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miércoles, 15 de noviembre de 2017

DE SANTA CRUZ A LA OROTAVA Y GÜÍMAR EN FERROCARRIL

El primer estudio del que hay constancia documental de construcción de un ferrocarril en la isla de Tenerife se remonta al año 1889, Si bien se conservan documentos, recortes de prensa, etc. de todos estos proyectos, no disponíamos de los proyectos de los mismos.

Recientemente se ha localizado el anteproyecto de construcción del ferrocarril eléctrico  de "Santa Cruz a La Orotava y Puerto de La Cruz por La Laguna y Empalme El Pilar a Güímar", redactado por el ingeniero de caminos,canales y puertos don "Carlos Rossi Amaiz" y los ayudantes de obras públicas don "Luís Díaz de Losada y Garro" y don "Belisario Guimerá y del Castillo-Valero" redactado sobre el plano de la isla que formó el Estado Mayor en 1907, con arreglo a las bases del Concurso abierto por el Excmo. Cabildo Insular de Tenerife.

De este anteproyecto se conservan:
  • Memoria
  • Presupuesto
  • Plano del trazado de Santa cruz al Puerto de la Cruz (Plano horizontal)
  • Plano del trazado de Santa cruz al Puerto de la Cruz (Perfil longitudinal)
  • Plano del trazado de Santa cruz al Puerto de la Cruz (Estaciones)


Del resto de documentos y planos se desconoce su paradero.
En los documentos además existes anotaciones y correcciones hechas a mano.


MEMORIA

Se compone de dos documentos, fechados y firmados por los autores el 30 de mayo de 1921, que recogen la siguiente información:
  • Consideraciones generales
  • Conveniencia y utilidad de una vía férrea en Tenerife
  • Características del sistema propuesto
  • Descripción del trazado de la línea de Santa Cruz a la Orotava
  • Descripción del empalme de Santa Cruz a Güímar
  • Aspectos económicos
  • Recursos disponibles
  • Proceso de construcción

 



PRESUPUESTO

Se compone del estudio de los costes por capítulos que a continuación se detallan, recogidos en un documento:
  • Adquisición de terrenos
  • Trabajos de construcción
  • Cerramientos
  • Pasos de vía y caminos
  • Puentes y alcantarillas
  • Túneles
  • Super-estructuras
  • Tracción eléctrica
    • a)Locomotoras y vagones
    • b) Fábrica secundaria
    • c) Transformadores
    • d) Conductor aéreo
  • Líneas de teléfonos y telégrafos
  • Estaciones y puntos de parada
  • Talleres
  • Instalaciones extraordinarias
  • Gastos de fundación de la compañía
  • Gastos de administración
  • Otros capítulos



OTROS DOCUMENTOS

Junto con el resto de documentación aparece una nota de entrega de las memorias y planos fechada el 3 de febrero de 1931 de Don "Gustavo Brandstetter" a la Compañía Eléctrica e Industrial de Tenerife:



PLANOS

Plano horizontal: el documento "NÚMERO 1 - PLANO HORIZONTAL" del anteproyecto recoge el trazado horizontal de la vía desde "Santa Cruz al Puerto de la Cruz" y la ubicación de las estaciones.


El documento se encuentra completamente unido, está fechado en 1929. Para facilitar su estudio, a continuación se reproduce de forma completa y dividido en 8 partes.














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Perfil longitudinal:el documento "NÚMERO 2 - PERFIL LONGITUDINAL" del anteproyecto recoge las rasantes, alineaciones, estaciones y kilómetros del trazado entre  "Santa Cruz al Puerto de la Cruz".

El documento se encuentra completamente unido y fechado en 1929. Para facilitar su estudio, a continuación se reproduce de forma completa y dividido en 5 partes.







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Estaciones: Plano sin numerar, fechado y firmado el 30 de mayo de 1921, que recoge las alturas sobre el nivel del mar y distancias en kilómetros de Santa Cruz a las estaciones del trazado "Santa cruz - Puerto de La Cruz" y "Barranco grande - Güímar".


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Foto del plano horizontal desplegado para su fotografía parcial en la Biblioteca Municipal de Santa Cruz de Tenerife - TEA

Agradecemos a la Biblioteca Municipal que nos cediera la cristalera para poder realizar las fotografías.

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FUENTES DE INFORMACIÓN:

Documentación original del proyecto (Archivos de):
  • Harold Rivero Pérez
  • Rafael Cedrés Jorge.