OTRAS PERSONALIDADES RELEVANTES EN LA HISTORIA DE LOS TRANSPORTES GUIADOS

Referencias bibliográficas de personalidades de la época relacionadas con los transportes guiados. Se publican los pocos datos que se han localizado hasta el momento.

• Aleixes de Reus, ingeniero Belga que vino a Tenerife en 1897 para estudiar sobre el terreno el proyecto de Julio Cervera. En 1899 era el primer concesionario del tranvía.
• Rafael Hardisson, representó en calidad de apoderado los intereses de la compañía belga que pretendía instalar el tranvía. Fue designado en 1898 para este cometido por don Aleixes de Reus.
• Eugenio Fichefet, era diputado en Bélgica y fue el encargado de construir la línea del tranvía entre Santa Cruz y La Laguna. Además fue la persona que en 1899 consiguió que nuevos inversores se interesaran por el proyecto, ya que los que hasta ese momento habían adelantado los fondos deciden retirarse de la empresa. Además fue el primer presidente del consejo de administración de la sociedad.
• Victor Van-Volsem, Miembro del primer consejo de administración de la sociedad belga que iba a explotar la concesión del tranvía.
• V. Massui, Miembro del primer consejo de administración de la sociedad belga que iba a explotar la concesión del tranvía.
• Jules Goffinet, Ingeniero y miembro del primer consejo de administración de la sociedad belga que iba a explotar la concesión del tranvía.
• Leon Theodor, Miembro del primer consejo de administración de la sociedad belga que iba a explotar la concesión del tranvía.
• Mr. Renard, fue el ingeniero director de las obra de construcción del tranvía.
• M. Gastton Dulnai, fue el ingeniero electricista que se encargó de dirigir toda la instalación de la maquinaria para el tranvía.
• Mr. Mathieu Pierrot y Swillens, director accidental del tranvía en 1905 y posteriormente director general de la sociedad del tranvía.
• Francisco Lastres y Juiz, se convirtió en el segundo concesionario de la explotación del tranvía cuando la misma le fue transferida en marzo de 1902 por parte de don Aleixes de Reus.
• Mr. Guadalfajara, Ingeniero director de las obras de ampliación de la línea hasta Tacoronte.
• Nicolás Ruíz de Salas y Luque, nació en Granada en 1834. Era comerciante y consignatario de buques. Se casó el 16 de febrero de 1898 con Francisca Brito Gorrín, natural del Puerto de la Cruz. Fue jefe de movimiento de la sociedad del tranvía desde su constitución hasta 1906, en la que deja su cargo. Falleció en Santa Cruz de Tenerife el 16 de marzo de 1914.
• Enrique Broccard, fue director del tranvía en 1906.
• Mr. De Deken, sucedió en el cargo de director del tranvía a Fernando de Massy en 1904
• Mr. Stouffs, diputado belga que se traslado a Tenerife para inspeccionar la obra realizada y el estudio de prolongación de la línea hasta La Orotava.
• Alfred Rensonnet: Ingeniero director de los tranvías eléctricos de Tenerife.

El primer equipo de dirección de la sociedad Tramways Électriques de Ténériffe et Extensions estaba formado por las siguientes personas:

• A. de Fierland, (Bruselas) – Administrador.
• Oscar Denis, (Bruselas) – Administrador.
• Eug. Fichefet, (Bruselas) – Administrador.
• Jules Goffinet, (Bruselas) – Administrador.
• M. Schleisinger, (Bruselas) – Administrador.
• Felix Simon, (Berlín) – Administrador.
• V. Van Volxem, (Bruselas) – Administrador.
• Osc. Lootens, (Bruselas) – Interventor de cuentas.
• Th. Masui, (Bruselas) – Interventor de cuentas.
• Henri Squilbin, (Amberes) – Interventor de cuentas.