rBnDxjjwlOIFAY-8/s520/La%20energia%20electrica%2010-12-1911-1.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="131" data-original-width="520" height="101" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhj2KSXmKFiWzsriUhO7oRCGQ60D6uwbOQro1OgAaSZ1ILpnX7Z8NAu4_xZeCU82jN-o3i3Prjp_Xsh_oBe8zQUgek4KWxmCopQr2VNwDth6XbJwvL0JNH64fhfODd8IqngT3V6HNzDcb3GHKAdkWqmUKOC231BgpyRErrtVVN5UY5rBnDxjjwlOIFAY-8/w400-h101/La%20energia%20electrica%2010-12-1911-1.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><div><b style="color: #783f04;"><span style="font-size: x-small;">Fuente: La Energía Eléctrica - núm. 23 10/12/1911</span></b></div></div><div><span><!--more--></span><p><b><span style="color: #073763;">EL SERVICIO</span></b></p><p><span style="background-color: #cccccc;">Información sobre algunos de los servicios prestados por la estación.</span></p><p>La estación se espera empiece a prestar el servicio marítimo el 25 de junio de 1911.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8rxJ20ITroR0Yiiu_p5vOsXYkKrSHbh8oTf93-gNQTn8Rh8gk4L0qLFwT0JEV14vDQijd5IZNoVeYpSp0sL9Y3zV5Eap_L1qNutyc-yguBFe6HWdKe_7eRBGqzNaZGxT5h_FtNrjFfJwcnsaotyaHJ0xiDyEFCI-39w2hEXiUSOF3m-3WII5Qi9VDFnY/s361/La%20prensa%2015-06-1911.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="148" data-original-width="361" height="131" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8rxJ20ITroR0Yiiu_p5vOsXYkKrSHbh8oTf93-gNQTn8Rh8gk4L0qLFwT0JEV14vDQijd5IZNoVeYpSp0sL9Y3zV5Eap_L1qNutyc-yguBFe6HWdKe_7eRBGqzNaZGxT5h_FtNrjFfJwcnsaotyaHJ0xiDyEFCI-39w2hEXiUSOF3m-3WII5Qi9VDFnY/s320/La%20prensa%2015-06-1911.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><b style="color: #783f04;"><span style="font-size: x-small;">Fuente: La Prensa 15/06/1911</span></b></div><p>Con el alcance de unos 1.600 Km, la estación se comunica con la de Cádiz, Marruecos y los buques que se encuentran en su radio de acción.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh4xFcQYEOpaoPg_RpF8uDsKW38oRBe3494BahwE0fdo45hJweNh_fjggnuJuPr677Y6wutfVoOZmn_KEzTqLkvUvcIR6FvljFwfnVcX7xWvza3YHP2Z27ymyf96nlsiYuRB1F1ldRSHpwe06uzEh8bTk5oGDXtjZfbQQHIuIP-20ILD7b_vfMosmw4thU/s480/La%20prensa%2024-5-1912.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="191" data-original-width="480" height="127" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh4xFcQYEOpaoPg_RpF8uDsKW38oRBe3494BahwE0fdo45hJweNh_fjggnuJuPr677Y6wutfVoOZmn_KEzTqLkvUvcIR6FvljFwfnVcX7xWvza3YHP2Z27ymyf96nlsiYuRB1F1ldRSHpwe06uzEh8bTk5oGDXtjZfbQQHIuIP-20ILD7b_vfMosmw4thU/s320/La%20prensa%2024-5-1912.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><b style="color: #783f04;"><span style="font-size: x-small;">Fuente: La Prensa 24/05/1912</span></b></div><p>Comunicaciones con los barcos que se encuentran a su alcance.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgjZa91lxm809bqPP4DCv603IgNvehSxtbWBm5Zjm9aiQPbLliY1P-MdHotQDtjMj_hQMy38NMXd16BgP55gbF4DRfYWB8lVATnRT7lMbpdEdGz-8eGhkuiGe65JUD8kB-ZfaHGV-9yfabfXftqkBC3eERcexynLh1lF7H1KIsUmm6NaziwJGl1lJ1p5kA/s534/gaceta%20d%20etenerife%2011-01-1912.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="534" data-original-width="431" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgjZa91lxm809bqPP4DCv603IgNvehSxtbWBm5Zjm9aiQPbLliY1P-MdHotQDtjMj_hQMy38NMXd16BgP55gbF4DRfYWB8lVATnRT7lMbpdEdGz-8eGhkuiGe65JUD8kB-ZfaHGV-9yfabfXftqkBC3eERcexynLh1lF7H1KIsUmm6NaziwJGl1lJ1p5kA/s320/gaceta%20d%20etenerife%2011-01-1912.jpg" width="258" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><b style="color: #783f04;"><span style="font-size: x-small;">Fuente: Gaceta de Tenerife 11/01/1912</span></b></div><br />En 1912 amplió la actividad y comenzó a dar servicio extraordinario de enlace radiotelegráfico con las estaciones de la península mientras durara la rotura del cable submarino (telegrafía con hilos). El 3 de diciembre de 1913 este servicio se convirtió en ordinario, autorizado por R.O. Posteriormente por Real Orden del del 4 de noviembre de 1914 se amplió al tráfico internacional.</div><div><span style="font-size: x-small;"><span style="color: #783f04;"><b>(</b></span><b><span style="color: #783f04;">Fuente: </span></b><b style="color: #783f04;">Revista Marconigraph agosto/1912)</b><br /></span><br /></div><div>En 1913 presta servicio de envío y recepción de mensajes de forma directa (sin pasar por la telegrafía por cable) las 24 horas al día.</div><div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhlGOFxszBiYqKdQEy-27Cf83NmP7YXRwl8DoZQtLJq_3mNHc65_B9EiJDMsAEklhs1_n1KJUR65awfP37_d4xusjX-6RuoU-7EsG2-5xstixNjlN37k6RAxU45UoX0Yt_j3ZabGqpjU-sYGPWnDOl-hUqeZQ-58h48NfeXq0gN8JWBWBEVU9N8tL4cjDA/s759/prensa_0534.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="759" data-original-width="643" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhlGOFxszBiYqKdQEy-27Cf83NmP7YXRwl8DoZQtLJq_3mNHc65_B9EiJDMsAEklhs1_n1KJUR65awfP37_d4xusjX-6RuoU-7EsG2-5xstixNjlN37k6RAxU45UoX0Yt_j3ZabGqpjU-sYGPWnDOl-hUqeZQ-58h48NfeXq0gN8JWBWBEVU9N8tL4cjDA/s320/prensa_0534.jpg" width="271" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="color: #783f04; font-weight: 700;"><span style="font-size: x-small;">Fuente: Gaceta de Tenerife 07/06/1913</span></span></div><div><br /></div><div><div style="text-align: justify;">En 1914, se dice en la prensa que Tenerife tiene una estación de gran alcance y que su situación geográfica es ventajosa.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiXpoamhCTTfWAJHeICIjADtrUzvVDpdbcdCSoWwJqeWLp3S1qE3puJBTg0gdTcX7emS4RxEtn7I45w2YPoEPy75eWak7Unk_6Q-NnqTACjgYg8N85pf5ZZT-SlodI_xMTqky62LeJ_NsBUdOigah2W8vQ46JbzgYZAQg0gec8pnCJlEe64Qo37CV4cT7I/s416/El%20Imparcial%2012-8-19141.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="90" data-original-width="416" height="69" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiXpoamhCTTfWAJHeICIjADtrUzvVDpdbcdCSoWwJqeWLp3S1qE3puJBTg0gdTcX7emS4RxEtn7I45w2YPoEPy75eWak7Unk_6Q-NnqTACjgYg8N85pf5ZZT-SlodI_xMTqky62LeJ_NsBUdOigah2W8vQ46JbzgYZAQg0gec8pnCJlEe64Qo37CV4cT7I/s320/El%20Imparcial%2012-8-19141.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><div><b style="color: #783f04;"><span style="font-size: x-small;">Fuente: El Imparcial - Madrid 12/08/1914</span></b></div><div><b style="color: #783f04; font-size: small;"><br /></b></div></div><br /><div style="text-align: justify;">En 1923 sabemos que en la estación radiotelegráfica se reciben conferencia de prensa nacional y extranjera.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhiPCeUNac4dT6bI2W7V17K-y0JEtbRC0XRqLV3sJGyZJOicb3kTxZ7N1nXXnEXW3lTau2_EX2o_FzB2PjDNcaDOYd79V1hTIAMeCC4eg8O5BmvSlxfs6aR_bsvuDRga3_21nMd492GnTEIfZoO7i-TTxsJUfggDt2PO1eYnW0qDwwqBQm_VkuUMHajEY0/s667/El%20Financiero%2026-1-1923.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="116" data-original-width="667" height="56" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhiPCeUNac4dT6bI2W7V17K-y0JEtbRC0XRqLV3sJGyZJOicb3kTxZ7N1nXXnEXW3lTau2_EX2o_FzB2PjDNcaDOYd79V1hTIAMeCC4eg8O5BmvSlxfs6aR_bsvuDRga3_21nMd492GnTEIfZoO7i-TTxsJUfggDt2PO1eYnW0qDwwqBQm_VkuUMHajEY0/s320/El%20Financiero%2026-1-1923.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><div><b style="color: #783f04;"><span style="font-size: x-small;">Fuente: El Financiero - Madrid 26/01/1923</span></b></div><div><b style="color: #783f04; font-size: small;"><br /></b></div></div><br /><div>Comunicación con el avión Plus Ultra (Raid Palos - Buenos Aires) del comandante Franco. </div><div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgOro7_V4Yodi-e4uVUwEeiouK5yLDvkgHma5Kk17aP3MTrHJwdcHyckwuLJnz6NDUBPDkgdtbvRH5Y1XFU-ByqqwGs_MG6NfE4l7hZeBN1zXCWOV2U83fBMyBT1s7ukxR7V4P0YPlnyD1DlnrJEH0AAlhiTjqOwLTZz94pYGzBX8CyZAmsXsLI1-pVt6s/s626/La%20nacion%202-1-1926.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="66" data-original-width="626" height="43" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgOro7_V4Yodi-e4uVUwEeiouK5yLDvkgHma5Kk17aP3MTrHJwdcHyckwuLJnz6NDUBPDkgdtbvRH5Y1XFU-ByqqwGs_MG6NfE4l7hZeBN1zXCWOV2U83fBMyBT1s7ukxR7V4P0YPlnyD1DlnrJEH0AAlhiTjqOwLTZz94pYGzBX8CyZAmsXsLI1-pVt6s/w400-h43/La%20nacion%202-1-1926.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><b style="color: #783f04; text-align: left;"><span style="font-size: x-small;">Fuente: La Nación - Madrid 22/01/1926</span></b></div><div class="separator" style="clear: both;"><div><b style="color: #783f04; font-size: small;"><br /></b></div>Transmisión de información meteorológica con motivo del Raid Palos - Buenos Aires.</div><div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi1BT-6GrIuDe_DJ2MS87Uhg0o-p1ol21P-gedjSA9fCgbG2KxRg2Fx4Krp4-fdHDEL2XxLjqjjrsirrZPsFUYiG4dHo-lSHN-4hx7G21lfu1qDuUTeJK-RWQtpfvZ2Uf4HvO8J8sr7tDd1CmC8ha3ntN7gr9fm7YnQv5M-psg6e5l2c4QTNeUevi9oHGU/s481/El%20Sol%2026-1-1926.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="149" data-original-width="481" height="99" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi1BT-6GrIuDe_DJ2MS87Uhg0o-p1ol21P-gedjSA9fCgbG2KxRg2Fx4Krp4-fdHDEL2XxLjqjjrsirrZPsFUYiG4dHo-lSHN-4hx7G21lfu1qDuUTeJK-RWQtpfvZ2Uf4HvO8J8sr7tDd1CmC8ha3ntN7gr9fm7YnQv5M-psg6e5l2c4QTNeUevi9oHGU/s320/El%20Sol%2026-1-1926.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><div><b style="color: #783f04;"><span style="font-size: x-small;">Fuente: El Sol - Madrid 26/01/1926</span></b></div><div><b style="color: #783f04; font-size: small;"><br /></b></div></div><div>Se sigue dando cobertura de radiocomunicación con el avión y barcos relacionados con el Raid Palos - Buenos Aires.</div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhbvbXmUUJcoAdwwivNHQglPIglwEzM2YOZMIgYkIWe_MnNIzGy0ucuLxBeEtO8kDppLuIuyJ6swiyf-HgNyDvuPr0QPNrpASkkVwvPI2CZjsoEqu2Wr5yoT2Yq1dPKy0sCXBWUC_DKmFoKhY3ssZZ_i_9IztxAMJqPPID4v-WrpD9Ue3ncRQv4HJ9fPoI/w254-h320/La%20Voz%2028-1-1926.jpg" width="254" /> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgiSSB7O7r90NasaOkOZnrvrTS9-uN61VfQAchlXvENNx5auVhKGEuNgtYG7B3EUUhP6bQNy_w1unLuFij48yd8xqCGLPw0b-qcpaWlL-KGVKpKqtxntWBlOjRdy9_2YPihZ8p4feGnov5G6-K0xywOGtWV3uDOTr2nXcVCEvvJsxG27p4nR8ns8INelGY/s355/La%20nacion%2029-1-1926.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="248" data-original-width="355" height="224" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgiSSB7O7r90NasaOkOZnrvrTS9-uN61VfQAchlXvENNx5auVhKGEuNgtYG7B3EUUhP6bQNy_w1unLuFij48yd8xqCGLPw0b-qcpaWlL-KGVKpKqtxntWBlOjRdy9_2YPihZ8p4feGnov5G6-K0xywOGtWV3uDOTr2nXcVCEvvJsxG27p4nR8ns8INelGY/s320/La%20nacion%2029-1-1926.jpg" width="320" /></a><br /><br /></div><div><div style="text-align: center;"><span style="font-size: x-small;"><b style="color: #783f04;">Fuente: La Voz - Madrid 28/01/1926 </b><b style="color: #783f04;">Fuente: La Nación - Madrid 29/01/1926</b></span></div><div><span style="font-size: x-small;"><b style="color: #783f04;"><br /></b></span></div>Hasta mediados del año 1929 los servicios los prestaba la "Compañía Nacional de Telegrafía sin Hilos"</div><div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiuyMQZ7idE8MMJHrL3raR2T2p7nSy6AZWbiHcLDUmGYi2hvBmFrE5viCCgyRbmqk4_ecpt2XBzLAU52dvD6W1wiMA0T5PbAQCvz91AXWPnHd_01g16u_GClebJW7AvjgzZnNXbLw16I67kUng278NLg_H1PUWh1mP8Ts1DeEV5d4xeQN5OoZBdg74bYJg/s1351/prensa_0181.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="436" data-original-width="1351" height="64" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiuyMQZ7idE8MMJHrL3raR2T2p7nSy6AZWbiHcLDUmGYi2hvBmFrE5viCCgyRbmqk4_ecpt2XBzLAU52dvD6W1wiMA0T5PbAQCvz91AXWPnHd_01g16u_GClebJW7AvjgzZnNXbLw16I67kUng278NLg_H1PUWh1mP8Ts1DeEV5d4xeQN5OoZBdg74bYJg/w200-h64/prensa_0181.jpg" width="200" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjA5Dwxc18eSJGt6viaXzY8S-EQqbG85UP771fKsNtNo2nBmiXnlRpvwTvCYpXdoeK1TXxdMRlaH8dAUcwX-7SC1uPHplIdo8sYnQYdTg9BMyzJ0YMIpI77_s_urfY-jBpzPLiMwE61PT1RPQDu7VATkCX59q3JDZhkMorG9iseT2P8ptuXEHzFICrCrSI/s989/prensa_0221.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="334" data-original-width="989" height="68" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjA5Dwxc18eSJGt6viaXzY8S-EQqbG85UP771fKsNtNo2nBmiXnlRpvwTvCYpXdoeK1TXxdMRlaH8dAUcwX-7SC1uPHplIdo8sYnQYdTg9BMyzJ0YMIpI77_s_urfY-jBpzPLiMwE61PT1RPQDu7VATkCX59q3JDZhkMorG9iseT2P8ptuXEHzFICrCrSI/w200-h68/prensa_0221.jpg" width="200" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><div><b style="color: #783f04;"><span style="font-size: x-small;">Fuente: La Prensa 1911- 1928</span></b></div><div><b style="color: #783f04;"><span style="font-size: x-small;"><br /></span></b></div></div>Posteriormente el servicio lo prestó la compañía "Transradio Española" hasta que se cerró la estación de Cuatro Torres.<br /><div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEig6Wcuz_OJ1ixYgDOxNC7iKKsOok44DKYk7tWD3Fcq_8FMJquM0yTDihUhmGebd0UQXFuVg1xcFxamlAHCEdDwmC_JOI2r35hYN2mn9y9Oz5ZHuqxWdhaxYSmZOw2ltjaUn_UNJVmrX4N-k5Bjv6NEMCOIaybloQ0iQTj5UfzGmw9Ax5Q1KAUhZVuBwnM/s968/prensa_0055.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="192" data-original-width="968" height="63" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEig6Wcuz_OJ1ixYgDOxNC7iKKsOok44DKYk7tWD3Fcq_8FMJquM0yTDihUhmGebd0UQXFuVg1xcFxamlAHCEdDwmC_JOI2r35hYN2mn9y9Oz5ZHuqxWdhaxYSmZOw2ltjaUn_UNJVmrX4N-k5Bjv6NEMCOIaybloQ0iQTj5UfzGmw9Ax5Q1KAUhZVuBwnM/s320/prensa_0055.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><b style="color: #783f04; text-align: left;"><span style="font-size: x-small;">Fuente: La Prensa 1928 </span></b></div><div class="separator" style="clear: both;"><br /><br />Modelo de telegrama emitido por "Transradio Española" <br /><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhcAQbWJI608vfJemZrwzVdoBEhUlZsf0KYDUG0PPMC3NJmIXcbGslPGmeMMPfT0w7P5WqG8msBhpF7E8sw3yGzC6iQyVq9dHSe4TIfmg_KL9AHwreT0oRxUK0WPkRwTpvduqttk0yM9tfczZ4SGoR3a4wgGRaU1Cn_D2FOKr4L_6CgFYIR0PbQ5IW9XjY/s4055/IMG_20240125_111321%20copia.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2951" data-original-width="4055" height="301" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhcAQbWJI608vfJemZrwzVdoBEhUlZsf0KYDUG0PPMC3NJmIXcbGslPGmeMMPfT0w7P5WqG8msBhpF7E8sw3yGzC6iQyVq9dHSe4TIfmg_KL9AHwreT0oRxUK0WPkRwTpvduqttk0yM9tfczZ4SGoR3a4wgGRaU1Cn_D2FOKr4L_6CgFYIR0PbQ5IW9XjY/w414-h301/IMG_20240125_111321%20copia.jpg" width="414" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><b style="color: #783f04;"><span style="font-size: x-small;">Fuente: Archivo del Cabildo de Tenerife </span></b></div><div><br /></div></div><div>Se sigue la ruta de paso del dirigible "Graf Zeppelin" que pasó al este de Tenerife, transmitiendo información que se recibía en la estación.</div><div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj624hMnhOimQ_DfxcS0PENwzqA3ndqoeAmGCe5HIAx-3DxbOA1E3BgihNcJPF0F5G_j3JydH6YkCGLJ3RqEZs-Lfk2eMi8TCU-IA8CYqSMMxJx_EdHAHPed-qKAWMk5yQz8gSXf57l7l3diUHfiWhRFoVKf_PR5OO2QWbwhVtEgVqZmmHTFGok4tyVqdg/s393/zepelin1.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="351" data-original-width="393" height="286" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj624hMnhOimQ_DfxcS0PENwzqA3ndqoeAmGCe5HIAx-3DxbOA1E3BgihNcJPF0F5G_j3JydH6YkCGLJ3RqEZs-Lfk2eMi8TCU-IA8CYqSMMxJx_EdHAHPed-qKAWMk5yQz8gSXf57l7l3diUHfiWhRFoVKf_PR5OO2QWbwhVtEgVqZmmHTFGok4tyVqdg/s320/zepelin1.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="color: #783f04; font-weight: 700;"><span style="font-size: x-small;">Fuente: La Nación - Madrid - 21/05/1930</span></span></div><div><br /></div>Publicidad de "Transradio Española S.A."<br /><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi53OAHVEF0Umv6c1T8uHn2wolRs-K8r-j1jdo4xWumuCkhcoP-V5u4_vgoMwykE19FP8St4TF3EQzeEi459kt2JH-4XxFDbhqUBIddPYLI-tyzNBfY-bbG8BzkLs086uDig1ICXAGHAu4yGGtI61AKBuOsTQ9Tg7sTAOtwfLP-iuUirHNX4v3DoaT2wsA/s787/transradio1.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="787" data-original-width="572" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi53OAHVEF0Umv6c1T8uHn2wolRs-K8r-j1jdo4xWumuCkhcoP-V5u4_vgoMwykE19FP8St4TF3EQzeEi459kt2JH-4XxFDbhqUBIddPYLI-tyzNBfY-bbG8BzkLs086uDig1ICXAGHAu4yGGtI61AKBuOsTQ9Tg7sTAOtwfLP-iuUirHNX4v3DoaT2wsA/s320/transradio1.jpg" width="233" /></a></div><span style="color: #783f04; font-weight: 700;"><span style="font-size: x-small;">Fuente: El Electrón - 01/04/1934</span></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div>Ejemplo de telegrama recibido<br /><div class="separator" style="clear: both;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDpSjM8V1lTfmXMjRPwRaduyQXMoArXDY15XHWgKeEGSc_Baqp3zYbiivajvB-PhNlLLksqJqmv-vbubWdDBe6CC1wH1Fsgfzbk7_-i4E6nSyT9Zyuz8dvm22vOAbbh69fEDXRoSZ0CMbZKFAiz175tuNywtV83UvQMX8fja9tiZGfQ-FAKpCTwcC5YE0/s3584/IMG_20240124_093422_1.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1659" data-original-width="3584" height="185" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDpSjM8V1lTfmXMjRPwRaduyQXMoArXDY15XHWgKeEGSc_Baqp3zYbiivajvB-PhNlLLksqJqmv-vbubWdDBe6CC1wH1Fsgfzbk7_-i4E6nSyT9Zyuz8dvm22vOAbbh69fEDXRoSZ0CMbZKFAiz175tuNywtV83UvQMX8fja9tiZGfQ-FAKpCTwcC5YE0/w400-h185/IMG_20240124_093422_1.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><div class="separator" style="clear: both;"><b style="color: #783f04;"><span style="font-size: x-small;">Fuente: Archivo del Cabildo de Tenerife </span></b></div></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div><div><span><!--more--></span><b><span style="color: #073763;">EL MENSAJE DEL TITANIC</span></b><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">El mensaje de pruebas de equipamiento telegráfico del TITANIC fue recibido en la estación radiotelegráfica de Tenerife el 3 de abril de 1912.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgy2D3JdqsZ9GA2-AUcBTRqXwRw5CrY7kZAHEiz5q87_OVNHdNkMbz3RtA4n9IUEh3UekwogKeXRa8cupPyVVatVMKE8sB9J_w0TGJf2aBOYrvVTYB7pmbt5zplL62IeARq03Wgz68O5SKe7SzwEOZNJbXShZWrSiw_5rf3fvL8Mbckkm81iLxuI2U4Nm0/s400/FD20-758x569.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="209" data-original-width="400" height="167" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgy2D3JdqsZ9GA2-AUcBTRqXwRw5CrY7kZAHEiz5q87_OVNHdNkMbz3RtA4n9IUEh3UekwogKeXRa8cupPyVVatVMKE8sB9J_w0TGJf2aBOYrvVTYB7pmbt5zplL62IeARq03Wgz68O5SKe7SzwEOZNJbXShZWrSiw_5rf3fvL8Mbckkm81iLxuI2U4Nm0/s320/FD20-758x569.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://www.cedres.info/2023/11/el-titanic-y-tenerife.html" target="_blank">ACCESO AL ARTÍCULO</a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><span><!--more--></span><p><b><span style="color: #073763;">EMISION DE NOTICIAS<br /></span></b><br /></p><div style="text-align: justify;">La "Compañía Nacional de Telegrafía sin hilos" el 1 de octubre de 1913 inicia pruebas de transmisión de noticias de prensa a los barcos en el Atlántico a través de la estación de Tenerife, de forma similar a lo que ya hace la estación de Poldhu en Inglaterra. Durante l5 noches se tomaron las noticias emitidas desde Poldhu (de 500 a 6oo palabras) y se le agregaron noticias españolas (de unas 50 ó 60 palabras) recibidas desde Cádiz; una vez preparado el mensaje, se retransmitía a todos los buques a su alcance, procurando llegar a las mayores distancias posibles. </div><span style="color: #783f04; font-size: x-small;"><b>(</b></span><b><span style="color: #783f04; font-size: x-small;">Fuente: El Progreso 08/10/1913</span></b><b style="color: #783f04; font-size: small;">)</b><br /><br /><div style="text-align: justify;">Finalizada la emisión en pruebas, la estación inicia la retransmisión del servicio de noticias de forma definitiva.</div><p></p></div><span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiRkJ6Ufm-KtbhyW99gJ8N8xFKfXPqURWJc6DLRy4J9l1zk2Taj2BL59GRdtBc_m7DuMltpmOJQq1vJUF19LBzZxG_ivhuRmW9JrGmIJdDJLARQEJq4l4i4LEEyMqTY2r07Ia0dPgJQpRcIkR2hLH4R-4Qwpls9Ot1Sm441LvfO_sZRhN2faDQAYOz_swg/s1717/Revista%20del%20atlantico_P%C3%A1gina_01_1.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1717" data-original-width="1239" height="171" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiRkJ6Ufm-KtbhyW99gJ8N8xFKfXPqURWJc6DLRy4J9l1zk2Taj2BL59GRdtBc_m7DuMltpmOJQq1vJUF19LBzZxG_ivhuRmW9JrGmIJdDJLARQEJq4l4i4LEEyMqTY2r07Ia0dPgJQpRcIkR2hLH4R-4Qwpls9Ot1Sm441LvfO_sZRhN2faDQAYOz_swg/w123-h171/Revista%20del%20atlantico_P%C3%A1gina_01_1.jpg" width="123" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiv5h9FNwbqRk2zpvyLBbtsg0EYgUz7o_zok-4HSIpSWOkiU1NXpYe2XMXh9Dgy-XDoGh9pR6DYsVE0hGCO8q2MZs7z2WNsZkRPiE9_4-pFk7oWqABWIKh0z0QfXhm4n1XEBmLA0ekfCrFQ9gke3Qrs9RjOvC1fEj9qCaRAWacgg9U_sGsgE6JVpm_M7KI/s612/noticia%20radiotelegrafica_1.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="307" data-original-width="612" height="170" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiv5h9FNwbqRk2zpvyLBbtsg0EYgUz7o_zok-4HSIpSWOkiU1NXpYe2XMXh9Dgy-XDoGh9pR6DYsVE0hGCO8q2MZs7z2WNsZkRPiE9_4-pFk7oWqABWIKh0z0QfXhm4n1XEBmLA0ekfCrFQ9gke3Qrs9RjOvC1fEj9qCaRAWacgg9U_sGsgE6JVpm_M7KI/w336-h170/noticia%20radiotelegrafica_1.jpg" width="336" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><b style="text-align: left;"><span style="color: #783f04; font-size: x-small;">Fuente: Revista Del Atlántico - Compañía Trasatlántica - 1913</span></b></div><div><br /></div>Esta emisión se mantuvo hasta bien entrados los años 20.</span></div><div><span><br /></span></div><div><span><span><!--more--></span><div><span><span><b><span style="color: #073763;">LA RENOVACIÓN</span></b></span></span></div><div><span><span><b><span><br /></span></b></span></span></div><div style="text-align: justify;"><span><span><span>En 1926 </span></span></span>la "Compañía Nacional de Telegrafía sin Hilos" tenía realizados estudios para la renovación de la estación utilizando equipamiento que permitiera la comunicación con Madrid. Este proyecto se paralizó al ser transferida la concesión a la <span style="text-align: justify;">"Sociedad Transradio Española"</span><span style="text-align: justify;"> en 1929.</span></div><div><span style="font-size: x-small;"><span style="color: #783f04;"><b>(</b></span><b><span style="color: #783f04;">Fuente: </span></b><b style="color: #783f04;">Revista Marconigraph)</b></span></div><div><span><!--more--></span></div><p><b><span style="color: #073763;">LIMITACIÓN A ESTACIÓN DE SEGUNDA CATEGORÍA</span></b></p><p style="text-align: justify;">Desde 1929 Transradio (la nueva concesionaria del servicio) pretende que la estación de Tenerife limite su actividad al servicio interinsular, convirtiendo a la estación de Gran Canaria en la estación principal con servicio internacional. </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjIzVaGgKZ9RtxvgDFvN5h9eTykkkPaHkCNThBFdgpLLk6RyE_Lre5nvuux8xuKBxvAw4w-5AjR47if7IQ4RqLs3Mluy9QU5ku_tObpHJl0mL4AKkpUVUFBPvL5cy5H3mlaWIKEe5SwpWkIRx_WmmJa9eo9h9ygRBgBmvaxrwOV9AAl6rsgfKXr1Tu8jpU/s314/la%20prensa%2019301.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="174" data-original-width="314" height="174" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjIzVaGgKZ9RtxvgDFvN5h9eTykkkPaHkCNThBFdgpLLk6RyE_Lre5nvuux8xuKBxvAw4w-5AjR47if7IQ4RqLs3Mluy9QU5ku_tObpHJl0mL4AKkpUVUFBPvL5cy5H3mlaWIKEe5SwpWkIRx_WmmJa9eo9h9ygRBgBmvaxrwOV9AAl6rsgfKXr1Tu8jpU/s1600/la%20prensa%2019301.jpg" width="314" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><div><b style="color: #783f04;"><span style="font-size: x-small;">Fuente: La Provincia 15/01/1930</span></b></div><div><b style="color: #783f04;"><span style="font-size: x-small;"><br /></span></b></div></div><span><span><!--more--></span></span></span></div><div><b style="color: #073763;">EL FIN DE LA ESTACIÓN DE CUATRO TORRES</b></div><div><span><br /></span></div><div style="text-align: justify;">En febrero de 1930 la <span style="text-align: justify;">"Sociedad Transradio Española" que explota la estación, informa que va a suprimir la estación costera. Después de las gestiones realizadas por el alcalde de Santa Cruz y el Gobernador Civil, se acuerda que la estación costera se mantendrá en funcionamiento, aunque Transradio solicita se den facilidades para buscar una nueva ubicación más alejada de la población, donde se pueda además instalar un equipamiento más moderno.</span></div><div><span style="font-size: x-small;"><span style="color: #783f04;"><b>(</b></span><b><span style="color: #783f04;">Fuente: </span></b><b style="color: #783f04;">Gaceta de Tenerife 15/02/1930)</b><br /></span></div><div><br /></div><div style="text-align: justify;">La Dirección General de Comunicaciones informa que está dispuesta a establecer en Santa Cruz una importante estación costera, siempre que se les cedan unos nuevos terrenos para su instalación y que los terrenos que actualmente ocupan les sean cedidos para destinar su importe a la construcción de la nueva.</div><div><span style="font-size: x-small;"><span style="color: #783f04;"><b>(</b></span><b><span style="color: #783f04;">Fuente: </span></b><b style="color: #783f04;">Gaceta de Tenerife 25/11/1930)</b></span></div><div><br /></div><div style="text-align: justify;">El Ayuntamiento acuerda destinar 50 mil pesetas para la construcción de la nueva estación costera siempre que la "Sociedad Transradio Española" ceda a favor del Ayuntamiento los terrenos que actualmente ocupa en Cuatro Torres, donde se ubican las torres y el edificio.</div><div><div><span style="font-size: x-small;"><span style="color: #783f04;"><b>(</b></span><b><span style="color: #783f04;">Fuente: </span></b><b style="color: #783f04;">Hoy 30/05/1930)</b></span></div><div><br /></div></div><div><span style="text-align: justify;">Ante los costes del servicio internacional que "Transradio Española S.A." repercute al estado (9.000 pesetas en 1930 y 94.000 pesetas en el primer semestre de 1933) El Ministerio de Comunicaciones declara revertidos al Estado los servicios costeros y estaciones que con ese fin tuvo en funcionamiento la "Compañía Nacional de Telegrafía sin Hilos" y que hoy explota "Transradio Española, S. A."</span></div><div><br /><div style="text-align: justify;">Así mismo se autoriza a la la Dirección General de Telecomunicaciones para que proceda a la incautación de la estación de Tenerife, devolviendo al Ayuntamiento de la capital el terreno que ocupa la estación costera, a cambio de que este construya la edificación necesaria en los terrenos de “Taco” que ha ofrecido el Cabildo Insular.</div><br />No obstante, mientras la Dirección General de Telecomunicación no ponga en funcionamiento la nueva estación el servicio lo continuará prestando Transradio Española.<div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3kSqJ_OZGM5_NNir8di8gZ1mvQ5bgw1XFSipttQ6T7G6kJTyTnJ0d8PW2WABGIRvQ52gyMXrpKT_Ynd1etoopnMU6vZgFmz9aho7npgEQcxi2-zc1ACGd49d1f5fnD5aHO-2jWURv3-99OUUtyA6uQoUNQz9a2FM2Fao9DUIFqHflZKuPS-1-txtSRKc/s459/GMD-1934-82-3.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="459" data-original-width="390" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3kSqJ_OZGM5_NNir8di8gZ1mvQ5bgw1XFSipttQ6T7G6kJTyTnJ0d8PW2WABGIRvQ52gyMXrpKT_Ynd1etoopnMU6vZgFmz9aho7npgEQcxi2-zc1ACGd49d1f5fnD5aHO-2jWURv3-99OUUtyA6uQoUNQz9a2FM2Fao9DUIFqHflZKuPS-1-txtSRKc/s320/GMD-1934-82-3.jpg" width="272" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><b><span style="color: #783f04; font-size: x-small;">Fuente: Gaceta de Madrid - núm. 82 - 23/03/1934 </span></b></div></div></div><div><br /></div><div style="text-align: justify;">Ante las informaciones de cierre de la estación de Tenerife, el ministro de Comunicaciones telegrafió al Gobernador Civil para informarle que la estación costera de Tenerife seguirá funcionando ininterrumpidamente hasta que exista otra que la sustituya, de acuerdo con la orden publicada en la "Gaceta de Madrid" el día 23 de marzo de 1934.</div><div><div><span style="font-size: x-small;"><span style="color: #783f04;"><b>(</b></span><b><span style="color: #783f04;">Fuente: </span></b><b style="color: #783f04;">Gaceta de Tenerife 05/04/1934)</b></span></div></div><div style="text-align: center;"><div><b style="color: #783f04; font-size: small; text-align: left;"><br /></b></div></div><div><div>El delegado de la Dirección General de Telecomunicaciones, don Francisco Martínez González, informa que Tenerife cuenta actualmente con una mal llamada estación "costera" ya que los servicios prestados por esta se reducen en realidad a "enlazar" tan solo con la estación de "San Lorenzo en Las Palmas", que es la que cursa el verdadero tráfico costero de estas islas.</div><div style="text-align: left;"><span style="font-size: x-small;"><span style="color: #783f04;"><b>(</b></span><b><span style="color: #783f04;">Fuente: </span></b><b style="color: #783f04;">Hoy 10/04/1934)</b></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-size: x-small;"><b style="color: #783f04;"><br /></b></span></div>El 10 de abril de 1934 Transradio seguía prestando el servicio de telegrafía costera ya que la Dirección General de Telecomunicaciones no le había comunicado el cierre de la estación.<br /></div><div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFLEBXSClk2wkBsVfCY2ihcLf1vIWAcRWcgD7JoS-M23IkijHyrqFocIi41kjJHwX8qVVEpxukxa9fnKGX6pR7DD2Q6_oB6Hn7FGuWXhozwBLof81Yf_MB3lQ0GIkuU6m0fZR9Qep_VTczATqPrJv7FBnd0V95DX9X3S8bZV8xKKqLuSlpVQmTKnPhriw/s342/Hoy%2010-4-1934.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="331" data-original-width="342" height="310" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFLEBXSClk2wkBsVfCY2ihcLf1vIWAcRWcgD7JoS-M23IkijHyrqFocIi41kjJHwX8qVVEpxukxa9fnKGX6pR7DD2Q6_oB6Hn7FGuWXhozwBLof81Yf_MB3lQ0GIkuU6m0fZR9Qep_VTczATqPrJv7FBnd0V95DX9X3S8bZV8xKKqLuSlpVQmTKnPhriw/s320/Hoy%2010-4-1934.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-size: x-small;"><b style="text-align: left;"><span style="color: #783f04;">Fuente: </span></b><b style="color: #783f04; text-align: left;">Hoy 10/04/1934</b></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><div><br /></div></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><b><span style="color: red;">Entre el 10 de abril de 1934 y el 28 de febrero de 1935 la estación de Cuatro Torres fue cerrada definitivamente.</span></b></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><div class="separator" style="clear: both;"><br /></div></div><span><!--more--></span><div><b><span style="color: #073763;">SE DESMONTA LA ESTACIÓN</span></b></div><div><br /></div><div style="text-align: justify;">El día 3 de marzo de 1935 se desmotó la primera torre de la telegrafía sin hilos. Las obras están bajo la dirección del contratista bilbaíno don Antonio San Pedro. Para el derribo se utilizaron tres sopletes de fuego, con los que se cortaron dos de las patas que sostenían la torre, a la que previamente le habían amarrado tres cables que a su vez van a tres máquinas. Puestas en marcha estas maquinas, la tensión que ejercían los cables sobre la estructura propició que la torre se desplomara sin causar daño alguno a las casas que la rodeaban.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEimdil4QRjBKmDK5po85370XCyi8h7ywIaY3tjZxR9PwWWO7Xzl-ZHwmZJKYUmhKy6zcxKsXdoH4BJXpgHJ0bMXaRWIL6hucbt2k69MijG3adzMnmtLx3qZxV3zjI9uGkX4yncHvmct7vKECqj7KjXd0DXTrmvuQUrjlmjsx_xkfsc-svoABQatzCd3JP0/s502/torre2.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="384" data-original-width="502" height="245" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEimdil4QRjBKmDK5po85370XCyi8h7ywIaY3tjZxR9PwWWO7Xzl-ZHwmZJKYUmhKy6zcxKsXdoH4BJXpgHJ0bMXaRWIL6hucbt2k69MijG3adzMnmtLx3qZxV3zjI9uGkX4yncHvmct7vKECqj7KjXd0DXTrmvuQUrjlmjsx_xkfsc-svoABQatzCd3JP0/s320/torre2.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-size: x-small;"><b style="text-align: left;"><span style="color: #783f04;">Fuente: </span></b><b style="color: #783f04; text-align: left;">Gaceta de Tenerife 06/04/1935</b></span></div><div><div><br /></div></div><div>A continuación se desmontaron las otras tres torres, finalizando el trabajo el 13 de marzo.</div><div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxBizlfvJbSHJH9M86-iDlrWvv2DjnvWi4pWhmtoxgXUR6DYYeK2LcVafYPNiPMJfvPofjaSvnwXQIn0IcsIAuH8x0IEHUPBSyU9OYC7f-69mU8B38ykpq2tDJmqcTw9s-zAHI91LAKJy9LVJzg2qmCFQpex6LaPE1_mfqZnirzuiGxhNVVdT7Zeb-Jn4/s543/torre1.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="237" data-original-width="543" height="140" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxBizlfvJbSHJH9M86-iDlrWvv2DjnvWi4pWhmtoxgXUR6DYYeK2LcVafYPNiPMJfvPofjaSvnwXQIn0IcsIAuH8x0IEHUPBSyU9OYC7f-69mU8B38ykpq2tDJmqcTw9s-zAHI91LAKJy9LVJzg2qmCFQpex6LaPE1_mfqZnirzuiGxhNVVdT7Zeb-Jn4/s320/torre1.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-size: x-small;"><b style="text-align: left;"><span style="color: #783f04;">Fuente: </span></b><b style="color: #783f04; text-align: left;">Gaceta de Tenerife 21/06/1935</b></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-size: x-small;"><b style="color: #783f04; text-align: left;"><br /></b></span></div><div style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhKipKIu9Fw9LjxifdFnk8fj6Yg7Fjx9wtAyT7fSrxWUvR_aCYq0Cn-GL5LntNaOL0zmOR5Tgnm_PHQ0rG9wbxST4IOI_pCOvEDU7hxzRMUoc2svTQT0GHK_QIAyqBU1EGeyL2X8mEWfq71pTJlafTkfes9hpPW4y0HVKrrCSbcjP9KvqKmFKWZ5u93NdM/s766/68575902_10214942159286831_3290000757541044224_n.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="766" data-original-width="526" height="239" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhKipKIu9Fw9LjxifdFnk8fj6Yg7Fjx9wtAyT7fSrxWUvR_aCYq0Cn-GL5LntNaOL0zmOR5Tgnm_PHQ0rG9wbxST4IOI_pCOvEDU7hxzRMUoc2svTQT0GHK_QIAyqBU1EGeyL2X8mEWfq71pTJlafTkfes9hpPW4y0HVKrrCSbcjP9KvqKmFKWZ5u93NdM/w164-h239/68575902_10214942159286831_3290000757541044224_n.jpg" width="164" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhvX2qH2XGSdxTwg_N6mxxgGMHHf7-J6JHKKphbq3afw3ChOUfvPEQSQGN63ts7Hmu9z2QxUIfbPkL8rNnC5RzU_LWos8p7qbXo90b_0JuEXqs1lNQD8XYYAoGyFskPQRjWKe78c9brB8_5i54xy-x3M9DQtJflaji_Pa0o02pG-vbsJYuXdsF-dpmqeKQ/s960/13138912_10154179611113044_8955688464394471219_n.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="710" data-original-width="960" height="237" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhvX2qH2XGSdxTwg_N6mxxgGMHHf7-J6JHKKphbq3afw3ChOUfvPEQSQGN63ts7Hmu9z2QxUIfbPkL8rNnC5RzU_LWos8p7qbXo90b_0JuEXqs1lNQD8XYYAoGyFskPQRjWKe78c9brB8_5i54xy-x3M9DQtJflaji_Pa0o02pG-vbsJYuXdsF-dpmqeKQ/s320/13138912_10154179611113044_8955688464394471219_n.jpg" width="320" /></a></div><div style="text-align: center;"><b style="text-align: left;"><span style="color: #783f04; font-size: x-small;">Foto: Todocolección Foto: Miguel Bravo</span></b></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div>Los solares que ocuparon las torres fueron vendidos o forman parte de las actuales calles del barrio.</div><div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhyBXO-2op26J9I3DY9riKspDXEMF9Y3O-qJ-5pnqqZoaLUQfihJf4a02bMuMKi4yZTlNmsUl_RZdm6rpGu91hXqbnVzNbkpK7AZADFUXMOmRR2EE0Uq6vVpfhR2gLvFNWvKC1ipuuW7Rr9JzttwOll3MLS-1JFm05-bYIotk_qEIgnTSXx9EbcSooC9l8/s2622/IMG_20231124_105452%20-%20copia.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="344" data-original-width="2622" height="53" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhyBXO-2op26J9I3DY9riKspDXEMF9Y3O-qJ-5pnqqZoaLUQfihJf4a02bMuMKi4yZTlNmsUl_RZdm6rpGu91hXqbnVzNbkpK7AZADFUXMOmRR2EE0Uq6vVpfhR2gLvFNWvKC1ipuuW7Rr9JzttwOll3MLS-1JFm05-bYIotk_qEIgnTSXx9EbcSooC9l8/w400-h53/IMG_20231124_105452%20-%20copia.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><b style="text-align: left;"><span style="color: #783f04; font-size: x-small;">Fuente: Archivo del Excmo. Ayuntamiento de Santa Cruz de Tenerife - Leg. 512/11 - 1935</span></b></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><div style="text-align: left;"><span></span></div></div><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><span><!--more--></span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><b><span style="color: #073763;">REUTILIZACIÓN DEL EDIFICIO</span></b></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">En 1936 parece que se quiso convertir en una tenencia de alcaldía.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgnqi5cPTjuHSBPTbg-QXASBtoEgBAd18wwNEPIZQZO_cfadwh01m9GFvyGplOvGmbTp5JwPrqrcJqCD6WnsKAZ_oQUv6eqG6wrEK-jjQEI1UDM6CIoFMjYPE0NPjudnWW7XFqmtAMU0hrDnv91MzI-o-gln-SIs2VVXMunBE1nrxnvdAM0yj47yB7_BeE/s269/la%20prensa%2025-6-1936.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="170" data-original-width="269" height="170" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgnqi5cPTjuHSBPTbg-QXASBtoEgBAd18wwNEPIZQZO_cfadwh01m9GFvyGplOvGmbTp5JwPrqrcJqCD6WnsKAZ_oQUv6eqG6wrEK-jjQEI1UDM6CIoFMjYPE0NPjudnWW7XFqmtAMU0hrDnv91MzI-o-gln-SIs2VVXMunBE1nrxnvdAM0yj47yB7_BeE/s1600/la%20prensa%2025-6-1936.jpg" width="269" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="color: #783f04; font-size: x-small;"><b>Fuente: La Prensa 25/06/1936</b></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">En 1936 Estuvo el Patronato para la construcción de barriadas obreras en Tenerife.</div></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh86ui_e099IzwULEhOjsGqMBDlKACmJb-WmdaDwZSE3V6b8P_26SoK2dqRUOuBelGuxyUdrETcUJASTWWPfOhCarWjOtA7PpOJYOAdAzsjFMyWI1gOu_TE39T37Fu0k8AE_cM7iBgVz7owo2jvpjyTAyiGjQMPBuQaag0GhSCVOcwqMfEdn2RhJ7zDi84/s554/La%20Prensa%2020-8-1936.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="554" data-original-width="487" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh86ui_e099IzwULEhOjsGqMBDlKACmJb-WmdaDwZSE3V6b8P_26SoK2dqRUOuBelGuxyUdrETcUJASTWWPfOhCarWjOtA7PpOJYOAdAzsjFMyWI1gOu_TE39T37Fu0k8AE_cM7iBgVz7owo2jvpjyTAyiGjQMPBuQaag0GhSCVOcwqMfEdn2RhJ7zDi84/s320/La%20Prensa%2020-8-1936.jpg" width="281" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><b style="color: #783f04; font-size: small;">Fuente: La Prensa 20/08/1936</b></div><div><b style="color: #783f04; font-size: small;"><br /></b></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><span><!--more--></span><div><b><span style="color: #073763;">LA NUEVA ESTACIÓN</span></b></div><div><br /></div><div><div>Los técnicos de Transradio y el presidente del cabildo se trasladan a Taco para ver los futuros terrenos dende se ubicará la nueva estación de radiotelegrafía.</div><div><span style="font-size: x-small;"><span style="color: #783f04;"><b>(</b></span><b><span style="color: #783f04;">Fuente: La Prensa</span></b><b style="color: #783f04;"> 23/09/1933)</b></span></div></div><br /><div style="text-align: justify;">La nueva estación costera se construirá en un terreno ubicado en Taco de unos 200x100 metros². En cuanto esté operativa se cerrará la antigua en Cuatro Torres.</div><div><div><span style="font-size: x-small;"><span style="color: #783f04;"><b>(</b></span><b><span style="color: #783f04;">Fuente: </span></b><b style="color: #783f04;">Gaceta de Tenerife 08/02/1934)</b></span></div></div></div><div><br /></div><div><div style="text-align: justify;">El señor Acea, Presidente del Cabildo, informa que en breves días se firmará la escritura para la compra de los terrenos que el Cabildo adquiere con destino al edificio para instalar la Estación de radiotelegrafía. Dichos terrenos se hallan emplazados en Taco, abonando el Cabildo por el importe de los mismo unas cincuenta mil pesetas. El edificio será construido por el ayuntamiento.</div><div><div><span style="font-size: x-small;"><span style="color: #783f04;"><b>(</b></span><b><span style="color: #783f04;">Fuente: La Prensa</span></b><b style="color: #783f04;"> 23/03/1934)</b></span></div></div></div><div><br /></div><div>Se espera la llegada del ingeniero de Telecomunicación don Luis Cáceres,
que se encargará de montar la Estación de radiotelegrafía adquirida
por el Estado para la comunicación con los buques y que sustituirá a la Estación costera de la
Transradio.
La nueva Estación funcionará
en un edificio arrendado por la Dirección general de Comunicaciones en las proximidades de La
Cuesta. </div><div><div><div><div><span style="font-size: x-small;"><span style="color: #783f04;"><b>(</b></span><b><span style="color: #783f04;">Fuente: Gaceta de Tenerife</span></b><b style="color: #783f04;"> 03/04/1934)</b></span></div></div></div><div><br /></div></div><div><div style="text-align: justify;">Hasta que la nueva estación radiotelegráfica este disponible, se está procediendo al montaje, en solar cercano al kilómetro cinco de la carretera de La Laguna, en la Cuesta, de una estación radioeléctrica costera, utilizable en telegrafía y telefonía automática, que realizará el tráfico con los buques.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: center;"><img border="0" height="189" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiuOitnAn3ZukYkSl8gDbhc9704GlxkDQCnS22SiRz1dPHMgrkcLxANjv4DNB-jHkYcAMmTMs-CmEBpv4f6cFqRUgACLArYMbzxABiWgTQBR6Vyihupu3BYKezI1mq7e1ea0ne944GUns_BOI_9JAyTjgfytK2WD0rF-rhRK6aop5iP0DJ_AgTuqVCXjCs/w320-h189/La%20Cuesta-2.jpg" width="320" /></div><div style="text-align: center;"><div class="separator" style="clear: both;"><span style="font-size: x-small;"><b style="color: #783f04; text-align: left;">Fuente: </b><b style="color: #783f04; text-align: left;">Gaceta de Tenerife 05/04/1934</b></span></div></div></div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><b><span style="color: red;">Sigue pendiente de localizar la situación exacta de la estación provisional de La Cuesta</span></b></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div><div style="text-align: justify;">El 11 de abril de 1934 el Cabildo Insular de Tenerife hace entrega al Estado de los terrenos situados en las inmediaciones de la montaña de Taco, donde se ha de instalar la estación radioeléctrica costera, y también otra de gran alcance. Los terrenos fueron comprados por el Cabildo a don Nicolás Urquía por el importe de 55.000 pesetas.</div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: x-small;"><span style="color: #783f04; text-align: left;"><b>(</b></span><b style="text-align: left;"><span style="color: #783f04;">Fuente: </span></b><b style="color: #783f04; text-align: left;">Hoy 12/04/1934)</b></span></div><div><br /></div><div style="text-align: justify;">El nuevo edificio para la estación radiotelegráfica de Taco fue proyectado por el arquitecto municipal señor Armenta, suponiendo un presupuesto de 113.473 pesetas.</div><div style="text-align: justify;"><div><span style="font-size: x-small;"><span style="color: #783f04; text-align: left;"><b>(</b></span><b style="text-align: left;"><span style="color: #783f04;">Fuente: </span></b><b style="color: #783f04; text-align: left;">Gaceta de Tenerife 12/04/1934)</b></span></div><div><br /></div></div><div style="text-align: justify;">En el mes de abril llegó a Tenerife el ingeniero de Telecomunicación encargado de montar la Estación de radiotelegrafía costera adquirida por el Estado para la comunicación con los buques y que sustituirá a la Estación de Cuatro Torres. La nueva Estación se ubica en un edificio alquilado por la Dirección General de Comunicaciones en las proximidades de La Cuesta.</div><div><div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmpcgtemOoLHIzyy2rwV3aKAi376TyyZL1q1BEN-asH4Vtv3CLQ0a_SKTtcWp7SiiwUm0s0oM8Z63cSPOZpkuAS_TqkPK8Qpx2z1gSLDCyF20LLCyQM7JR-oqoVaNjJNBgUTpkSluwOMqx-jhiP1QSO0GcTSqF78ghB64RN6aKdVOf0Quh5Xt43MF47Xs/s327/La%20Cuesta.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="115" data-original-width="327" height="113" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmpcgtemOoLHIzyy2rwV3aKAi376TyyZL1q1BEN-asH4Vtv3CLQ0a_SKTtcWp7SiiwUm0s0oM8Z63cSPOZpkuAS_TqkPK8Qpx2z1gSLDCyF20LLCyQM7JR-oqoVaNjJNBgUTpkSluwOMqx-jhiP1QSO0GcTSqF78ghB64RN6aKdVOf0Quh5Xt43MF47Xs/s320/La%20Cuesta.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-size: x-small;"><b style="text-align: left;"><span style="color: #783f04;">Fuente: </span></b><b style="color: #783f04; text-align: left;">Gaceta de Tenerife 03/04/1934</b></span></div></div><div><br /></div><div style="text-align: justify;">El 2 de agosto de 1934 el ayuntamiento de Santa Cruz que dispone de 50.000 pesetas para la construcción del nuevo edificio para la estación costera, acordó solicitar al Cabildo Insular la información y deslinde exacto del lugar donde se encuentra el solar para la estación.</div><div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: x-small;"><span style="color: #783f04; text-align: left;"><b>(</b></span><b style="text-align: left;"><span style="color: #783f04;">Fuente: </span></b><b style="color: #783f04; text-align: left;">Hoy 02/08/1934)</b></span></div><div><br /></div></div><div><div style="text-align: justify;">El 17 de marzo de 1935 se finalizaron las obras del edificio de la nueva estación de radiotelegrafía construido en los terrenos de taco por el contratista don "Victoriano Arrate.</div><div style="text-align: justify;"><span style="color: #783f04; font-size: small; text-align: left;"><b>(</b></span><b style="font-size: small; text-align: left;"><span style="color: #783f04;">Fuente: La Prensa</span></b><b style="color: #783f04; font-size: small; text-align: left;"> 17/03/1935)</b></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">El 22 de marzo de 1935 el Ayuntamiento entregó al Estado el nuevo edificio de la estación radiotelegráfica costera de Taco.</div><div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi1zOmPIafiTnthosjczUq1hga4dS_-tek7kP0Rypga3hUhfqZyiTCnMofUgo96wzwBZMpZ_ZNZ_3CNJ_nkr0DChwgC1jSqjV0Nx7Q0N1gAckW9SjzB_U6wyIU88QiTurTZkngzT0C15SHKcH4moU8hkasbctnMdGey6M4wGJMi72AWYgoBq1kmXd6uu4g/s329/nueva%20estacion.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="139" data-original-width="329" height="135" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi1zOmPIafiTnthosjczUq1hga4dS_-tek7kP0Rypga3hUhfqZyiTCnMofUgo96wzwBZMpZ_ZNZ_3CNJ_nkr0DChwgC1jSqjV0Nx7Q0N1gAckW9SjzB_U6wyIU88QiTurTZkngzT0C15SHKcH4moU8hkasbctnMdGey6M4wGJMi72AWYgoBq1kmXd6uu4g/s320/nueva%20estacion.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><div><div class="separator" style="clear: both;"><span style="font-size: x-small;"><b style="text-align: left;"><span style="color: #783f04;">Fuente: </span></b><b style="color: #783f04; text-align: left;">Gaceta de Tenerife 23/03/1935</b></span></div></div></div></div><div><br /></div><div>Está previsto que el mismo contratista que demolió las 4 torres de la antigua estación proceda a la instalacion de las nuevas torres tubulares de la estación costera de Taco en el mes de julio de 1935.</div><div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: x-small;"><span style="color: #783f04; text-align: left;"><b>(</b></span><b style="text-align: left;"><span style="color: #783f04;">Fuente: </span></b><b style="color: #783f04; text-align: left;">Gaceta de Tenerife 21/06/1935)</b></span></div><div><br /></div></div><div></div><div style="text-align: center;">
<iframe height="480" src="https://www.google.com/maps/d/u/0/embed?mid=1Hhy5lF0uRt6eMGC-4yV59U7esD-buik&ehbc=2E312F" width="480"></iframe></div><div style="text-align: center;"><div class="separator" style="clear: both; font-weight: 700;"><b style="text-align: left;"><span style="color: #783f04; font-size: x-small;">Fuente: elaboración propia - Google Maps.</span></b></div><div class="separator" style="clear: both; font-weight: 700;"><b style="text-align: left;"><span style="color: #783f04; font-size: x-small;">Geolocalización: Alejandro Carracedo.</span></b></div><div class="separator" style="clear: both; font-weight: 700;"><br /></div></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhT2RSVk-RCCqgzfxI-0sIklhqsPkb6G1dtPVBFLsNCUn-hGEPICbLb_h_Qx2FHeO0-1U9O3AJd9Rbhqx0Lz9bydrahJwz6A79D93nVQarKcJwmo_PMmiYcsNnxCaulvZC57HXmVQpUES3DjbQ9qFnhpZJ1YEVnyRySpWUwIopeuegulJVQYUwK5QUXiPU/s845/fdfba776-a4a7-4a70-a80a-464f86fa33e8.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="686" data-original-width="845" height="325" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhT2RSVk-RCCqgzfxI-0sIklhqsPkb6G1dtPVBFLsNCUn-hGEPICbLb_h_Qx2FHeO0-1U9O3AJd9Rbhqx0Lz9bydrahJwz6A79D93nVQarKcJwmo_PMmiYcsNnxCaulvZC57HXmVQpUES3DjbQ9qFnhpZJ1YEVnyRySpWUwIopeuegulJVQYUwK5QUXiPU/w400-h325/fdfba776-a4a7-4a70-a80a-464f86fa33e8.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><b style="text-align: left;"><span style="color: #783f04; font-size: x-small;">Fuente: Grafcan - Estación de Taco</span></b></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div>Esta estación entró en funcionamiento en el año 1935, inicialmente con servicio interinsular y a continuación con el servicio radiocostero.<br /><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: x-small;"><span style="color: #783f04; text-align: left;"><b>(</b></span><b style="text-align: left;"><span style="color: #783f04;">Fuente: </span></b><b style="color: #783f04; text-align: left;">Hoy 10/11/1935)</b></span></div><div><br /></div><div class="separator" style="clear: both;"><div></div><!--more--></div><div class="separator" style="clear: both;"></div><div class="separator" style="clear: both;"><br /><b><span style="color: #073763;">FOTOGRAFIAS</span></b></div><div class="separator" style="clear: both;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgLmQgaZLA_hBKgbYhTNGaOmAiTyIJkMKWuz86ojQiWN0jYw3F2rOEuyhJa4wdOXTC5MJ9W251dSEpG2PKommuOxQsEWiCd6XX8ChNR9zJN8JwLSOapUvmoShfsOz_M0YV1SPbPPvfo1zFS1UUXHdEunuIV2FyAyJB4GEn_jXmOMLcG-jn5zqMq32_QQ9s/s2048/28070890_10211143690490646_6947276455250660335_o.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1311" data-original-width="2048" height="205" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgLmQgaZLA_hBKgbYhTNGaOmAiTyIJkMKWuz86ojQiWN0jYw3F2rOEuyhJa4wdOXTC5MJ9W251dSEpG2PKommuOxQsEWiCd6XX8ChNR9zJN8JwLSOapUvmoShfsOz_M0YV1SPbPPvfo1zFS1UUXHdEunuIV2FyAyJB4GEn_jXmOMLcG-jn5zqMq32_QQ9s/s320/28070890_10211143690490646_6947276455250660335_o.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><b><span style="color: #783f04; font-size: x-small;">Foto: Colección Rafael Llanos (foto Roda)</span></b></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9rIjRzLsFWYvFKUTLUF6As_RZQHymNpfgl_Xf9SHDLurfcrKnjRUWyQPpkuCpLYAy_Z7GhgbR1baf2IbMpoWaUZBSJGAU99o2DqScgYoDGENlXb_U_1t1LTTgOyMMvCmrJKg0eZ-0gN1YH9bnNnOz-hbWsyqUBMxzBA6O_nmQ9O1bU-MBWU_pkKSADkk/s400/21151481_267005250481042_1079186615022635045_n%20(1).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="339" data-original-width="400" height="271" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9rIjRzLsFWYvFKUTLUF6As_RZQHymNpfgl_Xf9SHDLurfcrKnjRUWyQPpkuCpLYAy_Z7GhgbR1baf2IbMpoWaUZBSJGAU99o2DqScgYoDGENlXb_U_1t1LTTgOyMMvCmrJKg0eZ-0gN1YH9bnNnOz-hbWsyqUBMxzBA6O_nmQ9O1bU-MBWU_pkKSADkk/s320/21151481_267005250481042_1079186615022635045_n%20(1).jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="color: #783f04; font-size: x-small; font-weight: 700;">Foto: Cuatro torres dibujadas sobre foto de Vannimann (1904)</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="color: #783f04; font-size: small; font-weight: 700;"><br /></span></div><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgaAzBKl_sU_Cr9ww5we9yClctVCEcfVNbIA4ER7npDen_YzoF4tJsrBJJ_zIieCnj7UArAxpK6cwm69gEe_WS3fDo6f2yLxe3aNiSpMCTgLOo6h1eb96ke-onvAxDSnECvWyyV71oXj5YaUT8t0BzGZ3ah-2zBIW1Ho3dqJvDAt35NBfTj757Ud6Va-jw/s960/65927761_10214655270714796_1209881871987507200_n.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="516" data-original-width="960" height="172" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgaAzBKl_sU_Cr9ww5we9yClctVCEcfVNbIA4ER7npDen_YzoF4tJsrBJJ_zIieCnj7UArAxpK6cwm69gEe_WS3fDo6f2yLxe3aNiSpMCTgLOo6h1eb96ke-onvAxDSnECvWyyV71oXj5YaUT8t0BzGZ3ah-2zBIW1Ho3dqJvDAt35NBfTj757Ud6Va-jw/s320/65927761_10214655270714796_1209881871987507200_n.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="color: #783f04; font-size: x-small; font-weight: 700;">Foto: Publicada en Fotos Antiguas de Tenerife por Agustín Miranda</span></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJtm8IuyQSfH-yzf2FrekS_1D2N4A5Xej-HHGcql2UXfrDK_xm2SC0ORS8w5wkF53ZVFMhB8yAlQsFcCkbqmEN7s_P6N6xDM39jGFPXbNTBpCwiX5Ki_Y1Zasvo53DMwzuzh8ila656o2Oso7gwRnCDxZ98Es0ibNHZD22nKclHpKkR4-ZFQsdnyxqZPo/s640/10610527_10204599950257684_1839430989489360979_n.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="506" data-original-width="640" height="253" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJtm8IuyQSfH-yzf2FrekS_1D2N4A5Xej-HHGcql2UXfrDK_xm2SC0ORS8w5wkF53ZVFMhB8yAlQsFcCkbqmEN7s_P6N6xDM39jGFPXbNTBpCwiX5Ki_Y1Zasvo53DMwzuzh8ila656o2Oso7gwRnCDxZ98Es0ibNHZD22nKclHpKkR4-ZFQsdnyxqZPo/s320/10610527_10204599950257684_1839430989489360979_n.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="color: #783f04; font-size: x-small; font-weight: 700;">Foto: Publicada en Fotos Antiguas de Tenerife por Carlos García</span></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiXW0oE9DRkgOkdeGD_NhOM_hPnFpnPz1AP1xiVnTd0hpSn-_qO4b4TEqM4c115E_mEtFog1A1wotXXvmCyTqXWruVd60-3veo0N9d4lCPHCKCObqpFaUZPBBhG5EAjDxEKewmsdoNstdmROYZEcXEQl-2oEh30aPrUlTDmN9S8Ycr4X9_75kiih720Jkk/s842/224419029_10219891207813112_1307440094567012946_n.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="842" height="205" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiXW0oE9DRkgOkdeGD_NhOM_hPnFpnPz1AP1xiVnTd0hpSn-_qO4b4TEqM4c115E_mEtFog1A1wotXXvmCyTqXWruVd60-3veo0N9d4lCPHCKCObqpFaUZPBBhG5EAjDxEKewmsdoNstdmROYZEcXEQl-2oEh30aPrUlTDmN9S8Ycr4X9_75kiih720Jkk/s320/224419029_10219891207813112_1307440094567012946_n.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><b><span style="color: #783f04; font-size: x-small;">Foto: Colección Rafael Llanos (foto Baeza)</span></b></div></div><div class="separator" style="clear: both;"><div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYpAOP3bFkO4x3Ydc1dx3Wb_0tw1q03FvRSiiBzxO3RpM1Pim0J_LXJE03WqAr05HsdfOKDaDvx7pUtS9-Px5clVGRvIsavvY6cVSQVThstF7N7EnejE-pvu2mMCwU6vJ20ChJTEvFuDRjANBT8t-FvtIw7iCGJrVP1hfMED6CAO_K_C89sfSM7d2gnsA/s1429/13130910_1304933646187841_5768434603635936718_o.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="911" data-original-width="1429" height="204" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYpAOP3bFkO4x3Ydc1dx3Wb_0tw1q03FvRSiiBzxO3RpM1Pim0J_LXJE03WqAr05HsdfOKDaDvx7pUtS9-Px5clVGRvIsavvY6cVSQVThstF7N7EnejE-pvu2mMCwU6vJ20ChJTEvFuDRjANBT8t-FvtIw7iCGJrVP1hfMED6CAO_K_C89sfSM7d2gnsA/s320/13130910_1304933646187841_5768434603635936718_o.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><b><span style="color: #783f04; font-size: x-small;">Foto: </span></b><b><span style="color: #783f04; font-size: x-small;">Leopoldo Alonso</span></b></div><div><br /></div></div><span><!--more--></span><div><div><br /></div><div><b>Fuentes de información:</b></div><div><ul style="text-align: left;"><li>BOLETINES:</li><ul><li>Gaceta de Madrid.</li></ul><li>PRENSA:</li><ul><li>Diario de Tenerife.</li><li>Hoy.</li><li>La Opinión. </li><li>El Progreso </li><li>La Prensa. </li><li>La Gaceta de Tenerife.</li><li>Diario Las Palmas.</li><li>El País, diario liberal.</li><li>El Imparcial - Madrid.</li><li>El Correo Español.</li><li>Las Canarias.</li><li>El Tiempo.</li><li>La Mañana - Madrid.</li><li>El Financiero - Madrid.</li><li>La Nación - Madrid.</li><li>El Sol - Madrid.</li><li>La Voz - Madrid.</li></ul><li>REVISTAS:</li><ul><li>Wireless Telegraph Station of the World.</li><li>La construcción moderna.</li><li>Revista el Electrón.</li><li>Revista Aire, Mar y Tierra.</li><li>La energía eléctrica.</li><li>Revista del Atlántico - Compañía Trasatlántica. </li><li><a href="https://www.worldradiohistory.com/Wireless_World_Magazine.htm" rel="nofollow">Revista Marconigraph</a></li></ul><li>ARCHIVOS, MUSEOS Y BIBLIOTECAS</li><ul><li>Universidad Politécnica de Valencia.</li><li>Radio Call Letteres - Bureau of Navigation - USA.</li><li>Archivo del Excmo. Ayuntamiento de Santa Cruz de Tenerife.</li><li><a href="https://museopostalytelegrafico.es/" target="_blank">Museo telegráfico</a>.</li></ul><li>OTRAS FUENTES:</li><ul><li><a href="https://morsecw.com/abreviaturas.html" target="_blank">Morse-CW</a></li><li><a href="https://forohistorico.coit.es/" target="_blank">Foro histórico de las telecomunicaciones</a></li><li><a href="https://www.researchgate.net/publication/334051837_Conectando_el_Atlantico_la_radiotelegrafia_en_Canarias_durante_el_periodo_de_entreguerras" target="_blank">Conectando el Atlántico: la radiotelegrafía en Canarias.</a>.</li></ul></ul><div><b>Colaboración</b></div></div><div><br /></div><div>Para este post he contado con la colaboración de</div><div><ul><li><a href="https://www.facebook.com/acarracedohdez" target="_blank">Alejandro Carracedo</a></li><li><a href="https://www.facebook.com/druso.neron.germanico" target="_blank">Agustín Miranda</a></li></ul></div></div></div></div><div><div><br /></div><div><br /></div></div>Rafael Cedréshttp://www.blogger.com/profile/07231616702419474917noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9068637400828365851.post-66680665894596140842023-11-13T20:04:00.019+00:002023-12-20T13:57:42.737+00:00EL TITANIC Y TENERIFE<p> La transmisión de las pruebas a máxima potencia de la radio del Titanic llegan a Tenerife.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2eLUbljRG1Re5c8-7pMyJabx_Tk0b4n3EB_YGSHJ03ltejd0ychnkmAydkMK-hSUiGc2Y4F80itLTXMDP9X5eVn-MS7SeEIMIx1FutUmpskERGL3MXi8qxvIDiDqRxCbGkcUlfBCz65lbcVa4892bMVReWDKmf9xvlXYkDzAUKKFDLtjUrm3x-96nHb4/s633/FD20-758x569.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="330" data-original-width="633" height="209" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2eLUbljRG1Re5c8-7pMyJabx_Tk0b4n3EB_YGSHJ03ltejd0ychnkmAydkMK-hSUiGc2Y4F80itLTXMDP9X5eVn-MS7SeEIMIx1FutUmpskERGL3MXi8qxvIDiDqRxCbGkcUlfBCz65lbcVa4892bMVReWDKmf9xvlXYkDzAUKKFDLtjUrm3x-96nHb4/w400-h209/FD20-758x569.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div>Réplica de la estación Marconi del Titanic</div><div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhuze7CfzU0fXTS3bNVJ2j2oQzAj2EKshS2EF_JimDk8tT6fH41GM0Mpr117mlELqvaq_ryL-8CwDvOeMbB67NFY9hblVpRuIAxRrj9rv6sfNow12sdS3gOfp8U-Ap4KIKDX-YFsRUbaahgYEfASFgLgZ42n6G39TzLxoGWSvhLPwbGCAJ8ELsE1ogTUBQ/s768/Titanics_Marconi_room_sepia.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="768" data-original-width="512" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhuze7CfzU0fXTS3bNVJ2j2oQzAj2EKshS2EF_JimDk8tT6fH41GM0Mpr117mlELqvaq_ryL-8CwDvOeMbB67NFY9hblVpRuIAxRrj9rv6sfNow12sdS3gOfp8U-Ap4KIKDX-YFsRUbaahgYEfASFgLgZ42n6G39TzLxoGWSvhLPwbGCAJ8ELsE1ogTUBQ/s320/Titanics_Marconi_room_sepia.jpg" width="213" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">Foto: Wikipedia</div><div><span style="text-align: justify;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;">En algunos artículos se dice que la señal de prueba de los equipos del Titanic fue recibida en La estación radiotelegráfica de San Miguel de Geneto; esto es un error ya que esta estación fue construida en 1955.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpJ6nGeYZxcag_AWcBCbbdJLKlSHfqvRrUxSlElexdz0Gu6IbOR5OckpyF41jr0XLq3hOxQiya7VOz6z9eMstvfVv7pCgwf9LViag8R14TQwRDCeecHD_WUUMs6TvvE5KvHsIE-qCSAchHfOiuzk687-HzO4z3WLD3jEyHLQHk9VDF8ev9OR9j8XcS1VA/s1347/36878517_2107934899251829_262473861004525568_n.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1347" data-original-width="965" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpJ6nGeYZxcag_AWcBCbbdJLKlSHfqvRrUxSlElexdz0Gu6IbOR5OckpyF41jr0XLq3hOxQiya7VOz6z9eMstvfVv7pCgwf9LViag8R14TQwRDCeecHD_WUUMs6TvvE5KvHsIE-qCSAchHfOiuzk687-HzO4z3WLD3jEyHLQHk9VDF8ev9OR9j8XcS1VA/s320/36878517_2107934899251829_262473861004525568_n.jpg" width="229" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">Foto: Estación de Geneto - Telefónica</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">El mensaje del TITANIC fue recibido en la Estación radiotelegráfica de Tenerife, situada en Cuatro Torres, el 3 de abril de 1912. La distancia de la transmisión fue de unas 2.000 millas náuticas (3.700 Km).</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEguK7xTXKhBBvc62zgwIiTeRt_U3mOzXDzzzmd8sxeOiIXj5692EuICB8gaSg1v4F6WLtljWvFA64qDeduEtAWKSSpZLYsEHY4u_IYJ2fFPWFl1ro6nG1VzXXxOWuU2kPuKeKeNqzj96sUzFDuQBpbJjUOc0vcdDWdlYSzmzdVJ-Qgxkt8UxDkZXPhaPOI/s1786/58755005_10214208003256550_4083184984075010048_n.jpg" style="text-align: start;"><img border="0" height="209" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEguK7xTXKhBBvc62zgwIiTeRt_U3mOzXDzzzmd8sxeOiIXj5692EuICB8gaSg1v4F6WLtljWvFA64qDeduEtAWKSSpZLYsEHY4u_IYJ2fFPWFl1ro6nG1VzXXxOWuU2kPuKeKeNqzj96sUzFDuQBpbJjUOc0vcdDWdlYSzmzdVJ-Qgxkt8UxDkZXPhaPOI/w400-h209/58755005_10214208003256550_4083184984075010048_n.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="color: #783f04; font-size: x-small; text-align: start;"><b>Foto: Estación radiotelegráfica - Rafael Llanos</b></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-size: small; text-align: start;"><br /></span></div><div style="text-align: center;"><a href="https://www.cedres.info/2023/11/la-estacion-radiotelegrafica-de-santa.html" target="_blank">MAS INFORMACIÓN SOBRE LA ESTACIÓN</a></div><div><a name='more'></a><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div><p><b><span style="color: #073763;">EVIDENCIAS DEL CONTACTO</span></b></p><p>Aunque no se sabe donde andan los libros de registro de la estación costera, existe la posibilidad de encontrar una referencia documental del contacto del TITANIC en los Communication Chart.</p><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgVtkHfVFhtwAOIiKtpivEhzUjI9SHIuOIJJk_cj5kVLWInwQjjYCRypLNWaj1LW09E-G-6O84PUAlA-4RFuS-IMJqGOEeIDQBBy4GygDegFvkJjgTqhITmW8u8h2SXpAg1HFrRGgMMYz6Q6wGKeuv4kVy9lFHElnE-zcFkKaJUc_B-D8APbJOvcnhhxBo/s750/sm_pv_MarcChart.gif"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgVtkHfVFhtwAOIiKtpivEhzUjI9SHIuOIJJk_cj5kVLWInwQjjYCRypLNWaj1LW09E-G-6O84PUAlA-4RFuS-IMJqGOEeIDQBBy4GygDegFvkJjgTqhITmW8u8h2SXpAg1HFrRGgMMYz6Q6wGKeuv4kVy9lFHElnE-zcFkKaJUc_B-D8APbJOvcnhhxBo/s320/sm_pv_MarcChart.gif" /></a><b><span style="color: #990000; font-size: x-small;">En búsqueda un original</span></b></div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><b style="background-color: white;">---------------------</b></div><div><br /></div><div>Extracto del informe de la investigación realizada por el Senado de Estados Unidos.</div><div><br /></div><div><b>TITANIC DISASTER</b></div><div><div>The Official Transcript of the United States Senate Hearings into the sinking of the RMS Titanic</div><div>April 19-May 25, 1912</div><div>Page: 135<br /><br />Senator SMITH: <i>That is a pretty broad statement.</i></div><div>Mr. BRIDE: <i>When you say "no limit," sir, we are talking about freak messages which you can get.
We were lying off Linton when we came around Belfast, when we exchanged the last message with
Teneriffe and Port Said</i></div><div><br /></div><div>Fuente: <a href="https://www.titanicinquiry.org/downloads.php" target="_blank">Acceso al artículo</a></div><div><div style="text-align: center;"><br /></div></div><div><span><!--more--></span><p><b style="color: #073763;">EL MENSAJE RECIBIDO Y EL ENVIADO</b></p><p><u>Según la "<b>Fundación Titanic</b>":</u></p><p>Durante las “pruebas de mar” (realizas la tarde del 3/04/1912) del Titanic su radiotelegrafista jefe Jack Phillips <b>envió </b>el siguiente mensaje:</p><p><i></i></p><blockquote><i><span style="background-color: #cccccc;">“Aquí el buque RMS Titanic realizando trasmisión de pruebas radiotelegráficas desde las costas británicas frente a Belfast, por favor, si alguna estación se encuentra a la escucha contesten a esta llamada. Cambio”.</span></i></blockquote><p></p><p>Reconstrucción del mensaje a partir del texto anterior, siguiendo la estructura de mensajes instaurada por Marconi: </p><p style="text-align: center;"><b style="background-color: #d0e0e3; color: #444444; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: 13px; text-align: justify;">V V V CQ CQ CQ DE MGY MGY MGY </b><span style="background-color: #d0e0e3; text-align: justify;"><b style="color: #444444; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: 13px;">QTH </b><span face="Verdana, sans-serif" style="color: #444444;"><span style="font-size: 13px;"><b>BRITISH COAST</b></span></span><b style="color: #444444; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: 13px;"> BELFAST PSE K</b></span></p><p></p><ul style="text-align: left;"><li>V V V --> Prueba de transmisión</li><li>CQ --> Llamada general dirigida a cualquiera que escuche</li><li><span style="background-color: white;">MGY --> identificativo del </span><span>RMS Titanic (M= Marconi, G=Gran Bretaña, Y= Titanic-por sorteo)</span></li><ul><li><span style="background-color: white;"><span>DE MGY --> transmisión realizada desde el </span></span><span>RMS Titanic</span></li></ul><li><span>PSE --> Por Favor</span></li><li><span>QTH --> localización</span></li><li><span>K --> Cambio (fin del mensaje y se pasa al que reciba la llamada)</span></li></ul><p></p><p></p><p></p><p>La respuesta enviada desde Tenerife:</p><p><i></i></p><blockquote><i><span style="background-color: #cccccc;">“Aquí la estación española Tenerife Radio Marítima. Titanic,<br />le recibimos fuerte y claro. Cambio”</span></i></blockquote><p></p><p>Reconstrucción del mensaje a partir del texto anterior: </p><p style="text-align: center;"><span style="background-color: #cfe2f3;"><b>MGY MGY DE EAT MI QTH TENERIFE RADIO MARITIMA SPAIN UR 599 KN</b></span></p><p style="text-align: left;"></p><ul style="text-align: left;"><li>MGY --> identificativo del <span>RMS Titanic</span></li><li><span>??? --> identificativo de </span>Tenerife Radio Maritima</li><ul><li>DE ??? --> <span style="background-color: white;">transmisión realizada desde la</span> Tenerife Radio Maritima</li></ul><li><span style="text-align: center;">UR 599 --> </span>Su RST es excelente en legibilidad, intensidad y tono</li><ul><li>R --> legibilidad</li><li>S --> intensidad</li><li>T --> calidad del tono</li></ul><li>KN --> Cambio (fin del mensaje y se pasa el control de la llamada al Titanic).</li></ul><p>Fuente: <a href="https://fundaciontitanic.com/presentacion.html" target="_blank">Fundación Titanic</a>.<br /></p><p><span style="background-color: #cccccc;"></span></p><blockquote><span style="background-color: #cccccc;">NOTA: como identificativo de la estación de Tenerife he utilizado el que aparece en el libro <b>"</b>Wireless Telegraph Station of the World" al desconocerse con cual se identificaban realmente.</span></blockquote><p></p><div style="text-align: center;">--------------------------</div><p></p><p><u>Según publica<b> la revista VGO Magazine:</b></u></p><p>Sobre las doce y media de la mañana, Jack Phillips se dispuso a probar la emisora recién instalada y calentada:</p><blockquote><span style="background-color: #cccccc;"><i>“Aquí el R.M.S. Titanic efectuando la primera llamada de pruebas desde las costas de Irlanda. Por favor, si alguien está a la escucha contesten nuestra llamada.<br />Gracias.”</i></span></blockquote><p>En los altavoces de la Sala Marconi del Titanic escucharon:</p><blockquote><span style="background-color: #cccccc;"><i>“Aquí Tenerife Radio, desde las Islas Canarias de España. <br />Titanic, le recibimos fuerte y claro.”</i></span></blockquote><p>Tanto Guillermo Marconi, como Jack Phillips y Harold Bride se quedaron sorprendidos por la distancia y la calidad de la respuesta. Tanto fue así que el propio Guillermo Marconi se encargó de contestar:</p><blockquote><i style="background-color: #cccccc;">“Gracias Tenerife Radio. Aquí el Titanic. Les habla Guillermo Marconi. Estamos a más de 3.500 kilómetros de distancia y nosotros también le recibimos fuerte y claro. Han sido los primeros en responder y yo les declaro la emisora “madrina” del equipo Marconi del Titanic. Gracias.<br />Además también ahí las emisoras son Marconi.<br />Gracias.”</i></blockquote><p>Fuente: <a href="https://vgomagazine.wordpress.com/2013/04/03/aqui-tenerife-radio-en-las-islas-canarias-titanic-le-recibimos-fuerte-y-claro/" target="_blank">Artículo</a></p></div></div><span><!--more--></span><div><br /></div><div><b>Otras fuentes:</b></div><div><ul style="text-align: left;"><li><a href="https://morsecw.com/abreviaturas.html">https://morsecw.com/abreviaturas.html</a></li></ul><div><b>Colaboración</b></div></div><div><br /></div><div>Para este post he contado con la colaboración de</div><div><ul style="text-align: left;"><li><a href="https://www.facebook.com/acarracedohdez" target="_blank">Alejandro Carracedo</a></li><li><a href="https://www.facebook.com/druso.neron.germanico" target="_blank">Agustín Miranda</a></li></ul></div><div><br /></div></div>Rafael Cedréshttp://www.blogger.com/profile/07231616702419474917noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9068637400828365851.post-64575601026021562802023-11-05T09:42:00.012+00:002023-12-30T15:37:54.921+00:00AMANECER SOBRE GRAN CANARIA<p> Amanecer del 04/11/2023 en Gran Canaria visto de Candelaria - Tenerife.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjapoKbVZPS62iqadOenGkYggZXVUE_XXqiQA-_e1wycz7e3U37l7ERuBNTYYGLAr1HtDGF3iiSVn58J2Xpi8jczD60laT57OTh-fCS6Xfo1feRl3BohZhukoDDN6mC-F6LSFglyX0TY16x0ySawaP3w_jSuiXqCkpWGf2QnNeiagD5HnbWzKoCmLFqhyo/s4898/EOSR7156.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3265" data-original-width="4898" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjapoKbVZPS62iqadOenGkYggZXVUE_XXqiQA-_e1wycz7e3U37l7ERuBNTYYGLAr1HtDGF3iiSVn58J2Xpi8jczD60laT57OTh-fCS6Xfo1feRl3BohZhukoDDN6mC-F6LSFglyX0TY16x0ySawaP3w_jSuiXqCkpWGf2QnNeiagD5HnbWzKoCmLFqhyo/w400-h266/EOSR7156.jpg" width="400" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><br /><p><br /></p>Anonymousnoreply@blogger.com0