EL ANTIGUO TRANVIA DE TENERIFE EN EL CONTEXTO MUNDIAL

Artículo escrito con el fin de ubicar el antiguos tranvías de Tenerife en el contexto de la implantación de tranvías desde su invención en 1775.

LOS PRIMEROS TRANVÍAS

Fue inventado por le ingeniero inglés John Outram en 1775.

Fuente: "The Rocket" - primera locomotora del mundo - Museo de ciencias de Londres.

El primer tranvía para transporte urbano se puso en funcionamiento en Nueva York en 1832 (tracción animal).

El primer tranvía a vapor data de 1858 y se utilizó como complemento a la tracción animal.

El primer tranvía eléctrico fue inventado por Werner Von Siemens en Alemania en 1881 con alimentación por los dos raíles raíles. Posteriormente se desarrolló un sistema de tres raíles.

FUENTE: el primer tranvía eléctrico 

El troley fue inventado por el ingeniero norteamericano Charles J. Van Depoele  en 1885.

El primer tranvía eléctrico con alimentación aérea funcionó en 1888 en Virginia (USA).

El primer tranvía eléctrico español fue el de Bilbao en 1896.

EL ANCHO DE VIAS DE LOS FERROCARRILES

PORQUE LOS FERROCARRILES TIENEN EL ANCHO QUE TIENEN

Foto: Rafael Cedrés - 2019 - Utah

Buscando información, me encontré con la siguiente explicación:

Are U.S. Railroad Gauges Based on Roman Chariots?

"The eventual standardization of railroad gauge in the U.S. was due far less to a slavish devotion to a gauge inherited from England than to the simple fact that the North won the Civil War.

The US standard railroad gauge (width between the two rails) is 4 feet, 8.5 inches. That's an exceedingly odd number. Why was that gauge used?

Because that's the way they built them in England, and the US railroads were built by English expatriates.

Why did the English build them like that? Because the first rail lines were built by the same people who built the pre-railroad tramways, and that's the gauge they used.

Why did "they" use that gauge then? Because the people who built the tramways used the same jigs and tools that they used for building wagons which used that wheel spacing.

Okay! Why did the wagons have that particular odd wheel spacing? Well, if they tried to use any other spacing, the wagon wheels would break on some of the old, long distance roads in England, because that's the spacing of the wheel ruts.

So who built those old rutted roads? The first long distance roads in Europe (and England) were built by Imperial Rome for their legions. The roads have been used ever since. And the ruts in the roads? Roman war chariots first formed the initial ruts, which everyone else had to match for fear of destroying their wagon wheels. Since the chariots were made for (or by) Imperial Rome, they were all alike in the matter of wheel spacing."

Fuente: acceso al artículo en su fuente original

ATARDECER EN EL VALLE DE GÜÍMAR

Atardecer en el Valle de Güímar

24/11/2024

ATARDECER EN EL VALLE DE GÜÍMAR

Atardecer en el Valle de Güímar

23/11/2024

LOS QUE HAN SUBIDO AL TEIDE - UN GRUPO DE FILOSOFOS PORTUGUESES - 1864

 Artículo sobre la refracción en el Pico del Teide publicado en varios diarios de Gran Bretaña.

TRADUCCIÓN

Refracción terrestre. —Un ejemplo extraordinario de este fenómeno fue presenciado recientemente por un grupo de filósofos portugueses que efectuó la ascensión al pico de Tenerife. Al alcanzar, al amanecer, la cima del volcán, que tiene forma de enorme pirámide y una altitud de 2.000 metros sobre el nivel del mar, quedaron asombrados al ver en el horizonte masas de montañas que no podían dejar de pertenecer a algún vasto continente. El archipiélago de las Islas Canarias estaba como a sus pies, por lo que era imposible confundir la apariencia en el horizonte con éstas; y uno de los turistas, que había estado en América del Norte, reconoció por fin las montañas Alleghany, que estaban al menos a 4.000 kilómetros del lugar. Este espectáculo se debió a un efecto de espejismo, o refracción terrestre, producido por el viento húmedo del O.S.O. que soplaba en ese momento. La máxima extensión de visión que se puede obtener desde la cima del Pico de Tenerife no es más de 150 millas; la distancia de refracción proporcionada fue en este caso no menos de 2.300 millas. Las Alleghanies se extienden por 1.200 millas desde las fronteras del estado de Georgia hasta la desembocadura del San Lorenzo.— Galignani.

Fuente: Greenock Telegraph and Clyde Shipping Gazette - 27/05/1864  BNA

FUENTES

• Fuente: Greenock Telegraph and Clyde Shipping Gazette - 27/05/1864 - British Newspaper Archive.
• The SUN 27/05/1864 - British Newspaper Archive.
• Leeds Times - 28/05/1864 - British Newspaper Archive.
• Sheffield Independent - 31/05/1864 - British Newspaper Archive.
• The Scotsman - 02/06/1864 - British Newspaper Archive.

TORMENTA ELÉCTRICA

Tormenta eléctrica

20/11/2024

Desde Candelaria - Tenerife.

Al menos algo pillamos.

Recordando tiempos anteriores cuando nos pasábamos horas y horas capturando rayos.

EN EL POZO DE LA SALUD

Pozo de la Salud - El Hierro.

RUMBO A LA PALMA

 Rumbo a La Palma por trabajo - 21/10/2024