Según relata "Nicolás González Lemus" en sus trabajos históricos, Rafael Frías y Pérez y Nicolás Ascanio y Negrín al crear la sociedad "Nuestra Señora de la Salud del Teide", en 1887, para explotar el azufre del cráter, construyeron una caseta de madera en su interior para que los trabajadores pudieran guardar las herramientas y aperos.
Esta sociedad funcionó hasta 1893.
EL horno de azufre del cráter
En el interior del cráter, existió un horno de azufre de forma circular, ubicado en la parte meridional del mismo (la parte más baja del cráter) para el secado del mineral.
La primera referencia documental a la existencia de un horno para refinar azufre en el fondo del cráter la encontramos en el libro de "Isaac latimer" "Notes of travel in the Islands of Teneriffe and Grand Canary", escrito en 1887: "... En el fondo, un horno para refinar azufre..."
─ Latimer recoge en su libro la descripción realizada por el Capellán Cecil Vincent Goddard de la iglesia anglicana en Tenerife─
─ Latimer recoge en su libro la descripción realizada por el Capellán Cecil Vincent Goddard de la iglesia anglicana en Tenerife─
Biblioteca Pública Municipal de S/C de Tenerife - TEA
Oscar Simony en su visita al cráter el 25 de julio de 1889 dice que había un horno de azufre no operativo, ubicado en la parte inferior del cráter.
Foto: © Naturisches Museum Wien - Oscar Simony - 1889 copiaOscar Simony
En ninguna de las descripciones del interior del cráter publicadas hasta 1884 en artículos de prensa y revistas se menciona la existencia del horno de azufre.
Por la gaceta de Tenerife del 31 de mayo de 1922 sabemos que en este año aún se conservaban los restos del horno denominado "de Funes", que en algunas ocasiones se utilizaba para apañar el ganado.
El horno de azufre de la Rambleta y la caseta
En La Rambleta existió un horno para secar azufre y una instalación complementaria utilizada por los azufreros para guardar las herramientas y realizar los trabajos de manipulación del azufre. Se trataba de una caseta de madera de la que hay constancia documental en la penúltima década del siglo XIX; según la documentación existente en el Archivo del Ayuntamiento de La Orotava estas instalaciones fueron utilizadas por la explotación "La Tinguaro".
Foto: Naturhistorisches Mueum Wien
Por un relato recogido en La "Gaceta de Tenerife" sabemos que en mayo de 1922 aún se conservaban las ruinas del horno de azufre.
Los baños de vapor del cráter
A lo largo de la historia en el Pico del Teide existieron varias estructuras metálicas. En la actualidad solo se mantienen sensores para la medición de los gases que salen del cráter a modo de fumarolas de azufre.
Periódico "La Orotava" del 28 de diciembre de 1894
Biblioteca Pública Municipal de S/C de Tenerife
La estación del funicular del cráter
El primer proyecto para la instalación de un sistema ferroviario para ascender al pico del Teide data del año 1894, cuando una empresa extranjera concibe la idea de instalar un ferrocarril de cremallera para que los usuarios del futuro baño de vapor que pretenden instalar en el cono, puedan acceder cómodamente.
Entre 1912 y 1934 nos encontramos con tres proyectos que aunque no lo mencionan expresamente, inducen a creer que construirían estructuras (estaciones de algún tipo) en el pico del Teide:
En 1912, surge la idea de construir un ferrocarril de cremallera, funicular o ferrocarril de cables aéreos para acceder al cono por la parte que da hacia el municipio de Vilaflor.
En junio de 1912 Mr.Yuckerl, ingeniero enviado por la Sociedad "a Cime Limited" de Londres para estudia la viabilidad de construir un cable aéreo que una el pico del Teide con la costa más cercana, para transportar el mineral de azufre de la concesión adquirida por la mencionada sociedad.
En 1934, el ingeniero Ordana, expone al Presidente del Cabildo Insular de Tenerife que ha elaborado un proyecto para la construcción de un funicular trasbordador al pico del Teide.
El actual teleférico, parte de un proyecto concebido en 1929 por el tinerfeño Andrés de Arroyo y González de Chavez, redactado por el ingeniero de caminos, canales y puertos Don José Ochoa Benjumea. El proyecto contemplaba la construcción de la estación final del teleférico en el cráter ubicada en la cota de 3.695 metros, disponiendo de una sala de espera, y antesala para acceder al andén, así como un balcón corrido en voladizo que comunica con las anteriores. Aquí se encuentra también la sala que alberga la maquinaria de reenvío de la segunda sección.
Cráter del Pico del Teide y ubicación de la estación
Archivo Histórico Provincial de S/C de Tenerife - Fondo Andrés de Arroyo.
Plano de la estación
Archivo Histórico Provincial de S/C de Tenerife - Fondo Andrés de Arroyo.
Vistas de una de las soluciones presentadas en el proyecto de la estación.
Archivo Histórico Provincial de S/C de Tenerife - Fondo Andrés de Arroyo
La Estación de telegrafía sin hilos (Estación radio-telegráfica)
El 11 de mayo de 1917 fue colocado, sobre una barra de acero de 2 metros de largo, en el Pico del Teide un buzón de cumbre enviado por la Sociedad Española de Alpinismo Peñalara con el fin de recoger postales y cartas de las personas que suban hasta el pico. El encargado de recoger y comunicar a la Sociedad el contenido del buzón era "José Bethencourt".
Existe constancia documental de la existencia del buzón hasta 1925.
Existe constancia documental de la existencia del buzón hasta 1925.
Recorte de la Revista de la Sociedad Española de Alpinismo Peñalara - 1917
Recorte de la Revista de la Sociedad Española de Alpinismo Peñalara - 1925
El bajorrelieve de un grupo excursionista palmero
A las 4 de la mañana del 29 de junio el "Grupo Turismo" formado por un grupo de excursionistas palmeros realizó la ascensión al cráter del Teide desde Altavista, donde habían pernoctado. Uno de los objetivos que llevaban fue el de instalar en una de las rocas que coronan el cráter una lápida de mármol con un bajo relieve de "la viola palmera, atravesada por una pluma de ave, y la siguiente descripción "De la Palma al Teide, 27 6 922",
Fuente: Gaceta de Tenerife - 27/06/1922
Los libros de firmas
En 1929 (fecha que consta en la
primera página) existía un libro de visitas en el pico encerrado en una
armadura de latón y guardado en un monolito de cemento. La primera
firma del libro pertenecía a un isleño.
En 1933 se sustituye el primer libro
por otro nuevo, supuestamente por haberse agotado sus hojas.
Desarrollado en un artículo separado.
La Cruz:
El resultado de la investigación Historia lo he desarrollado en otro Post de este Blog.
Foto: Pedro Falcón - 1964/65
Cartel de altitud
La revista del club de montaña Peñalara del año 1925 recoge en uno de sus apartados la existencia de un cartel con el siguiente texto: "Pico de Teide, 3707 metros de altitud" ubicado sobre el buzón de cumbre.
Por fotografías sabemos que en el pico existió un cartel
adosado a la Cruz con el siguiente texto: "Pico del Teide, 3717 m". Posteriormente estuvo durante un tiempo en el suelo, colocado sobre un perfil de hierro, hasta que también fue
retirado.
Revista Peñalara - 1925
La Placa del Corazón de María
En una fotografía de 1961 se ha detectado que en el pico existió una placa con el grabado del corazón de María.
Hasta el momento no se ha podido encontrar referencias documentales de cuando se colocó, quien la colocó ni de cuando fue retirada.
Foto: Pedro Falcón.
La virgen de Las Nieves en el Pico del Teide
El Grupo de "Aire Libre de la O.J.E. de Santa Cruz de La Palma" sube al pico del Teide el 18/19 de marzo de 1966 con el objetivo de entronizar un bajo relieve (con un peso de unos 15 Kg.) en plata de la Virgen de Las Nieves.
Fuente: Diario de Avisos - 28/03/1966
El faro
En 1925 se realizó un estudio para la construcción de un radio-faro en el pico del Teide que permitiera las comunicaciones del Observatorio astronómico-Meteorológico con los barcos que circularan por aguas Canarias
En 1929 se plantea la necesidad de instalar un faro para aviones en el Pico como sistema de orientación y seguridad para la navegación de los aeroplanos y globos dirigibles. El brillo de la luz del faro debería ser visible a muchos kilómetros, de forma que solucionaría los problemas que generan la bruma baja en la isla.
Periódico "La Prensa" del 18 de diciembre de 1929
Biblioteca de la Universidad de La Laguna
El vértice de la triangulación geodésica:
En la década de los años 20-30 se estaba gestionando un proyecto de
observaciones atmosféricas, estudios sobre magnetismo, estudios sobre
sismología, etc. Dentro del marco de este proyecto en 1925 el Instituto
Geográfico Nacional construyó una estructura para hacer la primera triangulación
geodésica de Canarias. En dicho chasis se instaló un potente faro de luz con el
que determinar las distancias desde muchas puntos de las islas (no así desde
Lanzarote, Fuerteventura o El Hierro). La estructura alcanzaba 3790 metros
sobre el nivel mar.
Foto: Juan A. Hernández
Una vez construido, debido a las condiciones climáticas, especialmente a
los fuertes vientos sufrió graves daños. El deterioro de la estructura y el
abandono de proyecto mencionado,
hicieron que esta construcción no tuviese ningún fin, siendo retirada.
Foto: INIA
Foto: Cedida por la Familia Yanes Luque
Alpinista alemán en el Pico del Teide. 7 de Mayo de 1933
El teleférico
La idea de su construcción surgió en 1929-1930 cuando don Andrés de Arroyo decidió iniciar un largo proceso para construir el teleférico.
Aporta una construcción en la base del Teide, una estación en La Rambleta y cuatro torres.
Desarrollado en un artículo separado.
En la entrada de la cueva del hielo (a unos 500 metros por encima de Altavista) se colocó una cruz de madera que señalizaba la abertura de entrada. Además para entrar en la cueva se colocaron escalas de cuerda y peldaños de madera, una escalera de madera y más recientemente una de hierro.
Desarrollado en un artículo separado.
Desarrollado en un artículo separado.
La compañía “Nuestra Señora de La Salud del Teide” construyó una casa de madera en Altavista como albergue de protección para los trabajadores que realizaban sus tareas en la explotación del azufre. Fue una construcción hasta que en 1884 se autoriza la primera concesión minera a Gregorio Rodríguez Dióniz. Esta Caseta fue utilizada durante años como refugio de descanso por las personas que ascendían al Teide y como estancia para dormir. En 1889 la caseta era propiedad de Rafael Frías.
Foto: Naturhistorisches Mueum Wien
El Cristo de bronce
Don Andrés de Arroyo y González de Chávez contrató y pagó a la Casa Ch. Favier et Cié. de Lyon (Francia) el 12 de diciembre de 1967 la construcción de una estatua del Sagrado Corazón de Jesús de dos metros de altura en bronce. Se espera que la estatua llegue a Tenerife en 1968.
Su deseo era que el teleférico construyera un pedestal de hormigón armado en el pico, colocarle dos focos eléctricos que sirvieran de faro para los barcos que navegaran por el archipiélago.
La corana del Cristo debía ser un receptor de rayos.
Fotos: Rafael Cedrés
La Torre de Experimentos científicos
En el año 1973 Se plantea por la
Universidad de La Laguna la instalación en el borde occidental del cráter del
Pico del Teide una torre de hierro y cemento para el montaje de un telescopio.
Ayto. de La Orotava - Archivo - Libro de actas: 24/07/1973
El monumento al General Franco
En la actualidad en el Pico del
Teide solamente se mantienen medidores y sensores de tipo científico, que
aportan importantes datos sobre las emisiones de gases, deformación del
terreno, etc.
Fuentes de investigación:
- Real Sociedad Económica de Amigos del País.
- Periódico La Luz.
- Teleférico del Teide.
- Fernando de Ory Ajamil.
- Goyo Oliva.
- Javier Martín-Carbajal.
- Archivo del Cabildo Insular de Tenerife.
- Archivo Municipal de La orotava.
- Biblioteca Municipal de Santa Cruz de Tenerife.
- Archivo Histórico Provincial, fondo Andrés Arroyo.
- RSEA Peñalara.
- Nicolás García Lemus.
- Revista artes y letras. 1903.
- Gaceta de Tenerife. 1922.
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