MONTAÑA TRENES E HISTORIAS: LAS LOCOMOTORAS DEL PUERTO ORENSTEIN&KOPPEL AÑAZA - MORET

domingo, 20 de noviembre de 2011

LAS LOCOMOTORAS DEL PUERTO ORENSTEIN&KOPPEL AÑAZA - MORET - TENERIFE

La construcción del puerto de Santa cruz contó con tres locomotoras de fabricación alemana Orenstein & Koppel. También participaron en otras actividades como el transporte de escombros en la demolición del Castillo de San Cristóbal.

ORENSTEIN & KOPPEL

Orenstein & Koppel (O&K) empresa de ingeniería alemana fabricante de locomotoras, fundada el 1 de abril de 1876 en Berlín por Benno Orenstein y Arthur Koppel.

LAS LOCOMOTORAS QUE VINIERON A TENERIFE

Eran locomotoras cisterna de dos ejes acoplados Tipo 0-4-0. Su fabricación estaba pensada para realizar trabajos de construcción favoreciendo la potencia de tracción en detrimento de la velocidad.

RECORTES DE PRENSA

En el Diario de Tenerife se informa el 19/07/1890 que se espera la llegada desde Inglaterra de una locomotora para las obras del Dique Sur. El 29/09/1980 nos informa que la locomotora ha sido embarcada en el vapor Fez. El vapor llegó a Tenerife el 01/10/1890.

El Diario de Tenerife del 28/11/1896 informa que el día 27 llegó la nueva locomotora.

De la Opinión del 30/11/1896 sabemos que en el vapor Dahomey los Sres. La-Roche Lecuona y C.a, contratistas de las obras del puerto de esta Capital recibieron una locomotora de mas fuerza que la existente a la que pusieron el nombre de «S. Moret» en justo recuerdo de ser este eminente hombre público á quien se debe la ampliación de obra.

El Progreso del 16/3/1910 informa que se ha recibido una tercera locomotora para las obras del puerto.

Diario de Tenerife del 29/3/1910 informa que ha empezado a prestar servicio la nueva locomotora.

La Revista Vía Libre número 321 de Octubre de 1990 en un articulo de Carlos Teixidor Cadenas dice que en 1910 Se adquirió una nueva locomotora para las obras de ampliación del muelle sur a la empresa “Orenstein & Koppel”.

OTROS DOCUMENTOS Y DATOS

Archivo de la Autoridad Portuaria de SC de Tenerife - 1930

En la memoria del estado de las obras del puerto del año 1925 elaborado por la Autoridad Portuaria se especifica que el 11 de noviembre de 1924 se entregaron como medios auxiliares de construcción para las obras del puerto a la empresa adjudicataria “Siemens Schuckert, Industria Eléctrica” los siguientes elementos:

Locomotora “Tenerife” de 100 caballos.
Locomotora “Moret” de 50 caballos.
Locomotora “Añaza” de 40 caballos.

En el fondo Andrés Arroyo conservado en el Archivo Histórico Provincial de SC de Tenerife se encuentra un documento del 20 de marzo de 1925 de la Junta de Obras del Puerto de Santa Cruz en el que se evalúa el estado en que se encuentran los medios auxiliares entregados al contratista por la Junta los días 29 al 1 de enero de 1925 para las obras portuarias:

Locomotora TENERIFE: la placa de la deslizadera y el engrasador izquierdo del cilindro no ajustan bien. Pierde aceite. La válvula de regulación no cierra bien. Se tienen que ajustar las barras de dirección y embrague y acoplamiento así como los cojinetes de la excéntrica. El distribuidor de espejo no ajusta bien. Las zapatas de los frenos están desgastadas.
Locomotora MORET: no ajusta bien la tapa superior de la caldera. Los tubos de ventilación están muy quemados. Debe ser sometida a múltiples ajustes y sustitución de piezas, cojinetes y articulaciones. La distribución del vapor es irregular. Las zapatas de los frenos están completamente desgastadas.
Locomotora AÑAZA: su estado es similar al de las anteriores. NO tiene los ganchos ni barras para la tracción de los carros. Se le deben renovar múltiples piezas.

En el expediente 800/1930 de la Autoridad Portuaria se encuentra un informe que recoge la siguiente información:

Locomotora Añaza de vapor de 40 caballos.
Locomotora Tenerife: precio de compra 27.000 pesetas. Precio actual 8.100 pesetas.
Locomotora Moret: precio de compra 16.000 pesetas. Precio actual 4.800 pesetas.