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martes, 24 de septiembre de 2019

ROAD TRIP USA - RESUMEN GENERAL

Después de cuatro años organizando el viaje a Estados unidos, en julio-agosto de 2019 se hizo realidad.

Esto no es una guía de viajes general, es mi guía de viaje personalizada,  te recomiendo que te hagas la tuya personalizada, de esa forma disfrutarás el viaje desde el primer momento y será tu viaje, preparado a tu gusto, con tus objetivos y expectativas.

Utilizada lo que necesites de esta documentación.

La planificación:

Todo comienza con tener claro que queremos visitar, al menos una idea general.

Plan general del viaje: teniendo claro que tenía interés en visitar los parques nacionales americanos, elegí la zona centro-oeste, que abarcaba los estados de Nevada, Arizona, Utah y  una pequeña parte de Colorado. A partir de aquí comenzamos la planificación:
  • Estudiados una gran cantidad de viajes organizados tanto de folleto como los ofertados por empresas de turismo activo, decidí que la mejor opción era montar el viaje en formato "Road Trip" (vuela y conduce - Fly and Drive) ya que era la forma más dinámica, flexible y adaptable  dentro de una planificación espacio-temporal rigurosa, para garantizar la optimización del tiempo y el coste.
  • Con las dos decisiones anteriores, podía iniciar a montar el road trip. La primera decisión fue iniciarlo y terminarlo en Las Vegas, ya que me permitía tomar un vuelo directo desde Londres (previo vuelo de Tenerife), lo que simplificaba los tránsitos en Estados Unidos.
  • Decidir que recorrer: La siguiente fase consistió en seleccionar los parques más importantes de estos estados, de tal forma que se pudieran recorrer de forma continua, formando un circuito circular. 
  • Elegidos los parques principales, procedimos a ver que opciones intermedias tenía, para mejorar el contenido del viaje; así surgió el visitar Chelly, Mesa Verde o Goblin Valley.
  • Con toda esta información, comenzamos a redactar el primer documento de planificación (mi plan de viaje - como si fuera un folleto de una agencia).  La primera redacción consistía en poner en orden de visita los parques, de tal forma que el recorrido fuera circular.
  • Inicialmente, los días de viaje eran "DIA-1, DIA-2,.." de esta forma podía establecer exactamente cuantos días necesitaba.  La determinación del tiempo dedicado a cada parque o zona de visita la fui rellenando a medida que investigaba sobre cada uno de ellos (elementos de interés, rutas de senderismo, actividades recomendadas,...)
  • Asignada una hoja del documento a cada espacio a visitar, se le incorporaban las actividades que queríamos hacer (senderismo, rafting,...) así como el tiempo que se necesitaba para realizarlos (Ejemplo: senderismo, una media de 3 Km/hora). 
  • Llegados a este punto, había que determinar cuantos días había que dedicar a cada parque atendiendo a las distancias a recorrer en carretera (en millas). Para esto recurrimos a utilizar el GPS Garmin que tengo y el programa BaseCamp, que me permitía diseñar todas las rutas de carretera con distancias, puntos de parada y tiempos estimados (siempre hay que manejar márgenes temporales para los imprevistos).
  • Determinados los días necesarios por lugar de visita, las ubicaciones de los mismos y los tiempos de desplazamiento por carretera, procedía a la elección de los lugares y establecimientos para dormir (hoteles). La gestión de los mismos al final me decidía realizarla con una agencia (solo estados unidos), esta decisión fue principalmente por comodidad y como medida de control, ya que también verificaban si era realizable o no los desplazamientos, etc. Decir que yo podía haber realizado por Internet todas las reservas sin el más mínimo problema. También decir que hay hoteles que las reservas deben hacerse con más de seis meses de antelación para encontrar plazas. 
  • Una vez que el grueso de la planificación estaba decidido y redactado, se inicia la fase de detalle donde se revisa cada día del viaje, las actividades se van planificando al detalle y se van realizando trámites y verificaciones relativas a las necesidades de obtención de permisos.
  • El siguiente paso consistió en elegir el día de inicio del viaje. Este apartado fue tan sencillo como buscar los días en que había vuelos de Londres a Las Vegas que coincidieran con las vacaciones laborales. Elegido el día de inicio, el resto era sencillo, ya que simplemente se tenía que ir asignando días consecutivos.
Documentación esencial: una vez que el Road Trip está planificado, antes de continuar hay que hacer las gestiones siguientes:
  • Verificar que nuestro DNI no esté caducado ni lo haga durante el viaje.
  • Sacar el pasaporte electrónico. Si ya lo tenemos, comprobar que falten más de seis meces para su caducidad. 
  • Solicitar el ESTA (autorización de entrada en USA), que se hace por Internet, con un coste de 14$ por visitante. Debemos esperar a que nos den la respuesta antes de continuar; si es positiva podemos continuar con los preparativos. Necesitamos el pasaporte en vigor para poder tramitarlo.
  • Sacar el carnet de conducir internacional en la DGT, cuesta 10,30€ (no es necesario pero si recomendable).
Plan de reservas: el paso siguiente consistió en realizar las reservas de los alojamientos y reservar los vuelos. En nuestro caso necesitábamos hacer noche en Londres, ya que partíamos desde Tenerife.
NOTA: "en la asignación de días dejamos uno de margen en las vegas como previsión por imprevistos, asignándole una actividad opcional en caso de que todo sucediera con normalidad según la planificación"
Planificación de detalle: consiste en buscar actividades y visitas que realizar  durante el viaje en cada zona a visitar:
  • Con toda la planificación lista, continué con la búsqueda de actividades opcionales que sustituyeran a las planificadas, o como complementos para llenar tiempos que pudieran quedar libres por circunstancias no previstas, ...
  • También quedó pendiente de decidir unas actividades que dependían de la obtención de permisos específicos, que se tenían que pedir con cuatro meses de antelación al día de la actividad, y dependían de la suerte, ya que se asignaban por sorteo. Al final tuvimos la suerte de que nos tocara ese permiso. Pudimos ir a "The Wave".
Otras Cuestiones del viaje:
  • Coche de alquiler: por la cantidad de millas a realizar, teníamos claro que debía ser un clase media. Llevarlo contratado permite obtener un precio mucho mejor que hacerlo allí.
  • Comidas: Habíamos buscado varios sitios emblemáticos que nos quedaban de paso en el recorrido y debíamos visitar (ruta 66, etc). El resto era al azar o bien comprábamos la comida en supermercado, tanto para el día como para las rutas de senderismo. 
  • Hielo: está a disposición en todos los hoteles en maquinas gratuitas. Se puede comprar en gasolineras y y otros establecimientos.
  • Agua: la comprábamos en paquetes de botellas pequeñas y garrafas grandes.
  • Rutas de carretera: Yo decidí llevarme mi GPS Garmin con todas las rutas programadas con los puntos de parada de interés.  Esto optimiza bastante el tiempo.
  • Rutas de senderismo:  De las que tenía el track me los llevé cargados en el GPS de montaña, el resto las grabamos en el mismo GPS insitu. También se puede utilizar aplicaciones de móvil del tipo "Geo tracker", etc.
  • Moneda: Llevamos dolares en efectivo.
Documento de planificación general:

El siguiente "pdf" tiene toda la planificación del viaje, notas de interés anteriores y posteriores al viaje, algunas notas de las incidencias sufridas, enlaces a las web de los hoteles, parques visitados, organismos en los que hubo que hacer gestiones, etc.



Mapa general (resumido):

Este mapa nos muestra una visión general de todo el viaje.



El road trip completo en KML (Para descargar):



Acceso a las entradas individuales del Blog:

Enlaces a cada una de las entradas publicadas en el blog con mapas, fotos, rutas de senderismo y otra información:


Álbumes de fotos:

Los álbumes de fotos se encuentran enlazados en cada una de las entradas del blog.

Mapas de senderismo:

Los mapas con las rutas, los perfiles e información básica se encuentran en cada una de las entradas anteriores. Además accediendo a las páginas oficiales de cada parque (en las entradas del blog están los enlaces) se encuentran mapas generales y de detalle oficiales.

Resumen de kilómetros recorridos:
  • Total Millas coche: 3,279.20
  • Total Kilómetros coche: 5,277.36
  • Total millas de senderos recorridos a pie: 74.25
  • Total kilómetros senderos recorridos a pie: 119.49



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